TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM MEI 2016

3.928 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 » | Laatste
[verwijderd]
0
Jeetje, wat zit de PR van TomTom nou weer popiejopie te doen... Een beetje te populair gedrag naar mijn inziens voor een professioneel bedrijf.. Ook erg abstract, wat moeten we hiervan begrijpen?

TomTom Telematics (@Linkedin)
"Are you ready for the thrills and spills of Eric’s world? Watch this space!"
[verwijderd]
0
Gaat er iemand van dit forum nog naar TU-Automotive Detroit?

automotive.tomtom.com/preview/?p=100&...

TomTom heeft in iedergeval een leuke video gemaakt over de HAD en SDC diensten van TomTom.

www.youtube.com/watch?v=HkFUZ3_jhzY
[verwijderd]
0
Het dumpen van 10.000-den stuks voor de laagste prijs is weer in volle gang
Niks veranderd dus nog.
[verwijderd]
0
quote:

Ozzyman2 schreef op 30 mei 2016 14:09:

Jeetje, wat zit de PR van TomTom nou weer popiejopie te doen... Een beetje te populair gedrag naar mijn inziens voor een professioneel bedrijf.. Ook erg abstract, wat moeten we hiervan begrijpen?

TomTom Telematics (@Linkedin)
"Are you ready for the thrills and spills of Eric’s world? Watch this space!"
Ik vermoed dat dit de internationale Fokke & Sukke avonturenreeks gaat worden ;-)!!

Hoewel ik Sjors en Sjimmie, Peppie en Kokkie, de dikke en de dunne en last but not least Jansen en Janssen niet uitsluit!
[verwijderd]
0
quote:

griepje1 schreef op 30 mei 2016 14:04:

[...]Net zoiets als de zelfsturende busjes op airports en zo. Werkt perfect op een vaste route.
Was het eerste Hoogwaardig Openbaar Vervoer project (Philias) in Eindhoven ook op gebaseerd. Inderdaad niet fout voor vaste routes / tramalternatieven op rubber.
[verwijderd]
0
quote:

Minister van Financiën schreef op 30 mei 2016 15:24:

Wat een hoop gelul hier; koers skiet er niks mee op iig
Komt omdat de Nederlandse beurs een totale ramp is. Beste is om de deze hele beurs van list en bedrog links te laten liggen.
tatje
0
Ik zag vanmorgen de koers stijgen naar 8,22 en dacht misschien sijgt ie wel door, ik ga kopen.

Maar bijna altijd als ik koop, daalt een aandeel.

Dus niet gekocht en nu staat de koers op 8,06 is 16 cent per aandeel goedkoper.

16 cent maal aantal aandelen is net zoveel als nieuwe banden all seasons voor mijn oude jaguar S type 2004 kosten.

Het gezegde : ieder nadeel HEB ze voordeel is hier dus van toepassing :-)

[verwijderd]
0
Day low en alweer 18 cent lager dan na opening
Open dag tomtom was dus ook weer een non-event.
De aex gaat vanaf 10:45 alleen maar omhoog.
Tomtom ging vanaf 09:15 alleen maar naar beneden.
Op naar het volgende non-event.
De koers mag van niemand omhoog nog.
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 30 mei 2016 14:05:

[...]

Je maakt het zelf natuurlijk belachelijk door het als RoadDNA alternatief aan te prijzen. Dit is verder een leuk systeem, een soort geleiderail zeg maar voor vaste trajecten. Maar verder niets.
feitelijk hetzelfde prinicipe als roaddna... alleen staat het bij roaddna in een database en hier zijn het "waypoints" in de weg. Maar roaddna is uiteindelijk ook niets anders dan een "waypoint"

En ik wil roaddna wel eens aan het werk zien op een bospad.
[verwijderd]
0
quote:

Dutch Fury schreef op 30 mei 2016 15:51:

[...]

feitelijk hetzelfde prinicipe als roaddna... alleen staat het bij roaddna in een database en hier zijn het "waypoints" in de weg. Maar roaddna is uiteindelijk ook niets anders dan een "waypoint"

En ik wil roaddna wel eens aan het werk zien op een bospad.
Nouja, het lijkt net zoveel op RoadDNA als een tang op een varken. Dus ja, daar heb je gelijk in.
Ik ben net als jij ook heel erg benieuwd naar de verschillende omstandigheden waarin SDC's zich moeten gaan bewijzen. Stel dat ik van de weg afraak door gladheid? Dan kom ik in een gebiedje terecht (eventueel een kwartslagje gedraaid) dat RoadDNA of om het even welk systeem niet herkent. En dan? Dan kom het echt op Very Deep Deeplearning aan. Wij kijken even of de weg vrij is en rijden vrolijk verder. Dat gedrag moet ook nog allemaal in de SDC ingebakken worden.
tatje
0
Duizenden mensen zijn bij TT bezig met alle mogelijkheden.

En op dit forum doen ze dat ff tussen neus en lippen :-)

Als sommigen zo goed zouden zijn, dan had TT dat zaterdag wel opgemerkt.

Ik laat TT rustig zijn ding doen en ga er vanuit dat voor slippen en van de weg raken ook een oplossing is.
Meryntje
0
quote:

Jannegien schreef op 30 mei 2016 15:44:

Day low en alweer 18 cent lager dan na opening
Open dag tomtom was dus ook weer een non-event.
De aex gaat vanaf 10:45 alleen maar omhoog.
Tomtom ging vanaf 09:15 alleen maar naar beneden.
Op naar het volgende non-event.
De koers mag van niemand omhoog nog.
Ondertussen sprokkel ik vrolijk verder.

Groet uit Grunn.
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 30 mei 2016 16:06:

[...]

Nouja, het lijkt net zoveel op RoadDNA als een tang op een varken. Dus ja, daar heb je gelijk in.
Ik ben net als jij ook heel erg benieuwd naar de verschillende omstandigheden waarin SDC's zich moeten gaan bewijzen. Stel dat ik van de weg afraak door gladheid? Dan kom ik in een gebiedje terecht (eventueel een kwartslagje gedraaid) dat RoadDNA of om het even welk systeem niet herkent. En dan? Dan kom het echt op Very Deep Deeplearning aan. Wij kijken even of de weg vrij is en rijden vrolijk verder. Dat gedrag moet ook nog allemaal in de SDC ingebakken worden.
Dat is trouwens wel een mooie! Stel je maakt op een snelweg door gladheid een 180 graden slip-draai maakt. Als je alleen op Mobileye-achtige AI-logica zou vertrouwen, dan ga je vanaf dat moment autonoom spookrijden. Je hebt de semantiek van de weg nodig om te weten dat dat misschien niet zo pienter is.

Maar iets zegt me dat je in die situatie toch op zijn minst een lichte aanvechting zult hebben om op manual control over te schakelen ;-) !!
[verwijderd]
2
quote:

tatje schreef op 30 mei 2016 16:12:

Duizenden mensen zijn bij TT bezig met alle mogelijkheden.

En op dit forum doen ze dat ff tussen neus en lippen :-)

Als sommigen zo goed zouden zijn, dan had TT dat zaterdag wel opgemerkt.

Ik laat TT rustig zijn ding doen en ga er vanuit dat voor slippen en van de weg raken ook een oplossing is.
Ik denk dat Tom2 niet zit te wachten op middle aged men (and women) die niet meer te plooien zijn. Ze zoeken de Max Verstappen's. En gelijk hebben ze :-)
Niettemin waren ze door enkele vragen toch best wel verrast leek het me en één van de presentatoren sprak me er naderhand nog op aan. In positieve zin wel te verstaan. Dus een beetje sparren met de meesters hebben we toch wel gedaan hoor! En misschien zijn ze wel gebaat bij deze enthousiaste meedenkers.
[verwijderd]
0
Is de presentatie van Harold Goddijn van vorige week al hier geplaatst?

Als TomTom het over the endgame heeft dan gaat het om de transport systemen van de toekomst met selfdriving cars. Veel (grote) bedrijven zijn daar in geïnteresseerd en investeren veel om van deze shift in de maatschappij te kunnen profiteren. TomTom levert aan de partijen in de endgame. Voorlopig voorzie ik geen exit van TomTom. Tijdspad is 5 tot 15 jaar en de groeikansen zijn gigantisch voor TomTom.

Dat de koers van TomTom niet vooruit wil ligt volgens mij aan het feit dat de waardering is gebaseerd op traditionele waarderingsnormen. Als je de waarderingswaarden van bv Uber en Tesla naast die van TomTom legt dan is er een groot gat. Men ziet de groei mogelijkheden van TomTom (nog) niet.

www.youtube.com/watch?v=l6UbPijWJfs
[verwijderd]
1
quote:

xynix schreef op 30 mei 2016 16:16:

[...]
Dat is trouwens wel een mooie! Stel je maakt op een snelweg door gladheid een 180 graden slip-draai maakt. Als je alleen op Mobileye-achtige AI-logica zou vertrouwen, dan ga je vanaf dat moment autonoom spookrijden. Je hebt de semantiek van de weg nodig om te weten dat dat misschien niet zo pienter is.

Maar iets zegt me dat je in die situatie toch op zijn minst een lichte aanvechting zult hebben om op manual control over te schakelen ;-) !!
Manual control in de zin van: met 4 man de auto optillen en in de goede richting zetten? Het zou nog best wel eens zo kunnen zijn dat er in het hoogste HAD-level geen stuur of pedalen aanwezig zijn.

Edit: Overigens denk ik niet dat Mobileye of RoadDNA veel van elkaar verschillen in dit opzicht.
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 30 mei 2016 16:20:

[...]
Manual control in de zin van: met 4 man de auto optillen en in de goede richting zetten? Het zou nog best wel eens zo kunnen zijn dat er in het hoogste HAD-level geen stuur of pedalen aanwezig zijn.

Edit: Overigens denk ik niet dat Mobileye of RoadDNA veel van elkaar verschillen in dit opzicht.
Jammer dat jij in sessie 2 zat afgelopen zaterdag. Ik kan erg lachen om jouw humor! Dat zonder stuur voelde ik al aankomen ;-)
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 30 mei 2016 16:28:

[...]
Jammer dat jij in sessie 2 zat afgelopen zaterdag. Ik kan erg lachen om jouw humor! Dat zonder stuur voelde ik al aankomen ;-)
Volgende keer dan maar een sketchje doen? Het duo HikXynix?
3.928 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 6 mei 2024 17:35
Koers 5,580
Verschil -0,025 (-0,45%)
Hoog 5,640
Laag 5,560
Volume 194.814
Volume gemiddeld 286.368
Volume gisteren 375.660

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront