TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM SEPTEMBER 2015

4.651 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 ... 229 230 231 232 233 » | Laatste
[verwijderd]
0
Beste Juan , je denkt er naar mijn mening erg gemakkelijk over. Ik weet zo niet of het motorstuurapparaat van deze VW modellen het toelaat om zich te laten overschrijven middels een soort van update. Indien dit niet mogelijk is dient het motorstuurapparaat vervangen te worden. Vervolgens moet je alles weer inlezen zoals bijvoorbeeld de startonderbreking en hierbij dienen alle sleutels aanwezig te zijn. Dit geeft voor zowel de klant als betreffende dealer een behoorlijke rompslomp. Mvg
RESEARCH
0
quote:

*Justin* schreef op 27 september 2015 01:11:

[...]

JA
Beste Justin, ik heb alleen gehoord dat de orderintake fors is toegenomen. Als je hieruit de conclusie trekt dat ook de wpa per aandeel fors toeneemt is een beetje voorbarig. IK heb TT nog niet horen zeggen dat wij bijvoorbeeld in 2016 een wpa van € 0,50 kunnen verwachten.
[verwijderd]
0
quote:

RESEARCH schreef op 27 september 2015 15:03:

[...]

Beste Justin, ik heb alleen gehoord dat de orderintake fors is toegenomen. Als je hieruit de conclusie trekt dat ook de wpa per aandeel fors toeneemt is een beetje voorbarig. IK heb TT nog niet horen zeggen dat wij bijvoorbeeld in 2016 een wpa van € 0,50 kunnen verwachten.
Ik heb meer dan alleen orderintake gelezen...
[verwijderd]
0

@ Research, zeker weten doen we het geen van allen, maar ik zie 2 factoren die mij in TT als BUY and Hold doen zitten, zei het wel met een beperkte Horizon en dat is uiterlijk 1e kwartaal 2017, dan ben ik weg, of er moeten zulke duidelijke signalen zijn dat het de moeite is om te verlengen, maar dan zal TT rendement moeten geven in de vorm van dividend en daar ga ik niet vanuit.

a) we hebben een activist in t aandeel JdM en ook al horen we hem niet, het mag duidelijk zijn dat hij erin zit voor koerswinst en niet vanwege het feit dat hij zich nu actief gaat moeien met TT's mapping biz.
de verkoop van Here heeft een benchmark gezet en dat toont dat er toch een enorme hidden value in TT's assets zit.

b) het is duidelijk dat de winsten sterk gaan toenemen, nu kan dat ook vrij makkelijk want we komen van de nullijn af.

bij mijn weten heeft TT zelf nooit gemeld dat de winstverwachting voor FY16 50 ct per aandeel zal zijn, wel dat ze uit alle cilinders vuren en ook dat contractuele winsten over een X aantal jaren gespreid gaan worden genomen, dus die intake is een soort van oppotten dat nu vrij gaat komen.
de algehele consensus voor FY16 ligt rond de 50 cent en wellicht is dit nu gewoon aanname geworden, moet nog wel gerealiseerd worden natuurlijk.
uitgaande van een multiple voor de sector van 20, zou 10 euro t matje zijn, maar gezien ook de toename van cash en de toename van verdere orders kan de markt hier een voorsprong opnemen en aldus is de consensus voor 12 maand koersdoel 15 euro.

de combinatie van deze 2 zou goed genoeg moeten zijn om het aandeel in ieder geval naar 12,50 te kunnen tillen, mits dat het algehele beurssentiment niet erg negatief draait, dan zijn all bets-off en dan weet echt niemand het meer.

voor nu ben ik bereid dat risico te nemen en blijf bij de ingenomen Positie, omdat ik stellig geloof dat er verandering komt in de structuur van TT en dat zal het aandeel naar een hoger plateau tillen, ik ben super tevreden met 15 en laat ze graag op dat niveau gaan, rechtsom of linksom.

verder denk ik ook dat het opkomende sterkere seizoen , de beurzen eerder zijwaarts houden dan afglijdend, Lange termijn ben ik negatief voor de Beurzen en ben ik ook niet zo enthousiast als de meesten hier over TT;

verder vind ik dat Moneymaker het niet goed verwoord, maar ik ben het wel met hem eens, er is hier sprake van een enorme opportuniteit in een zeer gewilde sector, daar moet je gebruik van maken.
ook vind ik hier op het forum duidelijk onderscheid tussen mensen die echt fans zijn van het bedrijf TT en dat er mensen zijn die gewoon in TT zitten om geld te maken en die willen een rendement binnen een bepaalde periode en zijn niet van "luchtfietserij " alles is en komt goed en TT heeft wat hun betreft carte blanche, t is allemaal even geweldig wat ze doen, die camera's vind ik persoonlijk een verspilling van tijd en geld.

ik zit erin voor TT's kroonjuwelen en op de juiste prijs mogen die gaan wat mij betreft, TT's verdienmodel ondanks alle goede vooruitzichten is tot nu toe nog steeds onbewezen, eens kijken of ze nu echt volgend jaar die 50 cent gaan waarmaken, dit jaar zullen we tevreden moeten zijn met 25 cent wpa. ( even ter verduidelijking dat is op een factor 20 = 5 euro, laat zien hoe de markt toch vandaag aan 9,50 euro waardeert waar TT mee bezig )

succes
Tom3
0
quote:

R8GT schreef op 27 september 2015 08:17:

[...]

men adviseert dan vaak meer te beleggen in defensieve waardes, dan heb je het over voeding, hygiëne en gezondheid, men ziet dat altijd als primair voor levensbehoefte dus daar is immer vraag voor

dan kun je in die sectoren dan nog beslissen of je dan in groei of waarde aandelen wilt zitten , men adviseert dan meestal voor waarde te opteren , omdat die dividend yielding zijn, het bekende wachtgeld.

Unilever, Nestlé, PG enz... voor voeding en hygiëne en Pfizer, Astra Zenica, Roche, Glaxo enz.. in Pharma , dat zijn ook historisch gezien goede, trouwe dividend betalers en je kan dan mixen in verschillende valuta Pfizer is US, Roche is Swiss en Astra Zenica Brits, heb je ook een valuta spreiding.

ik denk voor dat gedeelte groei in de porto, je nu meer moet kijken naar Rusland en Brasil, die zijn enorm afgestraft vanwege de Politiek en Fraude, hun valuta's zijn geklapt, het zijn commodity landen die zijn ook geklapt en aangezien er altijd in de wereld een re-balanceren van evenwicht is, zou ik die voor de komende 3 jaar eerder voor groei nemen.
Nu is het gevaar met commodities, je moet wel de commodity hebben en niet zozeer de Miner die het uit de grond haalt, want die kan nog jaren sufferen.
bij lage commodity prijzen komt de draai pas als al de stocks ingeteerd zijn, dan gaat vanwege de lage prijs de vraag toenemen en dan kunnen ze het op die prijs niet uit de grond halen, dan krijg je dus jaren van tekorten en dat is het bekende boom and bust cycles in commodities, we zitten vol in de bust, dus de boom komt eraan.
maar zoals altijd het allermoeilijkste is timing , dus neem een horizon en go easy.

TT is wat dat betreft behalve als bedrijf , ook als aandeel vrij uniek, het heeft mega opportuniteit in een sector die op zijn kop gaat, echt spannend, enkel nu nog goed uitspelen, toch denk ik dat we dat wel aan Goddijn over kunnen laten.
AB, ben toch in Arcelor gestapt, verwacht een rebound in Europa als daar paal en perk wordt gesteld aan de Chinese importen. Aandeel is 50% gezakt in een paar maanden. Het prijsniveau van staal hier ligt ver onder dat van de US. In China wordt wel veel staal gemaakt maar staal waar geen behoefte aan is (betonijzer). Verder zijn ze rond Peking de grootste vervuilers aan het sluiten. De smog is daar niet te harden. Arcelor start nu een plaatstaal fabriek op in Mid-China die hoogwaardig plaatstaal maakt voor de autoindustrie die daar nog redelijk groeit. Vergeleken met Posco in Z. Korea heeft men een lage leverage. Internationale expansie van Posco(70% van de omzet)is denk ik door cultuurverschillen op een fiasco uitgelopen. Verzekeraars ga ik verder uitdunnen. Tom2 ga ik beperken tot mijn ijzeren voorraad. Ik hoop op een meevallend Q3 bericht. Verder heb ik een belang genomen in Kiadis, dat werkt aan een zeer waarschijnlijk sterke vergroting van de overlevingskansen bij leukemie. Free float is daar minder dan 10%. We gaan het zien.
recital
4
Sonntag, 27. September 2015, 05.00 Uhr
Konkurrent Here:
TomTom setzt zum Gegenangriff an
Der niederländische Kartenhersteller Tom-Tom will den Konkurrenten Here mit einer hochaufgelösten 3-D-Karte auskontern. Zunächst soll das deutsche Autobahnnetz abgebildet werden. Von Agnes Vogt
Selbstfahrender Tesla: Bosch testet mit Kartenmaterial von Tomtom seine automatisierten Systeme in Deutschland und den USA.
(Foto: Bosch/ Tomtom)
Frankfurt/Main. Mit einer 3-D-Karte bringt sich der niederländische Kartenhersteller Tom-Tom gegen den Wettbewerber Here in Position. Sie soll Autobauern und Zulieferern beim hochautomatisierten und autonomen Fahren helfen. TomTom setzt damit ein Zeichen in einer neuen Marktlage. Der Anbieter muss sich noch stärker gegen Nokia Here positionieren, weil das Konsortium aus Audi, BMW und Daimler Here ..
www.automobilwoche.de/article/2015092...
Eva1960
0
quote:

recital schreef op 27 september 2015 17:29:

Sonntag, 27. September 2015, 05.00 Uhr
Konkurrent Here:
TomTom setzt zum Gegenangriff an
Der niederländische Kartenhersteller Tom-Tom will den Konkurrenten Here mit einer hochaufgelösten 3-D-Karte auskontern. Zunächst soll das deutsche Autobahnnetz abgebildet werden. Von Agnes Vogt
Selbstfahrender Tesla: Bosch testet mit Kartenmaterial von Tomtom seine automatisierten Systeme in Deutschland und den USA.
(Foto: Bosch/ Tomtom)
Frankfurt/Main. Mit einer 3-D-Karte bringt sich der niederländische Kartenhersteller Tom-Tom gegen den Wettbewerber Here in Position. Sie soll Autobauern und Zulieferern beim hochautomatisierten und autonomen Fahren helfen. TomTom setzt damit ein Zeichen in einer neuen Marktlage. Der Anbieter muss sich noch stärker gegen Nokia Here positionieren, weil das Konsortium aus Audi, BMW und Daimler Here ..
www.automobilwoche.de/article/2015092...
AB, TT-Bosch-Tesla-Apple (ehhh Google), Uber, Baidu. Dat wordt een lekkere week, maar wie kan bij de volledige tekst?
[verwijderd]
0

@ Tom ( off topic)

ik heb een héél ongelukkige hand met Mittal, ik durf ze bijna niet aan te raken, gaat altijd fout.

ik denk wel eens de enige de lol hebben aan Mittal zijn de Lakshmi broers, dus ik moet moed verzamelen om die weer te nemen.

succes
Tom3
0
quote:

R8GT schreef op 27 september 2015 18:28:

@ Tom ( off topic)

ik heb een héél ongelukkige hand met Mittal, ik durf ze bijna niet aan te raken, gaat altijd fout.

ik denk wel eens de enige de lol hebben aan Mittal zijn de Lakshmi broers, dus ik moet moed verzamelen om die weer te nemen.

succes
Ja het kost wel moed, maar ja zo ben ik ook bij Tom2 en BAM op 75%+ rendement gekomen. Het is natuurlijk niet altijd prijs maar zo goedkoop als nu waren de AM`s nog nooit. Iedereen vreest voor haar ondergang, maar ja er zijn nog vele anderen die er nog beroerder voorstaan. Lijkt dus een beetje op BAM versus Ballast Nedam. De groters winnen het van de medium size bedrijven. De Laksmi`s hadden deze ontwikkeling ook anders willen hebben. Zitten op 44% van de aandelen, en dat lijkt weer op Tom2.
leonardus65
0
@Justin Ik wist niet dat Google al klant was voor traffic. Ik heb wel de indruk dat veel grote partijen meer gaan samenwerken.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 27 september 2015 10:11:

[...]

Jouw tekst is natuurlijk absurd (zoals altijd, en ik dacht dat de moderatie je account geschorst had?) want de ceo heeft de taak om zijn bedrijf zo goed mogelijk te besturen en niet om die bij de eerste de beste mogelijkheid te verkopen.

Is opgeheven nadat z'n vriend Goddijn het voor hem heeft opgenomen. HG kon zich geen betere partner voorstellen
leonardus65
0
@Tom3 met Fortiform brengt A Mittal een nieuw licht staalsoort(20% lichter) op de markt, zeker in de auto industrie is AM een grote speler. Auto's met Fortiform loopt pas vanaf 2017 van de band . Er wordt veel van verwacht en de marge is ook een stuk beter. LT moet je altijd goed zitten.
[verwijderd]
0
quote:

R8GT schreef op 27 september 2015 15:49:

bij mijn weten heeft TT zelf nooit gemeld dat de winstverwachting voor FY16 50 ct per aandeel zal zijn, wel dat ze uit alle cilinders vuren en ook dat contractuele winsten over een X aantal jaren gespreid gaan worden genomen, dus die intake is een soort van oppotten dat nu vrij gaat komen.
de algehele consensus voor FY16 ligt rond de 50 cent en wellicht is dit nu gewoon aanname geworden, moet nog wel gerealiseerd worden natuurlijk.

Er zijn meerdere concrete dingen genoemd in interviews. Om een voorbeeld te noemen. Er is er eentje waarin wordt gezegd dat dit jaar een negatief effect van 30-35 miljoen euro (15 cent per aandeel) in de huidige jaarcijfers zit als gevolg van de duurdere dollar/euro verhouding. Marina Wyatt had al gezegd dat het tijd kost om die euro-dollar te verwerken in prijsverhogingen, zodat dit effect wegvalt. Inmiddels is gezegd dat in 2016 het negatieve currency effect helemaal weg is. Dit betekent een 15 cent wpa verbetering in 2016 versus 2015 nog zonder de groei van de verschillende divisies te nemen. Via gfk weten we de pnd trend (7% down in volume en 6% in omzet) en via tomtom die van de groei in sport (100%), telematics (30% excl. acquisities) en automotive (het orderboek). Met een beetje rekenen kom je dan voor volgend jaar makkelijk op die 50ct en daarna is een euro ook wel mogelijk. Alleen zie ik wpa niet zozeer als een leidende maatstaf voor waarderint van bedrijven. Tesla verwacht volgend jaar voor het eerst quitte te draaien. De wpa is dus negatief. Toch waarderen beleggers Tesla op vele miljarden vanwege hun voortrekkersrol in electrisch en autonoom rijden.

Koos99
0
quote:

*Justin* schreef op 27 september 2015 19:24:

[...]

Er zijn meerdere concrete dingen genoemd in interviews. Om een voorbeeld te noemen. Er is er eentje waarin wordt gezegd dat dit jaar een negatief effect van 30-35 miljoen euro (15 cent per aandeel) in de huidige jaarcijfers zit als gevolg van de duurdere dollar/euro verhouding. Marina Wyatt had al gezegd dat het tijd kost om die euro-dollar te verwerken in prijsverhogingen, zodat dit effect wegvalt. Inmiddels is gezegd dat in 2016 het negatieve currency effect helemaal weg is. Dit betekent een 15 cent wpa verbetering in 2016 versus 2015 nog zonder de groei van de verschillende divisies te nemen. Via gfk weten we de pnd trend (7% down in volume en 6% in omzet) en via tomtom die van de groei in sport (100%), telematics (30% excl. acquisities) en automotive (het orderboek). Met een beetje rekenen kom je dan voor volgend jaar makkelijk op die 50ct en daarna is een euro ook wel mogelijk. Alleen zie ik wpa niet zozeer als een leidende maatstaf voor waarderint van bedrijven. Tesla verwacht volgend jaar voor het eerst quitte te draaien. De wpa is dus negatief. Toch waarderen beleggers Tesla op vele miljarden vanwege hun voortrekkersrol in electrisch en autonoom rijden.

De verwachtingen die in de verschillende analisten rapporten naar voren komen liggen dichter bij de 0,35 dan bij de 0,50. Op de TomTom site ligt de verwachting op 0.35 Het ABN en het ING rapport zaten beide rond de 0,35 en pas voor 2017 rond de 0,50. Justin, in je eigen berekeningen kom je uit op 0,43 voor 2016.

Dat het dollar effect zomaar is verdwenen in 2016 lijkt me onwaarschijnlijk. In het jaarrapport 2014 wordt bv vermeld dat OPEX en CAPEX voor 2015 ongeveer gelijk zal zijn aan dat van 2014. Bij de halfjaarcijfers wordt echter vermeld dat OPEX en CAPEX modestly higher zullen zijn dan afgelopen jaar. TomTom heeft dus gedurende het jaar de verwachtingen omtrent het dollar effect negatief bijgesteld voor wat betreft OPEX en CAPEX, ik verwacht niet dat dit effect in 2016 weer wordt teniet gedaan (CAPEX werkt zelfs door in 2016). Het effect op de bruto marge moet dan nog bezien worden.

We now expect the level of investment (both CAPEX and OPEX) in our core technologies to be modestly higher than last year due the higher dollar and share based employee-incentive programmes.

Dit jaar zijn er ook veel meer aandelen voor personeelsopties uitgeoefend dan andere jaren, dat is niet vreemd gezien de koersstijging van dit jaar (nu reeds 7 mio tov 1 mio in 2014). De koek moet dus ook weer over meer aandelen verdeeld worden.

Ik denk dat we onze handen mogen dicht knijpen wanneer volgend jaar bij de outlook een verwachte EPS van 0,35 wordt uitgesproken. Maar als we met zijn allen de lat nu al op 0,50 leggen dan wordt het een teleurstelling.

[verwijderd]
0
Juist Tesla maakt helemaal geen winst en is miljarden waard op de beurs door het zelfrijdend rijden. Tomtom is toonaangevend in het zelfstandig rijden en heeft heel wat assets maakt winst is schuldenvrij bouwt cash op enz. Ing is hyper over q3 die weten meer. Jdm weet ook meer en is niet voor niks ingstapt boven de 10. Er komt meganieuws aan dus zorg dat je nu op deze extreme lage koers instapt. Ook dat Duits bericht van Tomtom van vandaag is zeeeer positief Tomtom is partner van de grote jongens met het zelfstandig rijden. De 10 wellicht moelrgen al.
Tom3
0
quote:

leonardus65 schreef op 27 september 2015 19:06:

@Tom3 met Fortiform brengt A Mittal een nieuw licht staalsoort(20% lichter) op de markt, zeker in de auto industrie is AM een grote speler. Auto's met Fortiform loopt pas vanaf 2017 van de band . Er wordt veel van verwacht en de marge is ook een stuk beter. LT moet je altijd goed zitten.
Beurswaarde beloopt momenteel slechts 16% van het zichtbare eigen vermogen. Bij Tom2 is dat 230%, om maar even de verschillen weer te geven. Ik geloof niet in deze scrap value van AM. Het nieuwe Fortiform staal is toch ook high tech! Debt/ebitda, een zeer belangrijke maatstaf voor de banken, beloopt 2,5x bij een covenant van 4,25x. Zelfs als de onderkant van de schatting voor heel 2015 wordt gerealiseerd praat je over 2,7x. Vooralsnog is er geen winstwaarschuwing gegeven. Meeste staal leveringscontracten voor automotive en verpakkingen (blikjes)liggen voor jaren vast. AM is wat betreft prijzen in Europa zeer concurrerend. Hoop toch niet dat de aanschaf van een nieuwe auto wordt uitgesteld ten gevolge van de VW perikelen. De Europese merken kregen net weer de wind in de zeilen.
dipity
0
Met AB voor Recital: Selbstfahrender Tesla: Bosch testet mit Kartenmaterial von Tomtom seine automatisierten Systeme in Deutschland und den USA.
(Foto: Bosch/ Tomtom)
Persbericht over TomTom / Bosch in Tesla is toch nog nooit voorbijgekomen. En hier staat het als fotobijschrift. Of moet ik het vice versa lezen: ze gebruiken Tesla voor de proeven, maar Tesla gebruikt niet TomTom / Bosch voor HAD??
4.651 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 ... 229 230 231 232 233 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 mei 2024 17:35
Koers 5,695
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 5,735
Laag 5,605
Volume 246.504
Volume gemiddeld 282.700
Volume gisteren 206.184

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront