*Justin* schreef op 20 mei 2015 09:29:
[tekst iets aangepast]
Wat was het motief van Apple voor contractverlenging met TomTom?Tot nu toe ging het vooral over het feit dat Apple dus niet mee biedt rond Nokia HERE. En Rabobank meldde hoeveel inkomsten TomTom uit Apple kan halen.
De vraag is echter:
waarom verlengt Apple haar contract nu? Dat zouden ze niet hoeven doen als TomTom gewoon als onafhankelijke partij haar diensten blijft bieden, als gebruikelijk en tegen de bestaande voorwaarden. Blijkbaar was Apple bezorgd of ze in de toekomst nog wel dezelfde voorwaarden kan krijgen?
Er worden wel 10-15 namen genoemd rond de overname van Nokia HERE. Chinezen als Tencent en Baidu. Autofabrikanten, private equity partijen, UBER, Microsoft. En de bedragen die tot nu toe rondzingen gaan tot 4 miljard.
Deze partijen kunnen zich net zo goed tot TomTom wenden, marktwaarde nu 2 miljard en assets zijn vergelijkbaar zo niet beter en goedkoper te onderhouden bovendien. Als een grote partij achter het net vist bij HERE en 4 miljard biedt voor TomTom (bijna 20 euro) dan zou het goed kunnen dat Goddijn en co gewoon instemmen.
Verzachting voor de verkoopprijs kan zijn het verzelfstandigen van Telematics (1 miljard) en Consumer (moeilijker te schatten, maar gaan toch ook 1 miljoen sporthorloges verkopen en de PND markt stabiliseert).
Dit betekent dat als de eigenaar 4 miljard biedt en de boel opknipt, uiteindelijk alsnog op 2 miljard aan uitgaven uitkomt. En daarmee de belangrijke tomtom maps en traffic kan kopen voor de helft van de prijs die wordt betaald voor Nokia HERE. HERE heeft dan wel wat meer contracten in automotive, maar die zijn ook aflopend, zie het Volkswagen contract dat van HERE naar TomTom is. Ook koopt deze partij zich dan via TomTom in, in een zeer strategisch en flink ver gevorderd research traject tussen tomtom en VW.
Als een partij TomTom koopt, dan zou Apple met een nieuwe, andere partij moeten onderhandelen, die zegt: kom maar met flinke pegels, anders krijg je de licentie niet. Een nieuwe eigenaar heeft natuurlijk leveringsplicht (net zoals TomTom als eigenaar van TeleAtlas verplicht was om aan iedereen te leveren). Maar natuurlijk niet een plicht om voor iedere prijs te leveren die de afnemer in zijn gedachten heeft.
Wat doet Apple hierover bezorgd raken? Is hun zicht op de ontwikkelingen beperkt, en nemen ze het zekere voor het onzekere? Of hebben ze juist enorme tentakels en weten ze dat er een aantrekkelijk bod kan komen op TomTom, waarmee de eigenaren van TT echt verleid kunnen worden.