Eva1960 schreef op 15 december 2018 10:16:
Ja, HG heeft de nodige beweegruimte nodig, hij zit per definitie als een spin in een een voltooid web van belangrijke automotive en licentieklanten die power hebben om te dreigen met weglopen of een belang te nemen.
En dan ga je niet zeggen dat je te koop staat, want dat staan ze formeel ook niet.
Maar je geeft 7 signalen af, waar de kenner genoeg aan heeft en weet.
1 koers is te laag, want de aandeelhouders hebben te lang in de wachtkamer gestaan.
2 we cashen dus TTT als eerste. Dan snapt de markt beter wat voor bedrijf we zijn
3 we zijn als FFF niet emotioneel gebonden en kijken naar belangen klanten, aandeelhouders en personeel (wat goed is voor het bedrijf).
4 we houden niet per definitie vast aan een zelfstandige koers, dus tech en klanten kom maar eens langs om te praten. We hebben jullie signalen begrepen zoals van bam p v rnm en beursgang van u. Kortom het moment is daar.
5 we nemen ruim tijd daarvoor want we hebben geen sellerstress, we gaan ondertussen door met een automotive ride, but it might be a bit bumpy ride.
6 we maken onze veilingdata van TTT bekend, zodat als je nu al kopersstress krijgt omdat je geheel wil kopen je knock out bod kan doen.
7 oh ja, ik heb zelf een PE historie, dus PE je mag best bieden voor het totaal, maar dan moet je echt bieden en niet 11-12. We zijn niet achterlijk. Anders zien we jullie wel weer na verkoop TTT.
En daarom Martin, voor mij is het zeker dat we gaan verkopen met een MIN van 15, een REAL van 20 en een BEST van 60. En dat in max 1,5 jaar tijd.
Maar de markt vertrouwt dit pas als de biedingsstrijd losbarst. Daarvoor is er een te slecht TT HG trackrecord. En daarom kunnen we nu nog genieten van een te lage koers.
En moeten we ff geduld hebben.
Dus daarom lach om al dat gejank op het forum over koersfluctuaties in range 7,5 en 8,5. Hele forum gaat weer janken op 7,5 en zeiken op non communicatie van HG, niet snappend dat je stil moet zijn op dit moment.
Dan is dat het beste moment om bij te tanken.
[...]