Home
- Belegger.nl: steun en toeverlaat voor beleggers. Bekijk de beurskoersen, de laatste stand van de AEX en lees het nieuws, de columns en de adviezen.
Koersen
- Aandelen
- Indices
- Valutas
- Rentes
- Commodities
- Certificaten
- Opties
- Futures
- Beleggingsfondsen
- Trackers
- Obligaties
- Hefboomproducten
Nieuws
Forum
Analyse & advies
Thema's
- Beurstips en handelskansen
- Fondsen & ETF's

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX: Euronext Amsterdam
BRU: Euronext Brussels
PSE: Euronext Paris
LIS: Euronext Lissabon
CHX: CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV: Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS: New York Stock Exchange
OTC: CBOE BZX Exchange (US)
TSE: Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

Market Monitor

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom juli 2017. Scharrelmaand?

4.246 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 ... 209 210 211 212 213 » | Laatste

Omlaag ↓

Dutchy Ron 15 juli 2017 19:50

Het is nog steeds niet duidelijk wat Elon Musk z'n mind wegblies.

[verwijderd] 15 juli 2017 20:26

quote:
Dutchy Ron schreef op 15 juli 2017 19:50:
Het is nog steeds niet duidelijk wat Elon Musk z'n mind wegblies.

??????????

Dutchy Ron 15 juli 2017 20:34

quote:
Dutchy Ron schreef op 15 juli 2017 19:50:
Het is nog steeds niet duidelijk wat Elon Musk z'n mind wegblies.

electrek.co/2016/08/03/elon-musk-tesl...

Dutchy Ron 15 juli 2017 20:50

“The driverless car will need a lot of information,” he said, “to be captured in real time, long range, to be able to know what’s going on at different levels. And we will need to simplify all that data, to extract the right information. We’ve all seen the point-cloud backgrounds that you guys are working with. This is way too much data, so there is a lot of research, One of the companies that are actually working on simplifying the data is TomTom, the GPS navigation company in Europe. They are working very hard right now to simplify the file formats and extract information.”

Along with the many new, smaller, faster, more powerful sensors, Soubra underlined the importance of software. “The new algorithms are being developed by companies that have tons of money; they are investing billions and billions of dollars on the self-driving cars. And at some point in the future, we in the professional industries, like the UAV industry, will be able to capture some of the benefit delivered by these new algorithms and the smaller and cheaper sensors, all now being developed for driverless cars.”

insideunmannedsystems.com/sights-set-...

Dutchy Ron 15 juli 2017 21:07

Alta definición

Para Frans de Rooij, director de gestión de producto de la división de Automoción de TomTom, uno de los líderes en dispositivos de navegación en el mundo, la clave está en "la alta definición". "En nuestra empresa, ya tenemos cartografiadas en alta definición todas las autopistas de EE UU y Europa porque será donde primero circulen los vehículos con asistencia a la conducción", afirma. A estos mapas extremadamente precisos se suman "los datos en tiempo real, que los dispositivos envían a la nube y se distribuyen de nuevo a los vehículos para actualizar la información".

"Lo más importante es que esta información sea fiable y redundante", asegura De Rooij. Con redundante, el directivo se refiere a que provenga de varias fuentes a la vez. "Cuantos más vehículos y dispositivos tenga una empresa circulando, mejor y más precisa será su información", apunta Dans, reforzando el hecho de que "las alianzas para tener más flota son muy relevantes en este campo". "Tomtom tiene en el mundo unos 500 millones de usuarios entre aplicaciones de móviles, dispositivos de vehículos y gestión de flotas", apunta De Rooij pero "no se comunican entre sí". "Toda la información, la pública de la red de tráfico y la privada, se unifica, se hace anónima y se encripta en la nube", asegura. El futuro vendrá cuando sea el propio semáforo el que avise al coche de que está en rojo, antes de que la cámara lo vea. Y ese futuro está bastante cerca.

economia.elpais.com/economia/2017/07/...

500 miljoen devices leveren data aan TT, Frans zegt in de laatste zin dat de toekomst heel dichtbij is, we gaan het zien.

Dutchy Ron 15 juli 2017 21:12

electrek.co/2017/07/14/vw-tesla-model...
Volkswagen chief strategist Thomas Sedran said that they were aiming for the vehicle to be about $7,000 to $8,000 cheaper than the Model 3, which would mean about 25,000 euros (~$28,000).

Dutchy Ron 15 juli 2017 21:31

quote:
DerksVisie schreef op 15 juli 2017 11:27:
www.rp-online.de/nrw/staedte/leverkus...

NRW schließt Bündnis mit "TomTom"

In het Duits en ik kan er maar 1 bron van vinden. Korte samenvatting: TomTom sluit overeenkomst met het Duitse staatsbedrijf dat het verkeer voor Noordrijn-Westfalen in de gaten houdt. TomTom gaat hiervoor de data leveren.

www.verkehr.nrw/ is de verkeersportaal wat een beetje lijkt op TomTom City.

www.mbwsv.nrw.de/presse/pressemitteil...

www.ksta.de/region/leverkusen/stadt-l...

Dutchy Ron 15 juli 2017 21:54

5-4-2105

"The importance of high-resolution, three-dimensional maps will continue to grow in the future," explains Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Audi Head of Development, and he refers to piloted driving as a typical application: "Here we primarily use the data in situations in which a precise prediction is crucial – e.g. data on expressway interchanges, road splits and entrance and exit ramps." Audi is working on the navigation map of the future with strategic partners such as Dutch map and navigation supplier TomTom – utilizing various technology platforms in the process. The next generation of the Audi A8 will be a front-runner in piloted driving technology and the use of high-resolution maps.

www.audi-mediacenter.com/en/press-rel...

Klap in het gezicht van HERE als de nieuwe A8 voorzien is van TT

Dutchy Ron 15 juli 2017 22:04

Echtzeitverkehrsdaten und Karten

Auch im neuen A8 bezieht Audi seine Echtzeit-Verkehrslagedaten nach wie vor von Tomtom und nicht vom konzerneigenen Here. Wie unser Test von Here We Go beweist – zu Recht. Denn die Verkehrslagedaten von Here sind nun einmal nicht die genauesten, Tomtom und vor allem auch Google Maps sind exakter. Das Kartenmaterial bezieht Audi dagegen durchaus von Here.

Übrigens: Die Echtzeit-Verkehrsinformationen in den USA bekommt Audi von Inrix und nicht von Tomtom. Offensichtlich ist Audi bei der Evaluation der Verkehrslagedaten zu der Erkenntnis gekommen, dass in den USA Inrix genauer als Tomtom ist.

www.pcwelt.de/a/audi-a8-haptisches-fe...,3447386

[verwijderd] 15 juli 2017 22:15

quote:
Dutchy Ron schreef op 15 juli 2017 21:54:
5-4-2105

"The importance of high-resolution, three-dimensional maps will continue to grow in the future," explains Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Audi Head of Development, and he refers to piloted driving as a typical application: "Here we primarily use the data in situations in which a precise prediction is crucial – e.g. data on expressway interchanges, road splits and entrance and exit ramps." Audi is working on the navigation map of the future with strategic partners such as Dutch map and navigation supplier TomTom – utilizing various technology platforms in the process. The next generation of the Audi A8 will be a front-runner in piloted driving technology and the use of high-resolution maps.

www.audi-mediacenter.com/en/press-rel...

Klap in het gezicht van HERE als de nieuwe A8 voorzien is van TT

Het staat er wel....tt ....

Regenboog33 15 juli 2017 22:21

quote:
xynix schreef op 14 juli 2017 15:28:
[...]
Thanks + AB. Maar dit gaat "gewoon" over Europese traffic. Eigenlijk kun je hier nog niet uit opmaken welke HD-kaarten gebruikt gaan worden voor level 3 op de snelwegen.

Reactie van Xynix op dit al eerder bekende bericht.

[verwijderd] 16 juli 2017 07:52

quote:
Dutchy Ron schreef op 15 juli 2017 21:54:
5-4-2105

"The importance of high-resolution, three-dimensional maps will continue to grow in the future," explains Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Audi Head of Development, and he refers to piloted driving as a typical application: "Here we primarily use the data in situations in which a precise prediction is crucial – e.g. data on expressway interchanges, road splits and entrance and exit ramps." Audi is working on the navigation map of the future with strategic partners such as Dutch map and navigation supplier TomTom – utilizing various technology platforms in the process. The next generation of the Audi A8 will be a front-runner in piloted driving technology and the use of high-resolution maps.

www.audi-mediacenter.com/en/press-rel...

Klap in het gezicht van HERE als de nieuwe A8 voorzien is van TT

De A8 is het vlaggenschip en leidend voor de ontwikkeling van Audi.
Zit je in de nieuwe A8, dan zit je als leverancier vrijwel zeker ook in alle overige nieuwe modellen.

Het zou in de praktijk zo maar eens kunnen dat men roadDNA en de HD-layer van TomTom gebruikt op de navigatiemap van HERE. In dat geval zou het onlogisch zijn om Mobileye te gebruiken omdat de radar + lidar al redundancy biedt en veel veiliger is dan de goedkope camera-sensoren (die zijn alleen geschikt voor goedkopere ADAS-functionaliteiten).
Camera's zijn ongeschikt voor slecht weer en tegenlicht in het donker, dus radar zal altijd vereist zijn als leidende sensor. Zonder radar straks geen goedkeuring van de overheid en verzekeraar.

[verwijderd] 16 juli 2017 08:11

quote:
Dutchy Ron schreef op 15 juli 2017 19:50:
Het is nog steeds niet duidelijk wat Elon Musk z'n mind wegblies.

Er zijn wel 2 serieuze aanwijzingen:

-Musk bedankte Bosch voor de nieuwe software van de radar;
-Testla betatest op dit moment de nieuwe AP2-software met TomTom-inside (dat soort testen doe je kort voor een grootschalige uitrol).

Mijn inschatting: RRS-roadDNA + HD-map TomTom.

Met Tesa als klant gaat het aandeel TomTom wereldwijde en permanente aandacht krijgen van media en beleggers. Dan zie ik de koers snel naar de 12-15 euro gaan. Dat is slechts een eerste stapje op weg naar heel veel moois.

Met het door Goddijn verwachte marktaandeel van 50% in 2020 gaan we in de periode 2020-2022 snel naar de 100 euro en in de jaren daarna naar een koers van zelfs vele honderden euro's. Die 100 euro gaan we met het huidige marktaandeel van 20-25% ook vrij eenvoudig zien.

Regenboog33 16 juli 2017 08:32

quote:
groeibriljant schreef op 16 juli 2017 08:11:
[...]

.....
Met het door Goddijn verwachte marktaandeel van 50% in 2020 gaan we in de periode 2020-2022 snel naar de 100 euro en in de jaren daarna naar een koers van zelfs vele honderden euro's. Die 100 euro gaan we met het huidige marktaandeel van 20-25% ook vrij eenvoudig zien.

Je hebt optimisten, pessimisten, realisten en Groeibriljant.

Wat je zegt, koersen van € 100.- en hoger, gaat absoluut niet gebeuren. Denk je nu echt dat een TT straks 220 miljard waard gaat worden? (220 mio aandelen x € 100.-). En je noemt ook wel eens koersen van € 400/€ 500.-, dan zou TT zelfs nog meer waard worden dan Apple, pfff, onrealistisch.

Ik verwacht dat TT dit jaar (eindelijk) een flinke sprong vooruit kan maken omdat TT inziet dat ze de aandeelhouders die ze jaren hebben geschoffeerd niet langer kunnen negeren plus dat de druk vanuit de grote jongens steeds groter wordt om zo snel mogelijk met een zelfrijdende auto te komen. Het lijkt wel een race wie er het eerst komt met een zelfrijdende auto level 3/4.

Één ding moet hierbij niet vergeten worden, de regelgeving moet op de zelfrijdende auto aangepast worden. En dat zijn trajecten die jaren gaan duren en per land op verschillende tijdstippen ingevoerd zullen worden.

tatje 16 juli 2017 08:53

220 miljard !

Misschien een nulletje te veel :-)

22

Bij zelfstandig blijven ga ik mee met GROEIBRILJANT.

Dutchy Ron 16 juli 2017 08:59

Boven dat ene bericht van Audi irt TT staat een datum van 2015, geen idee of er na overname HERE wat is gewijzigd.

[verwijderd] 16 juli 2017 09:02

Tot en met dinsdag zal het aandeel stijgen,zoals altijd in aanloop naar de cijfers, het trekt een bepaald soort aandeelhouders dat wel voor een gokje in is.

Maar van Zeil zet het aandeel op 6 euro las ik hier, de gerenommeerde Top analist ziet iets wat wij hier absoluut niet willen zien, laat staan lezen!

Q2 is normaal gesproken altijd beter dan Q1 in deze business, maar met al die nu al jaren lopende automotive-contracten moet dat toch wel gelijkgetrokken gaan worden?

TT moet woensdag gewoon gaan leveren om de kleine, externe, minimale, particuliere, krabbelaar aandeelhouder van zich af te houden...

Ik denk dat de invloed van die charity-founders met hun goede doelen(!!!!!) nog steeds vol aanwezig is, fantastisch opgetuigde constructies die totaal geen baat hebben bij verder oplopende koersen(lees: dan moeten ze echt belasting gaan betalen)

Op 100 miljoen euro uitstaand goede doelen vermogen op jaarbasis 5 miljoen naar "goede doelen" onder het 0% belastingtarief, bij hogere koersen komen zowel het goede doel(minder afdrachten) als de fiscus(meer betalen) in beeld...anders gezegd: de goede doelen zijn eigenlijk de founders die op het 0-tarief door het leven willen op ijskoud cash ingekocht goed karma.....(DasKapital)

Wipo 16 juli 2017 09:08

[quote alias=groeibriljant id=10158587 date=201707160811]
[...]

Er zijn wel 2 serieuze aanwijzingen:

-Musk bedankte Bosch voor de nieuwe software van de radar;
-Testla betatest op dit moment de nieuwe AP2-software met TomTom-inside (dat soort testen doe je kort voor een grootschalige uitrol).

Mijn inschatting: RRS-roadDNA + HD-map TomTom.

Mark Hibben schrijft:

Not too much should be made of the fact that this first Audi autonomous vehicle system uses Mobileye. So did Tesla's first system. Investors need to keep in mind that whatever we see this year from automakers is going to be several years old tech, except for Tesla, of course.

Dutchy Ron 16 juli 2017 09:08

quote:
Dutchy Ron schreef op 15 juli 2017 22:04:
Echtzeitverkehrsdaten und Karten

Auch im neuen A8 bezieht Audi seine Echtzeit-Verkehrslagedaten nach wie vor von Tomtom und nicht vom konzerneigenen Here. Wie unser Test von Here We Go beweist – zu Recht. Denn die Verkehrslagedaten von Here sind nun einmal nicht die genauesten, Tomtom und vor allem auch Google Maps sind exakter. Das Kartenmaterial bezieht Audi dagegen durchaus von Here.

Übrigens: Die Echtzeit-Verkehrsinformationen in den USA bekommt Audi von Inrix und nicht von Tomtom. Offensichtlich ist Audi bei der Evaluation der Verkehrslagedaten zu der Erkenntnis gekommen, dass in den USA Inrix genauer als Tomtom ist.

www.pcwelt.de/a/audi-a8-haptisches-fe...,3447386

www.pcwelt.de/a/audi-a8-haptisches-fe...,3447386

Kijken of de link nu werkt, dat bericht is van 4dgn geleden.

Het gaat erom wat er onder echtzeit-verkehrsanlage valt en onder echtzeit-verkehrsinformationen

Dutchy Ron 16 juli 2017 09:10

Dan maar zo Audi A8: Haptisches Feedback www.pcwelt.de/2285560/twitter via @PCWELT

4.246 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 ... 209 210 211 212 213 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	14 jun 2024 17:35
Koers	5,485
Verschil	-0,155 (-2,75%)
Hoog	5,670
Laag	5,445
Volume	348.316
Volume gemiddeld	298.435
Volume gisteren	437.003

TomTom nieuws

13 jun	Miovision kiest voor TomTom
22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...

Meer ››