TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom juli 2017. Scharrelmaand?

4.246 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 ... 209 210 211 212 213 » | Laatste

Omlaag ↓

tatje 25 juli 2017 10:42

Gardiner, ik ga dus niet zeggen wat ik van de man vind.

""kapitaalbehoefte die komt kijken bij het opschalen van de tak Automotive.""

Wat een complete onzin !

- een deelneming kan.
- 10% algemeen voor aandelen kan.
- Bosch bv RRS laten maken, maar hoe de deal zit, geheimhouden !

Het manneke zit er voor bepaalde groeperingen, maar niet voor ons.

Dat dit mag !

Gewoon mijn mening.

Zoeken naar iets om TT negatief te blijven benaderen.

apollo 25 juli 2017 10:45

quote:
db8r schreef op 25 juli 2017 10:35:
[...]

Het water stijgt Corinne echt naar de lippen. Ze gaat nu zelfs bijna non-nieuws gebruiken om voor het voetlicht te treden.
Wat een farce!!

En dan ook nog eens te bedenken dat die weg van 3000 km geen afslagen heeft, louter en alleen rechtdoor (:-(

[verwijderd] 25 juli 2017 10:46

quote:
Juun schreef op 25 juli 2017 10:34:
Koersdoel naar 6,75 euro.
(ABM FN-Dow Jones) Barclays heeft dinsdag het koersdoel voor TomTom "marginaal" verhoogd van 6,25 naar 6,75 euro, met een ongewijzigd Onderwogen advies.

Barclays maakt zichzelf belachelijk om bij een actuele koers van boven de 9 euro een geringe adviesverhoging naar 6,75 euro te publiceren. Wie heeft hier wat aan?

[verwijderd] 25 juli 2017 10:48

quote:
trend follower schreef op 25 juli 2017 10:02:
[...]

Wies weet jij de reden waarom ze het koersdoel met EUR 0.50 hebben verhoogd?

de uitleg staat er al, maar ook zeker de inkoop eigen aandelen ( niemand zag dit aankomen ), die moet uit de ff komen en dat beperkt dan het aanbod , dus ook de weging voor shortspelers

gisteren ging al de buzz dat de shorts volgende Barclays wat zenuwachtig worden en dus vandaag een koersaanpassing, maar wel gewoon een upgrade
denk eigenlijk dat Barclays naar neutraal wil, zeker als je de uitleg leest, maar ja belangen zijn soms groot en diplomatie is dan vereist.

@ GB, sorry je ziet dit echt fout er is een verschil tussen informatie en analyse
qua informatie is er geen betere dan MdD ( ik volg TT nu voor het 4e jaar en niemand is er zo snel bij als MdD en heeft ook een goede ingang bij het Bestuur )
qua analyse daar verschillen de meningen over en dat mag, hij ziet het dikwijls voor mij ook niet juist qua mening, maar dat neemt niet weg dat hij de beste voor info is en daar is wat mij betreft niets misleidend bij.

hoe dan ook HG is om, hij doet inkoop aandelen ( ook al is het voor bonuspool purposes, het is in ieder geval geen verwatering als bij uitschrijven)
hij hakt dood hout weg en ontziet family and friends niet langer

HG gaat leveren , een betere balans tussen korte termijn aandeelhoudersverwachting en LT investeringsdoelen.

ziet er goed uit, als de beurzen wereldwijd niet vervelend doen staan we voor een mooie LT uptrend voor het aandeel.

[verwijderd] 25 juli 2017 10:48

quote:
apollo schreef op 25 juli 2017 10:45:
[...]

En dan ook nog eens te bedenken dat die weg van 3000 km geen afslagen heeft, louter en alleen rechtdoor (:-(

Als je een Bandit op dat voertuig monteert neemt de luchtweerstand met 15% toe :-)

[verwijderd] 25 juli 2017 10:54

Die Andrew Gardiner kent kennelijk de financiële slagkracht en de financiële bijdrage van internetgigant en techreus Baidu niet.

Die gaan nu China (35-40% van de wereldmarkt) voorzien van de technologie van TomTom. HD-maps, roadDNA en het real-time platform worden met die megadeal 1 wereldwijde standaard voor autofabrikanten.

Puur en alleen omdat de technologie van TomTom leidend is en ze de miljarden liever hier in investeren dan het zelf bouwen.

Dat kost TomTom niets en levert al vanaf 2018 de eerste licentiefees op.

Als aandeelhouders hoeven we ook geen verwatering toe te staan. Helemaal mooi zolang TomTom nog steeds zwaar ondergewaardeerd is (huidige assetwaarde is rond de 40 euro volgens marktexpert Roger Lanctot en de waarde van de peers w.o. Fleetmatics, Waze, Here).

harrysnel 25 juli 2017 11:00

quote:
Juun schreef op 25 juli 2017 10:34:
Koersdoel naar 6,75 euro.
(ABM FN-Dow Jones) Barclays heeft dinsdag het koersdoel voor TomTom "marginaal" verhoogd van 6,25 naar 6,75 euro, met een ongewijzigd Onderwogen advies.
Volgens analist Andrew Gardiner beweegt de productmix van TomTom in de goede richting. Enerzijds is dit te danken aan de sterke groei in Automotive en anderzijds doordat de navigatiespecialist zich mogelijk terugtrekt uit het sportsegment.
Gardiner verwacht dat TomTom dit jaar een aangepaste winst per aandeel boekt van 0,27 euro. Zelf rekent TomTom op ongeveer 0,25 euro. In 2018 voorziet de analist een stijging naar 0,36 euro per aandeel. Daarmee zit de marktvorser naar eigen zeggen nog altijd "substantieel" onder de consensus. Volgens de analist is dit vooral het gevolg van de zorgen die hij heeft over de kapitaalbehoefte die komt kijken bij het opschalen van de tak Automotive. Daarbij wees Gardiner er op dat concurrent Here meer financiële slagkracht heeft dan de Nederlanders.
"TomTom maakt geleidelijk de stap naar zijn toekomstige bedrijfsmodel, maar de problemen uit het verleden blijven drukken", aldus Gardiner, die dan ook vindt dat het aandeel te hoog geprijsd is.
Op een groen Damrak koerste het aandeel TomTom dinsdag 1,2 procent hoger naar 9,46 euro.
Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999
Copyright ABM Financial News. All rights reserved
(END) Dow Jones Newswires
July 25, 2017 04:23 ET (08:23 GMT)
© 2017 ABM Financial News. All rights reserved.

AAND TOMTOM @ EUR 0.20
NL0000387058

En wederom krijgt deze analist die structureel ernaast zit met zijn advies op TomTom een podium. Net als bij Den Drijver zou je dit soort flauwekul niet moeten willen plaatsen als serieuze newsprovider.

En het gebruik van de term "marginaal" is m.i. volkomen misplaatst. Waarom?

Van E6,25 naar E6,75 is een verhoging van het koersdoel met 8%.

Pakken we de schaal van Mock erbij die gebruikt wordt in deze sector om aan kwalificaties die ondernemingen gebruiken een bepaalde procentuele stijging/daling te plakken dan zien we:

fractioneel marginaal 0-2%
gering modest 2-4%
licht limited 4-7%
duidelijk marked 7-12%
belangrijk significant 12-20%
sterk strong 20-30%
aanzienlijk considerable 30-45%
fors sharp meer dan 45%

nl.m.wikipedia.org/wiki/Schaal_van_Mock

Deze schaal wordt gebruikt om bv bij de verwachte omzetgroei een percentage te koppelen aan een gehanteerde term. Dat is wellicht niet 1 op 1 te vertalen naar een verandering van een analistenadvies maar: marginaal is dus een verhoging met minder dan 2% "volgens Mock". Barclays gaat 8% omhoog. Dat is niet marginaal!!

Als ING met haar advies 8% omhoog zou gaan dan gaat het koersdoel van E15,5 naar E16,74 om het even in perspectief te zetten.

Mijn mening: de term "duidelijk - marked" die volgens Mock bij dergelijke stijging hoort (7-12%) past veel beter bij deze wijziging en dus zou de tekst moeten luiden: "Barclays heeft haar koersdoel voor TomTom duidelijk verhoogd van...."

Marginaal slaat nergens op als je het over 8% verhoging hebt.

[verwijderd] 25 juli 2017 11:00

@W

Je ziet het fout. Martijn den Drijver bakt van goede data zelfs eerst nog complete misinformatie/noninformatie en vervolgens krijg je een waardeloze analyse.

Een prutser pur sang. Harrysnel weet dit ook feilloos te onderbouwen.

[verwijderd] 25 juli 2017 11:01

quote:
groeibriljant schreef op 25 juli 2017 10:54:
Die Andrew Gardiner kent kennelijk de financiële slagkracht en de financiële bijdrage van internetgigant en techreus Baidu niet.

Die gaan nu China (35-40% van de wereldmarkt) voorzien van de technologie van TomTom. HD-maps, roadDNA en het real-time platform worden met die megadeal 1 wereldwijde standaard voor autofabrikanten.

Puur en alleen omdat de technologie van TomTom leidend is en ze de miljarden liever hier in investeren dan het zelf bouwen.

Dat kost TomTom niets en levert al vanaf 2018 de eerste licentiefees op.

Als aandeelhouders hoeven we ook geen verwatering toe te staan. Helemaal mooi zolang TomTom nog steeds zwaar ondergewaardeerd is (huidige assetwaarde is rond de 40 euro volgens marktexpert Roger Lanctot en de waarde van de peers w.o. Fleetmatics, Waze, Here).

ach het is toch vrij duidelijk hoe dat gaat:

Baas van Andrew: Hey we hebben nog flink wat short posities in tomtom, kun je de koers even naar beneden praten?

Andrew: Geen probleem, ik stuur zo een nieuw advies de wereld in, flink onder de huidige beurskoers.

Dokus 25 juli 2017 11:03

quote:
Katsa schreef op 25 juli 2017 10:38:
@ W,

Hoe wordt er onderling naar analisten gekeken als het gaat om trackrecord, geloofwaardigheid en imago?
Je hoeft geen buitengewoon financieel talent te zijn om te begrijpen dat de DCF de komende jaren sterk gaat groeien. Dat zijn gecontracteerde euro's, dus daar valt, anders dan aan assetwaarde, geen eigen interpretatie aan te geven.
Zou het ze bij Barclays dan gewoon worst zijn dat ze er jaar op jaar volledig naast zitten, want zelfs in de worst case scenario (met uitzondering van een volledige beurscrash, maar dat geldt voor ieder aandeel) kom ik niet aan een beurswaarde waar een koers van 6,75 bij hoort.

Het gaat er toch niet om of Barclays er naast zit. Hij vindt het aandeel 6,75 waard en zegt er ook bij dat hij vindt dat het aandeel nu te duur is. De markt denkt daar op dit moment blijkbaar anders over.

6,75 is zijn advies...niets meer

[verwijderd] 25 juli 2017 11:06

@harrysnel

AB!

ABM lijkt wel partijdig. Ook al jaren grote prutsers qua misinformatie/noninformatie over TomTom. Hebben kennelijk lijntjes met de zich analist noemende prutsers Martijn den Drijver en Jos Versteeg.

[verwijderd] 25 juli 2017 11:09

quote:
tatje schreef op 25 juli 2017 10:08:
[...]

Jammer Sunshine Band, dat je geen mening hebt over het verlies bij sports.

Sports 100 miljoen en 200 miljoen nodig om breakeven te spelen.
Marketing van 80 miljoen in 2016 naar 60 miljoen in 2017.
Marc Zwartsenburg : hoeveel mensen werken bij sports, Harold: geen commentaar, ga ik niet zeggen.

Ik denk dus dat marketing bij sports 30 tot 40 miljoen op jaarbasis is.
Ik denk, dat geen commentaar van Harold op de vraag van Marc zwatsenburg betekent, dat er flinke ontslagen gaan vallen binnen sports.
Of naar een andere afdeling, of naar een andere eigenaar of ontslag !

Ik schat het verlies bij sports dus zeker op 50 a 60 miljoen op jaarbasis.

Lean and mean .

Gewoon mijn mening !

Als ik onvoldoende weet is het misschien wel beter geen mening te hebben. Het wemelt hier al van de mensen die weinig weten en veel mening hebben.

Ik begrijp je berekening wel, het lijkt me ook niet onrealistisch, maar er is echt wel iets anders te bedenken en een andere berekening te maken.

Het management van T2 heeft vaker dan eens laten zien dat ze er geen behoefte aan heeft duidelijkheid te verschaffen over waar welke kosten (en opbrengsten) liggen

Daarom waardeer ik ook de bespiegelingen hier op het forum, ben het alleen niet altijd overal mee eens.

tatje 25 juli 2017 11:11

De financiele en politieke maffia regeert in vele delen van de wereld.

Of een piramide gek wordt weer ontmaskerd.
Of banken vergrijpen zich aan libor.
Of langzaam maakt een democratie de omslag naar dictatuur.

je zult analisten hebben die integer zijn, maar dat zullen er niet veel zijn.

Als ik Barclays lees dan denk: voor wie doe je dit !
Een grote jongen in de VS.

Weet niet of jullie je nog die chinese analist herinneren die in 2016 een koersdoel afgaf van 5,25 of 5,75.

Nu Baidu met Tom Tom in zee gaat hoor je hem niet, waarom niet.

Wist de analist al in 2016 van de gesprekken Baidu Tom Tom en moest er een partij dus ook een belang hebben..

Ik denk dus dat het merendeel van de analisten belangen vertegenwoordigt.

We kunnen ons toch herinneren, dat de ABN AMRO een advies gaf voor grote klanten en een week later voor "" ons "" kleintjes.

[verwijderd] 25 juli 2017 11:15

@ Katsa, klopt track-records spelen zeker een rol, maar men rekent een analist niet af op een single stock, men volgt vaak de rapporten van analisten, maar de adviezen komen van de account managers die voor dezelfde Bank/Instelling werken

een analist maakt een rapport en volgt een aandeel en de sector waar het zich in begeeft vaak voor jaren, ze maken dan een evaluatie van hoe de sector zich ontwikkelt en hoe het aandeel (desbetreffende Bedrijf ) performt in de sector.

Jouw account Manager of adviseur zoals je wilt, die zal dan adviseren qua timing en qua weging of je dit aandeel in de porto moet nemen, of dat ze het adviseren in een beleggersmandje

zo verdienen de Banken ook aan de rapporten, want er moet natuurlijk wel biz uit voortkomen.
Analisten zelf zijn gewoon een overhead, het zijn de account Managers die mensen of Fondsen naar het aandeel moeten trekken en die worden absoluut afgerekend op track-record voor performance, maar dat is wel voor de wat langere termijn, niet zo van onmiddellijk genoegdoening.

[verwijderd] 25 juli 2017 11:20

Het moet en het zal weer down.

[verwijderd] 25 juli 2017 11:23

quote:
VOORTS schreef op 25 juli 2017 11:20:
Het moet en het zal weer down.

Begon me al zorgen te maken. We zijn gewoon aan het pendelen.

harrysnel 25 juli 2017 11:40

Wies, mijn mening: Den Drijver is in het beste geval een waardeloze analist en in het slechtste geval een oplichter pur sang. Het kan ook een combinatie van beiden zijn.

Den Drijver stelt eind september 2016 (nav contacten van TomTom met Telechips om samen oa de Chinese markt te betreden) dat: TomTom om business in China te kunnen ontwikkelen gebonden is aan Autonavi. Dat is onjuist want de JV met Autonavi ("Golden Tom") was al tijden in liquidatie. Te lezen in het jaarverslag en bevestigt door IR toen ik daar per mail naar vroeg. Ik citeerde daarbij den Drijver en vroeg specifiek of dit wel juist was.

Den Drijver kletste destijds dus uit zijn nek over het afhankelijk zijn van Autonavi. Nu de deal met Baidu er is (die er al meer dan een jaar aan zat te komen, ze waren immers Keynote spreker op kantoor van TomTom al tijden terug) bewijst dat opnieuw zijn ongelijk.

Is dat belangrijk? Jazeker.

Het nieuws van Baidu is voor mij zo relevant omdat iedere autobouwer nu voor al zijn modellen ook in China bij TomTom terecht kan. Er is niet voor de Chinese markt een andere provider nodig omdat TomTom "vast zit aan Autonavi". Via Baidu kan TomTom ook in China haar diensten verlenen en dat maakt de positie sterker om een deal met grote autobouwer te sluiten.

Maar: ik hoor helemaal niets van Den Drijver over de Baidu deal. Dat is een grote overwinning op Here. Sterker: meneer kletst weer andersom en benadrukt onlangs nog de slagkracht van Here. In plaats van aandacht te schenken aan daadwerkelijke ontwikkelingen fantaseert hij over mogelijk kansen/bedreigingen.......en komt niet terug op het feit dat hij er volledig naast zat mbt China.

Als ik het breder trek: Waar het bij mij wringt is dat TomTom zich met Barclays en Den Drijver bij Roadshows laat vergezellen door analisten die focus dikwijls leggen op iets als "tegenwind bij Consumer", mogelijk vereiste investeringen die Here wel kan ophoesten en TomTom wellicht niet, gevaren na 2020 van Google/Apple, verkoopcijfers van de Bandit, gevolgen Brexit, lagere EBIT 2016 - 2018...... en daar dan veel meer aandacht aan schenken dan aan de CAGR 2020 van 15%.

En die uitspraken komen dan juist van de twee analisten waar je als belegger niet het advies van had moeten volgen.

Den Drijver zegt bij zijn eerste TomTom adviezen verkoop en mist vervolgens 2,5 jaar uptrend vanaf IPO 2005 op E17,5 tot aan E60. Zegt vervolgens koop rond E50 in december 2007 en koers daalt in half jaar tijd tijdens dit advies tot onder E10. In 2011 begint Barclays met koop en koers halveert in half jaar tijd. Daarna verkoop en koers verdrievoudigd.

Slechter kan niet.

En deze prutsers krijgen niet alleen een podium in de media maar TomTom neemt ze ook nog mee op Roadshow. Kies dan liever altijd voor ING/ABN en laat die banken de investment case onderbouwen in plaats van Den Drijver en Barclays die vooral gericht zijn op korte termijn en het creëren van handelsvolume. De keuze voor Barclays en Den Drijver past wel weer bij het downplayen van TomTom mbt eigen assets, de connecties van TomTom met het Londense wereldje en het voortdurend in toom houden van koers in een booming sector.

[verwijderd] 25 juli 2017 11:46

USA gaat hoger openen en neemt het bange Europese kind aan de hand...

tatje 25 juli 2017 11:51

Klasse harrysnel een AB.

Jij toont onweerlegbaar aan, hoe fout hun adviezen zijn.

Of ze zijn zo dom of in opdracht van.

Beide is verwerpelijk !

Ik heb eigenlijk niets met analisten.

Marc Zwartsenburg verdiept zich in Tom Tom.

15,50 niet om de winst maar de kansen.

Zo denk ik ook !

[verwijderd] 25 juli 2017 11:52

Financieringsargument van Barclays is kul. Als HG niet NU al zeker zou zijn van een fikse kapitaal instroom in H2 had hij nooit die aandelen inkoop aangekondigd. Of hij zuiver op de graad is is de vraag, maar hij is geen idioot.

4.246 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 ... 209 210 211 212 213 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	30 apr 2024 17:37
Koers	5,620
Verschil	-0,105 (-1,83%)
Hoog	5,860
Laag	5,620
Volume	419.532
Volume gemiddeld	329.304
Volume gisteren	354.448

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...

Meer ››