TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Natte krant schreef op 23 november 2017 07:38:

3 artikelen zonder de naam tomtom. Dat belooft wat.

quote:

Tom3 schreef op 23 november 2017 08:42:

Op 25 oktober, toen FIL haar 3,07% belang liet publiceren, stond het aandeel nog op 9,55. Lekkere binnenkomer bij een stijgende beurs.

quote:

Topper schreef op 23 november 2017 09:06:

Juist door onderstaande lijst snap ik ook echt niets van het koersverloop. Het jaar begonnen op 8,55. Dan vind ik een stijging van nu amper 55 cent echt bijzonder weinig

eind 2016
- Samenwerking met Nvidia. Het programma van Nvidia voor zelfrijdende auto's. TomTom mag de kaarten leveren
- Omzetgroei B2B t/m 2020, waarbij er niet gesproken wordt over Consumer.
- Verizon neemt Fleetmatics over ter waarde van 2,4 miljard dollar (737.000 voertuigen)
- De kaarten en verkeers- en navigatiesoftware van TomTom worden door de samenwerking met Microsoft beschikbaar op het Windows Azure-platform
- TomTom en SAP gaan wereldwijd voor SAP-klanten geocodering en adrescontrole via cloud-toepassingen aanbieden
- TomTom en Bosch testen zelfrijdende wagens in Australië
januari 2017
- CES en melding dat 82% van OEMS de HD maps testen
februari 2017
- Samenwerking met Qualcomm (project om data over de positie van auto's in navigatiesystemen te verwerken)
- Raad van Commissarissen wordt vernieuwd, Michael Rhodin (IBM) treedt toe
maart 2017
- TomTom & Volvo test voor zelfrijdende auto
- Intel neemt Mobileye over voor 15 miljard (45* jaaromzet)
- Uitbreiding HD kaarten USA (185.000 kilometer aan 'highways' en 'interstates' in 48 staten)
april 2017
- Outlook 2017 teleurstellend (omzetverlaging naar 925 - 950 mln)
- Hogere waardering Here kaarten (BMW)
- Aanpassing sectie mbt uitgifte aandelen: "tot 10% ivm dan wel in relatie tot fusies en overnames en of strategische allianties'
juni 2017
- Samenwerking Bosch, Radar Road Signature (exacte locatie op de weg te bepalen, HD Map van TomTom)
juli 2017
- Samenwerking Baidu (gebruik TomTom HD platform voor maken van kaarten in China) (geen impact op resultaten 2017)
- Samenwerking Cisco aan nieuwe technologie om sneller informatie over verkeerstromen te vergaren (geen impact op resultaten 2017)
- Halfjaarcijfers met nadruk op focus B2B, Sports divisie wordt herzien
- Afboeking van 169 miljoen op Consumer
- 40% meer opties voor Harold en 66% meer voor Taco en Alain
september 2017
- Bernd Leukert nieuwe commissaris bij TomTom (SAP)
- In RvC zowel link naar SAP als naar IBM. SAP opgericht door ex-medewerkers IBM
- TomTom breidt traffic diensten uit naar 68 landen
- Deal met Daimler voor levering kaarten Noord-Amerika
- Peugeot selecteert TomTom als leverancier voor de nieuwe nieuwe 5008 SUV
- Start aandeleninkoop t.w.v. 50 miljoen euro
- TomTom zet mes in personeelsbestand Sports
oktober 2017
- TomTom sluit deal met Michelin, voor nieuwe app vrachtwagenchauffeurs
- Cijfers Q3 omzetverlaging naar 900 miljoen, B2B omzet echter voor eerst meer dan Consumer bijdrage
- Uiterlijk bij jaarcijfers in februari uitkomst over Sports, benaderd door diverse geïnteresseerden
- TomTom sluit deal met Leaseplan voor connected car
- TomTom sluit deal met Zenrin voor HD maps in Japan, 18.000 km al in kaart gebracht (geen impact op resultaten 2017)
- FIL neemt een kapitaalbelang van 3,07 procent met een stemrecht van 2,49 procent.
november 2017
- TomTom verbetert portal voor ontwikkelaars (Het gaat daarbij bijvoorbeeld om partijen die zich bezighouden met autonoom rijden en Internet of Things (IoT)).
- Flevo deelnemingen uit TomTom (4,99 procent).
- TomTom lanceeert TomTom Route Monitoring
- TomTom geselecteerd door Transport Systems Catapult om mobiliteit in de UK te supporten

quote:

VOORTS schreef op 23 november 2017 09:21:

Ff valstrikje zetten en weer dumpen zo.

quote:

Topper schreef op 23 november 2017 09:06:

Juist door onderstaande lijst snap ik ook echt niets van het koersverloop. Het jaar begonnen op 8,55. Dan vind ik een stijging van nu amper 55 cent echt bijzonder weinig

eind 2016
- Samenwerking met Nvidia. Het programma van Nvidia voor zelfrijdende auto's. TomTom mag de kaarten leveren
- Omzetgroei B2B t/m 2020, waarbij er niet gesproken wordt over Consumer.
- Verizon neemt Fleetmatics over ter waarde van 2,4 miljard dollar (737.000 voertuigen)
- De kaarten en verkeers- en navigatiesoftware van TomTom worden door de samenwerking met Microsoft beschikbaar op het Windows Azure-platform
- TomTom en SAP gaan wereldwijd voor SAP-klanten geocodering en adrescontrole via cloud-toepassingen aanbieden
- TomTom en Bosch testen zelfrijdende wagens in Australië
januari 2017
- CES en melding dat 82% van OEMS de HD maps testen
februari 2017
- Samenwerking met Qualcomm (project om data over de positie van auto's in navigatiesystemen te verwerken)
- Raad van Commissarissen wordt vernieuwd, Michael Rhodin (IBM) treedt toe
maart 2017
- TomTom & Volvo test voor zelfrijdende auto
- Intel neemt Mobileye over voor 15 miljard (45* jaaromzet)
- Uitbreiding HD kaarten USA (185.000 kilometer aan 'highways' en 'interstates' in 48 staten)
april 2017
- Outlook 2017 teleurstellend (omzetverlaging naar 925 - 950 mln)
- Hogere waardering Here kaarten (BMW)
- Aanpassing sectie mbt uitgifte aandelen: "tot 10% ivm dan wel in relatie tot fusies en overnames en of strategische allianties'
juni 2017
- Samenwerking Bosch, Radar Road Signature (exacte locatie op de weg te bepalen, HD Map van TomTom)
juli 2017
- Samenwerking Baidu (gebruik TomTom HD platform voor maken van kaarten in China) (geen impact op resultaten 2017)
- Samenwerking Cisco aan nieuwe technologie om sneller informatie over verkeerstromen te vergaren (geen impact op resultaten 2017)
- Halfjaarcijfers met nadruk op focus B2B, Sports divisie wordt herzien
- Afboeking van 169 miljoen op Consumer
- 40% meer opties voor Harold en 66% meer voor Taco en Alain
september 2017
- Bernd Leukert nieuwe commissaris bij TomTom (SAP)
- In RvC zowel link naar SAP als naar IBM. SAP opgericht door ex-medewerkers IBM
- TomTom breidt traffic diensten uit naar 68 landen
- Deal met Daimler voor levering kaarten Noord-Amerika
- Peugeot selecteert TomTom als leverancier voor de nieuwe nieuwe 5008 SUV
- Start aandeleninkoop t.w.v. 50 miljoen euro
- TomTom zet mes in personeelsbestand Sports
oktober 2017
- TomTom sluit deal met Michelin, voor nieuwe app vrachtwagenchauffeurs
- Cijfers Q3 omzetverlaging naar 900 miljoen, B2B omzet echter voor eerst meer dan Consumer bijdrage
- Uiterlijk bij jaarcijfers in februari uitkomst over Sports, benaderd door diverse geïnteresseerden
- TomTom sluit deal met Leaseplan voor connected car
- TomTom sluit deal met Zenrin voor HD maps in Japan, 18.000 km al in kaart gebracht (geen impact op resultaten 2017)
- FIL neemt een kapitaalbelang van 3,07 procent met een stemrecht van 2,49 procent.
november 2017
- TomTom verbetert portal voor ontwikkelaars (Het gaat daarbij bijvoorbeeld om partijen die zich bezighouden met autonoom rijden en Internet of Things (IoT)).
- Flevo deelnemingen uit TomTom (4,99 procent).
- TomTom lanceeert TomTom Route Monitoring
- TomTom geselecteerd door Transport Systems Catapult om mobiliteit in de UK te supporten

quote:

harrysnel schreef op 23 november 2017 11:35:

Wat mij verbaast is dat er nog steeds mensen zijn die denken dat het spel eerlijk gespeeld wordt. Dat alles uiteindelijk via de beurskoers "goed zal komen" en alle aandeelhouders volledig meeprofiteren. Beurs is m.i. eerder een plek waar geld van de ene partij naar de andere partij wordt overgeheveld en daar horen ook verliezers bij.

Ik zie een volledig geregisseerd koersverloop waarbij er vandaag hele bied/laat regels boven of onder de laatst gedane koers worden neergelegd die volkomen fake zijn en niet de intentie hebben om uitgevoerd te worden. Het aantal ingelegde orders tov daadwerkelijke handelsvolume slaat helemaal nergens op en bijna alle orders worden ingetrokken. Je ziet dat er centen worden "overgeslagen" bij het bewegen van de koers waarbij er geen handel is. En dit alles synchroon aan de beursbeweging. Dat voortdurende geknipper in het boekje was een tijdje weg maar herken ik van de periode dat de shorters (met hun trading algoritmes zoals Worldquant) actief waren. Nog (?) niet zichtbaar in het shortsell register maar onder de 0,5% grens kan er volop gerommeld worden.

Hypothese: Fidelity leent haar belang uit aan de shorters. Shorters lopen geen enkel risico want Fidelity/TomTom geeft wel een seintje wanneer er iets staat te gebeuren. De aandelen van Fidelity kunnen m.i. (deels) van Janivo komen. Ik herinner mij nog dat Exact (m.i. voor een prikkie) van de beurs gehaald werd en daar zaten deze beide partijen in. Ze kennen elkaar (net als dat de Goddijntjes/Rinkelberg samen met Fidelity in Spotify zitten). Zie bv:

"Durfkapitaal aast op Exact

....

Ruim 30% van de aandelen van Exact is nog in handen van twee van de zes oprichters, Eduard Hagens en Arco van Nieuwland. Zij zijn niet werkzaam bij Exact, maar hebben dankzij hun aandelenbelangen nog wel invloed. Andere grote aandeelhouders zijn Delta Lloyd, Silchester, Janivo en Fidelity..."

fd.nl/ondernemen/109447/durfkapitaal-...

NB: kan dit artikel openen via Google zoekresultaat.

Als ik een opmerking lees/hoor in de trend van "Goddijn zal zijn reputatie niet te grabbel willen gooien voor nog meer centen" dan begrijp ik dat niet. De man heeft eind 2007 aandelen geplaatst bij instituten voor (uit mijn hoofd E56) vanwege de prijzige overname van Tele Atlas. Janivo cashte destijds E500 mln bij die overname. In 2008 bij koersen van TomTom ver boven E20 werd er volgens TomTom nog niet gedacht aan opnieuw een aandelenemissie terwijl "de markt" zich wel nog steeds zorgen maakte over de schuldenlast. Den Drijver (ja, ja) werd opgevoerd als spreekpop halverwege 2008 om dat scenario "uiterst onwaarschijnlijk" te noemen. In 2009 komt die emissie er alsnog maar dan tegen een koers van iets van E6 - E7 (weer uit mijn hoofd). De partijen die nu laag mochten instappen: de oprichters zelf, Cyrte (de Mol) en Janivo.

Als bovenstaande al heeft plaatsgevonden en je ziet de connecties tussen de Goddijntjes, Janivo, de Mol, Fidelity, Den Drijver.....dan ben je m.i. wel heel naïef om te denken dat Goddijn er zit voor onze belangen.

Dat is volgens mij ook de reden waarom instituten geen belang opbouwen. Als de buit uiteindelijk niet via de beurs verdeeld zal worden waarom dan wel meespelen op die manier? Het echte spel is een private Equity/ familie bedrijf verhaal.

En het gedrag van Goddijn? Ik denk dat de man gewoon zo is. Dus is het ook geen keuze om "de boel op te lichten" maar ziet hij dit gedrag als volkomen normaal. Hij weet niet beter, heeft een antisociale persoonlijkheid. Een narcist. Vandaar ook de minachting tijdens de AVA, het zeilen ... in zijn beleving doet hij niets fout en ik vermoed dat hij ook zo denkt over een eventuele exit van de beurs.

Jmho.

quote:

TT AVA schreef op 23 november 2017 11:52:

[...]

Het vetgedrukte is ook de inschatting van een kennis van mij. Zonnekoning Harold Kim Jung ziet zichzelf als onschendbaar en onaantastbaar. Dat zijn ouder wordende operazangeres, ijs en weder dienende, eenzelfde lot als Nina Brink wacht, valt buiten zijn bevattingsvermogen. Dat de VEB hem en Wakkie verzocht op te stappen was voor hem al 'zoiets raars'. Dat inmiddels de messen geslepen worden kan hij zich ook niet voorstellen. De VEB gaat niet op zij voor Unilever of Koninklijke Olie en al helemaal niet voor een midkapfondsje van een zonnekoning echtpaar. Er is een spreekwoord: de kruik gaat net zo lang te water.....

Edit: één agressieve bij die in je buurt vliegt is niet zo erg, maar als het een zwerm van 46.000 agressieve bijen helpt een consiglieri ook niet meer.

quote:

groeibriljant schreef op 23 november 2017 12:05:

@harrysnel

Zeer fraaie opening van de roman. Of zal het dan binnenkort toch een biografie worden?

Dat laatste zou zo maar eens kunnen. De smerige delisting door exit-boeven en hun dirty banken tegen een prikkie van 12-15 euro is door de huidige bodemkoersen nog steeds goed mogelijk. Ondertussen is de minimale huidige assetwaarde volgens marktexpert Lanctot rond de 40 euro.
(die assetwaarde wordt ook onderbouwd door de verkoopprijzen van maps(HERE), traffic (WAZE) en telematics (FLEETMATICS))

De huidige aandeleninkoop zou een voorteken kunnen zijn. Winstmaximalisatie door en voor de grootaandeelhouders.
Mogelijk zou ook het pakket van fam. De Pont in 2017 naar privé zijn getild om in 2018 een groot fiscaal voordeel te behalen. Net zoals John de Mol de aandelen naar privé heeft getild.