TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom april doet wat hij wil

3.047 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
bezinteergebelegt
2
quote:

VanillaSky schreef op 9 april 2018 11:50:


[...]

Ik verwacht gezien de rumoer die er ongetwijfeld zal zijn op de ava dat ze het gerucht voor de dan nog gelovigen letterlijk gaan ontkrachten. Overname en exit niet aan de orde.


Denk dat het met dat rumoer ook wel mee gaat vallen.

Maar die overname en exit tegen en faire prijs gaan i.d.d. zeker niet gebeuren. Gezien het gedrag de afgelopen jaren, en het aandelenbelang van de founders in Tommie, begrijp ik ook niet zo goed dat er mensen zijn die dat denken.

Ik zie de AH-er juist verder in het pak genaaid worden.

Bv door melding van een 10% belang van een bevriende partij met een stevige discount op de huidige koers. ( Kiadis verhaal van een paar weekies terug )

Uiteraard door uitgifte van 10% nieuwe aandeeltjes die dan rechtstreeks geplaatst zijn.

Donder je in koers terug naar die prijs.

Maar wie na 13 jaar discutabel beleid voeren op alle fronten, zonder enige handreiking richting AH-er behalve poen OPHALEN, denkt dat HG en co het nu ineens wel goed voor heeft met de AH-er, moet echt nog een keer nadenken.

Het was/is en blijft zelfverrijking en verheerlijking voor de founders en family tot de allerlaatste snik.

En daarna 1 groot denkbeeldig massagraf voor de huidige AH-er.

Chiddix
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 9 april 2018 11:49:


Roodddddddddd en dan ben je uitgeluld
Geen hond geloofd meer in deze Goddijn
Reuters stelt me ook teleur


Het is mij niet duidelijk wat Goddijn anders moet doen dan wat hij nu doet. Van de beurs halen mag hij niet van sommige aandeelhouders maar daar heeft Goddijn geen boodschap aan.
De toko in zijn geheel verkopen ligt gecompliceerd en losse onderdelen verkopen wil het bestuur niet. Blijft over een strategische partner die een belang neemt in TT. Tot op heden is dat laatste borrelpraat.
andrejes
0
Morgen in de BNP Turbo Nieuwsbrief een uitgebreide analyse over TomTom. Uitereaard ontbreekt een technische analyse niet.
marijke m
0
quote:

tatje schreef op 9 april 2018 12:05:


[...]

Harold laat het gebeuren.

Een Private Equity biedt 12 euro maal 230 miljoen stuks is 2,76 miljard.

Harold zegt we willen wel in de RVB blijven met dezelfde RVC en change of control voor 7 miljard.

Wij krijgen 12 en Harold rond de 50 .

En na 4 jaar delen de founders ook nog in de eventuele verkoop door PE, met een bepaalde formule.

Ze jatten het niet zelf van de beurs om er beter van te worden.
Ze jatten het via via van de beurs om er beter van te worden.

Als het 12 wordt, denk je toch niet dat de founders met 12 akkoord gaan.

AMENOOITNIET :-)

Als ze het zo zouden spelen, heeft de VEB er weer een claim bij, denk ik.

Alle topsamenwerkingen, een groeiend orderboek grote oemklanten.

En nog zijn er mensen die alleen naar de gerealiseerde resultaten kijken.

Tom Tom is een start up, waar je moet kijken naar de mogelijke toekomstige omzet.

Niet naar dat gedownplay van Harold.

Die heeft maar 1 doel.

Via een constructie de opbrengst van zijn eigen aandelen te optimaliseren.

Niet die van ons !

Hoger dan 7,85 wordt het niet meer, het uitgangspunt voor ............



Antwoord op je vragen om 12.04u.
visje
0
uuh tatje, whats up? je bent behoorlijk veranderd. 'vroeger' was je wel pro hg en consorten. zelfs jij begint al...valt me gewoon op.
Engploeg
0
Ik ben eruit .... gaat down the Hill ... eerst CEO eruit, deze man neemt aandeelhouders niet serieus
[verwijderd]
0
Intervieuw Bloomberg:

Zelfrijdende auto's zijn misschien niet zo snel onderweg, maar dat weerhoudt TomTom NV van navigatieapparaat niet voor investeringen in kaarten met hoge definitie die nodig zijn wanneer autonoom rijden de norm wordt.


Later dit jaar zullen de eerste vrachtwagens de weg inslaan met software en kaarten van TomTom die automatisch de snelheid aanpassen wanneer een bocht of klim omhoog komt. De producten, bedoeld om het gebruik van benzine voorlopig te verminderen, maken deel uit van de steeds groter wordende technologie die nodig is voor voertuigen zonder bestuurder - als en wanneer ze alomtegenwoordig worden. TomTom Chief Executive Officer Harold Goddijn verliest geen enkele nachtrust als dat mogelijk is.


Harold GoddijnPhotographer: Krisztian Bocsi / Bloomberg
"Voor ons is dat geen probleem, omdat we al naar een steeds hoger niveau van automatisering gaan", zei Goddijn in een interview. "Je zou kunnen zeggen dat we er al zijn met semi-autonoom rijden, en de realiteit is dat we in fasen doorgaan naar een volledig autonome toekomst."

Goddijn, die sinds 2001 leiding geeft aan het bedrijf, heeft misschien niet veel keus. TomTom, dat jarenlange ervaring heeft met het maken van statische kaarten - het soort dat is ingebed in traditionele auto-navigatieschermen - vecht met de terminale teloorgang van wat vroeger zijn corebusiness was - persoonlijke navigatieapparaten. Ook wedijvert het met bedrijven zoals HERE en Google van Alphabet Inc. in de race om de 'dynamische' of HD-kaartenmarkt te domineren.

Device Reliance
Terwijl consumenten verschillende opties kiezen om hun weg te vinden, zal de verkoop van 2018 op TomTom halveren tot ongeveer 800 miljoen euro (1,781 miljoen euro) in 2007, toen het leeuwendeel van het geld van het bedrijf kwam uit de verkoop van sat-nav apparaten.

De waargenomen afhankelijkheid van persoonlijke navigatieapparaten in de verkoopmix van TomTom is een zorg voor investeerders, zei Joost Eijsink, een handelaar bij Market Wizards BV. Het consumentensegment van het bedrijf, dat de apparaten maakt, is goed voor meer dan 40 procent van de jaaromzet.

Zwaaiende Satnavs
De verkoop van TomTom-consumenten is een schaduw van het vroegere zelf


Bron: Bloomberg, bedrijfsrapporten

Opmerking: 2008 overig bevat negatieve verkoopkosten van 62,8 miljoen euro

"Ik begrijp het probleem dat zich voordoet", merkte Goddijn in het interview op en voegde eraan toe dat het besluit is genomen om het consumentenbedrijf niet af te stoten aangezien TomTom de beste eigenaar is van het bedrijf, en het is ook winstgevend. "De winsten die we daar genereren, geven ons ook de mogelijkheid om bijvoorbeeld te investeren in groei-activiteiten."

Het aantal aandelen van TomTom is sinds het begin van het jaar 4,8 procent gedaald, wat een fractie beter is dan die van Amsterdam-beursgenoteerde midcaps, die in dezelfde periode met 6,7 procent zijn gedaald.

Marge groei
Goddijn's uitdaging is om aandeelhouders ervan te overtuigen dat het bedrijfsmodel van het bedrijf is veranderd en dat de winstmarges groter worden, terwijl de omzet nog steeds verzwakt.

Dat komt omdat de twee andere segmenten van het bedrijf - Telematica en Automotive & Enterprise - die meer op een B2B-model werken, hogere marges genereren. De brutomarge van het bedrijf - het percentage van de omzet minus de kosten van verkochte goederen - zal dit jaar naar verwachting bijna 70 procent bedragen, tegen 62 procent in 2017.

Eerder dit jaar verlengde TomTom een ??samenwerking in juli 2017 met Baidu Inc., waarbij het het Apollo driverless-project van de Chinese zoekgigant levert met zijn HD-kaartgegevens. De Google of China wil tegen 2018 een auto zonder bestuurder tegen 2021 op de markt brengen met massaproductie en de uitgebreide samenwerking werd als een 'grote vertrouwensstemming' gezien voor het Nederlandse bedrijf.

Klik hier om meer te lezen over de cartografische oorlog voor autonoom rijden

Op het pad naar zelfrijdende auto's zei Goddijn dat het maken en onderhouden van de HD-kaarten, die autonome auto's nodig hebben samen met krachtige sensoren om te zien en geavanceerde software om te denken, slechts de eerste belangrijke stap zal zijn, gevolgd door regelgeving, certificering en - - last but not least - gebruikersacceptatie allemaal op de weg die voor hen ligt.

Geen drama
Het bedrijf is van plan om 'honderden miljoenen euro's per jaar' te investeren in zijn autobedrijven, waaronder de ontwikkeling van HD-kaarten, aldus Willem Strijbosch, hoofd Autonome Rijden van het bedrijf.

Goddijn's toewijding aan de driepijligementen van het bedrijf komt op een moment dat het onderzoek van TomTom naar beleggers nadat Reuters vorige maand meldde dat het Deutsche Bank AG had ingeschakeld om te helpen met een mogelijke verkoop van het hele bedrijf of een minderheidsbelang. TomTom zei dat het ontkent: "het heeft een financieel adviseur ingeschakeld om potentiële kopers te zoeken." Goddijn bleef bij die verklaring.

Voorlopig krijgt zelfs de veelbelovende apparaten-onderneming enige liefde van de CEO.




Met drie tot vier miljoen nieuwe persoonlijke navigatieapparaten die elk jaar worden verkocht, zijn ze een 'vertrouwd product voor miljoenen mensen', zei Goddijn.

"Het is niet nodig om er een drama van te maken," zei hij, eraan toevoegend dat het gewoon "zijn natuurlijke loop" moet hebben.
bik
0
jadijako
0
[verwijderd]
0
Dit is het antwoord van de markt op de prietpraat van Goddijn.
De stijging naar 7,99 was een bear trap.
Leuk opgezet. Nog meer van dat soort grappenmakerij?
Ik weet nog wat minder leuke grappen.
ketchup
3

het laatste wat je nu wel wil is dat het aandeel naar 8,50 euro rallied voor de AVA
het moet juist nu zo zwak mogelijk aanvoelen, dat impact maximaal kan zijn voor druk op HG en geloof me hij voelt de druk, daarom spreekt het orakel nu, waar hij normaliter zwijgt of zucht

het leunen hier is dan ook zeker in opdracht van iemand die HG boos gezind is
HG zelf is juist gebaat bij een hogere koers naar de AVA toe, maar hij mag/kan niets ondernemen in deze periode
mjmj
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 9 april 2018 13:22:



het laatste wat je nu wel wil is dat het aandeel naar 8,50 euro rallied voor de AVA
het moet juist nu zo zwak mogelijk aanvoelen, dat impact maximaal kan zijn voor druk op HG en geloof me hij voelt de druk, daarom spreekt het orakel nu, waar hij normaliter zwijgt of zucht

het leunen hier is dan ook zeker in opdracht van iemand die HG boos gezind is
HG zelf is juist gebaat bij een hogere koers naar de AVA toe, maar hij mag/kan niets ondernemen in deze periode


Een barbaar dus. Enig idee wie deze barbaar is of uit welk rijk hij afkomstig is? Of hij uit is op een langdurige oorlog of slechts een korte veldslag?
keiharde winst
0
quote:

*Natte krant* schreef op 9 april 2018 13:15:


Dit is het antwoord van de markt op de prietpraat van Goddijn.
De stijging naar 7,99 was een bear trap.
Leuk opgezet. Nog meer van dat soort grappenmakerij?
Ik weet nog wat minder leuke grappen.

Eerder een bull trap.
ketchup
2

mijn gevoel zegt JdM, maar die gaat dit niet alleen doen, die moet iemand meekrijgen
Garmin/Verizon lijkt mij eigenlijk inhoudelijk de beste keuze, want Garmin zit in een zelfde situatie als TT met een krimpende PND markt en moeilijke consumer markt, maar Garmin heeft wel het lek boven en zijn up and running, zie de beurswaarde van Garmin, de cijfers en het dividend dat ze kunnen uitkeren

verder gaan de Autoriteiten Garmin niet zien als een knowhow stelende onderneming die mogelijk strategische waarde van west naar oost brengt en
Verizon heeft diepe zakken, die willen groeien en zijn bereid ervoor te betalen.
Intel kan dat ook, maar die zitten reeds in HERE en MBLY, neemt niet weg dat die met een goedkope acquisitie van TT wel een ander die kans dan niet gunnen.
Kaerthouder 2
0
Weet iemand wat er met call opties gebeurt bij een overname ?
Blijft die overeind tegen intrinsieke waarde als hij “in the money” is tegen overname bod ?

Graag uitleg van iemand die zeker weet als t kan - thanks forummers ??
moneymaker_BX
0
Nico PR Bakker
?

@TheDailyTurbo
2 u2 uur geleden
Meer
Morgen in de BNP Turbo Nieuwsbrief een uitgebreide analyse over TomTom. Uitereaard ontbreekt een technische analyse niet.

0 antwoorden 0 retweets 0 vind-ik-leuks
moneymaker_BX
1
Goddijn tart het lot........er zijn vele mensen die door zijn gestuntel
tonnen hebben verloren en die zelfde mensen zien ook dat Goddijn zijn eigen zakken loopt te vullen....1+1=2
all 2getthere
1
[Modbreak IEX]: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
mjmj
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 9 april 2018 13:45:



mijn gevoel zegt JdM, maar die gaat dit niet alleen doen, die moet iemand meekrijgen
Garmin/Verizon lijkt mij eigenlijk inhoudelijk de beste keuze, want Garmin zit in een zelfde situatie als TT met een krimpende PND markt en moeilijke consumer markt, maar Garmin heeft wel het lek boven en zijn up and running, zie de beurswaarde van Garmin, de cijfers en het dividend dat ze kunnen uitkeren

verder gaan de Autoriteiten Garmin niet zien als een knowhow stelende onderneming die mogelijk strategische waarde van west naar oost brengt en
Verizon heeft diepe zakken, die willen groeien en zijn bereid ervoor te betalen.
Intel kan dat ook, maar die zitten reeds in HERE en MBLY, neemt niet weg dat die met een goedkope acquisitie van TT wel een ander die kans dan niet gunnen.


Interessant scenario en imho waarschijnlijk ook. De vraag is dan: hoe heet is de adem van deze barbaren en zijn ze de nek van HG al genaderd...
3.047 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 1 dec 2021 17:35
Koers 8,190
Verschil +0,585 (+7,69%)
Hoog 8,320
Laag 7,590
Volume 1.002.138
Volume gemiddeld 464.894
Volume gisteren 656.039