GLMF schreef op 7 maart 2015 08:34:
[...]
Wat kan TT dan zelfstandig allemaal nog vertonen?
Ze hebben nu een duidelijke technologische voorsprong op maps en traffic (en dat is terug te zien in de deals die e winnen tov de concurrentie), maar zullen dit wel in klinkende munt moeten omzetten. Nu worden ze als sub/sub contractor van de automobielindustrie stevig onder druk gezet om de prijzen laag te houden (iedereen moet er tenslotte aan verdienen).
Daarnaast kan het niet anders dat anderen ook soortgelijke (of betere) produkten zullen ontwikkelen en de vraag is dan ook of en hoe lang TT de technologische voorsprong kan vasthouden (als onderdeel van een grotere club, met een grote R&D budget zal dit beter lukken)
Ik denk ook dat er vanuit de markt geen initiatief zal komen om TT over te nemen omdat er dan een biedingsstrijd zal losbarsten tussen diverse partijen. Er zullen dan vele verliezers zijn, met 1 winnaar die de hoge overname prijs zal moeten terugverdienen (hogere prijs voor licenties e.d.).
TT zal zichzelf dus op de markt moeten zetten om dit proces te starten; wie is de activitische aandeelhouder die dit initieert: Botman (of is het toch onze eigen moneymaker :-) )?