TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Eva1960 schreef op 4 juni 2015 05:31:

Gehoord dat consortium Duitse autobouwers de grootste kanshebber zijn en de tweede (gespreks)ronde afgerond hebben.

quote:

Eva1960 schreef op 4 juni 2015 05:31:

Gehoord (gedroomd)dat consortium Duitse autobouwers de grootste kanshebber zijn en de tweede (gespreks)ronde afgerond hebben.

quote:

Eva1960 schreef op 4 juni 2015 05:31:

Gehoord dat consortium Duitse autobouwers de grootste kanshebber zijn en de tweede (gespreks)ronde afgerond hebben. Alhoewel sommigen op dit forum dat als bedreigend zien voor TomTom, zou dat TomTom mogelijk m.i. juist in het hart plaatsen van de US technology wave en overnametarget nr 1. maken in de wereld.

Dat TomTom dus nu met HAD in het Detroit gebied start (US autobouwers en HERE omgeving) is de mooiste gebeurtenis van de laatste maanden en op waarde nog sterk onderschat. Het bericht dat US autobouwers niet meedoen met de bieding en andere alternatieven aan het bekijken zijn spreekt voor zich (TomTom dus als enige onafhankelijke platform).

@Justin, Xynix en Groeibriljant etc: graag jullie scherpe analyse wat dit kan betekenen voor TT.

quote:

gerard_ecb schreef op 4 juni 2015 08:41:

Ik zie hier al een paar keer een bedrag van 6 miljard voor Here voorbij komen, heb ik iets gemist want ik zit nog op 4 miljard dollar door de chinezen?

quote:

gerard_ecb schreef op 4 juni 2015 08:41:

Ik zie hier al een paar keer een bedrag van 6 miljard voor Here voorbij komen, heb ik iets gemist want ik zit nog op 4 miljard dollar door de chinezen?

quote:

Eva1960 schreef op 4 juni 2015 05:31:

Gehoord dat consortium Duitse autobouwers de grootste kanshebber zijn en de tweede (gespreks)ronde afgerond hebben. Alhoewel sommigen op dit forum dat als bedreigend zien voor TomTom, zou dat TomTom mogelijk m.i. juist in het hart plaatsen van de US technology wave en overnametarget nr 1. maken in de wereld.

Dat TomTom dus nu met HAD in het Detroit gebied start (US autobouwers en HERE omgeving) is de mooiste gebeurtenis van de laatste maanden en op waarde nog sterk onderschat. Het bericht dat US autobouwers niet meedoen met de bieding en andere alternatieven aan het bekijken zijn spreekt voor zich (TomTom dus als enige onafhankelijke platform).

@Justin, Xynix en Groeibriljant etc: graag jullie scherpe analyse wat dit kan betekenen voor TT.

quote:

Keo schreef op 4 juni 2015 09:58:

Ik snap niet helemaal waar de conclusie vandaan komt dat als het Duitse consortium HERE koopt, de overige autofabrikanten per definitie naar Tomtom stappen.

Er zijn legio voorbeelden van het gebruik van onderdelen van concurrenten, zo gebruikt Apple componenten van Samsung, maakt Volvo gebruik van het onderstel van Ford (voor de V40).

Waar zit in deze casus het grote verschil waardoor (eventuele) kaarten van de duitse autofabrikanten niet door concurrerende autofabrikanten afgenomen zullen worden?

quote:

Keo schreef op 4 juni 2015 09:58:

Ik snap niet helemaal waar de conclusie vandaan komt dat als het Duitse consortium HERE koopt, de overige autofabrikanten per definitie naar Tomtom stappen.

Er zijn legio voorbeelden van het gebruik van onderdelen van concurrenten, zo gebruikt Apple componenten van Samsung, maakt Volvo gebruik van het onderstel van Ford (voor de V40).

Waar zit in deze casus het grote verschil waardoor (eventuele) kaarten van de duitse autofabrikanten niet door concurrerende autofabrikanten afgenomen zullen worden?

quote:

Dokus_ schreef op 4 juni 2015 10:12:

[...]

een onderstel maken is niet zo lastig, en levert gewoon schaal voordeel op als je er meer van moet maken (of er tevel van hebt gemaakt en ze voor dump prijzen weg doet). Dit levert je concurrent ook geen voordeel op.

HAD kaarten kan je tegenstander een voordeel geven ten opzichte van jezelf, zij kunnen dan immers ook werken aan een self driving car. Je wilt je tegenstander niet rijker maken dan hij is en dus kan ik me niet voorstellen dat ze HAD kaarten aan de concurrent gaan leveren.

Als ik een autofabrikant zou zijn, zou ik trouwens liever ietsie pietsie meer betalen om bij een onafhankelijke provider mijn data te halen dan dat ik dat bij de concurrent zou moeten halen.

quote:

famel schreef op 4 juni 2015 10:15:

[...]

Hoezo is TomTom onafhankelijk? Ooit was het alleen de MAPmaker Tele Atlas, maar nu het door TomTom is overgenomen, is het toch ook niet onafhankelijk meer?

Als Microsoft Here overneemt, dan blijft het nog steeds net zo onafhankelijk als bij TomTom, totdat ze er iets mee gaan doen waardoor ze concurrenten worden van de autofabrikanten. En dat zie ik niet zo snel gebeuren.