Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) « Terug naar discussie overzicht

Nieuwe concurrentie voor Inverko..??

27 Posts, Pagina: « 1 2 | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

GerardK schreef op 10 juli 2015 16:01:

www.duurzaambedrijfsleven.nl/infra/70...

Ontwikkelaar KWS Infra heeft nog geen planning. "De potentie van het concept is enorm. Op dit moment zijn we op zoek naar partners die samen met ons een pilot willen uitvoeren. Naast fabrikanten uit de plastic- en kunststofindustrie, denken we dan aan de recyclebranche, universiteiten en andere kennisinstellingen."
Hele mooie ontwikkeling..

Mogelijk pikt Inverko een graantje mee..

10-07-2015 09:18 | Door: Willemien Groot | 0 reacties

Bouwbedrijf VolkerWessels wil duurzame wegen bouwen van gerecycled plastic. Het concept voor de Plasticroad is ontwikkeld door KWS Infra, een onderneming van VolkerWessels.

Het concern maakt plastic wegdelen die sneller en gemakkelijker zijn aan te leggen dan wegen van asfalt en beton. "Plastic biedt veel voordelen ten opzichte van huidige wegconstructies, zowel bij de aanleg als het onderhoud ervan", zegt directeur Rolf Mars van KWS Infra in een persbericht.

"Daarnaast is het veel duurzamer en blijft er door de constructie ruimte in de 'holle’ wegen beschikbaar, die bijvoorbeeld ingezet kan worden voor kabels en leidingen of als waterberging."

De duurzame Plasticroad bestaat voor 100 procent uit gerecyclede materialen. Het concept is ontwikkeld door KWS Infra; de grootste wegenbouwer van Nederland en een dochteronderneming van VolkerWessels. Het principe sluit volgens het bedrijf goed aan bij cradle-to-cradle-oplossingen en The Ocean Cleanup, een initiatief om de oceanen vrij te maken van plastic soep. "Voor zo ver bekend zijn wij hiermee de eerste in de wereld”, zegt Mars.

Onderhoudsvrij

Plasticroad is volgens het bouwbedrijf een vrijwel onderhoudsvrij product. "Het is ongevoelig voor corrosie en weersinvloeden. We schatten in dat de levensduur van wegen verdrievoudigd kan worden", zegt Mars. "Door het lage gewicht is de aanleg niet alleen eenvoudiger, maar ook ideaal voor minder draagkrachtige ondergrond. Dan heb je het toch al snel over de helft van Nederland."

Ontwikkelaar KWS Infra heeft nog geen planning. "De potentie van het concept is enorm. Op dit moment zijn we op zoek naar partners die samen met ons een pilot willen uitvoeren. Naast fabrikanten uit de plastic- en kunststofindustrie, denken we dan aan de recyclebranche, universiteiten en andere kennisinstellingen."

www.duurzaambedrijfsleven.nl/infra/70...

Verdrievoudigd

PlasticRoad is bovendien een vrijwel onderhoudsvrij product. Het is ongevoelig voor corrosie en weersinvloeden. Zo kan het met gemak temperaturen van -40 tot +80 graden celcius aan en is het veel beter bestand tegen chemische aantastingen. We schatten in dat de levensduur van wegen verdrievoudigd kan worden

Lolz, en dan nog komt de vraag, wat heeft Inverko daar mee te maken...:-)
Bijlage:
lucas D
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 10 juli 2015 13:52:

[...]
Heel slim van Henk: de suggestie wekken alsof hij er iets mee te maken heeft.
Is geen suggestie, plastic afval heeft de toekomst.
Alles wat we gebruiken moet hergebruikt worden.
Wie nu al aan afval scheiden doet ziet pas hoe groot het deel plastic daar deel van uitmaakt.
DeZwarteRidder
0
Plastic wegen in de praktijk zal nog minstens 10 jaar duren, alleen al de ontwikkeling zal tientallen miljoenen kosten en veel problemen opleveren.
Grootschalig gebruik van plasticafval zal ook grote kosten opleveren.
En het zou me niet verbazen als de kostprijs van dingen van hergebruikt plastic te hoog wordt in vergelijking met gebruik van nieuw plastic en dat zou erg nadeling kunnen zijn voor Inverko.

DeZwarteRidder
0
Voorlopig is er echter geen sprake van hoge prijzen, maar van zeer lage prijzen voor oud-plastic, waardoor zelfs de recycling in gevaar komt:
=====================================================================
22 mei 2015

WILLEMSTAD – Zodra Timo Brouwer van recyclingbedrijf Green Force de recyclecontainer bij de supermarkt open doet, rollen de lege plastic flessen direct naar buiten. De bakken groen, blauw en doorzichtig plastic zitten overvol. Verzameld wordt er wel, maar gerecycled niet.

Tot grote frustratie van Brouwer, die vorige maand eindelijk de langverwachte versnipperaar uit China kreeg aangeleverd. De aanschaf ervan kostte hem zesduizend dollar. Een loze investering want de machine bleek geen honderd kilo plastic per uur te kunnen verwerken, maar slechts vijftien kilo.

“Als ik hem aanzet, zie ik mijn geld er in verdwijnen. Hij heeft in totaal maar tien uur gedraaid. De grotere machine kost twintigduizend dollar, plus drieduizend dollar aan vervoerskosten, invoerrechten en omzetbelasting. Dat geld heb ik niet, en de overheid doet niets. Als zij hun werk zouden doen, zou ik niet nodig zijn.”

Terrein raakt vol
De bergen verzameld plastic hopen zich ondertussen op. Brouwer brengt de volle zakken plastic van de recyclecontainer naar een stuk terrein bij het asfaltmeer aan de Nieuwe Haven. Daar staan de opgestapelde zakken al op het looppad, nog even en het terrein is vol. “Ik heb nog een opslag bij Veeris, waar nog eens dertigduizend kilo aan petflessen wacht om versnipperd te worden. Op een gegeven moment is alles vol en houdt het op.”

Lage olieprijs
Maar wie denkt dat deze ladingen plastic uiteindelijk bergen met goud zullen worden, komt bedrogen uit. Toen Brouwer in 2012 begon met het inzamelen van plastic leverde duizend kilo plastic nog vierhonderd dollar op. Inmiddels is die prijs gedaald naar honderd dollar. “Dat is zeventien cent per kilo, en dan praat ik over guldens. Daarvoor moet je zeventig flessen plastic hebben versnipperd. Van die zeventien cent moeten alle productiekosten betaald worden. De prijs van plastic is nauw verwand met de olieprijs. De prijs van gerecycled plastic gaat omlaag om te voorkomen dat er van olie niet nieuw plastic wordt gemaakt."

Het is door die lage olieprijs momenteel een slechte business waardoor recyclebedrijven stoppen, en dat gaat ten koste van het milieu. "Ik ben nog een van de weinigen in de regio die plastic folie exporteert.”

Plastic folie
Komende week gaat er twintigduizend kilo samengeperst plastic folie naar Hongkong, ingezameld door importeurs want ook die doen mee met recyclen. Waar Brouwer in 2010, toen hij voorzichtig begon met zijn recycleplannen, maar zestig kilo aan aluminiumblikjes bij elkaar verzamelde, zit hij nu al op zo’n vierduizend kilo plastic flessen, folie, aluminiumblikjes en accu’s per maand. "Twee- tot drieduizend kilo folie, twaalf- tot veertienhonderd kilo plastic flessen en en vijfhonderd kilo aluminiumblikjes. Die blikjes verkoop ik aan metaalrecyclers op het eiland, want een machine om de blikjes te persen is te duur. Daarvoor zamelen te weinig mensen die blikjes in.”

Green Force heeft een part time kracht in dienst die het plastic folie samenperst. Brouwer zelf haalt de zakken plastic bij de verzamelpunten en importeurs op. Zes dagen in de week is hij bezig met verzamelen, al vreest hij dat het laatste stukje terrein snel vol zal staan. Geld levert het niet op. “Ik leg zelfs bij. Ik heb een beveiligingsbedrijf waar ik van kan leven, daarmee subsidieer ik Green Force. Inmiddels sta ik wel vijfentwintigduizend dollar in de min.”
Door Anneke Polak
caribischnetwerk.ntr.nl/2015/05/22/pr...
Pitmans
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 12 juli 2015 10:13:

Voorlopig is er echter geen sprake van hoge prijzen, maar van zeer lage prijzen voor oud-plastic, waardoor zelfs de recycling in gevaar komt:
=====================================================================

De prijs van gerecycled plastic gaat omlaag om te voorkomen dat er van olie niet nieuw plastic wordt gemaakt."
Vreemd, Henkie geeft een heel andere reden dat er geen substitutie plaatsvindt :
"Aangezien olie de belangrijkste component is van kunststof, is de kostprijs van 'nieuwe'(prime) kunststof in 2014 sterk gedaald door de lagere olieprijs. Toch heeft zich geen verdringing voorgedaan ten nadele van gerecyclede kunststof. De voornaamste reden hiervoor is dat bedrijven die zijn ingericht om gerecycled materiaal in te zetten niet snel hun productieproces zullen aanpassen vanwege goedkopere prime grondstoffen." (jvs 2014 p.7).
En geen woord over gedaalde inkoop- en verkoopprijzen. Want dat zou een wat vreemd licht werpen op de situatie bij Inverko, waar immers het resultaat daalde, mede omdat het financieel onmogelijk bleek voldoende afval in te kopen.

Overigens snap ik niet waarom die meneer z'n machine niet aanzet. Ik mag toch aannemen dat heel curacao volhangt met zonnepanelen en als hij die en z'n machine eenmaal heeft aangeschaft en hij z'n terrein vol heeft staan met grondstof, hij verder niet zo veel andere kosten meer heeft.

En oh ja, lucas : als je de lucht eerst uit de ballonnen laat lopen, is je kliko veel minder snel vol.
ramptoerist
0
quote:

lucas D schreef op 12 juli 2015 09:50:

[...]
Is geen suggestie, plastic afval heeft de toekomst.
Alles wat we gebruiken moet hergebruikt worden.
Wie nu al aan afval scheiden doet ziet pas hoe groot het deel plastic daar deel van uitmaakt.
Als je niet begrijpt dat de notering hier ( dat Wegenverhaal ) concreet niets mee te maken heeft, dan weet je ook niet wat 'r in de notering inverko zit.
ramptoerist
0
quote:

Pitmans schreef op 12 juli 2015 10:53:

[...]

En geen woord over gedaalde inkoop- en verkoopprijzen. Want dat zou een wat vreemd licht werpen op de situatie bij Inverko, waar immers het resultaat daalde, mede omdat het financieel onmogelijk bleek voldoende afval in te kopen.

Overigens snap ik niet waarom die meneer z'n machine niet aanzet. Ik mag toch aannemen dat heel curacao volhangt met zonnepanelen en als hij die en z'n machine eenmaal heeft aangeschaft en hij z'n terrein vol heeft staan met grondstof, hij verder niet zo veel andere kosten meer heeft.

En oh ja, lucas : als je de lucht eerst uit de ballonnen laat lopen, is je kliko veel minder snel vol.
Denk dat je bijzonder veel zonnepaneeltjes nodig hebt om krachtstroom op te wekken, dus daar zal wel een enorme dieselgenerator tuffen.
Over dat voldoende afval inkopen, heeft dat niet te maken met het ( al zolang die machine bestaat ) proberen rendabel te maken van de plastinum/Equipe tak?

Enne dit staat ook niet stil, maar dat heeft nog een lange weg te gaan om het te optimaliseren.
www.duurzaambedrijfsleven.nl/landbouw...
27 Posts, Pagina: « 1 2 | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 2 mei 2024 17:29
Koers 1,370
Verschil -0,050 (-3,52%)
Hoog 1,450
Laag 1,370
Volume 22.870
Volume gemiddeld 13.478
Volume gisteren 6.040

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront