TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom April 2016

4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 6 april 2016 09:26

quote:
dipity schreef op 6 april 2016 09:04:
Initiatiefnemer is dus Here (1) , die een cloud provider nodig heeft oftewel een participerende leverancier. En kiezen ze de een, wat doet dan de ander? En hoe reageren de andere grote cloudpartijen IBM, Apple, Alibaba. (2) Zal ook wel 40/60 of 50/50 worden wie naar Here/TomTom toevalt.

"We zijn in gesprek met Amazon, Microsoft en vele autofabrikanten", zei bestuurslid Thomas Weber van Daimler in een interview met de Amerikaanse zakenkrant. "We hebben een cloud provider nodig voor de grote hoeveelheden data die nodig is voor Here en zijn gebruikers. We hebben nog geen beslissingen genomen." Zowel Amazon als Microsoft kan voorzien in deze behoefte van Here.

(1) Ik heb hier - tot hoon van sommige anderen - altijd gezegd dat het initiatief tot contact bij HERE heeft gelegen. En dat de Duitsers hun belangen willen verlagen.

Dat is wat anders dan dat die bedrijven bij HERE aan de poort rammelen. Uiteraard nemen bedrijven een aanbod van het trio 'in overweging' en kun je dan zeggen dat je 'in gesprek' bent. En er zullen vast deelnemingen komen, want het consortium wil dit graag om zich 'the Switserland of mapping' te kunnen noemen. Ik zie echter voor autofabrikanten minder toegevoegde waarde dan voor leveranciers. Die laatste groep wil gewoon business winnen van daimler, bmw, audi.

(2) Ik weet niet of tomtom wel een cloud partij nodig heeft, want ze hebben ook grote server parken zelf gebouwd. Ik denk parallel aan het realtime maps platform omdat tomtom al jaren het idee heeft dat er heel veel data heen en weer moeten. En omdat tomtom as we speak ook veel meer data heen en weer zendt dan here. Gisteren het bericht over tomtom city traffic, gebaseerd op 450.000.000 bronnen. Ik heb het bekeken en het is huge wat er aan data is. Ook de samenwerking met Apple noopte tomtom om veel in servers en communicatie te investeren.

Dat HERE nu een cloud provider zoekt zegt misschien juist heel veel, dat ze die nog niet hebben. Het lijkt alsof sinds de drie Duitsers eigenaar zijn pas is doordrongen dat HERE heel veel sensordata moet kunnen verwerken en distribueren...

[verwijderd] 6 april 2016 09:26

quote:
dipity schreef op 6 april 2016 09:04:
Initiatiefnemer is dus Here, die een cloud provider nodig heeft oftewel een participerende leverancier. En kiezen ze de een, wat doet dan de ander? En hoe reageren de andere grote cloudpartijen IBM, Apple, Alibaba. Zal ook wel 40/60 of 50/50 worden wie naar Here/TomTom toevalt.

"We zijn in gesprek met Amazon, Microsoft en vele autofabrikanten", zei bestuurslid Thomas Weber van Daimler in een interview met de Amerikaanse zakenkrant. "We hebben een cloud provider nodig voor de grote hoeveelheden data die nodig is voor Here en zijn gebruikers. We hebben nog geen beslissingen genomen." Zowel Amazon als Microsoft kan voorzien in deze behoefte van Here.

Feit is: hier kunnen we alleen maar speculeren en luchtkastelen bouwen over de mogelijk diepere plannen (if any) van Tom2, maar HERE komt met de échte samenwerkingen te voorschijn. Het is zo langzamerhand beschamend om te zien dat er over HERE alleen maar in termen van een noodlijdend, kwalitatief achterlopend, vanuit zwakte opererend bedrijf wordt gesproken. Ik zie mooie krachtige samenwerkingen ontstaan vanuit deze hoek en ik heb het al eerder voorspeld: 2016 is het jaar van de allianties waarbij delen het nieuwe bezitten is. Ik zie Tom2 hier nog niet aan voldoen, noch er mee bezig zijn.

[verwijderd] 6 april 2016 09:27

corporate.tomtom.com/analysts.cfm?his...
SNS Martijn den Drijver 06-Apr-16 € 12.25 Buy
Martijn den Drijver 22-Mar-16 € 12.25 Buy

[verwijderd] 6 april 2016 09:30

Het is natuurlijk zorgwekkend dat HERE "on the move" is. Echter denk ik dat TomTom ook niet stil staat, maar veel passiever is met het communiceren. Want wie naar HERE kijkt, kijkt ook direct naar TomTom. Je gaat als bedrijf niet blind een partnership aan met een partij, je kijkt altijd wat er in de markt is en of dat ook een mogelijke optie is. En wellicht is de één een paar stappen voor op de ander, maar we mogen toch wel met alle oprechtheid zeggen dat HERE en TomTom beide prachtige partijen zijn. Resumé, ik zie het als positieve ontwikkelingen. Vraag, exposure en relevantie in de branche stijgt steeds meer.

Wat betreft de ontwikkelaars in India, klinkt dit on short term, zeker met de ontwikkelingskosten daar, zeer positief voor HERE. Echter heb ik diverse ervaringen in de praktijk opgedaan uit de software technologische hoek, met het ontwikkelen van APPS, database structueren/koppelingen en merk ik dat het niet altijd zo positief kan uitpakken om ontwikkelingen uit te besteden in India. Op het stuk van communicatie en bedrijfscultuur kan het serieus mis gaan. Je kan niet je R&D deels/compleet uitbesteden aan mensen die niet dezelfde visie en mindset delen als de rest van je organisatie.

[verwijderd] 6 april 2016 09:30

Ik zit short in TomTom, tis maar niet te hopen dat TomTom binnenkort naar buiten komt met goed nieuws , of dat ze tijdens de AVA interessant nieuws naar buiten brengen

[verwijderd] 6 april 2016 09:31

quote:
Grovert schreef op 6 april 2016 09:27:
corporate.tomtom.com/analysts.cfm?his...
SNS Martijn den Drijver 06-Apr-16 € 12.25 Buy
Martijn den Drijver 22-Mar-16 € 12.25 Buy

wow...., hier zal de koers op stijgen...

[verwijderd] 6 april 2016 09:33

Nee, dan is jou berichtgeving meer stimulerend , keep up the good work

dipity 6 april 2016 09:34

@Hik Denk dat Justin het juist ziet en jij volstrekt niet. Here is nu nog op zoek naar een cloud oplossing en loopt dus hier fors achter op TomTom. Here heeft hier nog helemaal geen samenwerking, zoals jij onjuist stelt, maar heeft een offerteverzoek uitstaan naar leveranciers inclusief de wens tot financieel participeren.

[verwijderd] 6 april 2016 09:35

O jee , gaat de koers ineens oplopen ; krijg het wel opeens warm met mijn shortpositie

[verwijderd] 6 april 2016 09:37

quote:
Hik schreef op 6 april 2016 09:26:
[...]

Feit is: hier kunnen we alleen maar speculeren en luchtkastelen bouwen over de mogelijk diepere plannen (if any) van Tom2, maar HERE komt met de échte samenwerkingen te voorschijn. Het is zo langzamerhand beschamend om te zien dat er over HERE alleen maar in termen van een noodlijdend, kwalitatief achterlopend, vanuit zwakte opererend bedrijf wordt gesproken. Ik zie mooie krachtige samenwerkingen ontstaan vanuit deze hoek en ik heb het al eerder voorspeld: 2016 is het jaar van de allianties waarbij delen het nieuwe bezitten is. Ik zie Tom2 hier nog niet aan voldoen, noch er mee bezig zijn.

Feit is dat:

- Er beginnende gesprekken zijn, geen echte samenwerkingen.

- Dat het hier buy-in van leveranciers betreft

- Dat bmw duidelijk aangeeft dat ze hun belang willen verlagen

- Dat er vast belangen zullen komen, maar het wordt nog wel even stil vermoed ik

- Dat jij, Hik, van beginnende gesprekken direct partnerships maakt, betekent dat je snel iets aanneemt. Maar als tomtom iets communiceert dan wordt het direct klein gemaakt of zoeken naar een lekje.

[verwijderd] 6 april 2016 09:37

quote:
dipity schreef op 6 april 2016 09:34:
@Hik Denk dat Justin het juist ziet en jij volstrekt niet. Here is nu nog op zoek naar een cloud oplossing en loopt dus hier fors achter op TomTom. Here heeft hier nog helemaal geen samenwerking, zoals jij onjuist stelt, maar heeft een offerteverzoek uitstaan naar leveranciers inclusief de wens tot financieel participeren.

Vergis je niet in Hik, hij weet meer dan wij allemaal bij elkaar , hij heeft namelijk een mol in de kern van de organisatie ; zowel bij here als bij TOMTOM

Jejo303 6 april 2016 09:38

Al met al denk ik dat dit géén onbelangrijke AVA gaat worden 19 april!

- Ben benieuwd naar de reactie naar TTI.
- Ben benieuwd of ze onzekerheid, wat betreft de rol van TT weg kunnen halen bij aandeelhouders, waaronder ikzelf.
- Daarnaast ook of er inmiddels nieuwe contracten/samenwerkingen zijn afgesloten.
- Stand TT - Here, zoals Happy Chappy ook al aangeeft

[verwijderd] 6 april 2016 09:39

@ Justin , wat denk jij ?

Here versus TT ... vraag en antwoord ...

- hoe groot is de achterstand , voor zover mogelijk uitgemeten in tijd en kosten?
- hoe belangrijk is die achterstand voor all pratical purposes in de komende 3 jaar?
- waarom denk jij steeds dat Here partners zoekt uit zwakte bod, ik denk echt dat je dit verkeerd leest, ik denk dat de Duitsers juist bezig zijn met Here een open platform te maken met maximale inmenging, dit heeft niets vandoen met de 3 miljard die ze betaald hebben voor Here of dat ze bang zijn dat ze er nog eens een paar honderd mio voor R & D moeten uitgeven, de Duitsers kunnen dit zo makkelijk ontlopen door over tijd Here naar de Beurs te brengen met hun auto support voor deals, floaten ze de company zonder enig probleem en dan cashen ze ook of reduceren hun exposure , maar dat speelt volgens mij thans helemaal niet.

Neen, de Duitsers willen juist een partnership om zoveel mogelijk auto fabrikanten en high tech voor een gemeenschappelijk doel te spannen, en dat doel moet een maximaal aantal on board zien te krijgen juist voor " leven en te laten leven", ze willen de dreiging van High Tech wegnemen door belangen verstrengeling.

dit is ook mijn enige angst voor TT, realiseert TT zich wel terdege het verschil tussen samenwerken en samenbinden ?
de Duitsers doen aan binden, juist om niet weg gedrukt te worden, het wegdrukken gaat TT niet zijn, Neen het wegdrukken gaat door Big Tech komen.

enfin, zo hoor/lees ik het.

[verwijderd] 6 april 2016 09:47

Als ze bij TomTom ook maar niet zo slim zijn om achter de schermen al met het smeden van allianties bezig zijn ; laten we vooral hopen dat het enkel bij koffie drinken en over koetjes en kalfjes kletsen blijft, anders hang ik er dadelijk goed opin met mijn shortpositie

[verwijderd] 6 april 2016 09:48

quote:
dipity schreef op 6 april 2016 09:34:
@Hik Denk dat Justin het juist ziet en jij volstrekt niet. Here is nu nog op zoek naar een cloud oplossing en loopt dus hier fors achter op TomTom. Here heeft hier nog helemaal geen samenwerking, zoals jij onjuist stelt, maar heeft een offerteverzoek uitstaan naar leveranciers inclusief de wens tot financieel participeren.

Nou, leuk voor je dat jij er zo over denkt. Maar het blijven maar gedachtes; feiten ontbreken. Ik denk: als je het functionele en procesmatige ontwikkeld hebt en goed op elkaar hebt afgestemd, dan hoef je er alleen maar een provider/platform bij te zoeken waarmee je de implementatie kunt faciliteren. En Amazon is op dat vlak zeer goed utgerust. Vergeet niet dat we de eerstkomende jaren nog geen zelfrijdende auto's hebben dus hoe kun je dan spreken van een achterstand. Een voorziening treffen voor iets dat er niet is kan ook wel eens een ongewenste voorsprong (duur, want je moet het wel in de lucht houden voor 0 afnemers) actie zijn. Dus laat me nou niet lachen met die voorsprong-achterstand discussie. Straks als het er écht op aankomt is iedereen gewoon klaar en kan leveren en dan is hetgeen er in de tussentijd aan de hand is helemaal niet meer relevant.

[verwijderd] 6 april 2016 09:51

quote:
dipity schreef op 6 april 2016 09:34:
@Hik Denk dat Justin het juist ziet en jij volstrekt niet. Here is nu nog op zoek naar een cloud oplossing en loopt dus hier fors achter op TomTom. Here heeft hier nog helemaal geen samenwerking, zoals jij onjuist stelt, maar heeft een offerteverzoek uitstaan naar leveranciers inclusief de wens tot financieel participeren.

Een "offerteverzoek met wens tot financieel participeren". Dat klinkt als: het krijgen van de business als lokaas. Terwijl je zelf er zo min mogelijk in wilt zitten. Blijft toch vreemd. Er zijn heel veel partijen die mode woorden gebruiken als internet of things, machine learning, neural networks, etc. Maar zoals zo vaak zijn sommigen er echt al langer mee bezig en anderen niet. Toen de term crowd sourcing in zwang kwam en Waze ermee ging pochen deed tomtom dat al 5 jaar. Toen big data een term werd was tomtom traffic daar een schoolvoorbeeld van.

[verwijderd] 6 april 2016 09:54

Ik hoop wel dat here nog goed te besturen blijft met vele kapiteins op het schip , en dat onderlinge belangen elkaar niet gaan bijten ; ook hoop ik dat de opstart , eensgezindheid , flexibiliteit , snelheid van handelen net zo voortvarend gaat als bij de eenwording van Europa

[verwijderd] 6 april 2016 10:07

Hik, je schrijft:

"Vergeet niet dat we de eerstkomende jaren nog geen zelfrijdende auto's hebben dus hoe kun je dan spreken van een achterstand. Een voorziening treffen voor iets dat er niet is kan ook wel eens een ongewenste voorsprong (duur, want je moet het wel in de lucht houden voor 0 afnemers) actie zijn. Dus laat me nou niet lachen met die voorsprong-achterstand discussie."

Niet juist want de tender activiteiten liggen 3 jaar voor op de lancering van auto's. Dus de offerte aanvragen van vandaag gaan over auto's in 2019.

Ben benieuwd als tomtom de achterstand had, dat je dan ook had gevonden dat het een remmende voorsprong van here was en dat zij te vroeg zijn.

[verwijderd] 6 april 2016 10:07

quote:
Happy Chappy schreef op 6 april 2016 09:39:
@ Justin , wat denk jij ?

Here versus TT ... vraag en antwoord ...

- hoe groot is de achterstand , voor zover mogelijk uitgemeten in tijd en kosten?
- hoe belangrijk is die achterstand voor all pratical purposes in de komende 3 jaar?
- waarom denk jij steeds dat Here partners zoekt uit zwakte bod, ik denk echt dat je dit verkeerd leest, ik denk dat de Duitsers juist bezig zijn met Here een open platform te maken met maximale inmenging, dit heeft niets vandoen met de 3 miljard die ze betaald hebben voor Here of dat ze bang zijn dat ze er nog eens een paar honderd mio voor R & D moeten uitgeven, de Duitsers kunnen dit zo makkelijk ontlopen door over tijd Here naar de Beurs te brengen met hun auto support voor deals, floaten ze de company zonder enig probleem en dan cashen ze ook of reduceren hun exposure , maar dat speelt volgens mij thans helemaal niet.

Neen, de Duitsers willen juist een partnership om zoveel mogelijk auto fabrikanten en high tech voor een gemeenschappelijk doel te spannen, en dat doel moet een maximaal aantal on board zien te krijgen juist voor " leven en te laten leven", ze willen de dreiging van High Tech wegnemen door belangen verstrengeling.

dit is ook mijn enige angst voor TT, realiseert TT zich wel terdege het verschil tussen samenwerken en samenbinden ?
de Duitsers doen aan binden, juist om niet weg gedrukt te worden, het wegdrukken gaat TT niet zijn, Neen het wegdrukken gaat door Big Tech komen.

enfin, zo hoor ik het.

Correct, Here wordt op dit forum door bepaalde mensen continu weggezet als "2e rangs partij" welke zwaar achterligt en geen keuze heeft.
Ik denk dat de duitsers de zaken veel voortvarender aanpakken als TT en hun zogenaamde achterstand zeer rap in lopen op TT.

mjmj 6 april 2016 10:15

quote:
*Justin* schreef op 6 april 2016 08:45:
[...]
..
HERE heeft inderdaad geen Indiase operaties en moet ook nadenken van waaruit ze HERE gaan aansturen. Duitsland lijkt me een logische keuze. Maar ze willen ook 'less german' lijken dus ik weet het niet zo. Op Paulta maar niet meer reageren :)

Dichtbij het TT kantoor is ook een keuze, dan kunnen ze gemakkelijk talenten wegkapen. TT zal moeite hebben om hier iets aan te doen want de 'remuneration' instrumenten zijn beperkt.

4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	14 jun 2024 17:35
Koers	5,485
Verschil	-0,155 (-2,75%)
Hoog	5,670
Laag	5,445
Volume	348.316
Volume gemiddeld	298.435
Volume gisteren	437.003

TomTom nieuws

13 jun	Miovision kiest voor TomTom
22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...

Meer ››