Forum: TomTom » TOMTOM JUNI 2016 » Pagina: 2 | Belegger.nl

TOMTOM JUNI 2016

5.574 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 275 276 277 278 279 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
mjmj
0
quote:

*Justin* schreef op 1 jun 2016 om 09:47:


[...]

Dat ging over het moment waarop de zelfrijdende auto er is en er diverse start-ups komen die daar een business omheen willen bouwen. Of het nu pakketbezorging is of schoolkinderen ophaalservice of wat er allemaal wel niet mogelijk is. Dit sloeg dus niet op tomtom maar op de nieuwe businessmodellen die ontstaan zodra de self driving car er is.

Overigens zullen het (net als bij uber) wel weer amerikaanse en aziatische landen zijn die de leiding nemen. Onze thuismarkt is te versnipperd. Terwijl je in de VS direct 1 grote thuismarkt hebt. (Ook iets om over na te denken voor degenen die alleen maar klagen over Europa)


De apps platforms doen niet aan grenzen volgens mij. Dus apps die lokaal te gebruiken zijn kunnen overal ter wereld zomaar een disruptive element gaan vormen.
Kazoo
1
Misschien is het ook eens interessant om een inventarisatie te maken van de risico's die we de komende jaren moeten bevechten. Het maken van een investeringsbeslissing moet aan de ene kant gebaseerd zijn op de positieve toekomstverwachtingen die al nadrukkelijk aanwezig zijn en daarnaast het risico dat die verwachtingen niet uit zullen komen.

Wellicht dat we de volgende vragen eens moeten bekijken:

- In hoeverre is het mogelijk dat een partij als HERE in de komende jaren een voorsprong krijgt op de technologie waar ze nu een achterstand zouden hebben?
- Zijn er partijen gelieerd aan HERE die uit principe overwegingen nooit de overstap zullen maken, en is er daarmee een risico dat TomTom nooit op een 50% marktaandeel uit zal kunnen komen (is er dan ook nog een upside boven de 50%?)
- Is er een risico dat een groter marktaandeel niet vertaald kan worden in een hoger WPA? Wat zouden negatieve effecten kunnen zijn?
- Is er een risico dat de ontwikkelingskosten die TomTom nu telkens moet boeken in de toekomst alleen maar hoger zullen worden, ipv de nu gestelde aanname door sommigen dat die in de toekomst wellicht lager zullen zijn?
- ETC, wellicht dat er nog meer risico's staan tegenover de positieve berichten hierboven.

Overigens heb ik mijn positie zojuist nog uitgebreid, dus ik ben ook overtuigd van een positieve toekomst, maar denk dat het tevens noodzakelijk is om de risico's goed in kaart te brengen.
[verwijderd]
0
quote:

groeibriljant schreef op 1 jun 2016 om 09:52:


[...]

Het is onbegrijpelijk dat de CEO van TomTom geen zicht zou hebben op de groeiende take rates en marktverwachtingen in Automotive. Ook hij leest de rapporten van marktanalisten. Het riekt idd naar manipulatie.

Wellicht dan toch een smerige delisting tegen een prikkie?
Of het instappen van een bevriende partij tegen een afgesproken koers?
Of schrijft Goddijn opties op zijn aandelenpakket om extra rendement binnen te harken en mag de koers nu nog niet omhoog?
Het blijft vooralsnog gissen naar de daadwerkelijke reden voor het drukken van de outlook.
Ook het wegmoffelen van de extra ontwikkelingskosten in 2016 drukt de wpa en is zeer vreemd. De CFO had gewoon kunnen zeggen dat zonder al die extra kosten de wpa forecast 68 cent zou zijn geweest ipv 23. En met het tijdig uitfaseren van het oude platform wellicht zelfs nog hoger.


Je slaat de spijker op zijn kop!
AB!
Hopelijk komt het ooit uit en kan het anders gaan in de toekomst.
~Justin~
0
Je moet eerst doorbreken op volume zodat je vaste kosten al deels gedekt zijn of om grotere investeerders aan te trekken die jou toestaan om een paar jaar verlies te maken. Dat is het makkelijkst in een gebied met 1 taal, 1 wetgeving en 1 currency. Als je de investeerders en schaal hebt kun je uitbreiden.

Je moet dus ofwel al een grote userbase hebben en een merknaam (tomtom reken ik daar ook toe). Of een start-up zijn in een groot land en veel geld van investeerders. In Amsterdam is er wel geld maar het is geen silicon valley natuurlijk.

Ik zeg niet dat het onmogelijk is voor nederlandse bedrijven, maar je moet dan wel direct global denken ook al start je wellicht lokaal.
mjmj
0
quote:

Kazoo schreef op 1 jun 2016 om 10:04:


Misschien is het ook eens interessant om een inventarisatie te maken van de risico's die we de komende jaren moeten bevechten. Het maken van een investeringsbeslissing moet aan de ene kant gebaseerd zijn op de positieve toekomstverwachtingen die al nadrukkelijk aanwezig zijn en daarnaast het risico dat die verwachtingen niet uit zullen komen.

Wellicht dat we de volgende vragen eens moeten bekijken:

- In hoeverre is het mogelijk dat een partij als HERE in de komende jaren een voorsprong krijgt op de technologie waar ze nu een achterstand zouden hebben?
- Zijn er partijen gelieerd aan HERE die uit principe overwegingen nooit de overstap zullen maken, en is er daarmee een risico dat TomTom nooit op een 50% marktaandeel uit zal kunnen komen (is er dan ook nog een upside boven de 50%?)
- Is er een risico dat een groter marktaandeel niet vertaald kan worden in een hoger WPA? Wat zouden negatieve effecten kunnen zijn?
- Is er een risico dat de ontwikkelingskosten die TomTom nu telkens moet boeken in de toekomst alleen maar hoger zullen worden, ipv de nu gestelde aanname door sommigen dat die in de toekomst wellicht lager zullen zijn?
- ETC, wellicht dat er nog meer risico's staan tegenover de positieve berichten hierboven.

Overigens heb ik mijn positie zojuist nog uitgebreid, dus ik ben ook overtuigd van een positieve toekomst, maar denk dat het tevens noodzakelijk is om de risico's goed in kaart te brengen.



Je zou 1000-en van dit soort vragen kunnen bedenken... maar ik betwijfel of de vragen in de praktijk relevantie hebben.
~Justin~
0
Over vraag 2 kunnen we simpel zijn het antwoord lijkt me nee. Als zelfs een volvo kan overstappen naar TT.

De stap van 25 naar 50% marktaandeel lijkt me geen grote.

Maar boven de 50% wordt wel lastiger, want het consortium zelf zal vooral haar deals aan here gunnen. Dus van 50 naar 60 of 70 dat lijkt me pittiger.

Maar 50% is al heel mooi. Je praat dan over groeiend marktaandeel in een groeiende markt met ook een groter dienstaanbod en daardoor hogere omzet per auto.

Vraag 3:

Ontwikkelingskosten zullen wel toenemen maar niet op hetzelfde tempo als nu en ook minder snel als de groei in baten. Dus er zal 'operational leverage' (winstgroei) zijn. Dat is al door de ceo en cfo gezegd.
Dokus.
0
Volvo met driverless mining trucks;

quote:

schreef:

Six lidar (light radar) laser sensors positioned around the vehicle generate a cloud of data points, creating a 3D map of the surroundings and enabling the truck to navigate precisely and, in principle, to respond to unexpected obstacles or people.


www.theguardian.com/technology/2016/m...
[verwijderd]
0
Elke dag wordt er gewoon 1% vanaf geshort.
Iemand zei vanochtend dat ze niks meer doen, maar dan moet je maar eens goed opletten.
Heel sneaky en heel langzaam, zodat het niet opvalt, maar elke dag 1% eraf.
[verwijderd]
1
quote:

TomTomSmurf schreef op 1 jun 2016 om 09:12:


de weg naar beneden is weer ingeslagen. zoveel positieve verwachtingen, zoveel verwachte deals, zoveel positief nieuws op open dagen en wat gebeurt er? TT gaat naar beneden! hg kijkt 5 jaar vooruit en dat er nu aandeelhouders onder de brug slapen omdat tt van 12 naar 8 euro is gegaan interesseert de beste man niets. de verwachting en hoop worden iedere keer de grond ingeslagen dus deze week zal wat dat betreft ook wel weer niets worden. je mag wel een huid van beton van hebben wil je hier tegen bestand zijn. begin van dit jaar rond de 12 euro, nu zijn we al blij met eind van het jaar 10 euro (als dat al gehaald wordt); het kan verkeren.


Ik denk eerder dat we op 5 a 6 staan einde vh jaar, dit aandeel doet sinds 2008 al slecht, en misschien is het iets over 5 jr. Je kunt dan het risico lopen dat je nog 5 jr op dood geld zit, en andere fondsen die het veel beter doen, aan je voorbij gaan.
moneymaker_BX
2
hoop mooie woorden en verhaaltjes van positivos
dit zijn de feiten echter:
1 Drama Management
2 Geen lef Management
3 Geen aandeelhouderswaarde creatie
4 Geen fantasie
5 Geen gebruik hebbende gemaakt van Here Hype
6 Geen afsplitsing
7 Geen Maps verkoop
8 Blijven komen met speelgoed op de markt zoals klokjes
9 Geen aandeleninkoop
10Zeer slechte communicatie
11Een Ceo die zijn bedrijf niet verkoopt in uitstraling
12Grootste daler van 2016
13Geen enkele indicatie op verbetering
14Vandaag weer ROOD
15Koersdoel 5 met dit Management
[verwijderd]
2
quote:

moneymaker_BX schreef op 1 jun 2016 om 10:45:


hoop mooie woorden en verhaaltjes van positivos
dit zijn de feiten echter:
1 Drama Management
2 Geen lef Management
3 Geen aandeelhouderswaarde creatie
4 Geen fantasie
5 Geen gebruik hebbende gemaakt van Here Hype
6 Geen afsplitsing
7 Geen Maps verkoop
8 Blijven komen met speelgoed op de markt zoals klokjes
9 Geen aandeleninkoop
10Zeer slechte communicatie
11Een Ceo die zijn bedrijf niet verkoopt in uitstraling
12Grootste daler van 2016
13Geen enkele indicatie op verbetering
14Vandaag weer ROOD
15Koersdoel 5 met dit Management


Moneymaker, ben het helemaal met je eens. Misschien allemaal bewust gedaan, JdM die short is gegaan, de particulier er uit pesten, en goedkoop vd beurs halen.
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 1 jun 2016 om 10:45:


hoop mooie woorden en verhaaltjes van positivos
dit zijn de feiten echter:
1 Drama Management
2 Geen lef Management
3 Geen aandeelhouderswaarde creatie
4 Geen fantasie
5 Geen gebruik hebbende gemaakt van Here Hype
6 Geen afsplitsing
7 Geen Maps verkoop
8 Blijven komen met speelgoed op de markt zoals klokjes
9 Geen aandeleninkoop
10Zeer slechte communicatie
11Een Ceo die zijn bedrijf niet verkoopt in uitstraling
12Grootste daler van 2016
13Geen enkele indicatie op verbetering
14Vandaag weer ROOD
15Koersdoel 5 met dit Management

Management dat mogelijk bewust nu al een half jaar niks naar buiten brengt wat de koers kan doen stijgen.
Hoe lang gaan ze dit volhouden?
Een jaar?
2 jaar?
Onder het mom van: we mogen niks zeggen van de klant.
Koersgevoelige informatie achterhouden mag ook niet.
Bewust de wet overtreden ten behoeve van de klant?
Dan maar die klant niet!

By the way, alle John de Mol aandelen weer flink rood.
Turquoisine
2
@Justin: Ik wilde net reageren op je "huilie huilie" post maar ik zie dat je hem hebt weggehaald.

Want ik vind het behoorlijk degenererend wat je zegt tegen Moneymaker. Ik voel precies hetzelfde als moneymaker en ook gerespecteerde posters als o.a. Wies & Harrysnel hebben hetzelfde gevoel.

Namelijk dat we geen moer zijn opgeschoten sinds een jaar geleden (we staan zelfs nog € 2.- onder de koers van een jaar geleden!) maar dat het positieve nieuws hier gedeeld wordt alsof we elk moment naar de > € 10.- kunnen schieten.

Het enige wat je ziet gebeuren is dat de koers steeds weer naar de € 7,50 gedrukt wordt. Of het daadwerkelijk te maken heeft met de omheinde constructie zoals Wies eens heeft uitgelegd weet ik niet maar het gebeurt allemaal wel.

En ik kan me ook niet voorstellen dat als jij nog steeds dezelfde voorraad hebt als vorig jaar dat je nu zo ontspannen praat. Want TT staat YTD wel op -32%!! En dat (volgens verwachting) met allemaal deals in the pocket (Volvo, Tesla), 5 jaar voorsprong op de concurrent en een toename van automotive deals. Het is gewoon K.. met peren!!
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 1 jun 2016 om 10:45:


hoop mooie woorden en verhaaltjes van positivos
dit zijn de feiten echter:
1 Drama Management
2 Geen lef Management
3 Geen aandeelhouderswaarde creatie
4 Geen fantasie
5 Geen gebruik hebbende gemaakt van Here Hype
6 Geen afsplitsing
7 Geen Maps verkoop
8 Blijven komen met speelgoed op de markt zoals klokjes
9 Geen aandeleninkoop
10Zeer slechte communicatie
11Een Ceo die zijn bedrijf niet verkoopt in uitstraling
12Grootste daler van 2016
13Geen enkele indicatie op verbetering
14Vandaag weer ROOD
15Koersdoel 5 met dit Management


Ik snap je irritatie. TomTom kan hier zelf weinig tot niks aan doen, 1 goed bericht en stijging, morgen wordt het weer teniet gedaan. Kijk naar postnl, daar zakt de koers ook weer in elkaar, en dat nadat er zelfs interesse in het fonds is (geweest). Maar je doet er niks aan, alles staat onder invloed van de overheids/media en banken mafia. In dit klimaat heb ik geen zin meer om te beleggen, als de mogelijkheid zich voordoet stap ik uit, en dan heb ik geen irritatie meer over het beleggen!

En als ik de kans krijg emigreer ik naar Frankrijk, daar laat het volk zich wat minder snel piepelen.
Turquoisine
0
quote:

Jannegien schreef op 1 jun 2016 om 11:05:


[...]
Management dat mogelijk bewust nu al een half jaar niks naar buiten brengt wat de koers kan doen stijgen.
Hoe lang gaan ze dit volhouden?
Een jaar?
2 jaar?
Onder het mom van: we mogen niks zeggen van de klant.
Koersgevoelige informatie achterhouden mag ook niet.
Bewust de wet overtreden ten behoeve van de klant?
Dan maar die klant niet!

By the way, alle John de Mol aandelen weer flink rood.
Voortaan nog maar 1 x per jaar nieuws, op de autoshow in Oktober. Opdoeken die PR/IR afdeling want ze gaan respectloos om met vragen/mails van aandeelhouders.
[verwijderd]
0
quote:

Jannegien schreef op 1 jun 2016 om 11:05:


[...]
Management dat mogelijk bewust nu al een half jaar niks naar buiten brengt wat de koers kan doen stijgen.
Hoe lang gaan ze dit volhouden?
Een jaar?
2 jaar?
Onder het mom van: we mogen niks zeggen van de klant.
Koersgevoelige informatie achterhouden mag ook niet.
Bewust de wet overtreden ten behoeve van de klant?
Dan maar die klant niet!



Ja, als je naar de CEO van MobileEye kijkt, die schreeuwt alles van de daken, maken dik verlies, maar wel een beurwaarde van 8 miljard, en gaat het van TT wel winnen.
[verwijderd]
0
quote:

Turquoisine schreef op 1 jun 2016 om 11:09:


[...]Voortaan nog maar 1 x per jaar nieuws, op de autoshow in Oktober. Opdoeken die PR/IR afdeling want ze gaan respectloos om met vragen/mails van aandeelhouders.

Dat hele tomtom begint net als de regering te worden, beloftes doen en vervolgens niks waarmaken.
Vervolgens geld uitgeven waar je niks aan hebt (IR die dus niks doet), en verder beknibbelen op alles en het volk (de aandeelhouders in dit geval) helemaal kaalplukken.
Regering is waardeloos, tomtom management is waardeloos!
[verwijderd]
0
quote:

pieter1960 schreef op 1 jun 2016 om 11:11:


[...]


Ja, als je naar de CEO van MobileEye kijkt, die schreeuwt alles van de daken, maken dik verlies, maar wel een beurwaarde van 8 miljard, en gaat het van TT wel winnen.

Goddijn kan hard schreeuwen EN het waarmaken.
Alleen wil hij geen hogere koers, dat is het verschil.
5.574 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 275 276 277 278 279 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 16-nov-19 00:00
Koers 10,086
Verschil +0,034 (+0,34%)
Hoog 0,000
Laag 0,000
Volume 0
Volume gemiddeld 522.482
Volume gisteren 430.688