Just Eat Takeaway « Terug naar discussie overzicht

Just Eat Takeaway 2022!!!!!!!!

Leval
1
quote:

Just chill schreef op 26 augustus 2022 22:09:

[...]

Precies! En men vergeet heel gauw dat er een behoorlijk gat zit tussen Adj. EBITDA en de echte EBITDA. Heb dit even bekeken en het grappige is dat in 22 het gat groter is dan in 2021. Betekend voor mij creatief boekhouden door onze maatje Wissink!

Maar gelukkig verraadt de cashflow de kwaliteit van de geprojecteerde winst!!

Als er animo voor is dan kan ik de berekening adj ebitda vs Ebitda delen.
Ik zie de berekening graag Just chili!
SAHR-0310
2
1. Veel te goedkope overname
2. De-listing
3. Koers zo laag mogelijk om met aandeleninkoop de lagere verkoop van Grub te compenseren

Zeg het maar....
Pedro Ines Kuilen
4
[Modbreak IEX: Gelieve inhoudelijk te reageren, bericht is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]
FEBU
1
quote:

SAHR-0310 schreef op 27 augustus 2022 00:18:

1. Veel te goedkope overname
2. De-listing
3. Koers zo laag mogelijk om met aandeleninkoop de lagere verkoop van Grub te compenseren

Zeg het maar....
Helemaal klaar met dit ... aandeel, het liefst volgende week nog. Het is voor de LT belegger echt een lijdensweg.
Ik kan er met mijn verstand niet bij hoe extreem laag JET is gewaardeerd momenteel. Na verkoop van iFood is wel bewezen dat gezonde onderdelen (NL, DE, CA, UK, PL) veel geld waard zijn. Er wordt een smerig spelletje gespeeld met als doel prijs voor Grub te drukken of een lage bod op JET. Jitse houdt buybacks als troef achter de hand lijkt het wel. Tijdens presentatie zei die ook

"We voeren veel gesprekken momenteel, dat zal niet verrassen", zei CEO Jitse Groen woensdag in een toelichting aan analisten op de voorbeurs gepresenteerde halfjaarcijfers. Die gesprekken worden ook gevoerd met private equity, aldus Groen. "Maar dat is alles wat ik daarover kan zeggen", reageerde de topman op vragen van een analist.

Baal ervan dat er geen duidelijkheid komt welke richting het gaat.
wiegveld
0
Twee plaatjes
De convertible obligaties van JET. Zoals t er nu uitziet zullen ze betaald moeten worden met geld en niet met aandelen.
Totale schuld 2375 miljoen, cash en equivalenten 30 juni 882 miljoen + 1500 miljoen iFood + evt 300 miljoen bonus.
Dus redelijk break even.
Bijlage:
PufDiddy
0
quote alias=VforVermogen id=14378778 date=202208262201]
[...]

Weer terug op hetniveau van vorige week donderdag. Wie had dat na die 30 procent stijging zien aankomen.
[/quote]

Ik??!!!
Je moet alleen wel lezen !!

Dit gaat naar €12 dus al die semi verontwaardiging is echt belachelijk!!

Suc7
Diederik
0
quote:

PufDiddy schreef op 27 augustus 2022 08:06:

quote alias=VforVermogen id=14378778 date=202208262201]
[...]

Weer terug op hetniveau van vorige week donderdag. Wie had dat na die 30 procent stijging zien aankomen.
[/quote]

Ik??!!!
Je moet alleen wel lezen !!

Dit gaat naar €12 dus al die semi verontwaardiging is echt belachelijk!!

Suc7
Lekker toch kunnen we goedkoop een paar raketten bij kopen
FEBU
1
quote:

wiegveld schreef op 27 augustus 2022 08:02:

Twee plaatjes
De convertible obligaties van JET. Zoals t er nu uitziet zullen ze betaald moeten worden met geld en niet met aandelen.
Totale schuld 2375 miljoen, cash en equivalenten 30 juni 882 miljoen + 1500 miljoen iFood + evt 300 miljoen bonus.
Dus redelijk break even.
Bedankt Wiegveld! Het is allemaal niet genoeg voor een hogere beurskoers. Los van het feit dat koers zwaar wordt gemanipuleerd moet cashburn omlaag en JET sneller winstgevend worden. Kosten voor hoofdkantoor moet omlaag en afscheid nemen van

€ millions H1 2022 H1 2021
Adjusted EBITDA
North America (4) (20)
Northern Europe 124 135
UK and Ireland (18) (58)
Southern Europe and ANZ (110) (149)
Head office (127) (96)

Total Adjusted EBITDA (134) (189)
wiegveld
0
quote:

KCNIB schreef op 27 augustus 2022 08:48:

[...]

Bedankt Wiegveld! Het is allemaal niet genoeg voor een hogere beurskoers. Los van het feit dat koers zwaar wordt gemanipuleerd moet cashburn omlaag en JET sneller winstgevend worden. Kosten voor hoofdkantoor moet omlaag en afscheid nemen van

€ millions H1 2022 H1 2021
Adjusted EBITDA
North America (4) (20)
Northern Europe 124 135
UK and Ireland (18) (58)
Southern Europe and ANZ (110) (149)
Head office (127) (96)

Total Adjusted EBITDA (134) (189)
Eagle1959
0
quote:

wiegveld schreef op 27 augustus 2022 08:02:

Twee plaatjes
De convertible obligaties van JET. Zoals t er nu uitziet zullen ze betaald moeten worden met geld en niet met aandelen.
Totale schuld 2375 miljoen, cash en equivalenten 30 juni 882 miljoen + 1500 miljoen iFood + evt 300 miljoen bonus.
Dus redelijk break even.
Dat betekent dat ze heel goed gefinancierd zijn en de financieringskosten erg laag de komende jaren. Bovendien hebben ze voordeel bij de enorme hoeveelheid cash die ze binnenkort hebben met de hoger wordende rentes. Ze kunnen rendement maken op hun cashposities... Ben blij met mijn posities in JET (allemaal long), maar werd gisteren volledig verrast door deze daling. Dat het brede sentiment daalt en daardoor de koersen had ik wel verwacht, maar na vorige week dacht ik dat er voor JET geen bedreiging meer zou zijn op het 19,- / 20,-- koersniveau. Inmiddels meer dan 10% lager.
Ik denk dat JET maar wat leningen moet terug kopen, die zullen aardig onder pari staan. Verder wat onrendabele gebieden afstoten en Grubhub nog maar een jaartje of langer houden. Het is nog even afwachten wanneer de grote VS shorters en investeerders afspreken dat JET omhoog mag. Ik blijf zitten want het zal dan heel hard omhoog gaan.
wiegveld
0
Klopt. Zuid Europa en ANZ moet maandag dicht. (Bij wijze van spreken)
Hoofdkantoor moet op survivalmodus,

Maar ook terugloop adj.Ebitda in EU is een zorg! Minder orders is killing als de anderen er meer hebben.
Hendrik Roo
2
Dat er spelletjes worden gespeeld, zijn de meeste op dit forum met elkaar eens. De hamvraag is natuurlijk welk einddoel degene die het spel spelen voor ogen hebben. Voor mij kunnen dit maar drie scenario's zijn. Namelijk dat deze partijen:
1) denken dat JET uiteindelijk failliet gaat;
2) JET willen dwingen om over te gaan tot een merge met of "overgave" aan bijvoorbeeld Über, Deliveroo of andere;
3) JET kapot willen scheuren om de afzonderlijke delen te kunnen verkopen.

Willen jullie laten weten welk scenario volgens jou (1 tm. 3) het meest voor de hand ligt of scenario's toevoegen als je denkt dat er een andere agenda is ?

Ps. Zwarte Ridder hoeft niet te reageren. Voor hem hem heb ik alvast scenario 1 op het turflijstje ingevuld.
PufDiddy
1
quote:

Diederik schreef op 27 augustus 2022 08:20:

[...]

Lekker toch kunnen we goedkoop een paar raketten bij kopen
Pas wel!! Vanaf daar tijdelijke stijging en algehele euforie naar de €15...maar dan echt verkopen.
Happy
0
quote:

Hendrik Roo schreef op 27 augustus 2022 08:55:

Dat er spelletjes worden gespeeld, zijn de meeste op dit forum met elkaar eens. De hamvraag is natuurlijk welk einddoel degene die het spel spelen voor ogen hebben. Voor mij kunnen dit maar drie scenario's zijn. Namelijk dat deze partijen:
1) denken dat JET uiteindelijk failliet gaat;
2) JET willen dwingen om over te gaan tot een merge met of "overgave" aan bijvoorbeeld Über, Deliveroo of andere;
3) JET kapot willen scheuren om de afzonderlijke delen te kunnen verkopen.

Willen jullie laten weten welk scenario volgens jou (1 tm. 3) het meest voor de hand ligt of scenario's toevoegen als je denkt dat er een andere agenda is ?

Ps. Zwarte Ridder hoeft niet te reageren. Voor hem hem heb ik alvast scenario 1 op het turflijstje ingevuld.
Turf mij ook maar.
Hendrik Roo
1
quote:

Happy schreef op 27 augustus 2022 09:13:

[...]

Turf mij ook maar.
Ervan uitgaande dat je scenario 1 bedoelt, ben ik benieuwd naar je motivatie. Want een bedrijf dat al bijna breakeven draait, nog veel besparingsmogelijkheden kan doorvoeren en met veel cash op de bank zie ik niet snel failliet gaan. Wat zie jij dat ik mis ?
FEBU
2
quote:

Hendrik Roo schreef op 27 augustus 2022 08:55:

Dat er spelletjes worden gespeeld, zijn de meeste op dit forum met elkaar eens. De hamvraag is natuurlijk welk einddoel degene die het spel spelen voor ogen hebben. Voor mij kunnen dit maar drie scenario's zijn. Namelijk dat deze partijen:
1) denken dat JET uiteindelijk failliet gaat;
2) JET willen dwingen om over te gaan tot een merge met of "overgave" aan bijvoorbeeld Über, Deliveroo of andere;
3) JET kapot willen scheuren om de afzonderlijke delen te kunnen verkopen.

Willen jullie laten weten welk scenario volgens jou (1 tm. 3) het meest voor de hand ligt of scenario's toevoegen als je denkt dat er een andere agenda is ?

Ps. Zwarte Ridder hoeft niet te reageren. Voor hem hem heb ik alvast scenario 1 op het turflijstje ingevuld.
Prosus heeft baat gehad bij lage koers van JET en zodoende minder betaald voor iFood (2,3 miljard bod was voor vertrek van Uber uit Brazilie + Braziliaanse Real >20% gestegen tov EURO). Las ergens dat BofA Grub had aangeboden voor 1,4 miljard en dat partijen bereidt waren ongeveer 1 miljard neer te leggen.

Markten reageerden overdreven op interview van Adam de Witt + Berenbergadvies (geloof 17 euro sell) en hebben koers 28% lager gezet in 1 week van 18.11 naar 13.10. Vervolgens krijgen we Amazon deal en aandeel hersteld naar 15.86 maar nog steeds 12% lager dan koers voor interview. Na halfjaarcijfers maakte markt zorgen over cash en na iFood sales zijn schulden ongeveer gelijk aan de aflossingen (laatste aflossing 500 mio in 2028!!).

Kort samengevat koers begin mei 26,50 > Amazon/Bofa deal, iFood verkoop en dicht bij verkoop Grub koers na 4 maanden EUR 17.47. Wie heeft dus baat bij lage koers denk je?
FEBU
1
quote:

KCNIB schreef op 27 augustus 2022 09:35:

[...]

Prosus heeft baat gehad bij lage koers van JET en zodoende minder betaald voor iFood (2,3 miljard bod was voor vertrek van Uber uit Brazilie + Braziliaanse Real >20% gestegen tov EURO). Las ergens dat BofA Grub had aangeboden voor 1,4 miljard en dat partijen bereidt waren ongeveer 1 miljard neer te leggen.

Markten reageerden overdreven op interview van Adam de Witt + Berenbergadvies (geloof 17 euro sell) en hebben koers 28% lager gezet in 1 week van 18.11 naar 13.10. Vervolgens krijgen we Amazon deal en aandeel hersteld naar 15.86 maar nog steeds 12% lager dan koers voor interview. Na halfjaarcijfers maakte markt zorgen over cash en na iFood sales zijn schulden ongeveer gelijk aan de aflossingen (laatste aflossing 500 mio in 2028!!).

Kort samengevat koers sinds begin mei 26,50 > Amazon/Bofa deal, iFood verkoop en dicht bij verkoop Grub koers na 4 maanden EUR 17.47. Wie heeft dus baat bij lage koers denk je?
DASH zelfde periode met 25% gezakt, DHER 23% GESTEGEN en JET ondanks verkoop iFood en Amazon/BofA deals 34% gezakt.
Shadow
0
quote:

PufDiddy schreef op 27 augustus 2022 08:06:

quote alias=VforVermogen id=14378778 date=202208262201]
[...]

Weer terug op hetniveau van vorige week donderdag. Wie had dat na die 30 procent stijging zien aankomen.
[/quote]

Ik??!!!
Je moet alleen wel lezen !!

Dit gaat naar €12 dus al die semi verontwaardiging is echt belachelijk!!

Suc7
U heeft dit bedrag van ca. Euro 12 inderdaad al meerdere keren benoemd.
Wat is de achterliggende reden / aanname / analyse ( technische? ) vanuit U gezien/berekening hiervoor.
Hendrik Roo
0
quote:

KCNIB schreef op 27 augustus 2022 09:35:

[...]

Prosus heeft baat gehad bij lage koers van JET en zodoende minder betaald voor iFood (2,3 miljard bod was voor vertrek van Uber uit Brazilie + Braziliaanse Real >20% gestegen tov EURO). Las ergens dat BofA Grub had aangeboden voor 1,4 miljard en dat partijen bereidt waren ongeveer 1 miljard neer te leggen.

Markten reageerden overdreven op interview van Adam de Witt + Berenbergadvies (geloof 17 euro sell) en hebben koers 28% lager gezet in 1 week van 18.11 naar 13.10. Vervolgens krijgen we Amazon deal en aandeel hersteld naar 15.86 maar nog steeds 12% lager dan koers voor interview. Na halfjaarcijfers maakte markt zorgen over cash en na iFood sales zijn schulden ongeveer gelijk aan de aflossingen (laatste aflossing 500 mio in 2028!!).

Kort samengevat koers begin mei 26,50 > Amazon/Bofa deal, iFood verkoop en dicht bij verkoop Grub koers na 4 maanden EUR 17.47. Wie heeft dus baat bij lage koers denk je?
Thnx voor je reactie.
Bedoel je dat Prosus hierachter zit ?
In dat geval heeft al die moeite JET nog steeds een prijs opgeleverd die gezien de marktomstandigheden acceptabel is. Bovendien verklaart het niet de koersbewegingen na de deal. Of denk je dat Prosus nog niet klaar is en het op JET als geheel heeft gemunt ? Dat zou onlogisch zijn omdat Prosus dan wel direct een bod op JET als geheel had gedaan.
73.764 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 2604 2605 2606 2607 2608 2609 2610 2611 2612 2613 2614 ... 3685 3686 3687 3688 3689 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 29 mei 2024 10:44
Koers 12,145
Verschil -0,290 (-2,33%)
Hoog 12,295
Laag 12,005
Volume 564.740
Volume gemiddeld 2.364.795
Volume gisteren 1.654.432

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront