TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom April 2016

4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 13 april 2016 00:09

quote:
GLMF schreef op 12 april 2016 23:57:
[...]
Welke concrete deals heeft Mobileye aangekondigd tijdens de CES (met welke waarde)? En dat heb ik het niet over intentieverklaringen en 'we aim' 'deals'

Vergeet niet dat er 325.000 Tesla's in de voorverkoop besteld zijn die ook allemaal de Mobileye techniek bevatten. Het draait allemaal om verwachtig en potentie. En die is voorlopig bij Tesla en Mobileye ruischoots aanwezig.

De 'deal' met GM behelst het gebruiken van het GM Onstar netwerk om de REM en RoadBook database op te bouwen. Kost beide partijen geen cent extra hardware en betreft allemaal bestaande lokale camera techniek en netwerk infrastructuur.

Chameleon 13 april 2016 00:26

[quote alias=@Pinokkio id=9290907 date=201604130009]
[...]

Vergeet niet dat er 325.000 Tesla's in de voorverkoop besteld zijn die ook allemaal de Mobileye techniek bevatten. Het draait allemaal om verwachtig en potentie. En die is voorlopig bij Tesla en Mobileye ruischoots aanwezig.

Als ik dan toch nog op ben wil ik vanavond wel graag het laatste woord hebben :-)

Toyota verkocht 10 miljoen auto's in 2015...

Ben ook onder de indruk van Tesla en Tesla/Mobileye maar het spel is zeker nog niet gespeeld.

[verwijderd] 13 april 2016 00:37

Ik denk dat we een beetje afdwalen en verzanden op deze manier. Ik denk dat er gewoon mensen zijn die vertrouwen hebben in datgene wat TomTom vertelt en mensen die eerst tien contracten zwart op wit willen zien. In het laatste geval ben je overigens te laat met je belegging.

Ben benieuwd of mensen nog iets vinden van mijn idee dat big tech ook gezamenlijk de hele autobranche ondersteboven kunnen schoppen. Ik denk dat een product van Apple-Google-UBER met een ander verdienmodel dan de huidige auto (bijvoorbeeld pay-per-use) wel eens een flinke steen in de vijver kunnen gooien. Als dit trio (of viertal als je Alibaba meerekent) dit van plan is, dan moeten ze TomTom maar kopen voor de real-time maps machine. Ik denk dat Google zeer geïnteresseerd is in de TT data, ook zeker die van Telematics.

NeedForSpeed 13 april 2016 01:23

Denk het niet. Google en Uber streven naar wereld hegemonie.
Apple wil gewoon 'the greatest' zijn, niet 'the only alternative'

[verwijderd] 13 april 2016 01:25

quote:
Chameleon schreef op 13 april 2016 00:26:
Toyota verkocht 10 miljoen auto's in 2015...

Ben ook onder de indruk van Tesla en Tesla/Mobileye maar het spel is zeker nog niet gespeeld.

Ik raak steeds meer overtuigd dat het spel al wel gespeeld is. Tesla ligt zo ver voor op iedereen, dat is bijna niet meer in te halen. En dan gaat het niet alleen om het SDC gedeelte, maar zeker ook over het elektrisch rijden wat straks de norm wordt.

"The Germans will likely respond with electric cars of their own, but how when the competition has gone so far to build 1) the worlds supply required for batteries 2) had driven millions of miles autonomous before BMW, Daimler and VW have any data 3) is in Silicon Valley and LA and has access to A.I., machine learning in a way German companies could only dream about, 4) and has the mentality on its board, its management team to execute and the capital structure."

Of je er blij van moet worden is nog maar de vraag, want de oude auto industrie gaat gigantische klappen krijgen en daarmee ook de gehele economie van landen.

Twee stukjes ter overpeinzing:

goo.gl/bG4HPW
goo.gl/8x1lrU

[verwijderd] 13 april 2016 01:35

Helaas is TomTom niet te koop, dus vergeet dat maar Justin.
Zolang ze liever een lage koers zien dan een hoge kun je het vergeten.
Op dit moment zien ze liever een lage koers en daar doen ze alles aan.

[verwijderd] 13 april 2016 01:48

quote:
Slainte schreef op 13 april 2016 01:25:
[...]

Tesla is in Silicon Valley and LA and has access to A.I., machine learning in a way German companies could only dream about

Er stond een aantal valide punten, maar bovenstaande niet. Kijk maar.

si.wsj.net/public/resources/images/BF...

[verwijderd] 13 april 2016 03:22

quote:
*Justin* schreef op 13 april 2016 00:37:
Ik denk dat we een beetje afdwalen en verzanden op deze manier. Ik denk dat er gewoon mensen zijn die vertrouwen hebben in datgene wat TomTom vertelt en mensen die eerst tien contracten zwart op wit willen zien. In het laatste geval ben je overigens te laat met je belegging.

Ben benieuwd of mensen nog iets vinden van mijn idee dat big tech ook gezamenlijk de hele autobranche ondersteboven kunnen schoppen. Ik denk dat een product van Apple-Google-UBER met een ander verdienmodel dan de huidige auto (bijvoorbeeld pay-per-use) wel eens een flinke steen in de vijver kunnen gooien. Als dit trio (of viertal als je Alibaba meerekent) dit van plan is, dan moeten ze TomTom maar kopen voor de real-time maps machine. Ik denk dat Google zeer geïnteresseerd is in de TT data, ook zeker die van Telematics.

Persoonlijk geloof ik niet zo in Samsung, Google en Apple-autootjes. Uber als taxibedrijf en pakketbezorger zou kunnen. De bestaande autofabrikanten laten zich niet gebruiken (ze willen nu al niet samenwerken met Google) en zijn misschien zelfs wel verder dan de big-tech (vooral met hun ADAS en HAD-systemen + TomTom real-time kaarten en traffic). Ook op het gebied van de SDC worden grote stappen vooruit gezet. Men heeft daarvoor die big-tech niet nodig (alhoewel die wel voor een versnelling zorgen van de investeringen).

Dat pay per use model bestaat al heel lang en heeft de markt niet op z'n kop gezet. Ondertussen blijft de automarkt gewoon groeien. Ook in het komende decennium.
Met de komst van de zelfrijdende auto wordt het wel iets makkelijker om zo'n ppu-model te gaan gebruiken. De auto komt dan voorrijden. Dan heb je het vooral over de steden en daar gaat nou net die zelfrijdende auto nog heeeeel lang op zich laten wachten (10 jaar en wellicht zelfs 20-30).
En dan nog heb je het probleem dat er dagelijks een grote piek is in het gebruik.
Hybride-oplossingen zie ik eerder gebeuren. Eigen autootje voor de deur + af en toe een speciaal ppu-voertuig voor specifiek gebruik (groep, vakantie, klus, etc.).

Overigens hechten gebruikers sterk aan hun eigen autootje. Laatst zat ik op een internationale conferentie toen aan studenten de vraag werd gesteld of ze in de toekomst automatisch rijden zien zitten. Direct kwam het antwoord: prima voor af en toe, maar het plezier van zelf rijden laat ik me niet afnemen. Generation Z doet dus niet zo maar mee en wil graag zelf het stuur in handen houden (en die jonge gasten bepalen de automarkt over 20-30 jaar).

[verwijderd] 13 april 2016 07:26

Wanneer het zo ver is dat de auto's full autonomous , electrisch / zuinig en shareable zijn dan zullen treinen en bussen snel uit het straatbeeld verdwijnen , lekker altijd een zitplaats , stiltecoupé ( @pinokkio) , geen onderhoud meer aan het spoor , nooit meer overstappen ( wachten op de aansluiting ) etc.

[verwijderd] 13 april 2016 07:53

quote:
groeibriljant schreef op 13 april 2016 03:22:
[...]

Overigens hechten gebruikers sterk aan hun eigen autootje. Laatst zat ik op een internationale conferentie toen aan studenten de vraag werd gesteld of ze in de toekomst automatisch rijden zien zitten. Direct kwam het antwoord: prima voor af en toe, maar het plezier van zelf rijden laat ik me niet afnemen. Generation Z doet dus niet zo maar mee en wil graag zelf het stuur in handen houden (en die jonge gasten bepalen de automarkt over 20-30 jaar).

Veel consumenten zijn niet bewust van hun (latente) behoeftes met name op technologische vlak. Het is veel beter om te testen, dan uit te gaan van een aanname waarbij consumenten verbaliseren dat ze het niet willen.

" If I had asked my customers what they wanted they would have said a faster horse. - Henry Ford "

"Wij willen niks anders dan de huidige spagetti sauce."
1.https://youtu.be/iIiAAhUeR6Y

"We zullen nooit de mobiele tel gebruiken"
2.https://youtu.be/80nbuDp0368

[verwijderd] 13 april 2016 08:10

quote:
*Justin* schreef op 13 april 2016 00:37:
Ben benieuwd of mensen nog iets vinden van mijn idee dat big tech ook gezamenlijk de hele autobranche ondersteboven kunnen schoppen. Ik denk dat een product van Apple-Google-UBER met een ander verdienmodel dan de huidige auto (bijvoorbeeld pay-per-use) wel eens een flinke steen in de vijver kunnen gooien. Als dit trio (of viertal als je Alibaba meerekent) dit van plan is, dan moeten ze TomTom maar kopen voor de real-time maps machine. Ik denk dat Google zeer geïnteresseerd is in de TT data, ook zeker die van Telematics.

Die kans lijkt me levensgroot. De CEO's van die bedrijven komen echt niet naar Amsterdam voor een flutbeursje, maar om op het kantoor van Harold een krabbeltje te zetten en een flesje champagne te ontkurken omdat ze zojuist de Autowereld op zijn kop gezet hebben. Handig dekmanteltje.

Bert van M 13 april 2016 08:14

Vindt niemand het raar dat er 325.000 voorinschrijvingen zijn voor een product dat net van de tekentafel af is, het doet mij een beetje (Apple) hyperig aanvoelen. Tesla haalt nu de productieprognose al niet. In een Hype willen mensen altijd vooraan in de rij staan. Met de Apple producten lukt dat aardig (al is er al een kentering). Auto's kosten een veelvoud van een Apple, Tesla zal straks echt moeten leveren, teleurstellingen in levering kunnen het sentiment richting Tesla volledig doen omslaan.

[verwijderd] 13 april 2016 08:52

de auto is de melkkoe voor de Staat en dat gaat op voor alle Staten
dat gaat nooit verdwijnen, komt enkel maar meer, want er moet steeds meer melk gevonden worden.
anders moeten ze de ambtenaren fors korten op inkomen en bij de rest de belastingen voor alles omhoog.

auto en energie dat zijn de voornaamste heffingen voor taxatie, dus er moet verkocht worden en er moet gereden worden.

[verwijderd] 13 april 2016 09:02

Over 10 jaar is het ondenkelijk dat je een rail / spoor nodig hebt voor "openbaar" vervoer, autonomous vehikles zullen een trein vormen daar waar wenselijk , door to door ; treinen en bussen gaan tot het verleden behoren !

[verwijderd] 13 april 2016 09:05

quote:
Y schreef op 13 april 2016 09:02:
Over 10 jaar is het ondenkelijk dat je een rail / spoor nodig hebt voor "openbaar" vervoer, autonomous vehikles zullen een trein vormen daar waar wenselijk , door to door ; treinen en bussen gaan tot het verleden behoren !

Zie ik daar hik staan? Wie is dat? Hik?

[verwijderd] 13 april 2016 09:07

quote:
*Justin* schreef op 12 april 2016 23:54:
[...]
Ik vond JM de Vries gewoon heel nuchter stellen dat partijen onderschatten wat het is om kaarten te maken en daarmee doelde hij ook op mobileye. Ik vond ook dat op de CES de CEO van Mobile het erg licht op nam. "We naaien wat beelden aan elkaar en hoppa er is een map". Zo gaat dat dus niet.

TomTom is heel lang met kaarten bezig en weet hoe complex het is. Het hoofd van Licensing (in de uitleg over real-time maps op gpsbusinessnews) zei ook dat ze er "jaren over gedaan hebben om crowdsourcing goed onder de knie te krijgen". Het idee bestond al heel lang, maar voordat het na veel testen echt goed werkte duurde heel lang.

Ik vond JM de Vries niet opschepperig, maar gewoon uit ervaring sprekend. Als hij zegt dat "de autofabrikanten real-time maps als een harde vereiste zien". Dat lijkt me gewoon een constatering van iemand die veel met autofabrikanten spreekt.

Vorig jaar zou dit verhaal er bij jou in gaan als het woord van god in een gelovige. Nu moeten er PER SE 'harde deals' komen, waarvan je weet dat de kans groot is dat die nog niet met de markt gecommuniceerd (mogen) worden.

Houd jij geen rekening met de mogelijkheid dat TomTom nog in de ontkenningsfase zit t.a.v. de fundamentele disruptie van het mapmaking proces nu de techniek ontstaat om miljoenen camerawagens te hebben rondrijden? Zeker als daar steeds krachtigere decentrale intelligentie aan wordt toegevoegd, om alleen de essentie door te geven aan de cloud.

Het duurde ook even voor ze destijds doorhadden dat smartphones een belangrijker fenomeen waren dan ze aanvankelijk hadden ingeschat. Dus zo'n zelfde verhaal uit de mond van een niet-TomTom-er zou meer gewicht in de schaal leggen. Misschien geldt er bij TomTom wel zo'n zelfde cultuur als hier op het forum dat er niet mag worden nagedacht over dingen die NIET in het straatje passen? Zou dom zijn, maar is wel goed denkbaar.

Hun huidige "efficiency-voordelen" in mapmaking zouden wel eens als sneeuw voor de zon kunnen gaan verdwijnen. Wat niet wegneemt dat ze nu als een van de weinigen de "semantische laag" klaarhebben, maar dat is niet het moeilijkste om in te lopen voor een andere partij.

Als TomTom niet binnen 1 jaar hun huidige voorsprong weet te kapitaliseren zouden ze m.i. wel eens door de feiten achterhaald kunnen blijken. Wat niet wegneemt dat ze dan nog altijd contracten hebben binnengehaald voor enkele mooie automotive jaren. Maar dan wordt de toekomstmuziek wel een stuk minder interessant.

Ik vind ook de suggestie dat de Westcoast naar Amsterdam komt om te dealen met TomTom wel erg voorbarig. Niet totaal onmogelijk, maar vooralsnog zeer onwaarschijnlijk. Veel logischer is het om dat te interpreteren als het resultaat van perfect lobbywerk van Neelie en Mark om Nederland in the picture te brengen bij cruciale beslissers in de VS. Wederom diepe chapeau voor Neelie. Die zou van mij zo 12 jaar premier van Nederland mogen worden.

[verwijderd] 13 april 2016 09:09

quote:
@Pinokkio schreef op 13 april 2016 09:05:
[...]

Zie ik daar hik staan? Wie is dat? Hik?

www.google.nl/search?q=stromboli+pino...

mjmj 13 april 2016 09:11

Hoe betrouwbaar is dat getal van 325k voorinschrijvingen? Heeft Tesla dat afgegeven? In dat geval neem ik het toch echt met een korreltje zout. En verder: voorinschrijvingen zijn nog geen leveringen.

[verwijderd] 13 april 2016 09:12

Vandaag de €9 maar eens opzoeken : volgende week gaan we echt knallen ; acht de kans groot dat er een prachtig persbericht naar buiten komt nog voor de AVA en cijfers , dat scheelt weer een hoop lastige vragen

[verwijderd] 13 april 2016 09:15

quote:
mjmj schreef op 13 april 2016 09:11:
Hoe betrouwbaar is dat getal van 325k voorinschrijvingen? Heeft Tesla dat afgegeven? In dat geval neem ik het toch echt met een korreltje zout.

Het zijn genomen opties zonder dêfinitieve verplichtingen

Mijn verwachting is dat de X-type erg DIK zal zijn en dus de daadwerkelijke verkopen enorm, ik vermoed dat de opties zelfs voor meer verkocht zullen gaan worden

4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	10 mei 2024 17:35
Koers	5,550
Verschil	-0,035 (-0,63%)
Hoog	5,625
Laag	5,550
Volume	204.317
Volume gemiddeld	274.514
Volume gisteren	141.944

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...

Meer ››