TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom in 2018

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
[verwijderd]
0
[Modbreak IEX: Gelieve te stoppen met het plaatsen van niet onderbouwde berichten op het forum, bericht is verwijderd.]
[verwijderd]
0
daling komt door winstnemers die het toch niet helmaal vertrouwen in aanloop naar 6 febr. Jamer want de mooie stijging van afgelopen vrijdag wordt weer grotendeels te niet gedaan. De 9 zit er al niet meer in voor vandaag.
limomilo
0
1 Self-Driving-Car Stock You Need to Look At
Motley Fool
Harsh Chauhan, The Motley Fool
,Motley Fool•January 28, 2018
Maxim Integrated Products (NASDAQ: MXIM) is known as a maker of analog circuits that are used in data centers, consumer devices, the industrial market, and more. These analog circuits transfer information in electrical devices that need to connect with other devices. This makes them ideal for deployment in automotive applications where several sensors need to communicate with one another.

Not surprisingly, Maxim's automotive business has shown steady growth over the past few years, thanks to the increasing semiconductor content in cars. In the first quarter of fiscal 2018, the automotive business supplied 20% of the chipmaker's total revenue. By comparison, Maxim's automotive revenue was just 7% of the overall business back in the same quarter of 2014.

And Maxim's automotive business isn't done growing yet. The company recently struck a partnership with driverless car pioneer NVIDIA (NASDAQ: NVDA), which could catapult its automotive presence to another level.
harrysnel
0
quote:

martinmartin schreef op 29 januari 2018 11:14:

[...]

AB @Harry

Ik denk dat we niet veel afwijken van hoe een aandeel gewaardeerd behoort te worden.
Het gaat om de potentie van het bedrijf.
Welke discounted cash-flows zijn te verwachten gegeven het product en de markt waarin dat product zich beweegt.
Er wordt door overnemende partijen veel geld bij acquisities op tafel gelegd omdat men de verwachting heeft daar uiteindelijk meer voor terug te ontvangen.

Ik ben het met je eens dat het stiefkindje in deze sektor de naam van Tom2 draagt.
Een sterk drukkend effect op de huidige koers is dat Tom2 nog geen bewijs KAN leveren van haar prominente aanwezigheid in het SDC-tijdperk enkel en alleen omdat we daar tot minimaal 2019 op moeten wachten.
Daarnaast geven de founders aan het liefst op eigen kracht dus zelfstandig dit strijdperk te betreden.

Dat zij daarmee als hele kleine partij in dit grote geweld met alle wereldspelers die zich hier verzamelt hebben een groot risico lopen moge duidelijk zijn maar dat is tot op heden hun strategie om het maximale uit het bedrijf te halen.
De achtervang is het gezond verstand van HG cs om bij te schakelen naar kapitalisering indien zou blijken dat Tom2 niets te zoeken heeft als zelfstandig opererend bedrijf in dit geweld.
Dank voor je antwoord martinmartin.

Waar ik anders naar kijk: het is niet nodig voor de koers van het aandeel TomTom om nu al bewijs te leveren dat je relevant bent in deze sector. Die conclusie trek ik: als ik kijk naar de overnamesommen die voor start-up's worden betaald als Otto, Cruise Automation, als ik kijk naar het bedrag dat voor Waze is betaald, als ik destijds keek naar de koerssprong van MobilEye toen dat bedrijf aankondigde "ook Mapping te gaan doen"...... Allemaal waardering die in een fonds loopt nog voor de relevantie van het bedrijf bewezen is.

En: zelfs als je wel concludeert, in strijd met bovenstaande redenatie, dat voor hogere koers een bewijs nodig is van de relevantie van TT ..... dan durf ik te beweren dat TT dit bewijs al geleverd heeft. Het is een Mapmaker Baidu die TomTom vraagt voor Apollo, het zijn de Duitse eigenaren van Here die toch voor TT Traffic kiezen, de auto's van 2 vd 3 Duitse eigenaren van Here rijden straks met TT Maps in de VS, Autostream is positief ontvangen. Het bewijs is al geleverd. Ook al acht ik dat niet eens noodzakelijk voor hogere koers.
steef78
0
quote:

Muppet_Waldorf schreef op 29 januari 2018 12:26:

Ook niet prettig:

www.bnr.nl/podcast/internet-vandaag/1...

Nederlanders lopen volgens mij ook niet warm voor zo'n eng ding.
Dat zeiden mensen ook over mobiele telefoons. De vraag is meer zal het een standaard worden in plaats van een optie.
boem!
0
quote:

harrysnel schreef op 29 januari 2018 12:07:

[...]

Dank voor je antwoord martinmartin.

Waar ik anders naar kijk: het is niet nodig voor de koers van het aandeel TomTom om nu al bewijs te leveren dat je relevant bent in deze sector. Die conclusie trek ik: als ik kijk naar de overnamesommen die voor start-up's worden betaald als Otto, Cruise Automation, als ik kijk naar het bedrag dat voor Waze is betaald, als ik destijds keek naar de koerssprong van MobilEye toen dat bedrijf aankondigde "ook Mapping te gaan doen"...... Allemaal waardering die in een fonds loopt nog voor de relevantie van het bedrijf bewezen is.

En: zelfs als je wel concludeert, in strijd met bovenstaande redenatie, dat voor hogere koers een bewijs nodig is van de relevantie van TT ..... dan durf ik te beweren dat TT dit bewijs al geleverd heeft. Het is een Mapmaker Baidu die TomTom vraagt voor Apollo, het zijn de Duitse eigenaren van Here die toch voor TT Traffic kiezen, de auto's van 2 vd 3 Duitse eigenaren van Here rijden straks met TT Maps in de VS, Autostream is positief ontvangen. Het bewijs is al geleverd. Ook al acht ik dat niet eens noodzakelijk voor hogere koers.
Wederom volledig eens.

Ook ik snap niet dat Tom2 niet kan ontsnappen aan een koersnivo van 10-12 euro, onbegrijpeljk maar het handelt nu onder de 9 euro.

Dat tom2 nog geen 30-50 euro heeft gedaan bij een overname ligt volgens mij hoofdzakelijk bij de huidige founders.
Zij denken meer uit het aandeel te kunnen peuren.

We kunnen nu vaststellen dat bijna iedereen de huidige koers te laag vindt.

De potentie is echter ongewis maar daarvoor is aanvullend bewijs nodig en met name bewijs voor positieve exploitatie van HD-maps en die laat nog op zich wachten tot minimaal eind 2019.

Degenen die geen rust of vertrouwen hebben in het traject naar eind 2019 moeten daarbij hun konklusies maar trekken.
Dokus
0
quote:

martinmartin schreef op 29 januari 2018 12:57:

[...]

Wederom volledig eens.

Ook ik snap niet dat Tom2 niet kan ontsnappen aan een koersnivo van 10-12 euro, onbegrijpeljk maar het handelt nu onder de 9 euro.

Dat tom2 nog geen 30-50 euro heeft gedaan bij een overname ligt volgens mij hoofdzakelijk bij de huidige founders.
Zij denken meer uit het aandeel te kunnen peuren.

We kunnen nu vaststellen dat bijna iedereen de huidige koers te laag vindt.

De potentie is echter ongewis maar daarvoor is aanvullend bewijs nodig en met name bewijs voor positieve exploitatie van HD-maps en die laat nog op zich wachten tot minimaal eind 2019.

Degenen die geen rust of vertrouwen hebben in het traject naar eind 2019 moeten daarbij hun konklusies maar trekken.
hoezo geen bewijs??
Volvo drive me al vergeten?
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
boem!
0
Niet vergeten, zeker een van de bewijzen dat het wel goed komt met Tom2 qua potentiele koersvorming.

Voor het echte bewijs zullen er meer OEM'S moeten besluiten dat Tom2 de oplossing in huis heeft voor hun uitdaging om mee te spelen in dat nieuwe krachtenveld.
xof
0
Vraag aan andere forumleden.

Is het niet zo dat TT uiterlijk eind Januari uitsluitsel zou geven mbt sportdivisie?

In het laatste persbericht mbr Q3 wordt geen uiterlijke datum genoemd, maar ik meen dat toch ergens gelezen te hebben. Als ze wachten tot 6feb, dan wordt dit waarschijnlijk weer zo'n hopelose mix onzekerheden en weer een kwartaal met 15mln voorzieningen.

Ik hoop dat de boel snel opgeruimd wordt en CV haar conclusies trekt, zonder vertrekregeling.
[verwijderd]
0
quote:

steef78 schreef op 29 januari 2018 12:31:

[...]

Dat zeiden mensen ook over mobiele telefoons. De vraag is meer zal het een standaard worden in plaats van een optie.
Geen standaard, geen optie, maar een hippe gadget voor de meeste mensen.

Net als automatisch inparkeren. Ik ken nu 2 mensen die het op hun auto hebben zitten, maar het nooit gebruiken. Leuk dat het kan, maar het gaat te traag allemaal, zeggen ze. Plus dat ze zélf geleerd hebben in te parkeren.

Als dat autonoom rijden niet 100% veilig is, dan kun je het beter niet hebben op je auto.
eduardo3105
0
Reden van tijdelijke koersdaling??
Verizon Communications, in Nederland actief als Fleetmatics, neemt Movildata Internacional over, leverancier van commerciële fleetmanagementoplossingen, gevestigd in Murcia, Spanje. Voorwaarden van de overname die op 19 januari 2018 is afgerond, zijn niet vrijgegeven.
Verizon Telematics is een gevestigde en toonaangevende partij in Europa met een sterke aanwezigheid in Nederland, het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Duitsland, Frankrijk en Polen. In Nederland en België actief onder de naam Fleetmatics, dat sinds vorig jaar deel uitmaakt van Verizon Telematics. De overname van Movildata, marktleider in Spanje, maakt deel uit van de uitbreiding van Verizon Telematics in Zuid-Europa, waarbij ze zich ook gaan richten op de Portugese en Italiaanse markten. “We zien Movildata als natuurlijke match die zeer veel synergie oplevert met onze Europese activiteiten”, zegt Andrés Irlando, CEO van Verizon Telematics. “Deze strategische overname versterkt de marktpositie van Verizon Telematics, versnelt onze groei en stelt ons in staat om de voetafdruk van onze marktleidende oplossingen en diensten verder uit te breiden.”
pwijsneus
0
quote:

xof schreef op 29 januari 2018 13:26:

Vraag aan andere forumleden.

Is het niet zo dat TT uiterlijk eind Januari uitsluitsel zou geven mbt sportdivisie?

In het laatste persbericht mbr Q3 wordt geen uiterlijke datum genoemd, maar ik meen dat toch ergens gelezen te hebben. Als ze wachten tot 6feb, dan wordt dit waarschijnlijk weer zo'n hopelose mix onzekerheden en weer een kwartaal met 15mln voorzieningen.

Ik hoop dat de boel snel opgeruimd wordt en CV haar conclusies trekt, zonder vertrekregeling.
In de conference call van q3 wordt aangegeven dat met de q4/fy cijfers er ook een aankonding gedaan kan worden mbt sports. Althans, dat werd "gehoopt" en "verwacht". Niet zeker dus.

Ben benieuwd, hou er rekening mee dat de sports omzet maar een tiende is van de consumeromzet, en sports niet wordt afgebouwd uit luxe......
tatje
0
De omzet eerste 3 kwartalen trek ik door.

Q4 2017
Consumer 83,3
Hardware 6,3
automotive 47,3
Licensing 37,6
Telematics 41,9

Totaal Q4 2017
216,4

2017
Consumer 370
hardware 41
automotive 184
licensing 143
Telematics 162

Totaal 900 de 900 van Taco :-)

Consumer PND en sports, ik laat sports in 2018 weg omzet 2017 50 miljoen !

Consumer 370 min 50 sports = 320 - 20% 256
Hardware 41 - 30% 28
Automotive 184 + 40% 258
Licensing 143 + 10% 157
Telematics 162 + 10% 178

Totaal 2018 877.

Sports is weg, maar de kosten van sports ook en sports was vet verliesgevend.
De gross margin gaat weer verder omhoog.
De nieuwe boekhoudregels zijn ook positief.

Laat 2019 nog even weg.

Eerst maar 6 feb, FY 2017 en de outlook en het lot van sports.

Ik sta te boek als optimist, blijf het ook.

Benieuwd, zit meestal te hoog.

Wat WIL Harold zeggen, daar gaat het om.

boem!
0
Indien je kijkt naar marktpenetratie is dit een geweldig positieve beweging van Fleetmatics om in Zuid-Europa een sterk performance te hebben.

De overnameprijs is niet bekend gemaakt en ervan uitgaande dat Tom2 ook op de hoogte was van deze oppertunity laat bij mij de indruk achter dat Tom2 niet bereid was om meer te bieden.
In hoeverre de strategie van Tom2 bij fleetmatics die erin bestaat dat de overgenomen partij volledig in het bestaande systeem bij Telematics wordt opgenomen en dat men geen woekerprijzen wil betalen werkbaar is bij een expanderend onderdeel moet worden afgewacht.

Tot op heden zijn de omzetcjfers qua groei zeer teleurstellend daar staat tegenover dat we over de winstcijfers van dit onderdeel niets te klagen hebben.
[verwijderd]
0
Tatje, ik denk dat sports gemolken wordt. Geen investeringen meer, verkopen iets lager, proberen quitte te draaien of klein verlies.
Alle mensen zijn echt nog niet weg daar. Sterker nog: er is nog nazorg nodig voor verkochte klokkies
xof
0
quote:

pwijsneus schreef op 29 januari 2018 13:35:

[...]

In de conference call van q3 wordt aangegeven dat met de q4/fy cijfers er ook een aankonding gedaan kan worden mbt sports. Althans, dat werd "gehoopt" en "verwacht". Niet zeker dus.

Ben benieuwd, hou er rekening mee dat de sports omzet maar een tiende is van de consumeromzet, en sports niet wordt afgebouwd uit luxe......
@pwijsneus. Dank voor je antwoord. Ik ben ook benieuwd. Het gaat een mooi cocktail worden.
Dokus
0
vrijdag zagen we rond 16.00 een redelijke spike omhoog. ben benieuwd of dat vandaag ook gaat gebeuren.
[verwijderd]
0
quote:

Sunshine Band schreef op 29 januari 2018 13:51:

Tatje, ik denk dat sports gemolken wordt. Geen investeringen meer, verkopen iets lager, proberen quitte te draaien of klein verlies.
Alle mensen zijn echt nog niet weg daar. Sterker nog: er is nog nazorg nodig voor verkochte klokkies
Het wordt gemolken totdat er een geschikte koper is gevonden. En die koper kan nu snel bekend worden. Partijen als Adidas, UA etc.. Partijen die niet vanaf nul willen beginnen en niet voor honderden miljoenen en jaren werk zelf een softwareplatform willen ontwikkelen etc..

De grootste ontwikkelingskosten in het ultramoderne softwareplatform Sports zijn in het verleden gedaan. Kost nu nog weinig.
Nazorg aan de bestaande gebruikers levert overigens ook veel geld op. Alleen al de nieuwe horlogebandjes en vervangingsmarkt zijn goed voor een jaarlijkse omzet van enkele tientallen miljoenen. Al met al is Sports goed in de lucht te houden zonder verlies te lijden.
5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 16 mei 2024 09:59
Koers 5,585
Verschil +0,015 (+0,27%)
Hoog 5,630
Laag 5,580
Volume 76.967
Volume gemiddeld 278.336
Volume gisteren 493.388

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront