TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Maart 2017

3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
Koos99
3
Vandaag gebeld met TomTom IR over de Automotive order backlog. Jaarlijks wordt de order intake bekend gemaakt:
2013: >130
2014: >220
2015: >300
2016: >300
Ook wordt jaarlijks gepubliceerd wat de revenues + deferred revenues zijn voor Automotive (revenue + deferred revenue)
2013: 111 - 1
2014: 109 - 7
2015: 106 - 10
2016: 133 - 36
Mijn vraag is of uit de bekend gemaakte gegevens ook de overall Automotive backlog kan worden afgeleid (de som van alle binnen gehaalde orders minus de revenue + deferred revenue).

Ik heb aangegeven dat het voor beleggers zeer relevante info is wanneer de Automotive backlog door TomTom bekend gemaakt zou worden of wanneer deze afgeleid kan worden uit de bekend gemaakte cijfers.

Het inschatten van de totale Automotive backlog wordt bemoeilijkt door 2 factoren:
1. Elk jaar wordt er bekend gemaakt dat de jaarlijkse order intake groter is dan... Dat maakt dat er elk jaar een nieuwe onzekerheid (groter dan) wordt toegevoegd, nu dus al 4 keer.
2. Regelmatig maakt HG bekend dat take rates hoger zijn dan oorspronkelijk begroot of dat contracten langer doorlopen dan oorspronkelijk begroot. Lopen dit soort aanpassingen ook weer door de jaarlijkse Automotive order intake?

Qua het 2de punt werd duidelijk gemaakt dat alleen nieuwe orders worden meegenomen in het bekend maken van de Automotive order intake. Voor de rest wil TomTom geen nadere duidelijkheid geven over de Automotive backlog

[verwijderd]
0
quote:

Koos99 schreef op 14 maart 2017 18:03:

Vandaag gebeld met TomTom IR over de Automotive order backlog. Jaarlijks wordt de order intake bekend gemaakt:
2013: >130
2014: >220
2015: >300
2016: >300
Ook wordt jaarlijks gepubliceerd wat de revenues + deferred revenues zijn voor Automotive (revenue + deferred revenue)
2013: 111 - 1
2014: 109 - 7
2015: 106 - 10
2016: 133 - 36
Mijn vraag is of uit de bekend gemaakte gegevens ook de overall Automotive backlog kan worden afgeleid (de som van alle binnen gehaalde orders minus de revenue + deferred revenue).

Ik heb aangegeven dat het voor beleggers zeer relevante info is wanneer de Automotive backlog door TomTom bekend gemaakt zou worden of wanneer deze afgeleid kan worden uit de bekend gemaakte cijfers.

Het inschatten van de totale Automotive backlog wordt bemoeilijkt door 2 factoren:
1. Elk jaar wordt er bekend gemaakt dat de jaarlijkse order intake groter is dan... Dat maakt dat er elk jaar een nieuwe onzekerheid (groter dan) wordt toegevoegd, nu dus al 4 keer.
2. Regelmatig maakt HG bekend dat take rates hoger zijn dan oorspronkelijk begroot of dat contracten langer doorlopen dan oorspronkelijk begroot. Lopen dit soort aanpassingen ook weer door de jaarlijkse Automotive order intake?

Qua het 2de punt werd duidelijk gemaakt dat alleen nieuwe orders worden meegenomen in het bekend maken van de Automotive order intake. Voor de rest wil TomTom geen nadere duidelijkheid geven over de Automotive backlog

Gewoon compleet schijt aan de aandeelhouders
tatje
0
Wil je partijen interesseren in een overname van Tom Tom, dan laat je zoveel mogelijk zien.

Wil je niets laten zien, dan kan die overname partij er al zijn.

Gewoon mijn mening.
Regenboog33
2
@Koos99. Schandalig dat ze je vraag niet beantwoorden. Dit managemet zit er duidelijk niet voor de kleine aandeelhouders
[verwijderd]
1
Koos, bedankt voor je actie en het melden hier. Dit maakt duidelijk dat men zaken bewust niet helder wil maken. Dit soort info is kennelijk alleen via enquete-recht los te kloppen. Werk aan de winkel voor ben (waar ik geen lid ben)
AB!
[verwijderd]
5

als je iets bij TT te weten wilt komen moet je hopen dat één van de analisten in een gesprek met de CEO of CFO tijdens een roadshow wat quality time krijgt, anders krijg je enkel standaard antwoorden die ze willen/mogen melden, ze verwijzen bijna altijd naar het jaarrapport of naar de CC, daar kun je alles vinden wat we willen delen.

dit zie je eigenlijk ook bij de CC voor Q & A , stel je vervelende vragen met de parlofoon open dan krijgen ze een kopschuw antwoord of reageert men nogal kortaf.

ook delen niet alle analisten al de informatie die ze te horen krijgen, vaak vanwege concurrentie, maar bij TT is de concurrentie niet zo groot wat de auto industrie betreft, of Here wint de tender of TT, dus ik zie niet in wat er nu achter te houden is voor info dat Here niet zou mogen weten of omgekeerd.

hoe dan ook, dit gaat niet veranderen, wat wel zou gaan veranderen is dat HG gezegd heeft aandacht te geven aan het feit dat korte termijn aandeelhoudersverwachting wat meer aandacht moet krijgen versus lange termijn investeringen, daar moet een betere balans gevonden worden.
HG is daarmee begonnen op de bekende presentatie dag door een wat langere termijn view te geven voor verwachting van de 3 groei onderdelen, maar sindsdien is het weer terug naar af, want de toon van het radio interview daarna valt niet te rijmen met de verwachtingen qua outlook voor FY17

HG geeft zelf dus tegenstrijdige signalen af en dat noemt men lip-service, je geeft aan dat we wat mogen verwachten en komt dan af met een domper.

denk dat HG gewoon het lef ontbreekt gutsy te zijn, denk niet dat het echt kwade opzet is, de man is doodsbang voor wat de beurs met zijn aandeel kan doen, die zwarte jaren zijn hem niet in de koude kleren gaan zitten, man moet gewoon weg als CEO en naar een adviserende functie, de man is bang voor zijn eigen schaduw, bouwt constant safety-nets in

denk dat HG heel blij is dat TT in de 8 euro noteert en niet aan 12, hij weet dat TT voor cijfers slecht presteert en hij kan eigenlijk geen enkele garantie geven dat TT 's verdien model een 4, laat staan 8 miljard euro toko waard is, daarom moeten ze ook kapitaliseren en dat gaat ook gebeuren, dat kan op 2 manieren een vriendelijke voor alle aandeelhouders en eentje voor de happy few.

Gelukkig zien we steeds meer analisten die 18 euro in de bek nemen voor break-up value, maakt jatten toch erg moeilijk.

je moet proberen tijd te kopen op je positie, had het zelf ook liever anders gezien en eigenlijk verwacht, maar HG wil er niet aan om consumer te laten gaan, dan moet hij in dit jaar van de waarheid maar bewijzen hoe hij aandeelhouderswaarde gaat tegemoet komen.

belofte maakt schuld.

[verwijderd]
1
Tatje , dag 2 Connected World zie ik toch de naam van Willem Strijbosch staan om 14.30 !
Dutchy Ron
1
Tjonge ff bijlezen dacht ik :-)
@HarrySnel: je kwartje kon zo maar eens goed gevallen zijn, compliment voor je scherpe analyses.
Idem voor onderstaande zienswijze van Wies. Ook ik vond het volume, de bandbreedte en het slot opvallend. Echter ik vermoed niet dat dit in opdracht is van TT, maw dat er dit HG niet kunnen aanrekenen. Sterker nog denk dat HG het ook verbazingwekkend vindt. Hier spelen gewoon hele grote belangen. Het mag wat kosten de koers kunstmatig laag te houden, dat wordt vandaag weer bevestigd.

"Ik denk dat dergelijke analyses zeker voor koopkracht hebben gezorgd gisteren. De consequentie daarvan was alleen niet een hogere koers maar een hoog handelsvolume. Het kwam op mij over alsof er net zoveel aandelen tegenaan werden gegooid als nodig was. Dus als het volume 8mln zou zijn geweest.....dan nog zelfde slotkoers. En ik heb ook het idee dat als er geen MobilEye nieuws was geweest dat de koers dan ook prima 1% hoger had kunnen eindigen maar dan op 1,4 miljoen stukken."
Dutchy Ron
0
Zoals eerder aangegeven verwacht ik ook actie van Samsung. Daarnaast is het bekend maken van de landelijke US dekking door TT wellicht een voorbode (hint) naar een deal met Tesla, de autopilot update 8.1 verschijnt namelijk binnen 1,5 week en moet een substantiële verbetering bevatten vwb autonoom rijden. Mocht Tesla een deal met TT sluiten dan is deze week een logisch moment die deal bekend te maken. Bijkomende reden kan zijn dat Tesla lange neus kan maken naar Mobileye (en Nvidia naar Intel).
[verwijderd]
1
quote:

Dutchy Ron schreef op 14 maart 2017 19:02:

Tjonge ff bijlezen dacht ik :-)
@HarrySnel: je kwartje kon zo maar eens goed gevallen zijn, compliment voor je scherpe analyses.
Idem voor onderstaande zienswijze van Wies. Ook ik vond het volume, de bandbreedte en het slot opvallend. Echter ik vermoed niet dat dit in opdracht is van TT, maw dat er dit HG niet kunnen aanrekenen. Sterker nog denk dat HG het ook verbazingwekkend vindt. Hier spelen gewoon hele grote belangen. Het mag wat kosten de koers kunstmatig laag te houden, dat wordt vandaag weer bevestigd.

"Ik denk dat dergelijke analyses zeker voor koopkracht hebben gezorgd gisteren. De consequentie daarvan was alleen niet een hogere koers maar een hoog handelsvolume. Het kwam op mij over alsof er net zoveel aandelen tegenaan werden gegooid als nodig was. Dus als het volume 8mln zou zijn geweest.....dan nog zelfde slotkoers. En ik heb ook het idee dat als er geen MobilEye nieuws was geweest dat de koers dan ook prima 1% hoger had kunnen eindigen maar dan op 1,4 miljoen stukken."
Naieve gedachte mbt HG. Deze gladjanus weet EXACT wat er speelt en besodemietert de boel gewoon in samenwerking met bevriende hedgefunds.
Deze man dient snel te vertrekken zodat een GOEDE CEO de zaak nog kan redden anders gaat TT de race volledig verliezen.
Wellicht een massaal protest bij de jaarvergadering binnenkort ?
Of zijn immer kirrende Francaise doos "bombarderen" met twitter- en facebookberichten en via deze media zeer veel lastige vragen stellen.
Waar is vandaag de leider van het grote TomTom Promotieteam trouwens , "Just in case....
Dutchy Ron
0
Wat TT betreft kan Tesla mbv Nvidia van oost naar west in de zomer ipv eind 2017 ;-)
De druk op alle SDC spelers is enorm, ze maken elkaar gek. Een kat in het nauw maakt rare sprongen.

Als Apple TT overneemt, wat ik niet verwacht, dan hebben ze contractueel vastgelegd dat ze optie tot koop hebben en xx% meer bieden dan het bod wat iemand anders doet. Dergelijke constructies zijn niet vreemd, mits TT daar zelf bij is gebaat.
Dutchy Ron
0
[verwijderd]
0
Dutchy Ron
0
Ik schreef dat HG het niet is aan te rekenen en hij het ook verbazingwekkend vindt. Daarmee zeg ik niet dat hij niet weet welke spelletjes worden gespeeld. Ik zeg alleen dat hij er (muv z'n communicatiebeleid) geen invloed op heeft. Goed lezen is een kunst!
[verwijderd]
1
quote:

Dutchy Ron schreef op 14 maart 2017 19:21:

Ik schreef dat HG het niet is aan te rekenen en hij het ook verbazingwekkend vindt. Daarmee zeg ik niet dat hij niet weet welke spelletjes worden gespeeld. Ik zeg alleen dat hij er (muv z'n communicatiebeleid) geen invloed op heeft. Goed lezen is een kunst!
Als hij het verbazingwekkend zou vinden impliceert dit dat de situatie hem bevreemd.
Aangezien hij hier zelf de hoofdrol in speelt en dus verdomt goed weet wat hij uitvreet met zijn Londense vrindjes kan dit voor hem nooit verbazingwekkend zijn.
HG en zijn zwaar overbetaalde , niets voor de firma uitvoerende vrouw dienen zeer snel te verdwijnen bij TT !
Tom3
2
quote:

JohnnyLosteverything schreef op 14 maart 2017 19:11:

[...]

Naieve gedachte mbt HG. Deze gladjanus weet EXACT wat er speelt en besodemietert de boel gewoon in samenwerking met bevriende hedgefunds.
Deze man dient snel te vertrekken zodat een GOEDE CEO de zaak nog kan redden anders gaat TT de race volledig verliezen.
Wellicht een massaal protest bij de jaarvergadering binnenkort ?
Of zijn immer kirrende Francaise doos "bombarderen" met twitter- en facebookberichten en via deze media zeer veel lastige vragen stellen.
Waar is vandaag de leider van het grote TomTom Promotieteam trouwens , "Just in case....

@JohnyLosteverything, kennelijk heb je echt alles verloren, ook je gevoel voor diplomatie. Het is heel simpel: de founders + JdM hebben de meerderheid. Hun wil is wet. Als minderheidaandeelhouder heb je alleen kapitaal ingebracht en mag je hopen op een return on investment dat net zo groot zal zijn als het rendement van de meerderheidaandeelhouders (tenzij er uiteraard een voortijdige delisting plaats vind). Pas in het laatste geval mag je naar de rechter, eerder niet. Schelden nu is een waste of time.
[verwijderd]
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 14 maart 2017 19:07:

Zoals eerder aangegeven verwacht ik ook actie van Samsung. Daarnaast is het bekend maken van de landelijke US dekking door TT wellicht een voorbode (hint) naar een deal met Tesla, de autopilot update 8.1 verschijnt namelijk binnen 1,5 week en moet een substantiële verbetering bevatten vwb autonoom rijden. Mocht Tesla een deal met TT sluiten dan is deze week een logisch moment die deal bekend te maken. Bijkomende reden kan zijn dat Tesla lange neus kan maken naar Mobileye (en Nvidia naar Intel).
Lees Roger Lanctot op Linkedin. Mobileye maakt een lange neus naar Tesla, die volledig aan het miskleunen zijn met Autopilot getuige talloze nieuwe filmpjes van bijna ongelukken die opduiken.
Dutchy Ron
1
Beetje goede TT deal doet koers weer max 4% stijgen en we staan weer op DH van gisteren en koers voor cijfers Q4-16 van begin 2017. Per saldo paar deals verder maar qua koersverloop weinig tot niets opgeschoten. Mijn gemiddelde ligt rond 7,90 en had me voorgenomen na deze week 50% eruit te gooien om ze 5% lager terug te kopen. Had ik die 50% gisteren eruit gegooid rond 8,90 had ik ze wellicht morgen al weer terug kunnen kopen. Alles is een kwestie van de juiste timing en een dosis geluk.
3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 6 jun 2024 17:36
Koers 5,715
Verschil +0,040 (+0,70%)
Hoog 5,860
Laag 5,680
Volume 256.192
Volume gemiddeld 285.042
Volume gisteren 261.551

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront