TOMTOM SEPTEMBER 2016

4.714 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 230 231 232 233 234 235 236 » | Laatste
holenbeer
0
quote:

Kalleman schreef op 30 september 2016 13:38:


Dank Hik! (en uiteraard Gijsie, Groeibriljant, Xynix,....)
dit is toch belangrijk om niet alleen de euforische episodes uit dit forum te lezen!!
TomTom is goed bezig en Mobileye zullen best opscheppers zijn maar het is nog lang geen uitgemaakte zaak.....


Grtz,
Kalleman


[...]

Gewoon calls/stocks van allemaal kopen
- nvidia
- nxp
- TT
- Mobileye
- enz

Deze week zowel nvidia als nxp flink omhoog, calls verdubbelen in waarde. Deels winstnemen en lager terugkopen.
Met een beetje geluk dissen ze elkaar, komen ze afwisselend met nieuws enz. Kan je mooi van de een op de ander overstappen.
Wel altijd met flink wat exposure in elk blijven zitten, er kan zomaar een overname a la nxp komen
DerksVisie
2
De Duitsers over TomTom & Nvidia. En daar laten ze mooi het koersverloop tussen van de afgelopen jaren zien.

youtu.be/4Sjq5V6oHig?t=8m32s

Techexperte Söllner: NXP-Party! Apple, Tesla, Match und TomTom im Check
Dutchy Ron
0
Toyota is aiming to achieve 14.2 billion kilometers (~8.8 billion miles) of autonomous test driving miles before it includes such technologies in its vehicles, going by comments made by Toyota president and CEO Akio Toyoda at the Paris Motor Show.
I wonder if the company will really reach that figure before releasing something, though? There’s a decent chance that there will be fully autonomous vehicles on the roads (in some cities and regions, probably not everywhere) within only 5 or so years. Will Toyota really just sit on the sidelines being extra cautious?

Wie zat er op Toyota deal te wachten? Kan nog ff duren als ik het zo lees.

ps: heb nog steeds geen antwoord op eerder gestelde vraag of Mazda een (hier bekende) TT klant is?
Hik
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 30 september 2016 23:25:


Toyota is aiming to achieve 14.2 billion kilometers (~8.8 billion miles) of autonomous test driving miles before it includes such technologies in its vehicles, going by comments made by Toyota president and CEO Akio Toyoda at the Paris Motor Show.
I wonder if the company will really reach that figure before releasing something, though? There’s a decent chance that there will be fully autonomous vehicles on the roads (in some cities and regions, probably not everywhere) within only 5 or so years. Will Toyota really just sit on the sidelines being extra cautious?

Wie zat er op Toyota deal te wachten? Kan nog ff duren als ik het zo lees.

ps: heb nog steeds geen antwoord op eerder gestelde vraag of Mazda een (hier bekende) TT klant is?


Ja joh, ik wilde vanmiddag de stemming niet bederven door te roepen dat ze sinds januari dit jaar 1 miljard dollar stoppen in een eigen cloud & vision systeem. Ook Ford is nog lang niet klaar met hun eigen onderzoek. Beiden hoeven zo te zien niet zo nodig in de voorhoede mee te lopen of op de eerste rang te zitten en gaan erg gedegen met hun eigen onderzoek om.
Willem77
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 30 september 2016 23:25:


Toyota is aiming to achieve 14.2 billion kilometers (~8.8 billion miles) of autonomous test driving miles before it includes such technologies in its vehicles, going by comments made by Toyota president and CEO Akio Toyoda at the Paris Motor Show.
I wonder if the company will really reach that figure before releasing something, though? There’s a decent chance that there will be fully autonomous vehicles on the roads (in some cities and regions, probably not everywhere) within only 5 or so years. Will Toyota really just sit on the sidelines being extra cautious?

Wie zat er op Toyota deal te wachten? Kan nog ff duren als ik het zo lees.

ps: heb nog steeds geen antwoord op eerder gestelde vraag of Mazda een (hier bekende) TT klant is?


Ik rij een Mazda met TT
Chameleon
0
quote:

Hik schreef op 30 september 2016 23:28:


[...]

Ja joh, ik wilde vanmiddag de stemming niet bederven door te roepen dat ze sinds januari dit jaar 1 miljard dollar stoppen in een eigen cloud & vision systeem. Ook Ford is nog lang niet klaar met hun eigen onderzoek. Beiden hoeven zo te zien niet zo nodig in de voorhoede mee te lopen of op de eerste rang te zitten en gaan erg gedegen met hun eigen onderzoek om.



Wel belangrijk om even twee zaken te onderscheiden:

1) normale automotive grade maps, navigation, traffic etc; en

2) HAD maps/RoadDNA.

Nr 1 zit nu bij Here en traffic bij TT (Europa). Hopelijk gaat het contract voor navigatie en maps op termijn ook naar TT. Dat zou een enorme overwinning zijn en met deze contracten wordt voorlopig het geld verdiend.

tav nr 2 hebben we inderdaad nog geen idee wat Toyota gaat doen.

Dat Saucier in zijn interview nadrukkelijk aangeeft dat zij ook met Toyota spreken geeft hoop. Dit kan voor 1 en/of 2 zijn.
Hik
0
quote:

Chameleon schreef op 1 oktober 2016 00:17:


[...]


Wel belangrijk om even twee zaken te onderscheiden:

1) normale automotive grade maps, navigation, traffic etc; en

2) HAD maps/RoadDNA.

Nr 1 zit nu bij Here en traffic bij TT (Europa). Hopelijk gaat het contract voor navigatie en maps op termijn ook naar TT. Dat zou een enorme overwinning zijn en met deze contracten wordt voorlopig het geld verdiend.

tav nr 2 hebben we inderdaad nog geen idee wat Toyota gaat doen.

Dat Saucier in zijn interview nadrukkelijk aangeeft dat zij ook met Toyota spreken geeft hoop. Dit kan voor 1 en/of 2 zijn.


Ik meende dat je het over 2 had. Toyota en Ford zitten zelf nog in het onderzoekstraject. Dus als Tom2 al praat, dan ga ik er van uit dat het om 1 gaat.
Overigens: die Saucier heb ik niet zo hoog zitten. Ze hadden het de Taeye moeten laten doen, die heeft meer flair en is meer een man onder zijns gelijken.
Beperktedijkbewaking
0
Sorry, ben midden in de nacht klaar wakker. Dat krijg je als ouwe lul die bang is voor wat te komen staat.

Er was hier ergens een poster die zich afvroeg hoe het zit met tier1,2 bedrijven. Ik kan het niet meer terugvinden. Er kwamen antwoorden op van: "Die 2 bedrijven zijn Harman en ..."

Nee, dat is een grotesk misverstand. Laat ik het zo zeggen:

- Bij vele particuliere klanten is TT de directe leverancier.
- Bij vele andere klanten (bv. bij Automotive) is TT de tier-1 leverancier (vooral met hun onvolprezen traffic). Vergeet ook Licensing niet.
- Bij andere klanten is TT de tier-2 leverancier, bijv. samenwerking met Harman. En nu het Chinese Telechips. (Nog nooit van gehoord, eerlijk gezegd).

Ik kom steeds weer tot dezelfde conclusie: TT is waakzaam op alle markten. Never mind een zwak kindje als die bandit-camera.

Beperktedijkbewaking
2
quote:

potpourri schreef op 30 september 2016 16:37:



waarom val ik steeds in herhaling en zeur om iets van die onderliggende waarde hard te maken maw een verzelfstandigen van Telematics zodat het aandeel quasi overnight kan dubbelen in prijs voor een nieuwe range van 15 tot 20 euro plus, omdat ik wel een gevaar zie voor de reguliere aandeelhouder dat die de endgame wellicht niet gaat meemaken.
TT gaat niet om consumer, dat mag de familie van mij gratis uit de toko halen
het gaat om de maps

waarom ? omdat Apple het weet en MSFT het weet en Google het weet en iedere autoconstructeur het weet en omdat BOSCH het weet

dus mensen ga nou maar in de loopgraven met je belegging in TT en wacht af
laat je niet gek maken door het gezwabber van de koers , ik geef jullie dit mee voor het weekend en ik verzin dit niet zelf, ben in deze slechts de loopjongen en zo is het en iedereen die er toe doet weet het, ook bij MBLY en zeker al bij MS , ABN, ING , MdD ...enz...

an up-to-date map is crucial for highly automated and self-driving cars
Map is a strategic asset for increasing levels of automation in driving
de combinatie van sensoren , software and real-time map and traffic content is voor simultaan gebruik om veilig in het verkeer te rijden.
de kaart brengt je niet enkel van A naar B, maar bepaald ook het manoeuvreren voor het rijden, wanneer je kunt inhalen enz en het helpt voor positionering wanneer GPS niet toereikend is.
GPS is accuraat tot 5 meters, in combinatie met 3D maps is dit centimeters, as the car sensors combineren wat ze zien met een low bandwith 3D road image.

deze TT techniek is al gebruikt door Delphi bij self driving van West naar Oostkust in de US

dit hier voor TT aan de beurs onder de 2 miljard, is een mega gevaar
goed er is niets of weinig aan te doen als het Bestuur niet moved, maar waarom je gek laten maken hier aan 8 of lager, als iemand het wil jatten krijg je toch 12 en als men toch kapitaliseert op Telematics zie je 15

ik kan er ook niet bij waarom we over de zomer nog naar 6 moesten zakken en natuurlijk twijfel je dan van zie ik het eigenlijk wel goed, zitten we er nu allemaal compleet naast, hebben we de sector goed gekozen, doch de verkeerde stock ?
allemaal 100% normaal als je suffered op je positie, maar uiteindelijk gaat het erom hoe zien de grote der aarde dit voor TT en die weten het allemaal no autonomous driving without the map en die zijn toch echt enkel beschikbaar bij Google, Here en TT en laat TT nou de goedkoopste hebben en de beste

dus HG bij deze , de free float is slecht 40% voor de reguliere aandeelhouders, waarvan 25% bij de kleine privaat belegger, be a Gentleman - jat het niet en verzelfstandig Telematics , gaan we allemaal mee in je eind-verhaal for better and worse, net zoals je destijds naar de beurs kwam.

bedankt.
gd wknd



AB. Ook dank voor het delen van analisten-commentaren.

Maar waarom zo snel willen scoren? Jij leest je rot in rapporten die je via jouw contacten kunt verkrijgen. En vraagt dan nog: wat moet ik ermee?

Lees de lichaamstaal van die ceo van Nividia. Hoe hij heel even Alain de Taaye nodig had. Die zich niet gek liet maken.

Ik ben het met je eens dat een deelname, of een (gedeeltelijke) IPO van TTT leuk zou zijn voor de koers op korte termijn. Maar waarom die haast?

Bang voor een dirty exit? Niets, echt niets wijst erop. Die theorieën circuleren al vele jaren, maar HG en de zijnen zijn daar m.i. niet mee bezig. Anders hadden ze dat in 2015, bij koersen > 11 wel gedaan.
And if so, dan kan je een leuke premie incasseren.

Weegt TT te zwaar in je porto? OK, schrijf wat atm of otm calls.

What is your problem?
We waren het er toch over eens dat het neerwaarts risico bij TT nu klein is?

Probeer TT ook eens te zien als een veelbelovend biotech-aandeel, met een geweldige potentie. Dat is waar @harrysnel telkens over schrijft... Terwijl hij toegeeft er de ballen verstand van te hebben. Hij doet prima research naar personen die in allerlei bedrijven en/of RvC's opduiken, maar kan er verder niks mee.
Omdat jullie technisch en inhoudelijk onzeker zijn. Sommigen hebben dit nadeel niet...

Overigens is TT allesbehalve een bio start-up. Hun neerwaarts risico is veel kleiner. Hun consumermarkt is still alive, licensing groeit, en TTT zeker. Hun automotive orderboek is spannend groeiend. Hun defrev vormt een veilige bodem.


En nu ga ik proberen nog enkele uren te slapen...

Eva1960
0
Goedemorgen DRon

Dat is te vinden op de website van TT. Mazda neemt wereldwijd blijkbaar veel af van TT:

automotive.tomtom.com/en/success-stor...
automotive.tomtom.com/en/success-stor...
automotive.tomtom.com/en/success-stor...



ps: heb nog steeds geen antwoord op eerder gestelde vraag of Mazda een (hier bekende) TT klant is?
[/quote]
[verwijderd]
3

Hi BDB,

geen kwestie van ongeduld, maar indien branchegenoten je bedrijf voor waardebepaling links en rechts inhalen, dan mag je als aandeelhouder van een beursgenoteerd bedrijf best kritisch zijn en vragen " hoe zit dat ? "
verder komt een overname meestal als een donderslag bij heldere hemel, anders zou het aandeel wel al veel hoger noteren.
ik heb het dan ook over risico afdekking voor mogelijke dreiging.

als dan één van de meest positieve analisten voor TT met het hoogste koersdoel target het volgende schrijft

" the favourable dynamics are not reflected in valuation "

TT's current market cap is 1,8 bio euro
this includes:
0,1 bio cash
0,9 bio for Telematics ( valued at Fleetmatics multiple)
0,1 bio for the consumer biz and group costs
0,7 software content ( map, traffic info, navigation software )
we believe this is very modest for an asset that only has one automotive grade alternative , HERE.
the price paid for HERE was 2,8 bio

Earlier we valued TT content/software at 2,4 bio euro on modest assumptions

BDB, dan begrijp jij toch ook dat dit een open invitatie is om te jatten, of voor mogelijke boze opzet

en zelfs die 2,4 bio assumptions ligt volgens MS ( blue sky ) aan de helft van wat er mogelijk zou zijn .

dit zijn zakenmensen, dit zijn geen liefhebbers, iedereen ziet het.
dus indien TT de koers niet omhoog kan krijgen met het huidige verdienmodel, want dat kicked pas echt in vanaf 2019/2020 en de koers zwabbert verder rond deze niveaus , denk ik dat het volgend jaar van de beurs gaat.

de Koers MOET omhoog, dan ontloop je dit soort mogelijke boze opzet.

BDB, het gaat uiteindelijk altijd om Geld, ethics komt later.

Goed, knock je zelf niet uit aan de Jack Daniels voordat je het operatie theater in moet, alhoewel ik zou liever beneveld door de alcohol onder het mes gaan dan een algehele narcose ..ben ik helemaal niet voor..

succes, daarna gezond en snel terug aan het front.

siepels
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 1 oktober 2016 04:45:


Sorry, ben midden in de nacht klaar wakker. Dat krijg je als ouwe lul die bang is voor wat te komen staat.

Er was hier ergens een poster die zich afvroeg hoe het zit met tier1,2 bedrijven. Ik kan het niet meer terugvinden. Er kwamen antwoorden op van: "Die 2 bedrijven zijn Harman en ..."

Nee, dat is een grotesk misverstand. Laat ik het zo zeggen:

- Bij vele particuliere klanten is TT de directe leverancier.
- Bij vele andere klanten (bv. bij Automotive) is TT de tier-1 leverancier (vooral met hun onvolprezen traffic). Vergeet ook Licensing niet.
- Bij andere klanten is TT de tier-2 leverancier, bijv. samenwerking met Harman. En nu het Chinese Telechips. (Nog nooit van gehoord, eerlijk gezegd).

Ik kom steeds weer tot dezelfde conclusie: TT is waakzaam op alle markten. Never mind een zwak kindje als die bandit-camera.




Beperktedijkbewaking, heel veel sterkte met de wens dat je ons na de medische ingreep weer onbeperkt gaat voorzien van je zeer gewaardeerde postings.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

potpourri schreef op 1 oktober 2016 08:02:



...

Goed, knock je zelf niet uit aan de Jack Daniels voordat je het operatie theater in moet, alhoewel ik zou liever beneveld door de alcohol onder het mes gaan dan een algehele narcose ..ben ik helemaal niet voor..

succes, daarna gezond en snel terug aan het front.

Daniels is my friend in bange tijden... Vooral dat smokerige (gut, ik lijk wel een reclame).

Maar alles met mate. Vroeger was soms een vrouw een troost. Nu moet ik het met een papieren Riet doen, een leeftijdsgenoot die nooit iets inhoudelijks post, in tegenstelling tot ene marique. Wát een verschil!!

Sorry Riet. Ik geef je één ding toe:
Je hebt humor. Tot en met alle Afrikaanse stranden aan toe...

Beperktedijkbewaking
0
En Riet: wat TT-SA voor heel Afrika presteert, daar heb je geen idee van.
Jij verwende in Italie verwende pensionado. Voorzover ik je verhalen serieus moet nemen.
Bak ze wat mij betreft te lelijk bruin, jij spinster.

[verwijderd]
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 1 oktober 2016 10:14:


En Riet: wat TT-SA voor heel Afrika presteert, daar heb je geen idee van.
Jij verwende in Italie verwende pensionado. Voorzover ik je verhalen serieus moet nemen.
Bak ze wat mij betreft te lelijk bruin, jij spinster.




Pilletje vergeten?
Waarom zou je een week Marokko voor 535€ vlucht en hotel inbegrepen niet serieus nemen? Dan zijn er in jouw optiek wel veel verwende pensionado's............
NewKidInTown
1
4.714 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 230 231 232 233 234 235 236 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 jul 2020 17:35
Koers 7,250
Verschil -0,275 (-3,65%)
Hoog 7,525
Laag 7,220
Volume 467.108
Volume gemiddeld 465.119
Volume gisteren 317.738