TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

chris123 schreef op 12 juli 2016 08:54:

[...]

PSA Group verkocht minder voertuigen in Azië en Midden-Oosten.

PSA Group verkocht in de eerste zes maanden van dit jaar meer auto's, wat vooral te danken was aan een gestegen omzet van nieuwe modellen in Europa. Dit maakte de moedermaatschappij van de Franse automerken Peugeot en Citroën dinsdag voorbeurs bekend.

Dankzij nieuwe automodellen steeg het aantal verkochte auto's in Europa en Latijns-Amerika. Er waren echter verkoopdalingen in China en Zuidoost-Azië.

Het aantal verkochte auto's in Europa steeg met 7,4 procent tot 1.056.000 stuks, waarbij de stijging bij Peugeot 7,9 procent bedroeg en bij Citroën 7,2 procent.

In de regio China en Zuidoost-Azië daalde het aantal verkochte auto's met 19,4 procent tot 297.000 stuks. In Latijns-Amerika steeg de verkoop met 16,4 procent tot 88.800 verkochte auto's terwijl de markt met 8,2 procent kromp. In de regio Afrika en het Midden-Oosten daalden de verkopen met 13,3 procent. PSA keerde terug naar Iran, na het opheffen van het handelsembargo.

In de Eurazië regio was er een lichte krimp van 0,1 procent, die vooral werd veroorzaakt door een sterke verkoopdaling in Rusland.

Door: ABM Financial News.

Info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

Copyright ABM Financial News. All rights reserved

(END) Dow Jones Newswires

July 12, 2016 02:34 ET (06:34 GMT)

quote:

Riet van Milt schreef op 12 juli 2016 08:22:

[...]

Het belangrijke aan TA is dat veel beleggers hun koop- en verkooporders inleggen op basis van TA en daarmee het koersverloop kunnen bepalen.
Hier in Nederland lees ik er veel minder over dan in Italië waar sommige posters aan de hand van grafieken en candles vaak met een angstaanjagende precisie de toppen en bodems per dag, maar ook soms per uur, tot op een tiende cent blijken te kunnen voorspellen.

TA is dus vaak een kwestie van meelopen met de kudde en kan zeer rendabel zijn.

quote:

B_B schreef op 12 juli 2016 09:09:

[...]

Velen lijken zich te verkijken op hoe VAAK je mapping goed moet doen!

Een stukje kaart kan in zeer korte tijd verouderd zijn.
Alleen kaartenmakers met voldoende resources (Google, Tesla & Here) kunnen de kaarten redelijk up-to-date houden.

Verouderde kaarten zijn eigenlijk geen kaarten, maar fictieve tekeningen.
A collectors item.

quote:

Hoopmazzel schreef op 12 juli 2016 09:31:

Er wordt weer als een gek gekocht.300.000 in nog geen half uur tijd en de koers lijkt wel trek in de 7 te hebben.

quote:

Eddy the Eagle schreef op 12 juli 2016 09:12:

[...]

En ik zie dat jij ook gewoon weer met de kudde (toepasselijk woord) meelult... Vorige week zou TT "technisch" failliet gaan (vgl. Imtech), en nu hebben we het daar ineens niet meer over?

D'r is gewoon een keer flink aan de boom geschud, en er zijn weer een hoop paniek-particulieren uit de boom gevallen. Dat gejank als de koers een keer flink daalt... If you can't stand the heat, get out of the kitchen!

quote:

Eddy the Eagle schreef op 12 juli 2016 09:12:

[...]

En ik zie dat jij ook gewoon weer met de kudde (toepasselijk woord) meelult... Vorige week zou TT "technisch" failliet gaan (vgl. Imtech), en nu hebben we het daar ineens niet meer over?

D'r is gewoon een keer flink aan de boom geschud, en er zijn weer een hoop paniek-particulieren uit de boom gevallen. Dat gejank als de koers een keer flink daalt... If you can't stand the heat, get out of the kitchen!

quote:

Roofer schreef op 12 juli 2016 09:42:

Was mooi geweest als TomTom de kaarten had geleverd voor Pokémon GO! En dan tijdens het opstarten / laden in beeld was gekomen. Weet die generatie ook weer wie TomTom is.

quote:

harrysnel schreef op 12 juli 2016 09:13:

- Als TomTom "zich nog moet bewijzen" geldt dat net zoveel voor MobilEye en andere spelers. Ook al zou de zelfrijdende auto verder weg liggen (of er nooit komen)......dan is dat positief voor de huidige business van TomTom. In tegenstelling tot een MobilEye is dit omzet met een grotere zekerheid (orderboek) en m.i. zijn deze orders in staat om de huidige marketcap nu al te rechtvaardigen.
Dan ga je voorbij aan het feit dat Mobileye de data ook gaat gebruiken voor HAD-L3 en veel meer van plan is met de data dan mapping/localization alleen. Ze analyseren deze data o.m voor traffic- analyse en prediction.

- Goddijn heeft altijd gezegd dat het oude model van mapmaking niet meer bestaat. Het gaat om het bieden van een fabriek met oplossingen voor autobouwers en dan zo goedkoop mogelijk. Dit is een competentie die veel geld waard kan zijn; zelfs zonder het leveren van een "eigen map". Google kocht Waze voor miljard voor 1 zo'n competentie.
Het slimme van Mobileye is, dat zij zelf geen mapping fabriek hebben en hoeven te onderhouden. Ze zetten hier het netwerk en de datafabriek van deOEM-er voor in (zoals On-Star in het geval van GM), en Intel in het geval van het partnership met BMW). Mocht het nu zoals jij schetst toch allemaal anders lopen, dan schrijven ze hier zelf niets op af.
Kostenbeheersing kunnen we ze dus wel toevertrouwen.

quote:

Hik schreef op 12 juli 2016 09:54:

[...]

quote:

potpourri schreef op 12 juli 2016 09:37:

@ Xynix, niemand zit te wachten voor risico op een 2e Google-experience, voor die tijd forceren ze tot actie tot kapitalisatie of ze halen het van de beurs, zoals Harry terecht schrijft zelfs bij een falend business-plan van TT zijn de onderliggende assets nog altijd 2,5 miljard waard en dat als zwangsverkauf

de markt ruikt het al, dus ondanks de onzekerheid waar HG mee gaat komen, herstelt de koers al wat.