Belegger.nl

Tordan 12 februari 2017 10:53

0

Je hebt volkomen gelijk. De overname op TeleAtlas was weliswaar duur maar zonder die overname had TomTom waarschijnlijk niet eens meer bestaan, dus het is een juiste beslissing geweest. Nu zal de WPA mondjesmaat groeien de komende jaren maar ook dat hoeft niet te betekenen dat de koers niet kan profiteren van het sentiment. Big data wordt steeds belangrijker en waarschijnlijk ook meer waardevol, ook dat moet een bodem leggen op de koers.

Mee eens Derk!

Ten slotte heb je nog de agressieve speler Tesla in de markt die het gewoonweg niet toelaat om de markt jaren voor te laten bereiden op zelfrijdende auto's. Er is een ware race tussen de autofabrikanten om het eerst met zo'n voertuig naar buiten te komen. Mochten meerdere autofabrikanten RoadDNA gaan gebruiken dan zullen ook die persberichten goed zijn voor de koers, het is dus niet direct een dood aandeel.

[verwijderd] 12 februari 2017 10:54

1

quote:
JacobusJW schreef op 12 februari 2017 06:26:
[...]

Morgen, maak je niet te druk, er kunnen nog genoeg verrassingen komen.

Als ze met een overname of samenwerking (op welke manier dan ook) bezig zijn dan kunnen ze hierover natuurlijk niet vrijelijk praten, oa vanwege de concurrentie. Maar dat iets dergelijks te gebeuren staat, staat voor mij (en blijkbaar ook voor de analisten) vast.
De vraag is alleen wanneer. Een 'dirty exit' is in ieder geval van de baan.

Succes.

Leuk dat ze dat vanuit TomTom zeggen, maar een 'dirty exit' wordt natuurlijk niet aangekondigd.

[verwijderd] 12 februari 2017 11:11

3

quote:
vCalker schreef op 12 februari 2017 10:54:
[...]

Leuk dat ze dat vanuit TomTom zeggen, maar een 'dirty exit' wordt natuurlijk niet aangekondigd.

Zo is dat, Wies en analisten worden openlijk gesteund dat er iets in de structuur moet veranderen en anders moeten ze maar voor eigen geld en risico dit spelletje gaan spelen en ons een compensatie voor ons genomen risico betalen.

Zullen ze zo arrogant zijn om ook hier de media vrij spel geven?

Tini

loesje62 12 februari 2017 11:20

1

quote:
Misschien schreef op 12 februari 2017 11:11:
[...]

Zo is dat, Wies en analisten worden openlijk gesteund dat er iets in de structuur moet veranderen en anders moeten ze maar voor eigen geld en risico dit spelletje gaan spelen en ons een compensatie voor ons genomen risico betalen.

Zullen ze zo arrogant zijn om ook hier de media vrij spel geven?

Tini

Als ze bij TomTom verstandig zijn houden ze zelf de regie in handen, en ondernemen ze actie.
Het zou zo maar kunnen dat er een sentiment ontstaat waarin ze alleen nog maar met de stroom mee kunnen varen.
Het begint breder gedragen te worden dat er wat moet gebeuren

Loesje

tatje 12 februari 2017 11:20

1

quote:
*Justin* schreef op 11 februari 2017 12:49:
[...]

- Orderboek 300 mio+
- outlook 15% cagr. tot 2020
- Meer gunningen en waardering in de markt.
- 50 mio deferred revenue automotive in 2017 die niet in wpa zit

Justin bedankt.

We groeien in marktaandeel automotive.
Maar de contracten in 2016 op de markt waren minder dan 2015.
Maar de contracten in 2017 op de markt worden weer meer dan 2016.
Mijn mening is dan dat 350 - 400 miljoen mogelijk moet zijn.

De CARG 15% samengesteld per jaar 4 jaar voor 3 B2B onderdelen zonder consumer.

In het PB stond 2016 - 2020
Justin heeft het ook over TOT 2020
Taco had het vrijdag ook over TOT 2020.

TOT 2020 wil zeggen t/m 2019
Dus dan spreek je over 2016 2017 2018 2019

Nu houdt Taco ons de worst voor Automotive + licensing en Telematics gaat in 2020 750 miljoen omzet genereren.

Moet zeggen de worst werkte bij de meeste forumleden wel en men ging er zelfs met berekeningen aan de slag.

15% samengesteld voor 4 jaar is totaal 75% groei van eind 2015 begin 2016 tm eind 2019.

Tot zover zal het wel duidelijk zijn.

Om na 4 jaar aan 75% groei te komen kun je diverse cijfertjes loslaten.

Met in ons achterhoofd een groei bij automotive orders.

75% kan door 4 jaar lang 15% te groeien.

75% kan ook door de echte groei in 2016 te nemen 10,7% en de outlook in 2017 10%, dan moeten 2018 en 2019 allebei een groei laten zien van 20% per jaar om DIE 75% te halen.

75% kan ook door de echte groei in 2016 te nemen 10,7% en de outlook van 2017 10% en 2018 dan op 15% te zetten, dan moet 2019 25% groei laten zien.

75% dus gemiddeld 15% samengesteld per jaar noemde Harold bij BNR, stond in het PB en noemde Taco op 10 feb.

Maar gemiddeld 15% kan dus anders lopen als je de cijfers 2016 hebt en de outlook 2017.

2016 10,7%
2017 10%
2018 20%
2019 20%

Kan ook.

2016 10,7%
2017 10%
2018 15%
2019 25%

Laten we het gemiddelde van 20 en 25 voor 2019 nemen, dus 22,5%

We weten dat de groei steeds groter wordt !

Nu was de omzet voor die 3 B2B onderdelen eind 2015 begin 2016 383

383 met 75% is dus de omzet eind 2019 dus 670 miljoen.

In 2020 mag ik rekenen met een groei van minimaal 22,5% zelfde als in 2019 zo als ik in de berekeningen aangeef.

670 miljoen met 22,5% groei is 820 miljoen.

He Taco ik kom met jouw cijfers op 820 miljoen voor 2020 met automotive met licensing en Telematica.

Jij geeft een prognose van 750 miljoen.

Dat scheelt 70 miljoen en ik geef iedereen de kans om dat te weerleggen.

70 miljoen meer dan de 750 miljoen van taco voor 2020.

70 miljoen marge 85% minimaal is 60 miljoen meer gross result, dan een berekening die het had over 872,35 PLUS mijn 60 miljoen is 932,35

Probeer deze redenering maar te weerleggen.

4 maal 15% gemiddeld is 75% dat zegt Tom Tom
De jaren zijn 2016 2017 2018 2019
de groei in 2016 was 10,7%
de groei outlook voor 2017 was 10%

Doe je best :-)

Ze naaien ons waar we bijzaten :-)

Wie het niet snapt, ik leg het graag uit !

Koos99 12 februari 2017 11:31

5

quote:
*Justin* schreef op 11 februari 2017 16:11:
@vanilla. Ik heb een tijdje niet gepost maar mijn verwachting was een eps van 30-35 ct voor dit jaar. (zeker niet 1,00 euro) Na de acquisitie van Autonomos heb ik dat voor mezelf verlaagd met 5-10 cent uitgaande van feit dat zo'n research bedrijf vast iets van 10-20 mln kosten met zich meebrengt. Verder vind ik die eenzijdige focus op WPA ronduit kortzichtig, er is veel meer dan dat. Dat de automotive divisie minus Consumer 35 miljoen hoge marge omzet deferren is daar slechts 1 voorbeeld van. De resultaten beteren dus wel degelijk. De brutomarge gaat jaar op jaar stijgen. De outlook is inderdaad gewoon wat voorzichtig aan het begin van het jaar. Ook daar is weinig nieuws aan. Vorig jaar was een uitzondering op de regel, toen de outlook op omzetniveau wat te offensief was, niet op eps niveau.

Voor de cijfers schrijf je dat je een adj WPA outlook FY2017 verwacht van 0.37 euro. Je zit er dit jaar en vorig jaar gigantisch naast met je inschatting van de adj WPA voor outlook van het komende jaar

Iedereen kan zijn mening bijstellen, maar om achteraf aan te geven deze outlook wel zo'n beetje te verwachten terwijl je er vooraf radicaal naast zit met je schatting voor de cijfers is gedurfd.

Maar goed, verbazen doet niet.

RESEARCH 12 februari 2017 11:41

2

Wie van de aanwezigen heeft afgelopen vrijdag Justin persoonlijk ontmoet? Het is gewoon eng dat hij op detailniveau de presentatie kan weergeven, alsof hij zelf dicht bij het vuur zit. Hij schrijft vanzelfsprekend goed onderbouwde stukken maar dat hij nooit een kritische blik heeft geeft mij te denken.

VanillaSky 12 februari 2017 11:46

0

quote:
Koos99 schreef op 12 februari 2017 11:31:
[...]

Voor de cijfers schrijf je dat je een adj WPA outlook FY2017 verwacht van 0.37 euro. Je zit er dit jaar en vorig jaar gigantisch naast met je inschatting van de adj WPA voor outlook van het komende jaar

Iedereen kan zijn mening bijstellen, maar om achteraf aan te geven deze outlook wel zo'n beetje te verwachten terwijl je er vooraf radicaal naast zit met je schatting voor de cijfers is gedurfd.

Maar goed, verbazen doet niet.

Ach dat word al jaren goed gepraat en er worden ieder jaar weer redenen genoemd waarom dit dan zo is. In de zomer van 2016 zat Justin nog op een prognose van 48 cent adjusted, dus ook hij is continue neerwaarts aan het bijstellen. Ik ook overigens maargoed ik erken dat tenminste. En dan zit ik over het algemeen al zeer laag in vergelijking met de meesten hier, maar toch nog steeds te hoog blijkt keer op keer.

Het is ieder jaar hetzelfde riedeltje, nu ook weer ja de outlook is heel conservatief. Waar baseert men dat in godsnaam op, HG geeft gewoon pronoses naar zijn beste inschatting en over het algemeen zijn die spot on. Het zal mij TEN ZEERSTE verbazen als hij er 25mio naast zit. Hij heeft juist geleerd van afgelopen jaar, toen het wat tegen viel en geeft een range aan. 925 als consumer wat minder presteert dan verwacht en 950 als het wat beter gaat als verwacht. Let maar op na Q2 plakken ze er een vast getal aan en word het waarschijnlijk 925 of 950 of iets er tussen in.

Energy 12 februari 2017 12:01

0

Tt groeit hard in automotive en telematics.Dit doen ze mede door gerichte overnames.In telematics gaan ze ook nog een aantal overnames doen bleek uit de presentaties van afgelopen vrijdag.Deze overnames zullen ze versneld afschrijven.Dus je kan beter letten op de ebita dan wpa.Denk ook wel dat je dat begrijpt als ik je goed heb ingeschat.

quote:
VanillaSky schreef op 12 februari 2017 11:46:
[...]

Ach dat word al jaren goed gepraat en er worden ieder jaar weer redenen genoemd waarom dit dan zo is. In de zomer van 2016 zat Justin nog op een prognose van 48 cent adjusted, dus ook hij is continue neerwaarts aan het bijstellen. Ik ook overigens maargoed ik erken dat tenminste. En dan zit ik over het algemeen al zeer laag in vergelijking met de meesten hier, maar toch nog steeds te hoog blijkt keer op keer.

Het is ieder jaar hetzelfde riedeltje, nu ook weer ja de outlook is heel conservatief. Waar baseert men dat in godsnaam op, HG geeft gewoon pronoses naar zijn beste inschatting en over het algemeen zijn die spot on. Het zal mij TEN ZEERSTE verbazen als hij er 25mio naast zit. Hij heeft juist geleerd van afgelopen jaar, toen het wat tegen viel en geeft een range aan. 925 als consumer wat minder presteert dan verwacht en 950 als het wat beter gaat als verwacht. Let maar op na Q2 plakken ze er een vast getal aan en word het waarschijnlijk 925 of 950 of iets er tussen in.

Energy 12 februari 2017 12:12

0

Ebitda 2016 was 141 miljoen en ebitda 2015 was 124miljoen.

boem! 12 februari 2017 13:02

0

quote:
*Justin* schreef op 11 februari 2017 11:26:
[...]

Inderdaad. De vraag is waarom we zelf zo op Consumer focussen.

TT gaf gisteren aan dat ze de investor day van november vorig jaar hadden gedaan om hun communicatie aan te passen. Dat ze voortaan vooral de waarde van de drie zakelijke onderdelen onder de aandacht willen brengen en veel minder Consumer. Daarom kwamen ze voor die drie b2b divisies met een langetermijn outlook tot 2020. (die deze week is herhaald)

Je ziet nu twee stromingen. Enerzijds Kumar van TT International die stelde dat TomTom’s management weliswaar niet afgeleid raakt door Consumer, maar het beleggers wel kan afleiden. Anderzijds zie je dat Morgan Stanley dat er wel omheen kan kijken en haar buy advies iets verhoogde, omdat TomTom een hoger dan verwacht orderboek van automotive klanten bekendmaakte. Het is dus ook maar wat je zelf wilt zien als belegger.

De non-consumer info die TT heeft gegeven:

** 750 miljoen omzet uit Automotive-Licensing-Telematics in 2020. (CAGR 15%) Deze lange termijn outlook is herhaald. Op dat moment is Consumer ongeveer eenderde van de groep omzet is. Dus rond de 375 miljoen euro. Totale omzet 1125 miljoen zit. Consumer zal dan voornamelijk uit sport en health bestaan.

** Die 750 miljoen b2b omzet in 2020 heeft een brutomarge van 85-90%. Dit betekent dat b2b onderdelen samen een brutowinst van rond de 650 miljoen gaan opbrengen. Wat meer is dan TomTom nu als geheel. Neem je 1125 miljoen euro omzet met een gemiddelde gross margin boven de 70%, dan is zelfs bij stijgende kosten een WPA van 1,00 euro mogelijk.
Voor 2017 is aangegeven dat de brutomarge "met een 6 begint". Dat is ook een hele stap vergeleken bij de 57% van vorig jaar.

** Een en ander ook bevestigd in NL media: Harold Goddijn, ceo van TomTom, zegt tegen RTL Z dat hij verwacht dat het bedrijf het in de komende jaren beter gaat doen door interesse uit de auto-industrie. Hij verwacht groei en een sterkere verbetering van de marges, waardoor het bruto resultaat in de komende vier jaar 'echt spectaculair' zal verbeteren. www.rtlnieuws.nl/economie/tomtom-op-d...

** 300 miljoen aan automotive orders binnengehaald in 2016, een jaar waarin het totale beschikbare aantal orders substantieel kleiner was. Dit betekent dat er marktaandeel is gewonnen. In Q4 is er nog even 100 mio bij geplust en voor 2017 is het volume aan te winnen tenders "significant hoger"

** De WPA wordt nu voorspeld op 25 cent (60 miljoen euro) is exclusief die 11 cent aan deferrals. Automotive zal in 2017 voor 50 miljoen aan gestuurde facturen niet direct als omzet boeken, maar als deferrals. Terwijl Consumer begint met uitkeren van deferrals. Het netto effect is ongeveer 35 miljoen euro. Tegen 85% brutomarge en 10% tax is dat 11 cent winst per aandeel.

** Begin dit jaar is Autonomos is overgenomen: 35 hooggekwalificeerde mensen in robotics, kunstmatige intelligentie, etc. Neem personeelskosten en alle 'loading' daaromheen (huisvesting, etc.) en de R&D die ze doen en je hebt daar denk ik de hele kostenstijging van dit jaar al te pakken. Er zijn nu geen technologie gedreven overnames meer nodig zijn voor hetgeen TT de komende jaren wil neerzetten. Dus opex lijkt goede grip op te zijn.

** Consumer lijkt nu wat laag lijkt ingezet om de verwachtingen te managen en om in elk geval geen omzetwaarschuwing meer te hoeven geven. Men heeft de trend van Q3/Q4 doorgetrokken, terwijl imho in H2 2017 de vergelijkingsbasis makkelijker wordt. Ook is TT voorzichtiger over sport, vanwege de Fitbit winstwaarschuwing.

** Los daarvan heb je dan nog de intrinsieke waarde. TT ligt technologisch voor op HERE met mapping. Ook met HD maps. HERE mag dan wel een groter marktaandeel hebben (en Nokia tegen de 3 mrd gevangen hebben). Dat marktaandeel is shifting en bovendien niet als enige relevant voor de waarde. Het gaat er ook om welke mapping technologie het best is afgestemd op toekomstige gebruikstoepassingen (zoals autonoom rijden). Voor HD maps mikt TomTom op marktleiderschap en dat lijkt geen bluf.

Kumar is zeker een enthousaiste vent met goede vragen. Maar hij had zelf op een hedgefund conference een EBIT potentie voor TomTom van een miljard (!!) genoemd per 2020. Dat lijkt me nogal overdreven. Maar als dat ZIJN visie is, dan gaat de huidige koers van TomTom meerdere keren over de kop. Dan zou die 50 cent koersverlies op de dag van de cijfers hem toch redelijk koud moeten laten? Als hij de strategische investeerder is zoals hij zich voordoet.

Opvallend dat deze post slechts 11 AB's heeft gescoord.

De systematische opsomming van yoy groei in de drie B2B units, de door Tom2 toegepaste methode om Automtive omzet door toepassing van deffered uit te smeren over 8 ipv 4 jaar opgeteld bij het nu al nemen van kosten via Opex ipv Capex voor diezelfde reeds gerealiseerde omzet slaat makkelijk eem gat tussen gerealiseerde dan wel verwachte wpa per aandeel van 3 tot 7 cent.

Uiteraard is er geen zekerheid dat door disruptie het verdienmodel volledig onderuit wordt gehaald maar tot op heden ontwikkeld T2 zich zeer positief voor de langere termijn belegger.

Met name de spectaculaire groei van de C&S omzet en de toepassing van deferred bij Automotive geeft voldoende reden om een wpa van 1 euro in 2020 niet uit te sluiten.

[verwijderd] 12 februari 2017 13:14

0

quote:
martinmartin schreef op 12 februari 2017 13:02:
[...]

Opvallend dat deze post slechts 11 AB's heeft gescoord.

Waarom vind je dat opvallen?
Het is een mooie opsomming, maar net als zovaak weer kritiekloos.
Ik lees hierboven ook dat eventuele overnames versneld worden afgeschreven. Waarom? Mag je geen winst laten zien?
En vind je het dan raar dat hier trollen rondhangen die de hele week oh-en over k/w?

[verwijderd] 12 februari 2017 13:26

4

@ gerard,

tiktak .. last van slechte adem?

een beursbedrijf, waar analisten tijd krijgen voor gesprekken en die in hun rapporten concluderen dat " consumer is holding back the stock " en dat is er niet één die tot die conclusie komt doch meerderen, dan mag je aannemen dat een bedrijf zich dat toch ter harte neemt.
uiteindelijk geven analisten ook een aanbeveling voor koop, houden of verkoop met een verwacht koersdoel.
het is een beursgenoteerd bedrijf er dan toch aangelegen om zich dan ook zo goed mogelijk te presenteren en dan heb ik het niet over opsmukken van de cijfers, die zijn zo als ze zijn, maar je wil je aandeelhouders nu ook niet na elke presentatie een douche laten krijgen op de beurs.

na de pijnlijke omzetverwachting, volgden meerdere updates van analisten

ik had de hoop en zeker ook de verwachting dat TT in ieder geval zou overwegen consumer te privatiseren en dat dit in het 1e kwartaal 2017 gemeld zou worden, dit zou zonder twijfel een boost hebben gegeven voor het aandeel en dan hadden we nu ruim aan 10 gestaan ipv van kwakkelend @ 7,75

verder deel ik hier informatie die ik ter beschikking heb, zowel de positieve als de negatieve , ik trek daar bepaalde conclusies uit , anderen zullen die delen of niet, dat is ieder voor zich

verleden jaar schreef ik rond deze tijd dat TT een nekschot had gehad, daar werd lacherig over gedaan , we zijn naar 6 gezakt en gelukkig viel toen de Fleetmatics deal wat weer ondersteuning gaf voor TT

dit keer blijft de schade hopelijk beperkt tot wat we nu gezien hebben 1 euro eraf en zal het aandeel opnieuw vertrouwen moeten tanken, aan de analisten zal het niet liggen daar is 80% positief , het zal dus uit TT moeten komen.

loesje62 12 februari 2017 13:50

2

@ W.
het zal dus uit TT moeten komen.

De vraag is,WIE of WAT gaat er voor zorgen dat er "iets" uit TomTom gaat komen.

RESEARCH 12 februari 2017 14:12

2

Ik zou voorstellen aan HG om het boek "the heart of change" te lezen van John Kotter.
Kotter was ervan overtuigd dat de snelheid van veranderingen alleen maar zal toenemen. Ook was hij ervan overtuigd dat organisaties relevante veranderingen ofwel negeert, ofwel probeert zich aan te passen op een manier die niet in overeenstemming is met hun doelen. Er wordt teveel tijd en geld besteed aan weinig bevredigende resultaten, met te veel ergernis en frustraties voor de betrokkenen. Relaties en COMMUNICATIE mogen nooit onderschat worden. Dus begin met het duidelijk communiceren over je strategie en durf uitspraken te doen over de wpa voor meerdere jaren. Stoot activiteiten af die niet het gewenst resultaat opleveren en focus je op hetgeen wat er toe doet. TT is nu een mammoettanker met bijna 1 mld aan omzet en 1 mld aan kosten. Als het even tegenzit kan men nu niet snel van koers veranderen.

[verwijderd] 12 februari 2017 14:17

0

quote:
loesje62 schreef op 12 februari 2017 13:50:
@ W.
het zal dus uit TT moeten komen.

De vraag is,WIE of WAT gaat er voor zorgen dat er "iets" uit TomTom gaat komen.

druk, druk en nog eens druk en dat kan op verschillende manieren dit is voor het bestuur bij TT ook geen feest, ze krijgen steeds meer vragen die ze als ergerlijk en irritant vinden, ze lezen alle rapporten

PAT onderneemt op zijn manier, de VEB kan wat, bij praatshow van HM, alhoewel wellicht minder waarde, maar toch goed bekeken begint men nu ook zich blijkbaar af te vragen, wanneer gaat de aandeelhouder nou een iets van al dit prachtige in dit bedrijf terug zien in de koers van het aandeel

maar het belangrijkste is als er asset Managers gaan morren, ik weet er van één die op 2,2 mio aandelen TT zit en dan ook nog eens 1mio plus in customer account, die balen als een stekker, maar dragen wel verschillende petten, dus die gaan dat niet zelf aanzwengelen, een activist @ la JdM kan dat beter en die kan dan ook volgers krijgen

en natuurlijk zal TT bij tijds een charme offensief geven, maar het "bewijs zit hem immer in de prijs"
12 jaar aan de Beurs, 2 jaar hallelujah en 10 jaar van de drop naar de drip.

ik weet niet welke branchegenoot nu nog verkocht moet gaan worden bij de concurrentie om TT voor een 3e keer een hulpboei toe te gooien, wellicht als iemand Garmin overneemt voor 2 x book

nogmaals het is nu wachten tot april en dan gaan we weer praten over het 1e kwartaal 2017

marique 12 februari 2017 14:34

1

quote:
W schreef op 12 februari 2017 13:26:
(...)
aan de analisten zal het niet liggen daar is 80% positief , het zal dus uit TT moeten komen.

1) Als ervaren beursrot moet jij toch weten dat koersdoelen van analisten doorgaans 20-30% lucht bevatten.

2) Vanuit TT komt er genoeg. Weinig bedrijven met zo'n heldere boekhouding.
Maar ja, die cijfers geven de realiteit weer. En als er iets is waar hitsige forumschrijvers de pest aan hebben dan is het realiteitszin.

De koers weerspiegelt wat de markt DENKT dat het bedrijf waard is. Op dit moment en misschien in de toekomst.
Noch analisten, noch CEO's, noch forumschrijvers kunnen daar iets aan veranderen.
Gelukkig maar.

[verwijderd] 12 februari 2017 14:36

1

quote:
martinmartin schreef op 12 februari 2017 13:02:
[...]

Opvallend dat deze post slechts 11 AB's heeft gescoord.

Inderdaad opmerkelijk, in het algemeen geldt hier toch: hoe groter de onzin, hoe meer AB's.

[verwijderd] 12 februari 2017 14:50

0

Jammer dan. Nu al dertien maanden op rij misere en de veertiende kan flux worden bijgeschreven.
Ik reken op 20 ab's. Ja hoeft niet nu mag ook in 2021.

Nogmaals. Kan TT een zelfde koerssprong maken als Nvidia het afgelopen jaar 4-5 x over de kop?

relpinda 12 februari 2017 14:50

0

Beste Mensen,
m.n. die naar de beleggers middag zijn geweest en hiervan verslag hebben gedaan en of hebben gereageerd op andere wijze. Hartelijk dank daar voor.

Ja ook ik zit long in TT gelukkig op een lage koers, vooralsnog. En ik zit er hard over te denken om put-opties hierop te gaan schrijven. Want overname zit er niet in en ook een forse koersstijging niet op korte termijn.

THNKS en LZA

Vertraagd	26 apr 2024 17:35
Koers	5,780
Verschil	+0,205 (+3,68%)
Hoog	5,820
Laag	5,600
Volume	475.734
Volume gemiddeld	324.527
Volume gisteren	419.134

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Beleggersdag 10 februari

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws