TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*Justin* schreef op 26 juli 2018 15:20:

[...]

TomTom laat nu al marges zien die vroeger ondenkbaar waren.

Het grootste jaar qua omzet was voor TomTom 2010
files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

Toen: Omzet 1,5 miljard
Nu: Omzet 825 miljoen

Maar ook:

Toen: marge onder de 50%
Nu: marge 72% => gaat komende jaren richting 80%

Toen: schuld 400 miljoen en strak aflos schema (dus weinig strategische opties)
Nu: einde jaar 200 miljoen cash reserve (dus wel opties, zoals overnames)

Toen: 1-trick pony in een krimpende markt, daardoor weinig opties (pijn uitzitten en geleidelijk verbreden)
Nu: divers bedrijf in diverse groeimarkten, dus volop mogelijkheden

Toen: veel minder een R&D en vooral een merk en marketingbedrijf
Nu: innovatieve platforms die reuzen als Baidu graag willen gebruiken

Toen: moest je het hebben van eenmalige verkopen
Nu: komt 65% van de omzet uit content en diensten (herhaalinkomsten), met o.a. >800.000 Telematics abonnees

Toen: Automotive was hardware en alleen Europa
Nu: Automotive is software en content en heeft klanten in Japan en de VS getekend voor groei buiten Europa

quote:

*Justin* schreef op 26 juli 2018 15:20:

[...]

TomTom laat nu al marges zien die vroeger ondenkbaar waren.

Het grootste jaar qua omzet was voor TomTom 2010
files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

Toen: Omzet 1,5 miljard
Nu: Omzet 825 miljoen

Maar ook:

Toen: marge onder de 50%
Nu: marge 72% => gaat komende jaren richting 80%

Toen: schuld 400 miljoen en strak aflos schema (dus weinig strategische opties)
Nu: einde jaar 200 miljoen cash reserve (dus wel opties, zoals overnames)

Toen: 1-trick pony in een krimpende markt, daardoor weinig opties (pijn uitzitten en geleidelijk verbreden)
Nu: divers bedrijf in diverse groeimarkten, dus volop mogelijkheden

Toen: veel minder een R&D en vooral een merk en marketingbedrijf
Nu: innovatieve platforms die reuzen als Baidu graag willen gebruiken

Toen: moest je het hebben van eenmalige verkopen
Nu: komt 65% van de omzet uit content en diensten (herhaalinkomsten), met o.a. >800.000 Telematics abonnees

Toen: Automotive was hardware en alleen Europa
Nu: Automotive is software en content en heeft klanten in Japan en de VS getekend voor groei buiten Europa

quote:

*Justin* schreef op 26 juli 2018 16:10:

Why we ditched the “Google Maps SDK For Web” and moved to “TomTom Maps SDK For Web”

medium.com/@shabrus/why-we-ditched-th...

quote:

*Justin* schreef op 26 juli 2018 15:20:

[...]

TomTom laat nu al marges zien die vroeger ondenkbaar waren.

Het grootste jaar qua omzet was voor TomTom 2010
files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

Toen: Omzet 1,5 miljard
Nu: Omzet 825 miljoen

Maar ook:

Toen: marge onder de 50%
Nu: marge 72% => gaat komende jaren richting 80%

Toen: schuld 400 miljoen en strak aflos schema (dus weinig strategische opties)
Nu: einde jaar 200 miljoen cash reserve (dus wel opties, zoals overnames)

Toen: 1-trick pony in een krimpende markt, daardoor weinig opties (pijn uitzitten en geleidelijk verbreden)
Nu: divers bedrijf in diverse groeimarkten, dus volop mogelijkheden

Toen: veel minder een R&D en vooral een merk en marketingbedrijf
Nu: innovatieve platforms die reuzen als Baidu graag willen gebruiken

Toen: moest je het hebben van eenmalige verkopen
Nu: komt 65% van de omzet uit content en diensten (herhaalinkomsten), met o.a. >800.000 Telematics abonnees

Toen: Automotive was hardware en alleen Europa
Nu: Automotive is software en content en heeft klanten in Japan en de VS getekend voor groei buiten Europa

quote:

*Justin* schreef op 26 juli 2018 15:20:

[...]

TomTom laat nu al marges zien die vroeger ondenkbaar waren.

Het grootste jaar qua omzet was voor TomTom 2010
files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

Toen: Omzet 1,5 miljard
Nu: Omzet 825 miljoen

Maar ook:

Toen: marge onder de 50%
Nu: marge 72% => gaat komende jaren richting 80%

Toen: schuld 400 miljoen en strak aflos schema (dus weinig strategische opties)
Nu: einde jaar 200 miljoen cash reserve (dus wel opties, zoals overnames)

Toen: 1-trick pony in een krimpende markt, daardoor weinig opties (pijn uitzitten en geleidelijk verbreden)
Nu: divers bedrijf in diverse groeimarkten, dus volop mogelijkheden

Toen: veel minder een R&D en vooral een merk en marketingbedrijf
Nu: innovatieve platforms die reuzen als Baidu graag willen gebruiken

Toen: moest je het hebben van eenmalige verkopen
Nu: komt 65% van de omzet uit content en diensten (herhaalinkomsten), met o.a. >800.000 Telematics abonnees

Toen: Automotive was hardware en alleen Europa
Nu: Automotive is software en content en heeft klanten in Japan en de VS getekend voor groei buiten Europa

quote:

VanillaSky schreef op 26 juli 2018 16:24:

[...]

Mooie samenvatting, kleine correctie 2007 en 2008 waren qua omzet nog groter >1.7mrd.

quote:

Gesloopt door HG schreef op 26 juli 2018 16:30:

Toch lullig als je 200 miljoen van ons geld in kas hebt, niet inzet om wat leuks voor je aandeelhouders te doen.

quote:

Gesloopt door HG schreef op 26 juli 2018 16:30:

Toch lullig als je 200 miljoen van ons geld in kas hebt, en je dit niet inzet om wat leuks voor je aandeelhouders te doen.

quote:

*Natte krant* schreef op 26 juli 2018 16:32:

[...]
BBQ?

quote:

Epilote schreef op 26 juli 2018 10:51:

Het zou me niets verbazen na deze lange upwards trend dat vanmiddag de shorters weer massaal actief worden en we zo maar ca. 39 ct gaan dalen.

quote:

Gesloopt door HG schreef op 26 juli 2018 16:30:

Toch lullig als je 200 miljoen van ons geld in kas hebt, en je dit niet inzet om wat leuks voor je aandeelhouders te doen.

quote:

*Natte krant* schreef op 26 juli 2018 16:50:

€9 te zwaar. Dus terug. Nog 2-3 dagen naar beneden en dan komt het onbegrip weer.
Een maand verder en geen moer opgeschoten.

quote:

*Justin* schreef op 26 juli 2018 16:43:

[...]

Ze gaan er niet op zitten.

Ofwel overnames ofwel dividend.

Beiden creeeren waarde voor aandeelhouders.