TomTom december 2018

5.516 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 ... 272 273 274 275 276 » | Laatste
pielsje
0
quote:

life=live schreef op 25 december 2018 15:43:


En die laatste kansen heeft hij al gehad.
In november bij Bloomberg en recent de 2 interviews bij de dagbladen.
Niks echt helemaal niks te melden, dan geloof je toch zeker niet dat hij alsnog gebruik gaat maken van wederom een kans om uit te leggen waarom de koers te laag zou moeten staan.
Sterker nog, koers staat te hoog volgens hem


Elke dag dezelfde plaat, dezelfde frustraties
Autonoom
0
quote:

life=live schreef op 25 december 2018 15:43:


En die laatste kansen heeft hij al gehad.
In november bij Bloomberg en recent de 2 interviews bij de dagbladen.
Niks echt helemaal niks te melden, dan geloof je toch zeker niet dat hij alsnog gebruik gaat maken van wederom een kans om uit te leggen waarom de koers te laag zou moeten staan.
Sterker nog, koers staat te hoog volgens hem


Fijne vriend life ik krijg eerlijk gezegd de indruk dat je voor de sex post op dit forum, klopt dat ?



~Justin~
2
quote:

Penge_miner schreef op 25 december 2018 15:58:


[...]

Vele jaren worden op dit forum florissante berekeningen uitgevoerd die nooit tot bloei zijn gekomen.
Degenen die dat plaatsen behoeven niet benoemd te worden en zijn juist zij die hier zo bekroond worden doordat de aanbidder niet in staat is deze onzin van werkelijkheid te kunnen onderscheiden, het spelen met woordgebruik verblind hen.
Gelukkig heb ik mij er nooit door laten leiden.
Kijk ik naar een willekeurig bedrijf dan is binnen de fundamentele analyse een beoordeling van het bestuur met name ceo en cfo van groot belang.
De ceo van TomTom laat een dikke onvoldoende zien hij is absoluut niet geschikt om spreekbuis van een bedrijf te zijn bovendien weet hij zijn bedrijf niet op een enthousiaste manier te promoten er sprankelt niets van hem af.
Tja en na zovele jaren op de beurs slechts een weinig werkelijke nettowinst stelt bedrijfs- en cijfermatig natuurlijk ook geen reet voor.
Het bedrijf TomTom heeft het gewoon niet gemaakt en het zal onder deze leiding ook nooit wat worden.



Financial highlights Q3 2018

• Revenue of €220 million (Q3 '17: €219 million)
• Gross margin of 73% (Q3 '17: 66%)
• EBITDA of €62million (Q3'17: €35million)
• Adjusted EPS of €0.11 (Q3'17:€0.16) due to timing of invoicing (from Q3 into Q4)
• Net cash position of €179 million (Q3 '17: €102 million)
• Deferred revenue position of €285 million (Q3 '17: €258 million)

corporate.tomtom.com/static-files/7d9...
~Justin~
0
Bovenstaande is gewoon SOLID.

77 miljoen cash groei en Q4 2018 met de invoicing moet nog komen.
Cash positie gaat ruim over 200 miljoen.
Big tech
0
Def rev in automotive groeit enorm aan. Komt denk ik met name door de connected services.

Bij het grote wereldwijde Nissan contract zijn de OTA update en traffic 5jaar.Bij kia 7 jaar. Traffic is het beste product om binnen te komen bij de fabrikanten. Op het moment dat ze he infotainment systeem aanpassen is het moment om de kaarten te verkopen.

De cijfers in q3 waren idd ijzersterk.

quote:

~Justin~ schreef op 25 december 2018 21:32:


Bovenstaande is gewoon SOLID.

77 miljoen cash groei en Q4 2018 met de invoicing moet nog komen.
Cash positie gaat ruim over 200 miljoen.
marathon 11
5
[Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd.]
Big tech
0
Alleen het Nissan contract leidt in 2019 denk ik al tot 20% groei in automotive tov 2018. Def rev automotive zal met een nog hoger percentage(>100%) toenemen.

quote:

~Justin~ schreef op 25 december 2018 21:32:


Bovenstaande is gewoon SOLID.

77 miljoen cash groei en Q4 2018 met de invoicing moet nog komen.
Cash positie gaat ruim over 200 miljoen.
pielsje
1
[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
boem!
2
Als je gevangen zit in de fictie dat prijs hetzelfde betekent als waarde hebben bijna alle aandeelhouders een aantal prachtige jaren achter de rug met stijgende prijzen veroorzaakt door de bullrun waardoor de DOWindex vanaf 9 maart 2009 door kon stijgen van 6.542 naar de huidige 21.794 een prachtige stijging met 3,33.

Deze stijging is een resultaat van hogere winsten in het bedrijfsleven en werd mogelijk gemaakt door ficale stimulus. Door ongekende hoeveelheden nieuw geld in de economie te pompen, taxcutts te verlenen en de overheidsinvesteringen op te voeren zijn winsten geexplodeerd.
Dat deze stimulus niet oneindig voort kan duren zal iedereen hopelijk begrijpen.
Er is slechts een zeer beperkte groep mensen die hiervan geprofiteerd heeft tw de aandeelhouders. De bereidheid om dat op te blijven brengen bij de massa neemt af(gele hesjes), terwijl ook federale banken begrijpen, dat aan die ongebreidelde geldaanwas een einde moet komen met als gevolg stijgende rentes.
De bereidheid bij de massa is ook sterk afgenomen door de niet aflatende stroom aan schandalen uit de hoek van Banken, OEMs en Oilcos, die naast de grootste graaiers uit de ruif ook bekend staan als de grootste non-betalers als het aankomt op het betalen van rekeningen die door hun toedoen zijn ontstaan.
Banken bij de kredietcrisis en OEMs en Oilcos bij de duurzaamheidscrisis waar we nu in verkeren.

De hebzucht naar meer en meer GELD heeft ons gebracht waar we nu staan en het credo " Het maakt mij niet uit hoe als ik er maar meer geld voor vang ben ik tevreden " kan je ook op dit forum herhaaldelijk teruglezen.
Spierballentaal wordt bejubelt. Het gaat er klaarblijkelijk niet om wat een CEO zegt maar hoe.
En als het aandeel TT niet van zijn plaats is te branden is er maar 1 optie en dat is dat HG dit regisseert en een dirty-exit voorbereidt zonder daarvoor maar enig bewijs te leveren.

Ja tomtom moest in dat geweld achterblijven qua koersontwikkeling.
Stond het aandeel bij het begin van de bullrun op 9 maart 2009 op 2,35 euro nu noteert het aandeel 7,32 euro
De achterstand op de DOW met een stijging van 3,11 tov 3,33 zal op korte termijn worden ingelopen.
Ten eerste door de verkoop van TTT maar nog veel belangrijker door de unieke "waardes" die tomtom heeft tov de grote Dow-jongens.
Alles draait om toekomstige cash-flows/winsten.
En hoe je het ook wil wenden of keren om die toekomstige cash-flows/winsten te realiseren gaat het enkel om omzet, bruto-marge, efficiente organisatie en financiele weerbaarheid.

Tomtom zal geen last hebben van renteverhogingen door haar financiele weerbaarheid. Of er sprake is van een efficiente organisatie is niet met zekerheid te zeggen;het verschil tussen het aantal medewerkers bij haar grootste concurrent tw HERE lijkt dat te bevestigen waarbij ook de bereidheid om snel reorganisaties door te voeren(Sports) niet onvermeld mag blijven.
Vwb de marge is er geen spoor van twijfel, de marge is jaar op jaar gestegen en met 70% is het einde daarvan nog niet in zicht.
Resteert enkel de belangrijkste factor waar het allemaal mee begint en eindigt en dat is de omzet.Omtrent de oude omzet hoeven we ons geen zorgen te maken de uitfasering van Consumer wordt geholpen door de marge opgevangen door de orderboeken Automotive.
Om een rol als locatiebedrijf te kunnen spelen met omzetten van miljarden euros gaat het niet om deze oude omzet maar om de nieuwe omzet uit HD-maps.

Deze nieuwe omzet komt niet alleen vanuit OEMs maar ook vanuit High-Tech.
De positionering naar OEMs is veelbelovend waarbij je je mag afvragen welke OEM er over een aantal jaren nog toe doet.
De positionering naar High-Tech is compleet anders daar de grote angstgegner Google hier nadrukkleijk op de loer ligt terwijl onzeker is welke positie haar huidige samenwerkingspartner Apple in zal nemen. Pluspunt hierbij is dat de derde gegadigde om op dit vlak een grote rol te gaan spelen tw Microsoft nu ook gebruik maakt van de diensten van TT.

HG geeft aan alle opties open te houden.
95% van de forumdeelnemers weet het al: er is maar 1 oplossing en dat is de verkwanseling van geheel TT tegen 10 a 15 euro.
Ik neig ernaar om als beste oplossing te kiezen voor verdergaande samenwerking met HighTech.( Microsoft, Baidu, Uber, Apple en Tesla als HighTech OEM komen in mijn gedroomde rijtje voor).

Ter ontnuchtering: TT heeft slechts een heel klein stukje van een mogelijke oplossing van de puzzel om naar HD-maps te komen in handen.






JvH
0
Ik zie dat er veel mazzelbibsen op dit forum zitten die geen verplichtingen hebben. Heb wel met life te doen, die is zelfs tijdens de feestdagen zwaar gefrustreerd.
PentaGoNix
0
quote:

~Justin~ schreef op 25 december 2018 21:32:


Bovenstaande is gewoon SOLID.

77 miljoen cash groei en Q4 2018 met de invoicing moet nog komen.
Cash positie gaat ruim over 200 miljoen.
Eens kijken hoe dat solid zich morgen gaat houden met een -4,6% voor de AEX op de borden, pfffff
Koperlijktopgoud
0
Komt goed
Japan index dikke plus
Usa vandaag open zal zich naar mijn verwachting ook herstellen.
Wij zullen tot morgen moeten wachten maar verwacht dat het groen wordt
Fijne dagen allemaal
Moneyball
0
quote:

martinmartin schreef op 25 december 2018 11:24:


Wat mij opvalt is dat 90% van de forumbezoekers enkel heil ziet in een (getrapte) verkoop van het geheel.

Indien TTT op de volgende manier naar een nieuwe eigenaar gaat weet ik al op voorhand wat het afkeurende commentaar zal zijn.
Verizon heeft zich gemeld met een bod van 1,3 miljard echter men wil een geschoond personeelsbestand en men wil niet op voorhand de licensingdiensten bij Tomtom afnemen.
Omdat TTT al jaren volledig zelfstandig bestaat zal dit ook in de praktijk een zelfstandige unit zijn waardoor er aandelen ipv assets worden verkocht en zal eea geen fiscale gevolgen hebben.
Anders ligt dat met de fee voor de begeleidende bank en de extra kosten voor juridische en financiele ondersteuning.
Gezamenlijk met de reorganisatielast komen deze totale kosten ad 200 mio in mindering op de aankoopsom.
Daarnaast houdt TT vast aan een verplichte licensingdeal ad 60 mio per jaar waardoor de verkooopprijs met nog eens 500 mio wordt verlaagd naar 800 mio.

800 miljoen bij een boekwaarde van 100 mio levert een boekwinst op van 700 mio.
Daarnaast verdwijnt wel de grootste winstbijdrager bij Tomtom(2018 EPS TTT 20 cent?) maar met 40* de winst is ook daar goed mee te leven.

Het positieve voor mij bestaat er hoofdzakelijk uit dat er een boost wordt gegeven aan de omzet Enterprise.

Ik zou een dergelijk scenario waarbij er 100 mio boven de koerswaarde wordt verwezenlijkt sterk toejuigen alhoewel ik weet, dat velen op dit forum deze mening absoluut niet delen.




@Martin, het pleidooi voor verkoop is bij velen mi ingegeven door groeiend gevoel van onzekerheid over positie TT tegenover concurrenten.
- toetreders in Here (die zien blijkbaar toch wel heil in iets)
- Google is toch een optie voor OEMs (dus klopt de propositie van HG mogelijk niet dat men Google data niet wil geven)
- Opkomende nieuwe bedrijven met mogelijk disruptieve technologie

Dit creëert ook bij TT urgency to act, tenzij je 100.000% zeker bent over je technologie en de adoptie ervan. Klein en Neutraal maakt kwetsbaar. Bij toenemende onzekerheid moet je sterke partijen binden (meer dan alleen samenwerken). Niet voor het geld, maar voor commitment. Of je verkoopt jezelf aan een gigant.
leon12345
0
marathon 11
0
quote:

PentaGoNix schreef op 26 december 2018 07:26:


[...]Eens kijken hoe dat solid zich morgen gaat houden met een -4,6% voor de AEX op de borden, pfffff

Klopt niet. 2.47% en going up! Fear and uncertainty regeert totdat Trump weer geland is.
Deze man heeft zijn America first gedachte iets te ver door laten schieten waardoor voor velen de kerst toch een beetje met een rouwrandje werd omgeven.
Benieuwd hoe lang de yanks achter deze man blijven staan. Het gevoel dat hij onaantastbaar en bovenaards is gaat hem een keer opbreken. Wanneer? Only God knows.
Big tech
0
Ik heb juist het gevoel dat erbij tt geen urgency to act is. De argumenten hieronder zijn er altijd geweest voor bedrijven en technologie bedrijven in het bijzonder.

Ik zie meer het uitgangspunt bij tt de afzonderlijke BU in good shape te brengen en dan te verkopen. Lijkt wel private equity.

Je ziet bij ttt dat ze nu marktleider zijn, het platform is gereed dat het nu beter is om te verkopen dan 2 jaar geleden.

Bij automotive zie je hetzelfde ontstaan. Van een lage omzet en lage groei en geen mapmaking fariek naar een bedrijf dat een redelijke omzet heeft, omzetgroei van 20%,mapmaking fabriek gereed, samenwerking met alle voorname bedrijven in de sector. Tel daarbij op "fantasie" van de rol van tt in sdc. Automotive staat er beter voor dan ooit en daardoor zal de interesse toenemen. Welicht volgt er nog een veiling.

Daarom geeft Harrold ook aan we staan niet met de rug tegen de muur. Integendeel denk ik


quote:

Moneyball schreef op 26 december 2018 09:02:


[...]

@Martin, het pleidooi voor verkoop is bij velen mi ingegeven door groeiend gevoel van onzekerheid over positie TT tegenover concurrenten.
- toetreders in Here (die zien blijkbaar toch wel heil in iets)
- Google is toch een optie voor OEMs (dus klopt de propositie van HG mogelijk niet dat men Google data niet wil geven)
- Opkomende nieuwe bedrijven met mogelijk disruptieve technologie

Dit creëert ook bij TT urgency to act, tenzij je 100.000% zeker bent over je technologie en de adoptie ervan. Klein en Neutraal maakt kwetsbaar. Bij toenemende onzekerheid moet je sterke partijen binden (meer dan alleen samenwerken). Niet voor het geld, maar voor commitment. Of je verkoopt jezelf aan een gigant.
boem!
0
@Moneybal

Ik snap de onzekerheid maar is dat niet inherent aan zakendoen.

De mogelijkheid van disruptieve technologie zie ik als het grootste gevaar.
Dat Google toegang heeft weten te krijgen tot de Automotivemarkt is een flinke tegenslag maar is gezien de marktgrootte niet cruciaal voor het succes van Tomtom.
Dat er toetreders zijn in HERE tegen een waarde van 3,5 miljard geeft mij eerder een behaaglijk dan onbehaaglijk gevoel.
Objectief naar de cijfers kijkend staat TT er beter voor en ook vwb uitgangspositie naar High-Tech en de snelheid van updates houdt TT HERE ver achter zich. Er zijn slechts een zeer beperkt aantal mapmakers die global hdmaps aanbieden en daar is TT er een van. Indien men bereid was en is voor HERE 3,5 miljard neer te leggen is dat een mooie ondergrens om te onderhandelen.

Kwetsbaar is TT enkel voort disruptie. TT heeft een positieve kas van +200 mio.
Dat saldo zal substantieel stijgen na de verkoop van HERE.
FF hebben met F de meerderheid van de aandelen in handen dus iedere vijandige overname is bij voorbaat tot mislukken gedoemd.
Men heeft tijd gevraagd tot 1q 2019 en belooft dan nader uitsluitsel te geven omtrent verkoop TTT en wat te doen met het restant van TT na die verkoop.
Ik verwacht dat we bij de 4q cijfers met outlook 2019 beter kunnen bepalen welke kansen we TT mogen toedichten.
De onzekerheid is bij de meeste kleine particuliere beleggers groter dan bij de grootaandeelhouders lijkt het wel. Over ca 6 weken weten we meer.
Een binding met een sterke partij biedt meer zekerheid als het dan maar geen oude OEM is.
Autonoom
11
quote:

martinmartin schreef op 26 december 2018 02:21:






HG geeft aan alle opties open te houden.
95% van de forumdeelnemers weet het al: er is maar 1 oplossing en dat is de verkwanseling van geheel TT tegen 10 a 15 euro.
Ik neig ernaar om als beste oplossing te kiezen voor verdergaande samenwerking met HighTech.( Microsoft, Baidu, Uber, Apple en Tesla als HighTech OEM komen in mijn gedroomde rijtje voor).


Beste Martin,

Het is heel begrijpelijk dat 95% van de forumleden uiteindelijk maar 1 oplossing ziet dan verkoop tussen de 10-15 euro.

Ben het met je eens dat als een Baidu, Microsoft,Uber etc. een belang nemen in maps van tomtom dan ontstaat er een ander tomtom op de beurs, beginnend met het opstappen van HG. Tomtom is niet zo kwetsbaar als de markt denkt met deze partijen aan boord, loopt de dunne bij Overbeek in de broek.
De koers kan dan makkelijk boven de 15 euro komen.

Het aandeel is kots en kots ziek gemaakt op de beurs door de houding en continue fratsen en achterhouden van koers ondersteunende info van HG, hij zet hiermee constant de deur bewust wagenwijd open voor shortpartijen als o.a MW.

Hoe vaak hebben we de afgelopen jaren niet gezien dat de koers dagenlang onderuit ging, voorafgaande aan goed nieuws ?
Het is al zo vaak gebeurd dat dit echt geen toeval meer is, het is steeds of ze van binnenuit info krijgen.
Inmiddels hebben ze er zoveel geld en aandelen mee verdient ten koste van de particuliere beleggers, dat ze het aandeel tomtom al lang in een wurggreep en zelfs nu de ontknoping nadert laten ze niet los sterker nog ze trekken het nog wat aan.

Het maakt ze niet uit of ze blokken van honderdduizend of een miljoen aandelen erop een dag er moeten ingooien.
Is er wat flinke koop in de markt door info van buiten af (wat van tomtom hoeven we dat niet te verwachten) dan doen ze deze koopdruk uiteindelijk zo weer te niet.
Tis in feite gewoon totaal koers controle !

Je kan met allemaal mooie berekeningen en onderbouwingen komen waar je veel tijd in stopt, compliment daarvoor.

Maar 95% van de forumleden zijn v.w.b. hun investering kots en kots ziek gemaakt door HG.
En het ziet ernaar uit dat hier al langere tijd bewust naar toe gewerkt wordt.
13 jaar gedraagt HG zich of dat het een private company is en dan nog even erin wrijven (juridisch) wij doen wat goed is voor de aandeelhouders !

Fijne 2 kerstdag !



5.516 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 ... 272 273 274 275 276 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 22 sep 2020 17:35
Koers 6,375
Verschil -0,125 (-1,92%)
Hoog 6,620
Laag 6,370
Volume 256.512
Volume gemiddeld 309.783
Volume gisteren 491.617