Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2023, It giet oan.

8.128 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Insider
0
Problemen met leveringen aan Berliner Verkehrsbetrieben. (BVG)

www.berliner-zeitung.de/mensch-metrop...

"Helaas is er vertraging opgetreden bij de levering van de 90 nieuwe elektrische bussen, waardoor ze pas deze maand in gebruik worden genomen", legt BVG-woordvoerder Nils Kremmin uit. “De belangrijkste redenen zijn problemen in de toeleveringsketen. Denk aan de bekende chipknelpunten, een brand in de fabriek van een onderdelenleverancier, diverse lockdowns in toeleveringslanden en last but not least de oorlog van Rusland tegen Oekraïne. Uiteindelijk ontbraken belangrijke onderdelen om de voertuigen compleet te maken en via de BVG te kunnen accepteren. We staan voortdurend in nauw contact met Ebusco en het leveranciersbedrijf en ondersteunen waar we kunnen.”

"Wereldwijde verstoringen van de toeleveringsketen en Corona hebben een impact gehad op de productieplanning, zoals in de hele auto-industrie", zegt Ebusco-woordvoerder Rob Stevens. “Inmiddels zijn alle 90 BVG-bussen afgerond en heeft op de eerste bus een chauffeurstraining plaatsgevonden. De beschikbaarheid van enkele op maat gemaakte IT-systemen en de vertraagde levering en installatie van de verwarmings- en airconditioningsystemen vertraagden echter de inbedrijfstelling.” BVG en Ebusco hebben een team gevormd dat “hard” werkt om de laatste hindernissen te nemen. "De komende maanden worden de bussen stap voor stap afgeleverd", zegt Stevens.

Volgens informatie van de Berliner Zeitung hebben technici van BVG de nieuwe elektrische bus, die de Nederlandse leverancier in China liet maken, onder de loep genomen. Hun oordeel over de Ebusco 2.2 was niet vleiend. "Een gebrek aan bodembescherming, verkeerde en slechte lasnaden, roest en gebroken kranen zijn een beangstigend resultaat", was haar conclusie. Waarnemers vrezen dat de kwaliteitsproblemen kunnen leiden tot schade en storingen.

De BVG kan zich dergelijke problemen eigenlijk niet veroorloven. Want het aantal passagiers neemt merkbaar toe. Als de vervoermiddelen van de BVG in 2021 voor 715 miljoen ritten werden gebruikt, waren dat er vorig jaar weer 952,2 miljoen. Hoewel de netwerkuitbreiding langzaam vordert en de reissnelheid is gedaald, wordt het openbaar vervoer gezien als een onmisbaar onderdeel van de mobiliteitstransitie. Ook politici en planners voeren campagne voor extra aanbiedingen in de bussector.
pipsi
2
Het lijkt me beter om het hele bericht te plaatsen, dan lees je ook dat men bij BVG problemen heeft met meerdere leveranciers en niet enkel de 2.2 van Ebusco, ook de vloot van Alexander Dennis krijgt er stevig van langs, wanneer je helemaal onderaan het artikel leest zie je ook : Wanneer de Ebusco-voertuigen arriveren, zal de batterijvloot ook met 90 bussen groeien. "Een aanbesteding voor verdere e-bussen is al in voorbereiding", kondigde Kremmin aan. Er staat niet uitdrukkelijk bij van welke leverancier maar men gaat er wel mee door wat dat toch positief is.
peebee
1
oef...

Inderdaad krijgen alle leveranciers er van langs...

Doet niets af aan het feit dat de 2.2 bussen niet door de kwaliteitsinspectie komen bij BVG.
Ik ben benieuwd naar een reaktie van Ebusco hierop, ik neem aan dat de "Berliner" een weerwoord heeft gegeven aan Ebusco.
Zou het dan toch dat de produktie vanuit China van mindere kwalitait is?

Die 90 bussen zijn dus niet in 2022 geleverd, ik weet niet of die bij de prognose van 285 stonden voor 2022, neem aan van wel..
dat zou betekenen dat de omzet in 2022 niet uitkomt op gedacht aantal (bedrag).

peebee
0
Uit het persbericht van de definitieve opdracht en bevestiging

"" ...De levering van de 90 Ebusco 2.2 bussen aan BVG is gepland voor 2022..."

Goed bezig
1
Het valt wel mee denk ik, ze zijn er al mee bezig en trekken hierin ook samen op. Ebusco zal zelf ook kwaliteitseisen stellen aan de geleverde bussen uit China.
peebee
1
quote:

Goed bezig schreef op 12 januari 2023 10:07:

Het valt wel mee denk ik, ze zijn er al mee bezig en trekken hierin ook samen op. Ebusco zal zelf ook kwaliteitseisen stellen aan de geleverde bussen uit China.
valt mee? ik vind het geen positief bericht.
Ebusco zal zelf ook kwaliteitseisen hebben, ongetwijfeld.
Kun jij mij dan uitleggen hoe het komt dat deze bussen geleverd zijn?

Een vertraging in levering heb ik voor mezelf ingecalculeerd, maar deze berichten zorgen dat vertrouwen een enorme deuk krijgen.

En vertrouwen komt per voet, .......
Goed bezig
0
Dit komt ook uit dat artikel.
Ook met andere dieselbussen zijn er technische problemen, zo wordt ook gemeld. Mercedes-Benz-voertuigen lekken olie uit oliecarters, distributiekasten en brandstofpompen, zei het. In de regel staat dit het gebruik echter niet in de weg.

BVG-woordvoerder Nils Kremmin ziet daarentegen een positieve ontwikkeling. "Er zijn al zo'n 50 ADL-dubbeldekkers in Berlijn en die zullen na de laatste afwerking geleidelijk aan in de reguliere dienst gaan", zei hij. “Tegen april verwachten we ook de resterende ADL-voertuigen in Berlijn.” Als de Ebusco-voertuigen arriveren, groeit ook de batterijvloot met 90 bussen. "Een aanbesteding voor nog meer e-bussen is al in voorbereiding", kondigde Kremmin aan.
pipsi
0
Had voor de zekerheid stoploss limiet order ingelegd op 13,95 euro, ben ze nu kwijtgeraakt op het laagste van de dag momenteel, maar ik was toch bang dat het een dikke verliesdag ging worden, blijf het wel volgen en koop terug op een wat mindere dag.
Goed bezig
1
quote:

peebee schreef op 12 januari 2023 10:52:

[...]

valt mee? ik vind het geen positief bericht.
Ebusco zal zelf ook kwaliteitseisen hebben, ongetwijfeld.
Kun jij mij dan uitleggen hoe het komt dat deze bussen geleverd zijn?

Een vertraging in levering heb ik voor mezelf ingecalculeerd, maar deze berichten zorgen dat vertrouwen een enorme deuk krijgen.

En vertrouwen komt per voet, .......
Er staat niet dat het vertrouwen is opgezegd er staat dat er juist wordt samengewerkt en natuurlijk prettig is het niet, maar het is niet onoplosbaar en er wordt dus aan gewerkt.
Letterlijk staat er.

"BVG en Ebusco vormen een team dat "hard" werkt om de laatste hindernissen te nemen. "De komende maanden worden de bussen stap voor stap afgeleverd", zegt Stevens."
objectief
1
Eindelijk eens een minder goed bericht over Ebusco, want het was een gebed zonder einde al die (zeer) positieve postings, terwijl de koers niet aan de verwachtingen voldeed.
Als belegger is die achtergrondinformatie/onderbouwing m.i. nutteloos, want externe factoren bepalen voor een groot deel de koers en door diversificatie van je beleggingen vang je dat op.
Bob de Bouwer 59
1
oegh... dit doet pijn.
Dit soort kwaliteitsproblemen is significant. Verkeerde lasnaden en slechte lasnaden betreffen de basis van het chassis. Dit kun je niet zomaar herstellen maar vergt intensief herstelproces. Nieuw laswerk aan een haast opgeleverde bus is praktisch onmogelijk. Verlaging van levensduur en betaling van toekomstige onderhoudskosten drukken de rentabiliteit significant. Het kwalitetitscontroleproces in China is dus onder de maat. Ben benieuwd wat dit betekend voor de andere geleverde/nog te leveren bussen.

Dit moet Ebusco onder controle krijgen, zeker als de groeiscenario's uitkomen

Dat andere leveranciers van bussen ook problemen hebben doet hier niets aan af!
Goed bezig
1
quote:

Bob de Bouwer 59 schreef op 12 januari 2023 13:58:

oegh... dit doet pijn.
Dit soort kwaliteitsproblemen is significant. Verkeerde lasnaden en slechte lasnaden betreffen de basis van het chassis. Dit kun je niet zomaar herstellen maar vergt intensief herstelproces. Nieuw laswerk aan een haast opgeleverde bus is praktisch onmogelijk. Verlaging van levensduur en betaling van toekomstige onderhoudskosten drukken de rentabiliteit significant. Het kwalitetitscontroleproces in China is dus onder de maat. Ben benieuwd wat dit betekend voor de andere geleverde/nog te leveren bussen.

Dit moet Ebusco onder controle krijgen, zeker als de groeiscenario's uitkomen

Dat andere leveranciers van bussen ook problemen hebben doet hier niets aan af!
Het lijkt mij dat ze dit zelf ook wel weten!
Naar de koers kijkend hadden mensen erger verwacht en wellicht te vroeg verkocht.
Dat het geen goed nieuws is mag duidelijk zijn. Maar het is op te lossen en dit soort zaken (hoe spijtig ook) kunnen voorkomen bij een snelgroeiend bedrijf zoals Ebusco.

Het gaat erom, hoe los je het op en hoe betrek je de klant daarbij.
Er staat dat ze hierin samenwerken met Ebusco en dus goed in contact staan.
Insider
0
Ik vermoed dat deze leveringsproblemen al veel eerder bekend waren in een kleiner circuit (grootaandeelhouders, banken etc).
Een halfjaar geleden werd al gemeld "‘We groeien hard in personeel, van 220 naar bijna 500 in iets meer dan een jaar tijd. Niet al die mensen zijn meteen productief en leveren dus geld op. Daarnaast hebben we – net als vrijwel iedere producent – te maken met uitdagingen in de supply chain, met snel stijgende prijzen van transport en raw materials.’"

Dit verklaart misschien ook wel een deel van de koersdaling die sindsdien is ingezet.

We horen nu eigenlijk heel laat via via dat er shit aan de knikker is.
Insider
0
Goed nieuws

Global Electric Bus Market Report 2023: Falling Prices of Batteries Bolsters Sector - ResearchAndMarkets.com

www.theautochannel.com/news/2023/01/1...

Markt für Elektro- und Hybrid-Elektrobusse mit beschleunigtem Wachstum

lifestyle-news.at/2023/01/markt-fur-e...
Er is meer dan de Beurs
3
Tsjonge wat een commotie over een artikeltje uit deze boulevard krant. Haar zgn bron anonieme technici.
Op de beurs lagen ze er terecht niet wakker van vandaag.
RenBol
0
In Utrecht zijn vannacht 20 bussen verbrandt. Hopelijk weer een nieuwe opdracht voor Ebusco. Als ze kunne leveren.....
Picton
4
quote:

Er is meer dan de Beurs schreef op 12 januari 2023 23:24:

Tsjonge wat een commotie over een artikeltje uit deze boulevard krant. Haar zgn bron anonieme technici.
Op de beurs lagen ze er terecht niet wakker van vandaag.

Die Technici hebben het in het artikel over roest,("Gebrek aan bodembescherming, verkeerde en slechte lassen, roest en kapotte kranen)

Wat vreemd is, want de 2.2 is gemaakt van Aluminium (en daarnaast is Ebusco is in 2016 gestart met het programma om de bus niet van aluminium te maken, maar van composiet.).... En de nieuwe 3.0 wordt ook gemaakt van composiet.

"Een ander groot voordeel van een bus van composiet is de afschrijving, stelt Bijvelds. “De levensduur van de bus is veel langer. De bus roest niet"
ebub
0
quote:

RenBol schreef op 13 januari 2023 09:31:

In Utrecht zijn vannacht 20 bussen verbrandt. Hopelijk weer een nieuwe opdracht voor Ebusco. Als ze kunne leveren.....
ik hoop dan dat er dieselbussen verbrand zijn zodat ebusco geen reputatieschade krijgt
8.128 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 20 feb 2024 17:36
Koers 3,500
Verschil -0,184 (-4,99%)
Hoog 3,696
Laag 3,496
Volume 219.928
Volume gemiddeld 199.795
Volume gisteren 138.649

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront