TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

xynix schreef op 16 maart 2016 16:34:

[...]
BDB, ik heb daar al eens eerder over geschreven. Jij snapt met jouw technisch inzicht toch ook wel dat met statistische analyse van waargenomen camerabeelden, gecomprimeerd tot landmarks van 10Kb/km (meen ik dat MobilEye claimt), prima tot op 5cm-niveau is te bepalen waar de feitelijke rijstroken zijn in die "landmark-omgeving". Er vanuit gaande dat de meeste chauffeurs midden op de rijstrook zullen rijden. [1]

Kan knap disruptive worden voor RoadDNA! Tja, en als je die statistisch bepaalde landmark-landscapes hebt als primaire localisatietechniek hoe boeiend is het dan of de map zelf HD is? Het landmark-landscape valt ongetwijfeld weer statistisch te "alignen" met een onderliggende traditionele globale kaart met de semantiek. [2]

Ik hoor van TomTom zijde op dit moment geen geluiden waar disruptors van zouden moeten schrikken.
...

quote:

Hik schreef op 16 maart 2016 18:20:

[...]

Het wordt steeds potsierlijker hier. Consperacy all over the place.
Het gaat mij niet alleen om RoadDNA, maar om de hele manier waarop het onderwerp kaarten en localisatie benaderd wordt. Dus ook het idee dat de deelnemende vloot zelf kaarten maakt, inclusief localisatie. Dat is behoorlijk vernieuwend als je het vergelijkt met het rijden van tracks door de MappingVan van Tom2 en HERE. De kracht van het gebruik maken van simpele camera's die sowieso al in een moderne auto aanwezig zijn en met heel weinig kosten kun je er meer plaatsen. Dat is toch goed bedacht? Het goede nieuws zou zijn als Tom2 meldt dat zoiets ook in hun pijplijn zit. Dat er gewoon met camera's, standaard zaken die je in de auto aantreft, maps en RoadDNA gegenereerd worden. Dan zijn ze crowdsourced, cloudbased helemaal 100% bij de tijd. Nu heb ik het idee dat hun manier (en die van HERE en Google) een soort uitstervende dinosaurus is.

Overigens ben ik met je eens dat het zeer waarschijnlijk is dat basis sensordata door verschillende partijen gedeeld worden, omwille van veiligheid, actualiteit.

quote:

Hik schreef op 16 maart 2016 18:20:

[...]

Het wordt steeds potsierlijker hier. Consperacy all over the place.
Het gaat mij niet alleen om RoadDNA, maar om de hele manier waarop het onderwerp kaarten en localisatie benaderd wordt. Dus ook het idee dat de deelnemende vloot zelf kaarten maakt, inclusief localisatie. Dat is behoorlijk vernieuwend als je het vergelijkt met het rijden van tracks door de MappingVan van Tom2 en HERE. De kracht van het gebruik maken van simpele camera's die sowieso al in een moderne auto aanwezig zijn en met heel weinig kosten kun je er meer plaatsen. Dat is toch goed bedacht? Het goede nieuws zou zijn als Tom2 meldt dat zoiets ook in hun pijplijn zit. worden, omwille van veiligheid, actualiteit.

quote:

*Justin* schreef op 16 maart 2016 19:55:

[...]

Nu zet je (een bewussie?) TomTom neer als zijnde een "traditionele" kaartenmaker die op ouderwetse wijze alleen met wagens rondrijdt. Terwijl er veel modernere manieren zijn om in de toekomst kaarten te maken.

Dat is nu juist wat TomTom al lang propageert en heeft gezegd de afgelopen jaren. En waar het nieuwe platform op gebaseerd is. TomTom heeft het al lange tijd over zelf-lerende kaarten. En het nieuwe platform is ook op die filosofie gebaseerd.

Even eerlijk, Hik. Het kan toch niet waar zijn dat die berichten (harrysnel quootte er vandaag nog eentje) aan jou voorbij gegaan zijn? Daar geloof ik echt helemaal niets van.

Ik wil niet naar doen en ook niet in conspiraties denken maar ik vind ook dat je man en paard mag noemen. En ik spreek gewoon eerlijk uit dat het 'mijn interpretatie' is dat je dingen bewust een beetje verdraait en voor sommige mensen net niet opvallend genoeg, maar voor mij wel.

Een ander punt is dat die nieuwe manieren van kaartenmaken in theorie en in potentie goedkoper zijn en dat daardoor de barrières voor nieuwe toetreders lager zijn. Ik zeg bewust in theorie en in potentie want ook TomTom loopt er tegenaan dat de manieren van maps maken enerzijds goedkoper worden (meer artificial intelligence) maar dat anderzijds ook de eisen die de auto industrie stelt hoger worden, waardoor zelfs voor een partij als TomTom met alle schaalvoordelen de kosten de komende jaren ongeveer gelijk blijven; dus hogere kwaliteit tegen gelijke kosten als gevolg van goedkopere processen. Daardoor vraag ik me af of de entree barrières wel echt omlaag gaan, want je moet ook heel wat in je mars hebben om die maakprocessen goedkoper te krijgen; dat vraagt ook om een hoop knowhow.

Ik sta absoluut open voor ieder 'tegengeluid' dat er is, want ook als je long zit heb je daar profijt van. Maar dan wel met een open vizier. Dus niet forum deelnemers (en dan heb ik het even niet over jou) die zich bijvoorbeeld voordoen als teleurgestelde belegger. Wat jij mijns insziens lijkt te doen is enerzijds jezelf voordoen als belegger maar anderzijds twijfel zaaien juist over dingen die fundamenteel zijn in de TT beleggingscase.

quote:

-Tompouce- schreef op 16 maart 2016 19:55:

Mobileye +10%

quote:

Hik schreef op 16 maart 2016 20:10:

[...]

Kan zijn omdat in 2022 iedere auto in de US AEB moet bezitten (is o.a. camera gebaseerd).

Major automakers and the U.S. government have reached agreement to make automatic emergency braking standard equipment on most cars by 2022.

bigstory.ap.org/urn:publicid:ap.org:6...

www.mobileye.com/technology/applicati...

quote:

Hik schreef op 16 maart 2016 20:10:

[...]

Kan zijn omdat in 2022 iedere auto in de US AEB moet bezitten (is o.a. camera gebaseerd).

Major automakers and the U.S. government have reached agreement to make automatic emergency braking standard equipment on most cars by 2022.

bigstory.ap.org/urn:publicid:ap.org:6...

www.mobileye.com/technology/applicati...

quote:

gerard_ecb schreef op 16 maart 2016 20:30:

[...]

In het stuk van Mobileye komt de volgende passage voor

, Mobileye’s Vision Only Collision Mitigation by Braking was introduced by BMW on the 1, 3, 5, 6, 7, x5 and x6 series and i3. In this system, the driver will be warned, and the car will automatically start braking at speeds below 60 KPH to reduce the collision speed and energy. This is the first system to support both pedestrians and vehicles Collision Mitigation by Brake, which has the camera as the sole sensor

Dit systeem is, volgens het artikel in 2013 in de desbetreffende BMW modellen geïntroduceerd. Ik mag daar uit op maken dat Mobileye dus al vanaf 2013 samenwerkt met BMW en dus met BMW een nauwe band heeft. En nu wil Hik ons doen geloven dat het voor Mobileye heel simpel is om kaarten te maken. En onderwijl betaald BMW 1 miljard voor Here. Dat klinkt toch allemaal niet erg logisch.
En verder als het zo simpel was dan zou TomTom haar kaartendivisie nu verkopen want we hebben met de verkoop van Here gezien dat kaarten hot zijn op dit moment.

quote:

Tom3 schreef op 16 maart 2016 20:40:

[...]

Geen verband dus met hun toekomstige autonoom rijden technologie en ideeën. Iemand een idee hoe ver Bosch met die AEB is?

quote:

drulletje drie schreef op 16 maart 2016 19:10:

Onveranderd it is!

quote:

Hik schreef op 16 maart 2016 20:46:

[...]
...
En nou ben ik ff helemaal klaar met het reageren op gebash. Paarlen voor de zwijnen!

quote:

Vuurgoudhaantjes schreef op 16 maart 2016 21:26:

VVD lacht zich dood: ’Oorlogsverklaring’
Coalitiepartner VVD lacht zich dood om het plan om de gewone auto's zo snel af te schaffen. ,,Dacht eerst dat het een grap was'', reageerde Kamerlid Barbara Visser. ,,Hun TomTom is duidelijk stuk. '' Ze spreekt van een ,,oorlogsverklaring richting acht miljoen automobilisten, gebaseerd op een groot wensdenken en een blanco cheque om al deze auto's op kosten van de overheid te vervangen.''

,,Ambities zijn altijd mooi, maar dit heeft meer weg van een kip die zonder kop rond rent in het groene sprookjesbos'', vindt Visser.

www.telegraaf.nl/binnenland/25410546/...

quote:

Hik schreef op 16 maart 2016 20:05:

[...]

Het gaat mij om de initiële creatie. Hoe maakt Tom2 die? Door zelf te tracks te rijden, met alle toeters en bellen (Lidar, speciale Van). Niet crowdsoured.

quote:

shakermaker schreef op 16 maart 2016 21:54:

[...]

Vind de PvdA, waar ik verder niets mee heb, meer visie tonen in deze.
Elektrisch rijden is de toekomst.

Sinds wanneer gaan dit soort investeringen 'op kosten van de overheid' eigenlijk? De overheid heeft geen 'huishoudboekje' zoals Pechtold en Rutte nog wel eens roepen.