TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Tom3 schreef op 8 maart 2015 09:13:

www.reuters.com/article/2015/03/06/us...

Zelfrijdende autos zijn een hot topic in de US. Tomtom wordt niet genoemd, Here wel. Zou Apple Tom2 niet nodig hebben? Men zegt voor 90% zonder kaarten te kunnen. Sensors moeten nog wel verbeterd worden. Kan dus nog jaaaren duren.

quote:

Marie Trottoir schreef op 8 maart 2015 15:17:

[...]

Helaas de normaalste zaak op de TT-draadjes. Ik vermoed dat moneymaker momenteel met minstens 10 aliassen hier bezig is en er al tientallen versleten heeft. Een tijdje geleden werd ik ook verdacht van meerdere aliassen, maar inmiddels begrijpt iedereen dat ik niet meedoe aan dat schyzofrene gedoe.

quote:

loesje62 schreef op 8 maart 2015 15:34:

[...]

NIET iedereen begrijpt dat jij daar niet aan mee doet. Bij mij sta je tot opheffen"nog" niet te boek als betrouwbaar voor wat betreft de info die je hier op het forum achterlaat.

Groet loesje

quote:

harrysnel schreef op 8 maart 2015 14:54:

[...]

Tom3, je geeft eerder al direct een antwoord op de vraag van Gerard "wie is Tom3" met je "juun" alias:

Juun schreef 8 mrt 2015 om 09:37:

Dag Gerard,
Waarom zo ongelovig. Ik beleg nu 33 jaar, het ene jaar heel fanatiek, dan weer heel passief. Soms met een beperkt kapitaal, en dan weer met tonnen die overgebleven zijn uit andere activiteiten. Waarom zou ik me 32,5 jaar geleden hebben moeten melden op de IEX, dat is toch geen verplichting. Volgens mij kan iedereen komen en gaan wanneer die wil.

Zo ben ik ook jaren het FD uitgeplozen en BB gelezen, maar dat doe ik al meer dan 15 jaar niet meer. Jullie kijken straks weer naar dat tv-programma met die gesponsorde items, terwijl ik in de tuin werk. Zo kiest een ieder zijn eigen route door het landschap van beleggen.

Of Juun komt net de kroeg uitrollen en beantwoordt een vraag die niet aan hem wordt gesteld of je bent met 2 aliassen actief. Dat hoort niet.

quote:

wiesje 9333 schreef op 8 maart 2015 16:33:

ik vind dat de meeste toen TT in de mid 5 euro handelde meer geduld met het aandeel konden opbrengen dat nu het aan de bovenkant van 7 noteert, ik snap daar geen moer van

of je denkt TT kan nog meer doen , daar ben ik er één van zowel technisch als fundamenteel en dan lig ik niet wakker als het 20 cent zakt naar 7,50 want voor mij is t slechts een kwestie van tijd eerdat we de 8 gaan passeren, of de Beurzen wereldwijd gaan in de sell modus, ja, dan zal TT ook onderuit glijden.
of je denkt de rek is eruit en je verkoopt, maar om nu als het aandeel in korte tijd 40% hoger staat elke 10 cent move onder een vergrootglas te leggen en zenuwachtig te worden, daar waar toen het mid 5 euro handelde , 50 cent er af, de meeste niet wakker van lagen, dat gaat er bij mij niet in.

dat betekend dat of iedereen niet zo long zat als ze hadden gehoopt op mid 5 euro, of dat ze pas long zijn gegaan in de 7 euro en ja dan is 10 cent oh zo belangrijk, want anders waarom zo zenuwachtig ?

quote:

Natte krant schreef op 8 maart 2015 17:18:

inderdaad Wies!
De echt enige bedreiging voor de koers van TT is een zware correctie >10%.
TomTom naar circa 6,50 !?
Vooralsnog zie ik het niet gebeuren.
In de VS is men nu al weer bang voor de oplopende rente. Eerst was het de oplopende dollarkoers toen de olie. Als er maar een klein steentje op de weg ligt dan is men al van de leg.
Wellicht is er nu al sprake van hoogtevrees...maar we gaan toch naar de €30?
En zelfs verder als ik de posts van Martin lees.

quote:

Tom3 schreef op 8 maart 2015 18:00:

Je zou verwachten dat de shorters onbedoeld een bodem onder de koers leggen. Elk volgend positief persbericht, zo heeft ons het verleden geleerd, gaat hun verlies vergroten. Vanaf oktober 2014 hebben zij het aandeel een duw naar beneden gegeven door gebruik te maken van de heersende onzekerheden, deze rollen zijn nu omgedraaid nu het aureool van groeiaandeel terug is. Het risico de boot te missen is me te groot. Andere (ex-)groeiers van mij: BAM, Corbion, ASML en SBM staan in mijn ogen even geparkeerd nadat deze ook een flinke rit gemaakt hebben. Tom2 heeft gewoon nog steeds veruit de meeste groeipotentie.

quote:

Tom3 schreef op 7 maart 2015 21:37:

In tijden van van diepe twijfel ga ik ter verdrijving van mijn onzekerheden nog wel eens te rade bij het register insider transacties. Dan valt me steeds op dat mevrouw Corine Vigreux vanaf juni 2009 elk jaar beloond is geweest met de verkrijging van een fors aantal aandelen om niet dmv opties. Ik weet niet welke kpi`s een rol hebben gespeeld maar er zitten opmerkelijke schommelingen in: 2009: 150k, 2010: 75k, 1011: 100k, 2012: 150k, 2013: 100k, 2014: 70k (in totaal dus 645.000 stuks). Verband met de koers? In ieder geval put ik hier de troost uit dat het de fam. Goddijn de voorkeur heeft gegeven aan opties ipv een bedrag in geld en derhalve hoopt op een een koersstijging. Dit fenomeen zag je bij ING (Jan Hommen), Corbion en KPN. Ik heb bij eerdere draadjes gepoogd aan te tonen dat Tom2 een zeer conservatieve boekhouding voert waarbij het wemelt van de stille reserves. Eigenlijk is het dan geen verrassing meer dat mevrouw Vigreux de voorkeur heeft gegeven aan aandelen. Aan de andere kant heeft zij duidelijk een positieve kijk op de dingen die komen. De komende dagen (die behoorlijk spannend zullen worden) moeten we ons hier maar aan vastklampen.

quote:

wiesje 9333 schreef op 8 maart 2015 18:29:

[...]

Corbion heb ik winst genomen, te vroeg waarschijnlijk
SBM is voor mij een LT aandeel, zit het Long op 10 euro en denk dat die terug kan naar 12,50 en dan wellicht 15, laat ze op 12,50 gaan als ze geen dividend geven, komt dividend terug blijf ik zitten tot 15, deze heeft volgens mij alle zwarte sneeuw wel zo'n beetje gehad.

quote:

Tom3 schreef op 8 maart 2015 18:42:

[...]

Heb of had je geen BAM? Hier ben ik helaas te vroeg uitgestapt (op 2,94). De koerswinst was echter alleen al goed voor de aanschaf van 7000 stuks Tom2.

quote:

Rabo schreef op 8 maart 2015 17:46:

Voor mij die er hoog in zit maakt in principe de koers niet zoveel uit of het nu <5 euro, 8 euro of 12 euro is daar verkopen op dit soort niveau's toch geen optie is. Ik wordt pas nerveus als we >20 euro komen en dat gaan we de eerste jaren zeker niet zien, als het al ueberhaupt nog zo hoog gaat worden.

[...]

quote:

*Justin* schreef op 8 maart 2015 15:31:

[...]

Het kan zonder kaarten en met veel sensoren ipv kaarten. Maar met flinke nadelen:

- een automatisch rijdende auto die het alleen van sensoren moet hebben kost geen 20.000 euro maar al gauw 30-40.000 door de dure hardware. Grote drempel voor consument. Juist daarom werken tomtom en volkswagen samen aan een oplossing die meer op kaarten en software gebaseerd is. Zie nogmaals het persbericht hieronder.

- zonder de map en slimme software volgens europees model (het VW en TT model) kunnen auto's niet onderling communiceren. Dus niet elkaar bewust voorrang verlenen en collectieve beslissingen nemen die zorgen voor road balancing (files vermijden door verkeer evenredig te distribueren over meerdere wegen)

- zonder die map mis je ook bepaalde veiligheidsverbetering, zoals dat de auto om de hoek kan kijken of weet hoe scherp de naderende bocht is.

Dat gezamenlijke rijden is nu juist waar steden (smart cities) en overheden (smart highway grid) zo'n interesse in hebben.

-----

Zie dus de laatste alinea: een alternatief voor dure hardware is het doel van VW en TT

TomTom and Volkswagen partner to shape the future of Highly Automated Driving

Paris Motor Show, 2 October 2014- TomTom (TOM2) and Volkswagen Group Research today announced that they have signed a Memorandum of Understanding to join forces for the development of Highly Automated Driving (HAD) systems.

The goal of this research co-operation is to jointly develop the digital map that is essential for automated driving. The two partners bundle their competencies by combining TomTom’s expertise in map content and map making with Volkswagen’s know-how about the car as well as automated driving.

The development of automated driving systems is highly complex. TomTom and Volkswagen aim to solve a part of this puzzle and have declared that they will jointly accomplish this.

“Partnering with Volkswagen Group Research to develop the future of HAD reaffirms TomTom’s position as a key partner in the automotive market,” said Harold Goddijn, CEO TomTom. “TomTom’s mapping expertise provides the precise data and scalable technology platform needed to enable highly automated driving in cars.”

Today the map that is used for navigation, including geometry, street names, and addressing, is not sufficient for the future needs of automated driving. The car’s computer will require much more accurate and up-to-date information about its location and environment than is provided today. This includes for example more detailed information lane markings and traffic lights.

TomTom and Volkswagen Research are working on a concept based on the “Navigation Data Standard” (NDS) to deliver scalable and cost effective automated driving systems that do not require expensive hardware.

Nota bene:
Voor de goede lezer.. De persoon die in het Reuters bericht zegt dat maps niet nodig zijn zit in de markt van de sensoren, dus dat plaatst het in perspectief. Bovendien is er een verschil tussen of iets technisch kan en wat de markt accepteert qua pricing als je voor een auto vol sensoren gaat. Wat VW en TT onderzoeken moet ook echt massamarkten kunnen bedienen.

quote:

JanK1 schreef op 8 maart 2015 19:58:

Op het andere draadje toch wel een mooie steunbetuiging aan Moneymaker en laat die "EVA"toevallig vandaag lid zijn geworden