TomTom « Terug naar discussie overzicht

In juni blijft TT in de afwachtingsstand

744 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 ... 34 35 36 37 38 » | Laatste
boem!
0
Indien je de verifieerbare feiten wilt accepteren te weten:
De koop van TeleAtlas op 6 mei 2008 voor 2,8 miljard
De koers van TT op 6 mei 2008 ad 20,30 euro.
ben ik gaarne bereid mijn visie kenbaar te maken omtrent het nut van die investering .

Indien je blijft volharden in het opsommen van verkeerde bedragen zal ik me onthouden van ieder verder kommentaar.
[verwijderd]
0
Dat is zout op de wonden als je op 6 mei bent ingestapt !
Marketing / PR is key en dat ontbreekt (bewust) !
De markt speculeert nu enkel op hoop en persberichten van derden
[verwijderd]
0
Als vergelijk zou je een account manager kunnen aannemen die vervolgens 12 jaar niets verkoopt en hij/zij belooft enkel een redelijke pipeline te hebben en dan aangeeft nog zeker 10 jaar nodig te hebben om de deals te closen en tijdens zijn / haar 1op1 met zijn manager aangeeft dat alles nog onzeker is ! En dan ook ondertussen over alle jaren 100% bonus krijgt uitbetaald !

Zou HG ook zo lax zijn naar zijn eigen sales force ?
NewKidInTown
0
quote:

Het paard van Christus schreef op 17 juni 2020 13:18:

Als vergelijk zou je een account manager kunnen aannemen die vervolgens 12 jaar niets verkoopt en hij/zij belooft enkel een redelijke pipeline te hebben en dan aangeeft nog zeker 10 jaar nodig te hebben om de deals te closen en tijdens zijn / haar 1op1 met zijn manager aangeeft dat alles nog onzeker is ! En dan ook ondertussen over alle jaren 100% bonus krijgt uitbetaald !

Zou HG ook zo lax zijn naar zijn eigen sales force ?
HG zou eens wat vaker met de zweep moeten krijgen, door Corrie of wie dan ook ;-)
[verwijderd]
0
Alle berekeningen over mogelijke positieve WPA’s ten spijt, bij TT wordt een goed nieuws bericht altijd gevolgd door minimaal 1 slecht-nieuws bericht !
Leve lang de Schimmelkoning !
boem!
0
quote:

sniklaas schreef op 17 juni 2020 12:16:

[...]Martin, het is geenszins mijn bedoeling om niet respectvol te reageren, maar een dosis cynisme en argwaan dat de aandeelhouder ook in de toekomst geen goudgerande rendementen zal behalen met het aandeel TOMTOM is wel op zijn plaats.

Dat verzin ik niet zelf, zijn simpelweg de feiten van de afgelopen jaren waar het aandeel TOMTOM op enkele sporadische lichtpuntjes na nimmer iets voor de aandeelhouder gedaan, integendeel zelfs eerder moeite gedaan om lichtpuntjes voor de aandeelhouder voortijdig te doven.

Een aandeelhouder verwacht nu eenmaal rendement te behalen binnen een acceptabele termijn over zijn investeringen en in mijn ogen is de acceptabele termijn inmiddels ruimschoots overschreden en ik zie het bedrijf TOMTOM ook geen enkele stappen zetten om aandeelhouders te laten delen in het rendement.
Vandaag de dag niet, de afgelopen 15 jaar niet en naar ik verwacht ook in de toekomst niet.

Jij daarentegen blijft ongegeneerd aanhoudend positief en rekent je rijk aan toekomstige rendementen, kan zijn dat het A&E deel van TOMTOM in de toekomst goudgerande omzetten en marges weet te behalen maar wanneer dat niet zichtbaar wordt in de koers van het aandeel hebben wij aandeelhouders daar helemaal nada noppus nix aan.

Wat dat betreft ben jij in mijn ogen geen belegger, je beoordeeld het bedrijf TOMTOM en vertaald dat naar het aandeel TOMTOM enkel kijkend door een roze bril met oogkleppen, dat is in mijn ogen geen respect tonen voor de argumenten waarom een belegger of handelaar zijn zuurverdiende centen investeert in een aandeel.

Natuurlijk is het makkelijk achteraf een koe in de kont te kijken, maar hoe vaak ga jij nog het keer op keer terugkerende worst verhangen van TOMTOM vergoelijken?
Dat jij argwaan koestert en cynisch bent over de toekomstige resultaten van TT kan ik begrijpen indien je kijkt naar de prestaties van het aandeel in het verleden.

Echter voor mij spelen de geleverde prestaties uit het verleden geen rol.
Ik baseer me net als WB en de analisten van banken op de potentiele DCF.

Het is in dat opzicht dan ook niet vreemd vreemd voor mij dat de analisten een downgrade gaven aan Winkelvastgoed, Oil, Banken en Car.
De problemen bij Winkelvastgoed zijn niet opgelost wanneer de winkels weer opengaan; de traditionele winkel zal omzet blijven inleveren tov internetverkopen.
Voor Oil zijn de problemen ook niet opgelost, hoeveel oliemaatschappijen zijn in staat een vergelijkbaar operationeel resultaat te boeken als voor Corona met een olieprijs onder de 60 euro en de transitie van fossiel naar duurzaam.
Car heeft misschien wel de meeste aandacht gekregen terwijl ik denk dat de sterke OEM's er beter uit zullen komen.
En de banken zullen anders dan hier veelal wordt gesugggereerd GEEN free-lunch aangeboden krijgen.

Ik heb mogelijk een "ongezonde" argwaan richting banken maar dat heeft ook te maken met de feiten vanuit het verleden waarin het met de integriteit van deze beroepsgroep bij herhaling beroerd gesteld bleek.
Daarnaast beheersen zij de beurzen: door hun kennis zijn zij het best in staat de gevolgen in te schatten en geven daar ook adviezen bij af die vanwege de grote groep volgers bijna automatisch het gewenste gevolg hebben.
In zoverre is daar niets mis mee ware het niet dat het verdienmodel van de banken gestoeld is op de eigen handel en het door hen veroorzaakt handelsvolume.
Zo schat ik de move naar edelmetalen in als een move gebruikmakend van angst bij beleggers.

Blijft onverlet dat bij de banken de samengebalde kennis zit en het aanwezige analytische vermogen om de toekomst redelijk te voorspellen.

Ik ben en blijf ervan overtuigd dat de FCF de enig juiste manier is om een aandeel voor de langere termijn te waarderen.

Vanuit die optiek probeer ik de FCF van TT te voorspellen en daar dat plaatje er in mijn ogen goed uitziet heb ik na het 1q besloten dat TT de inverstering waard is.
Ik probeer die positieve kijk voor het voetlicht te brengen MAAR altijd met de verwijzing maar het te lopen risico.

Jij benadert het beleggen heel anders jij gaat uit van koersschommmelingen en uitbetaalde dividenden.

Jij hebt succes met jouw benadering en ook ik ben erg tevreden over de bereikte financiele resultaten tot op heden.

Ik respecteer jouw handelswijze en wanneer ik daar opmerkingen over maak moet je die vooral zien in het licht van de risico's die daarbij worden gelopen.

Kuiken
0
ROME (AFN/BLOOMBERG) - De Italiaanse overheid gaat nog deze week leningen aan Fiat Chrysler goedkeuren ter waarde van 6,3 miljard euro. De financiering mag alleen gebruikt worden voor de Italiaanse tak van de autofabrikant. Dat meldt persbureau Bloomberg op basis van bronnen.
Fiat Chrysler gaat het geld gebruiken om leveranciers en de salarissen van werknemers te betalen. De auto-industrie is enorm belangrijk voor Italië, met een omzet van meer dan 100 miljard euro. De industrie omvat zo'n 200.000 kleine en middelgrote bedrijven.
Door de coronacrisis krijgen autofabrikanten harde klappen. Vorig jaar werden 2,1 miljoen auto's verkocht in Italië en de verwachting is dat dat er dit jaar 1,2 miljoen zullen zijn.
Dutchy Ron
0
quote:

tatje schreef op 17 juni 2020 12:41:

Oh ja.

De Lionheart is van Antiqua onderweg naar de Azoren.
Aankomst wordt verwacht om 1400 uur op 24 juni.
Misschien zolang in Antiqua om Corona !!!

Trek je een lijn, dan gaan ze niet naar de middellandse zee, maar naar huis. ( Amsterdam )

Zal dan ergens in juli zijn.
Niets mis met de Azoren, het ‘groene eiland’ Sao Miguel in het bijzonder. Jammer dat de leukste club vh eiland in ponta delagado 2jr geleden in vlammen op ging. Kan het iedereen aanraden, eens wat anders dan Ibiza of de Caribbean
[verwijderd]
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 17 juni 2020 13:49:

[...]

Niets mis met de Azoren, het ‘groene eiland’ Sao Miguel in het bijzonder. Jammer dat de leukste club vh eiland in ponta delagado 2jr geleden in vlammen op ging. Kan het iedereen aanraden, eens wat anders dan Ibiza of de Caribbean
Je zit op het verkeerde Forum;-)
sniklaas
0
quote:

boem! schreef op 17 juni 2020 13:39:

[...]

Dat jij argwaan koestert en cynisch bent over de toekomstige resultaten van TT kan ik begrijpen indien je kijkt naar de prestaties van het aandeel in het verleden.

Echter voor mij spelen de geleverde prestaties uit het verleden geen rol.
Ik baseer me net als WB en de analisten van banken op de potentiele DCF.

Jij benadert het beleggen heel anders jij gaat uit van koersschommmelingen en uitbetaalde dividenden.

resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst maar vormen wel een leidraad om een inschatting te maken voor de toekomstige resultaten en het streven van het bedrijf om aandeelhouders daarvan te laten profiteren.
Bij TOMTOM is de waardering voor de aandeelhouder geen onderdeel van hun DNA en zie zo 1,2,3 daar verandering in optreden.

De financiële successen die TOMTOM heeft behaald met de navigatie kastjes zijn volledig voorbij gegaan aan de portemonnee van de aandeelhouder, kortstondig een aanwas van de koers maar over het algemeen kommer en kwel waar tegelijkertijd TECH hoogtijden beleven.

Waarom zou het op termijn voor de verdienste van A&E anders gaan! de ruimschoots aanwezige cash wordt aangehouden om te kunnen investeringen in eigen ontwikkelingen of overnames.

Zoals ik er tegenaan kijkt krijgen we bij TOMTOM een herhaling van zetten en wordt op termijn A&E de nieuwe melkkoe voor het bekostigen van nieuwe ontwikkeling en of aankopen.

Inderdaad kijkt Buffett naar de FCF maar wel in relatie tot rendement op de investering en wanneer een vergoeding in welke vorm dan ook uitblijft neemt de goede man na verloop van tijd afscheid.

Ik heb meerdere portefeuilles ieder met een eigen benadering;
- WINSTPAKKERS, BUY&HOLD & handelen voor de toekomstige winners in IOT, AI, Mobility, BD, Renewal energy, Biotech, etc..
- PENSIOEN, BUY&HOLD sustainable en dividend uitkerende fondsen
- PORTEFEUILLE, over het algemeen afgestrafte fondsen waar ik koersherstel verwacht
- HEDGE, met afgeleide producten op edel metalen en commodity's anticiperen op veranderingen
dus van alles wat en in tijd van crisis en volatiliteit lopen benaderingen door elkaar heen, maar wel met het streven om onder aan de streep het risico beperkt te houden.

Mijn positie in TOMTOM ligt op de plank in de 'hoop' dat in de komende maanden, jaar een piraat de cash wil kapen en een 'ongevraagd' bod uitbrengt op TOMTOM van 30% bovenop de dan geldende beurskoers en daarop zullen de FF moeten anticiperen, als resultaat gaat zonder meer de beurskoers naar het bod en lokt ook andere partijen naar dit aandeel!
sniklaas
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 17 juni 2020 13:49:

[...]

Niets mis met de Azoren, het ‘groene eiland’ Sao Miguel in het bijzonder. Jammer dat de leukste club vh eiland in ponta delagado 2jr geleden in vlammen op ging. Kan het iedereen aanraden, eens wat anders dan Ibiza of de Caribbean
Inderdaad mooie eilanden om te wandelen en relaxen, zelfs de verse melk heeft er meer smaak.
Dutchy Ron
0
Als TT nog langer stil blijft, niets communiceert en PR 3x niets is dan krijg je dit soort dagelijkse volumes en trek je geen nieuwe kopers ..... past helemaal in de gekozen strategie vermoedelijk
Vive tu vida positivamente
0
Controle pur sang, HG zal het schijnbaar wel goedvinden anders zou hij zich wel laten horen!
Ik zou het weten hoe je moet communiceren!!
Dutchy Ron
0
The German government is granting subsidies of up to 6,000 euros for new electric-car purchases. Wednesday sees the order books open for Volkswagen's new electric car, the ID.3.

Order books open for Volkswagen's ID.3

www.google.nl/amp/s/amp.dw.com/en/ord...
744 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 ... 34 35 36 37 38 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 mei 2024 13:12
Koers 5,595
Verschil +0,015 (+0,27%)
Hoog 5,620
Laag 5,560
Volume 44.996
Volume gemiddeld 274.570
Volume gisteren 283.415

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront