TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Mojo schreef op 10 maart 2020 16:36:

[...]

Dank voor je reactie en excuus voor de typo's. Ik doelde idd Intel die dus geen miskoop heeft gedaan. Maar toch blijf ik erbij dat we nog niets gezien hebben van de samenwerking van Intel en mobileye op het gebied van autonoom rijden.

quote:

poolbeer schreef op 10 maart 2020 17:41:

Mooi persbericht, inkoop aandelen van 5% in de plus naar min 0,9 % . Dat kan alleen maar bij TT. Management word er rijkelijk voor beloond, gewone aandeelhouder word geschoffeerd met 0,0 winstdeling.

quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 10 maart 2020 16:54:

[...]

Had jij 3 maanden geleden deze corona paniek voorzien mijnheer de wereldbelegger?!
Ben jij familie van Nostradamus?

quote:

marathon 11 schreef op 10 maart 2020 17:50:

[...]
Dat is dus het werk van het inkoopprogramma.
Die worden afgerekend op de hoogte van de inkoopkoers.
En ja met de gewone aandeelhouder heeft TT zoals bekend helemaal niets op.
De laatste cent moet eruit geperst worden. Of het nu door mistig boekhouden moet of door het achterhouden van informatie, alles is geoorloofd.

quote:

win some... schreef op 10 maart 2020 18:23:

Persbericht van TRI-AD zelf is ook interessant:
www.tri-ad.global/news/20200310

Gaat over verschillende 'Proof of Concepts' voor HD-maps die zijn gedaan. Niet alleen met TomTom, maar ook met Maxar Technologies, NTT Data Corporation, Carmera en HERE.

quote:

tatje schreef op 10 maart 2020 11:48:

ja je ziet Tom Tom blijkbaar als een lonesome cowboy.

Automotive

Uitspraak van Harold op de laatste BAVA.

Dus er zijn echt wel veel mogelijkheden om die samenwerking met Microsoft verder vorm te geven en ook wel in principe om met een gezamenlijk aanbod te komen richting de automotive industrie.

IK LEES !
Mogelijkheden om met een gezamenlijk bod van Tom Tom en Microsoft richting de automotive industrie te komen.

Chris Pendleton van Azure maps van Microsoft.
Effectively Tom Tom.

Anders Truelsen van Enterprise Tom Tom.

But again, with the APIs, it's a very easy way to get to market very, very quickly. We are estimating that the overall of the total market of Maps APIs is around a billion dollars and it's growing as well. We started recently as TomTom with our Maps APIs, which basically means that our market share is tiny today, but we definitely have high expectation in the overall Maps API space.

HIGH EXPECTATION :-)

The other area, as I mentioned, is the enterprise area and one specific contract I want to highlight is our contract with Microsoft. So we started our contract with Microsoft a while ago, but we, as TomTom, and now as we are putting our Maps APIs in Microsoft Cloud, Azure, which basically means that all the Microsoft internal developers have access to the APIs. Then we also agreed with Microsoft that they could bring it to the market under their own brand. So they bring our Maps APIs under the Azure Maps brand. Microsoft is then adding some other interesting things in the product offering themselves. We recently also announced between TomTom and Microsoft that the Bing Maps and Cortana will also move to TomTom.

Waarom Microsoft als HIGHLIGHT zien :-)

Tel daarbij op : het noemen van Tesla in DFT, misschien de map leverancier voor Huawei.

Jij noemt het een mug of lonsome cowboy.

Ik zie al die gigantische samenwerkingen.

Als je zegt, als Tom Tom alles in adas en HD bevestigt ( alle HD deals moeten voor sept 2021 zijn gesloten, aldus Willem ), dan is het een super smakelijk hapje.

Maar komt Tom Tom , dan nog weg van Microsoft.

Je mag mij rustig een her haler of dwaas noemen.

Ik waardeer jouw kijk op de markt, na Tom Tom zou dit ook mijn manier moeten worden, nu nog niet.

quote:

boem! schreef op 10 maart 2020 18:30:

[...]

Ik als gewone aandeelhouder ben blij dat er NOG niet een faire prijs wordt betaald voor het aandeel.

De reden voor de huidige lage koers is het volstrekt negeren van de door TT met ons gedeelde info.

Het kan volgens de markt niet zo zijn dat een onbekend bedrijf met een notering aan een mickey mouse beurs werkelijk een rol zal spelen in ADAS en Automotive Driving.

Dat men de info verstrekt door TT niet in zich opneemt moge duidelijk zijn:
TT verklaart dat zij 1,5 a 2 miljard omzet zal behalen in 2030 met haar A&E unit.
De FCF die zij daarmee realisseert is double digit.
Naast het vermogen om cashgenererend te zijn is men daarnaast nog cash-rich ook, terwijl de investeringen met +50% van de omzet ongeevenaard hoog zijn.
De aanwezige backlog met oude reeds afgesloten contracten heeft een waarde van 1,8 miljard (met een doorlooptijd van 4 jaar is het backlog al goed voor een omzet van 450 mio per jaar).
De eerste twee HD-maps contracten die op de markt kwamen zijn al in de tas en het gegeven dat de OEM's slechts tot 2021 de tijd hebben om hun keuze voor de HD-maps supplier te maken belooft veel goeds.
Daarnaast hebben zij zich met Microsoft verzekerd van de best mogeljke partner om het voor TT nog onontgonnen terrein van API's te ontwikkelen.

Het is niet de info die door TT aan ons is vertrekt die ervoor zorgt dat de koers nog niet is geexplodeerd neen dat wordt veroorzaakt door het ongeloof dat in de markt aanwezig is dat een klein bedrijfje uit Nederland die rol op zich kan nemen.
Ook de suggesties, dat een verkoop van de assets tegen 3 of 4 miljard toch wel heel mooi zou uitpakken voor alle aandeelhouders komt voort uit dezelfde ontkenning van het vergezicht dat TT ons heeft verschaft.

Iedereen met een beetje gezond verstand zal een wpa van 5 euro per aandeel toch niet in willen leveren voor de 25 euro per aandeel die uit zo'n verkoop vrijkomt.

In plaats van je druk te maken over het vermeend achterhouden van info door TT kan ik iedereen aanbevelen om het door TT verschafte vergezicht eens kritisch te bekjken op zijn merites om te beoordelen of men wel of geen aandeelhouder wil zijn van dit bedrijf.

quote:

boem! schreef op 10 maart 2020 17:36:

[...]

Voor mij blijft de aankoop van Mobileye door Intel voor 15 miljard een grote miskleun.

Mooie verhalen over potentiele marktgroottes en de rol die Mobileye daarin gaan spelen zijn tot op heden louter "wishfull thinking".

Zij hebben noog geen enkel trackrecord in autonoom rijden.

Indien je daar de resultaten behaald door TT bij afzet lijkt die 15 miljard weggegooid geld.

quote:

Ikkenietweten schreef op 10 maart 2020 19:27:

[...]

Beste Tatje,

Goede raad.
Ik zou als ik jou was wat meer afstand bewaren. TomTom beheerst je hele leven heb ik het idee.

Groet

quote:

Knife Catcher schreef op 10 maart 2020 19:29:

[...]

ER zit wel wat in Martin, probleem dat ik er mee heb is dat dit selectief is. Welke informatie van T2 moet ik geloven?
-we liggen drie jaar voor op de concurrentie
-consumer gaat geweldig?
-geen reactie op google nieuws, of toch wel, na tien weken of zo
-something is not quite right
- uhh
- we gaan bekijken wat we met de 400+ miljoen gaan doen, waaronder aandeleninkoop

Dat is het probleem; informatie afgewisseld met desinformatie, mooie presentaties afgewisseld met gestotter.

quote:

VanillaSky schreef op 10 maart 2020 21:18:

[...]

Exact ook bij het Mgt van TomTom heeft men geen glazen bol en zit er zelfs regelmatig fors naast.
Overigens verdraait Martin hier ook de feiten, TomTom zegt helemaal niet dat ze 1,5-2 Miljard omzet gaan draaien in 2030. Ze zeggen dit is de 'Ambitie'. Mocht er nog eens bijkomen dat ze GEEN ambitie hadden om te groeien.

Voorlopig is 2030 nog 10 jaar weg en zeer lastig te voorspellen. Kijk even naar het jaarverslag van 2015. Grote titel erop 'Back to growth'. Nu 5 jaar krimp later daalt de omzet nog steeds, hoe goed zag men het toen en hoe goed nu?

Gezien het al afgesloten orderboek geloof ik ook wel dat de omzet in ieder geval in 2021 kan stabiliseren (mogelijk nog kleine daling) en daarna wat groeien. Dan van pak hem beet ca. 650-675mio naar 2 Miljard is nog een eind, we gaan het zien. Ik sluit in het geheel niet uit dat men over 5 jaar nog in een range zit van 650-800mio omzet en het bedrijf nog immer bestaat.