TB Capital schreef op 4 juni 2020 18:00:
Goedemiddag dames en heren,
Naast dat ik graag krantenknipsels deel die een verband hebben met Shell danwel energiegerelateerde grondstoffen wil ik graag mijn mening delen over waarom ik vind dat Shell met de huidige koers een goede koop is. Een disclaimer is dat het een visie voor de lange termijn is, lees jaar(en). Bronnen zal ik, wanneer gewenst delen.
Ik zal beginnen met een informatief stuk waarna ik een aantal meningen van experts de revue zal laten passeren waar ik het mee eens ben.
Informatief:
- Een vat olie bevat 159 liter ruwe olie. Hieruit krijgt men:
- 72 liter benzine;
- 41 liter diesel;
- 14 liter vliegtuigbrandstof;
- 7 liter koolwaterstofgasvloeistoffen (propaan, ethaan)
- 22 liter overige producten zoals asfalt en kleding (bitumen)
- 3 liter restbrandstof (voor het verwarmen van gebouwen cq. huizen)
- Helaas werkt ruwe olie niet zo dat er bv 159 liter benzine uit 159 liter ruwe olie gewonnen kan worden. Vanwege verschillende scheikundige processen, denk aan verschillende hitte temperaturen, krijgt men er de restproducten erbij.
Breakdown van de olievraag per sector, in miljoenen vaten per dag:
- 49 miljoen vaten Transport over land;
- 6 miljoen vaten Scheepvaart;
- 6 miljoen vaten Luchtvaart;
- 18 miljoen vaten Non-energie toepassingen zoals kunststoffen:
- 21 miljoen vaten Overig.
Dan nu het epistol:
In de komende 20 jaar is de prognose dat de wereldpopulatie met 2 miljard mensen toeneemt. Om de magnitude even te benadrukken, dit gaat om 2.000.000.000 mensen. In deze zelfde 20 jaar wordt verwacht dat de stedelijke bevolking met 50% zal toenemen. Mocht dit stand houden, dan zou dit betekenen dat er een versnelde groei van de middenklasse gerealiseerd wordt. Het resultaat hiervan is dat de komende 10 (!) jaar de wereldwijde consumptie zal verdubbelen waar 90% van de rekening van Azië komt.
Een stijgende levensstandaard leidt op zijn beurt weer tot een toenemend energieverbruik. De middenklasse gebruikt exponentieel meer energie voor onder andere verlichting, huishoudelijk apparaten, digitale diensten en transport.
Voor deze producten is energie nodig om ze te produceren, te vervoeren of te laten functioneren. Dit zijn allen producten die geheel of gedeeltelijk gemaakt zijn van fossiele brandstoffen.
Laatst was er op dit forum een discussie over scooters in Vietnam. Éen forumlid had het over de astronomische hoeveelheid brandstofscooters dat door de straten van Hanoi (?) rondreed terwijl een ander forumlid vermeldde dat het hij/zij versteld stond van de hoeveelheid elektrische scooters. Wie het bij het juiste eind heeft durf ik niet te zeggen.
Met enige kennis over zuid-oost Azië, en zelfs Azië in het algemeen, durf ik wel te stellen dat men, helaas wellicht, totaal niet bezig is met vergroening, duurzaamheid en renewables. Deze mensen streven de Westerste levensstandaarden na. De eerste gedachte is eten op tafel, daarna onderdak, daarna een aansluiting op het elektriciteitsnet, daarna een baan, dan een stabiele baan, daarna een TV, hierna wellicht een educatie voor de kinderen, hierna etc. Het punt is dat dit deel van de wereldpopulatie eerst in de basisbehoefte wil voorzien alvorens maar een seconde na te denken over hoe de Tesla voor de deur komt, hoe zonnepanelen of waterworks gerealiseerd worden, hoe we vergroening voor elkaar krijgen.
Waar ik heen wil is dat olie nog lang en wellicht in grotere hoeveelheid benodigd zal zijn om de hongerige eetlust van de wereldpopulatie te stillen.
TB Capital