AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG - tweede kwartaal 2021

2.018 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 97 98 99 100 101 » | Laatste
Klaas Vaak
2
Best wel grappig. Eerst aandelen inkoop en nu nog op een hogere koers profiteren ook van wat iedereen als een fout bestempelde. Uiteindelijk nog een goede zet geweest ook.

Ik kan niet wachten tot die nieuwe fabrieken allemaal staan. De winstmarges kunnen gigantisch worden en die mogen van mij in nog meer fabrieken gestoken worden. Liefst Lithium Hydroxide en Vanadium vanwege energieopslag en elektrische automarkt!
ff_relativeren
6
quote:

the accountant schreef op 8 april 2021 21:43:


Kan iemand mij uitleggen waarom een dergelijke emissie op zo´n korte termijn en zonder enige vooraankondiging moet gebeuren.

Het aandeel AMG, dat volgens velen hier op dit forum toch als een gouden aandeel wordt gezien op een te lage koers, waarom wordt er dan niet gewacht met de emissie tot een hogere koers.



@ the accountant, wie zich heeft ingelezen in AMG en de plannen die op stapel staan, weet dat er dit jaar of volgend jaar een grote toestemming kan komen :

1. De Duitse opwerkingsfabriek ;
2. De Arabische recycling fabriek ;
3. Eventueel een volgende stap in de Chinese plannen.

Ieder van die 3 mogelijkheden gaat zorgen voor een groei in de jaarlijkse omzet. Maar eerst moet er flink geïnvesteerd worden. De aandeelhouders wachten al meer dan een jaar op een kleinste signaal dat 1 van die 3 plannen dichterbij een realisatie komt.

Het nu ophalen van vers geld zou wel eens dat langverwachte signaal kunnen zijn. AMG wil de opbrengst gebruiken voor Clean Energy Materials. Dat betekent dat plan nr 1 en nr 2 allebei nu in beeld komen.

In mijn antwoord heb ik Ohio Plant 2 niet meegenomen. De realisatie daarvan is al een eind onderweg, en valt volgens mij buiten de Clean Energy scope. Daar komt bij dat de afname van 100% van de produktie van Ohio 2 al in contract is vastgelegd, en de vooruitbetaling door de klant al genoeg zou moeten zijn voor AMG om de fabriek af te bouwen en op te starten.

Goed, nu heb je een overzicht(je) met mogelijke redenen waarom AMG uitgerekend nu het geld gaat ophalen. Ik denk dat het de Duitse toestemming of de Arabische toestemming betreft. Zodra de vergunning binnen is, moet er vlug gehandeld kunnen worden. En dan heb je een stapel met kasgeld nodig ! Morgenochtend voorbeurs is die stapel geld binnen. Klaar om in te zetten ..

Dat is wat ik er van denk.
moneypocket
1
Zo...aandelenemissie met een verwachte opbrengst van zo'n 100 miljoen! Ik hoop dat er morgen naast de info dat de emissie geslaagd is ook meer info komt over de besteding van deze opbrengst. Dat zou een meerwaarde kunnen geven aan deze emissie. Is het de fabriek in Duitsland /fabriek in Saoedi Arabie?

We wachten maar af! 1 ding staat vast....de toekomst is uitstekend voor AMG!
the accountant
0
Dank ff relativeren voor het overzicht. Ik lees hier enkel positieve reacties op deze emissie, maar het blijft mij bevreemden, dat hier niet eerder door AMG over is gecommuniceerd.
ff_relativeren
2
@ the accountant, ieder van de 3 projecten is ruimschoots belicht door AMG. In separate persberichten , in de halfjaarberichten en in de jaarrapportages. Dat je een onderhandse emissie niet eerder toelicht, dan het moment waarop je een volledige inschrijving hebt, is volgens mij heel begrijpelijk.

De Board of Directors heeft van de aandeelhouders toestemming om tot 10% van de uitstaande aandelen een nieuwe emissie te doen. Dat is een vast agendapunt op de jaarlijkse AVA (algemene vergadering v. aandeelhouders).

De reden dat beursgenoteerde bedrijven zoiets vooraf aan hun aandeelhouders vragen, is om in geval van een interessant overnamedoel, of opduikende uitbreidingskansen, snel aan een som geld te kunnen komen zonder inhoudelijke communicatie naar buiten. Zo voorkom je dat de concurrentie weet waar je op uit bent.

Ik kan dan ook alleen maar zeggen : Planning keurig. Uitvoering keurig. Alles is binnenskamers gebleven zonder lekken naar de pers. Chapeau !
moneypocket
0
quote:

Mike1406 schreef op 8 april 2021 20:56:


Ik ben dus mijn sprinter van 34,12 kwijt?


Ik weet niet wat de koers morgen gaat doen Mike, maar ik verwacht morgen een koers onder de 34 euro. Voor mij ook van belang of er ook aanvullende voorwaarden aan deze emissie zijn verbonden qua aanhouden positie voor een bepaalde minimum periode.
DeZwarteRidder
0
100 miljoen is een leuk bedrag voor AMG, maar eigenlijk hebben ze een half miljard nodig voor alle mooie plannetjes.
moneypocket
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 8 april 2021 23:17:


100 miljoen is een leuk bedrag voor AMG, maar eigenlijk hebben ze een half miljard nodig voor alle mooie plannetjes.


Ja, ZR; maar ik denk dat die fabriek in Duitsland een joint venture betreft, waardoor AMG minder hoeft te investeren. Heb jij die gedachte ook? Idem op de zandvlakte in Saoedie Arabie.
DeZwarteRidder
0
quote:

moneypocket schreef op 8 april 2021 23:21:


[...]Ja, ZR; maar ik denk dat die fabriek in Duitsland een joint venture betreft, waardoor AMG minder hoeft te investeren. Heb jij die gedachte ook?


Zelfs over die JV met Shell is nooit iets concreets bekend gemaakt en dat is al 2 of 3 jaar geleden.
ff_relativeren
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 8 april 2021 23:17:


100 miljoen is een leuk bedrag voor AMG, maar eigenlijk hebben ze een half miljard nodig voor alle mooie plannetjes.

stap voor stap ieder deel rondbreien. Volgend jaar weer een 10% emissie voor de start van een volgend (deel)plan. Iedere stap die AMG zo zelf kan financieren betekent dat Shell niet hoeft bij te springen in de Joint Venture. En daarmee houdt AMG ook weer een groter deel van de omzet (en marge) groei ..

Voordat we een jaar verder zijn, vloeien ook de eerste nieuwe inkomsten van Ohio 2 al in de kassa.
Weer een deel van de toekomstige voorfinanciering die AMG zelf kan opbrengen.
Nieuwe stappen financieren met nieuwe inkomsten (in elk scenario vanuit Eigen Vermogen).
Oude leningen afbetalen met oude omzet. (het Vreemd Vermogen wordt verkleind)
moneypocket
0
quote:

moneypocket schreef op 8 april 2021 23:21:


[...]

Ja, ZR; maar ik denk dat die fabriek in Duitsland een joint venture betreft, waardoor AMG minder hoeft te investeren. Heb jij die gedachte ook?


Een lening afsluiten tegen een laag rentepercentage was ook een optie geweest, maar dan betreft het vreemd vermogen. Het bevreemdt mij inderdaad dat er "maar"100 - 110 miljoen wordt opgehaald. Dit zou inderdaad hoger moeten zijn lijkt me. Verwacht wel dat zeer spoedig info uit de de AMG directiekamer zal komen waar zij specifiek dit geld in willen investeren.
moneypocket
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 8 april 2021 23:26:


[...]

Zelfs over die JV met Shell is nooit iets concreets bekend gemaakt en dat is al 2 of 3 jaar geleden.


Ja, ZR; hoop dat deze JV nu concreet wordt gemaakt!
moneypocket
0
quote:

ff_relativeren schreef op 8 april 2021 23:27:


[...]
stap voor stap ieder deel rondbreien. Volgend jaar weer een 10% emissie voor de start van een volgend (deel)plan. Iedere stap die AMG zo zelf kan financieren betekent dat Shell niet hoeft bij te springen in de Joint Venture. En daarmee houdt AMG ook weer een groter deel van de omzet (en marge) groei ..

Voordat we een jaar verder zijn, vloeien ook de eerste nieuwe inkomsten van Ohio 2 al in de kassa.
Weer een deel van de toekomstige voorfinanciering die AMG zelf kan opbrengen.
Nieuwe stappen financieren met nieuwe inkomsten (in elk scenario vanuit Eigen Vermogen).
Oude leningen afbetalen met oude omzet. (het Vreemd Vermogen wordt verkleind)


@ff_relativeren; ik ben het met je eens dat er, indien er gefinancierd wordt met een emissie, een groter deel van de omzet en (marge)groei naar AMG gaat, maar ik vind die 100-110 miljoen zeer mager. Wat kunnen zij hier specifiek mee doen? De AMG directie zal er een bedoeling mee hebben, die zij spoedig openbaar zullen maken. De toekomst voor AMG is rooskleurig, maar iedere emissie moet haar doel niet voorbij schieten...
sidharta
0
Standaard reactie bij een emissie is koersdaling, al vrij snel gevolgd door een koersstijging.
De reden van een beursnotering voor elk bedrijf is dat het goedkoop geld op kan halen voor investeringen.
Omdat we mede eigenaar zijn gaan we er van uit dat de investeringen geld genereren.
Anders zetten we ons geld op de bank
Dus als we vertrouwen hebben in het management zijn we blij.
Wie dat niet niet heeft moet morgenvroeg verkopen. (had dat al eerder moeten doen)
Ze komen 5 mei met met goede cijfers, anders zijn ze het vertrouwen kwijt, voor heel lange tijd.
Omdat ze tot nu toe getoond hebben behoudend te communiceren, denk ik dat dat wel goed zit.
Mijn geschoolde gok is daarom, matige tot behoorlijke daling gedurende de eerste paar uur morgen.
Dit blijkt dan een ideale kans voor het innemen van calls mei 35. (dus na de cijfers)
Die een potentie van 100%plus hebben, afhankelijk van de daling.
Als ze behoorlijk dalen morgenvroeg, verdubbel ik mijn posities.
Hoop dat alle lezers dat daarna ook doen. WinWinWin ??
ff_relativeren
3
@ moneypocket, zoals ik hierboven al schets, maakt de 100 miljoen deel uit van een groter schema in stappenplannen. De 100 miljoen is het begin. Vanaf komend jaar komen daar de inkomsten uit Ohio 2 bij. En volgend jaar is er opnieuw bevoegdheid om weer een 10% emissie uit te voeren. Het jaar daarna weer een 10% emissie.

Zo kan AMG gefaseerd bouwen aan 1 of meer nieuwe fabrieken. En dat allemaal met Eigen Vermogen. Terwijl de leningen netjes volgens schema worden verkleind met inkomsten uit de oude (bestaande) omzet.

Minder schuld. Meer Assets. Betere ratio's. En een hogere market cap voor een zwaardere weging in de AMX. Over enkele jaren ook nieuwe omzet uit hetzij Duitsland hetzij Arabië. Het groei-scenario ontvouwt zich.
moneypocket
0
quote:

ff_relativeren schreef op 8 april 2021 23:42:


@ moneypocket, zoals ik hierboven al schets, maakt de 100 miljoen deel uit van een groter schema in stappenplannen. De 100 miljoen is het begin. Vanaf komend jaar komen daar de inkomsten uit Ohio 2 bij. En volgend jaar is er opnieuw bevoegdheid om weer een 10% emissie uit te voeren. Het jaar daarna weer een 10% emissie.

Zo kan AMG gefaseerd bouwen aan 1 of meer nieuwe fabrieken. En dat allemaal met Eigen Vermogen. Terwijl de leningen netjes volgens schema worden verkleind met inkomsten uit de oude (bestaande) omzet.

Minder schuld. Meer Assets. Betere ratio's. En een hogere market cap voor een zwaardere weging in de AMX. Over enkele jaren ook nieuwe omzet uit hetzij Duitsland hetzij Arabië. Het groei-scenario ontvouwt zich.


ik ben het volledig met je eens ff_relativeren, maar vind jij die 100 miljoen niet zeer mager? Waarom geeft AMG dan niet het specifieke doel aan van deze emissie? Financiering fabriek A of B? Waarom niet gewacht tot de Q1 cijfers middels specifieke info waarom een emissie nu moet plaatsvinden? Indien de directie aangeeft dat de opbrengst van de emissie direct bijdraagt aan de omzet en winst dan is er meer duidelijkheid. Voor mijzelf is het nog "mistig" waarvoor deze emissie nu specifiek nodig is, ondanks de info over de plannen in Duitsland en Saoedie Arabie.
Zelf koop ik morgen zeker stukken op, gezien de positieve ontwikkelingen binnen de grondstoffenwereld, maar ik ben wel kritisch t.a.v. de verstrekte informatie.
ff_relativeren
3
@ moneypocket, die vraag is reeds beantwoord. Een beursgenoteerd bedrijf maakt gebruik van de AVA-bevoegdheid om jaarlijks tot 10% emissies te plaatsen zonder extra benodigde goedkeuring. Dat recht gebruiken ze alleen in geval van :

a) een overnameprooi zie ze willen binnenhalen zonder de concurrentie te laten meekijken.
b) uitbreidingsplannen waarmee ze snel moeten schakelen.

Zoals eerder gezegd, ik verwacht scenario b).
Naar mijn idee verwacht AMG binnen korte termijn een goedkeuring uit Duitsland of uit Arabië.
Die goedkeuring en vergunning is er vandaag nog niet, en daarom kan AMG verder niets vertellen over hun plannen met de 100 miljoen. Ze weten dat er iets gaat gebeuren en daarom hebben ze het geld nu opgehaald. De zak geld staat morgen voorbeurs op de rekening van het bedrijf. Klaar om uit te geven zodra de buitenlandse vergunning binnen komt.

Dat is mijn idee over het waarom van de timing van deze 10% emissie. En nee, in het perspectief van de volgende inkomsten uit eigen vermogen (Ohio 2, een nieuwe 10% emissie in 2022 en nog 1 in 2023) is de 100 miljoen van vandaag geen klein bedrag. Het is de eerste stap naar meer. Alles in gezonde fases.
moneypocket
0
quote:

ff_relativeren schreef op 8 april 2021 23:58:


@ moneypocket, die vraag is reeds beantwoord. Een beursgenoteerd bedrijf maakt gebruik van de AVA-bevoegdheid om jaarlijks tot 10% emissies te plaatsen zonder extra benodigde goedkeuring. Dat recht gebruiken ze alleen in geval van :

a) een overnameprooi zie ze willen binnenhalen zonder de concurrentie te laten meekijken.
b) uitbreidingsplannen waarmee ze snel moeten schakelen.

Zoals eerder gezegd, ik verwacht scenario b).
Naar mijn idee verwacht AMG binnen korte termijn een goedkeuring uit Duitsland of uit Arabië.
Die goedkeuring en vergunning is er vandaag nog niet, en daarom kan AMG verder niets vertellen over hun plannen met de 100 miljoen. Ze weten dat er iets gaat gebeuren en daarom hebben ze het geld nu opgehaald. De zak geld staat morgen voorbeurs op de rekening van het bedrijf. Klaar om uit te geven zodra de buitenlandse vergunning binnen komt.

Dat is mijn idee over het waarom van de timing van deze 10% emissie. En nee, in het perspectief van de volgende inkomsten uit eigen vermogen (Ohio 2, een nieuwe 10% emissie in 2022 en nog 1 in 2023) is de 100 miljoen van vandaag geen klein bedrag. Het is de eerste stap naar meer. Alles in gezonde fases.


Bedankt ff_relativeren, voor jouw reactie!

Ze weten dat er iets gaat gebeuren en daarom hebben ze het geld nu opgehaald. De zak geld staat morgen voorbeurs op de rekening van het bedrijf. Klaar om uit te geven zodra de buitenlandse vergunning binnen komt.

Vandaar dat ik denk dat er zeer spoedig info naar buiten komt waarom zij deze emissie nu hebben laten plaatsvinden! Dat de AMG directie niet over 1 nacht ijs gaat is voor ons allen duidelijk; de behoudende en nuchtere blik op de branche doet mij beseffen dat spoedig dit zal plaatsvinden. We moeten gewoon afwachten!

Nogmaals dank voor jouw info!

Groeten,

Moneypocket.
hellemonderke
3
AMG moet gewoon melden dat ze ook nog ooit Laadpalen van plan zijn te plaatsen (zogenaamd)
Fastned vandaag 6% erbij. Ze zeggen ooit ,sommige mensen kunnen nog een stront verkopen.
Begrijp niet dat AMG alleen door een bepaald type beleggers wordt gesnapt net als ons.
Het stormlopen blijft verbazend lang weg. ONBEGRIJPELIJK eigenlijk.
2.018 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 97 98 99 100 101 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 30 nov 2021 16:13
Koers 24,820
Verschil +0,060 (+0,24%)
Hoog 24,920
Laag 23,880
Volume 204.806
Volume gemiddeld 298.388
Volume gisteren 376.933