OnoMatopee schreef op 9 december 2019 10:58:
9 december 2019 - BAM PPP bv / BAM Contractors nv
BAM en ENGIE brengen je vlot doorheen Antwerpen met de Noorderlijn
Antwerpen, 9 december 2019 - In het weekend van 7 en 8 december 2019 werden de twee nieuwe tramlijnen in Antwerpen, die de stad beter bereikbaar zullen maken, officieel in gebruik genomen. Tegelijkertijd opende ook het premetrostation Opera opnieuw de deuren. BAM Contractors, de THV BAM Infra Rail – BAM Track en ENGIE (samen TramContractors Bouw) werkten ruim vier jaar lang mee aan dit grote mobiliteits- en urbanisatieproject en slaan met hun bijdrage twee vliegen in één klap: de doorstroom van het verkeer verbeteren en meewerken aan de transformatie naar duurzame mobiliteitsoplossingen.
De ingrijpende werken startten in 2016 en omvatten naast de aanleg van nieuwe tramlijnen en wegen ook het verkeersveiliger maken van de Noorderleien en andere verkeersassen. Dankzij de infrastructurele aanpassingen langsheen het uitgebreide traject moet de bereikbaarheid van de stad Antwerpen en de Antwerpse haven gewaarborgd worden voor alle vervoersmiddelen. De nieuwe tram passeert de Noorderleien, langs Spoor Noord en de Kempenstraat, tot aan het eindpunt Havana op Luchtbal. Alle ingrepen moeten bovendien de verkeersveiligheid van alle weggebruikers verbeteren en de leefbaarheid van de stad garanderen.
De doorstroom van het verkeer verbeteren en meewerken aan de transformatie naar duurzame mobiliteitsoplossingen behoort tot de kernactiviteiten van zowel BAM als ENGIE. Het consortium TramContractors realiseerde voor dit project onder meer:
Ruwbouw, afwerking en alle elektromechanische installaties voor de renovatie van premetrostation Opera
Bouw van een nieuwe premetrotunnel, alsook alle elektromechanische werken in het gedeelte van de verbinding met de Livan premetrotunnel (verlichting, signalisatie, …)
Ruwbouw, afwerking en alle technische installaties (verkeersregeling, verlichting, brandblusinstallatie, branddetectie, …) van een ondergrondse parking voor 340 auto’s
Aanleg van een P+R-parking en fietsenstalling aan de Havanasite
Aanleg van het nieuw autoluw Operaplein
Ruwbouw, afwerking en alle technische installaties (verkeersregeling, verlichting, brandblusinstallatie, branddetectie, …) van twee nieuwe autotunnels onder het Operaplein met elk een lengte van 550 m
Aanleg van de archeologische tuin Kipdorpsite en bouw van de nieuwe stalen trambrug
Bouw van de nieuwe Londenbrug alsook alle hydraulische en elektromechanische werkzaamheden
Renovatie van het Hardenvoortviaduct
7 km extensie van de tramlijn met aanleg van bijhorende 18 km tramsporen op de Leien, Noorderlaan en het Eilandje, alsook de aanleg van 610 bovenleidingspalen en 40 km bovenleidingskabel voor de nieuwe tramlijnen
Ruwbouw en afwerking van 4 nieuwe tractiestations langsheen het traject, voor de omvorming van de energie tussen het hoogspannings- en tramnet
Elektromechanische werken voor alle tramwissels
Aanleg van een trambusbaan en heraanleg van de wegenis en riolering op de Noorderlaan tussen Groenendaallaan en de Ekersesteenweg
Heraanleg van de wegenis en riolering van gevel tot gevel op de Frankrijklei en Italiëlei
Vernieuwing van de wegenis, riolering en businfrastructuur op de F. Rooseveltplaats
Heraanleg van de wegenis en riolering op de Rijnkaai, Tavernierkaai, Bataviastraat, Dinantstraat en Sint-Laureiskaai
Installatie van een glasvezelnetwerk voor de communicatie en sturing van de verkeersregeling
Vernieuwing van de openbare verlichting en verkeerslichten voor het gehele project
Coördinatie en uitvoering van de nodige verplaatsingswerken van nutsleidingen.
Coördinatie en uitvoering van de minder hinder aanpak tijdens de werken: signalisatie, omleidingen, aanpassingen verkeerslichten en communicatie met de stakeholders.
Enkele kerncijfers illustreren de grootteorde van het gehele project:
86.000 m³ beton
80.000 ton asfalt
115.000 m² natuursteen
330.000 m³ grondwerk
22.000 m rioleringsbuizen
47.000 m² groenaanleg
1.200 nieuwe bomen
4.900 LED-verlichtingsarmaturen
280 km kabels (data- en voedingskabels)
610 bovenleidingspalen
40 km bovenleidingskabel
36 km spoorstaven
30.000 dwarsliggers.
Nadere informatie:
ENGIE: Anne-Sophie Hugé;
BAM Contractors: Tine Thijsen.