TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM-NOVEMBER 2017 we gaan voor de 10 deze maand.

2.503 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 ... 122 123 124 125 126 » | Laatste
[verwijderd]
0
Iemand een idee hoe het zit met de tijdens de AVA aangekondigde TomTom autootjes die dit najaar in Amsterdam zouden rondrijden ?
[verwijderd]
7

ter info - kleine update TomTom

" solid unit sales growth major Tom Tom customers in October "

ACEA has reported the sales number for October and these bode well for TT
Renault sold 17% more units
Peugeot sold 17% more units
Citroën sold 7% more units
Hyundai sold 8% more units
Kia sold 10% more units

VW, a map client in Europe on certain models reported unit growth of 5% with FIAT only reporting 2% growth for the FIAT brand, but 19% growth for Alfa Romeo
Toyota a user of TT Traffic on a number of models , reported the strongest growth of 20.5%

Renault and PSA-Citroën are 100% customers of TT automotive, using both the maps, traffic and relates services while the remainder of OEMs mentioned only purchase maps or traffic

TT has already reported better than expected Automotive sales in 3Q17, upping the growth target for FY17 from around 30% to 40% and the October sales numbers provide proof that such a target is realistic if unit sales continue in the same trend in the remainder of FY17
Given consumer cinfidence and the way the European economy is developing, that seems likely.

gvanmaarsum
1
quote:

cave canem schreef op 17 november 2017 09:27:

ter info - kleine update TomTom

" solid unit sales growth major Tom Tom customers in October "

ACEA has reported the sales number for October and these bode well for TT
Renault sold 17% more units
Peugeot sold 17% more units
Citroën sold 7% more units
Hyundai sold 8% more units
Kia sold 10% more units

VW, a map client in Europe on certain models reported unit growth of 5% with FIAT only reporting 2% growth for the FIAT brand, but 19% growth for Alfa Romeo
Toyota a user of TT Traffic on a number of models , reported the strongest growth of 20.5%

Renault and PSA-Citroën are 100% customers of TT automotive, using both the maps, traffic and relates services while the remainder of OEMs mentioned only purchase maps or traffic

TT has already reported better than expected Automotive sales in 3Q17, upping the growth target for FY17 from around 30% to 40% and the October sales numbers provide proof that such a target is realistic if unit sales continue in the same trend in the remainder of FY17
Given consumer cinfidence and the way the European ecoomy is developing, that seems likely.

Bron?
[verwijderd]
0

alle info die ik krijg dat het bedrijf niet zelf deelt, komt van Banken account Managers of hun analisten.
all 2getthere
0
Johan Derksen is ook voetbal analist, maar of hij verstand van het spelletje heeft ????
Dokus
0
quote:

all 2getthere schreef op 17 november 2017 09:40:

Johan Derksen is ook voetbal analist, maar of hij verstand van het spelletje heeft ????
verschil is alleen dat niemand johan derksen achterna loopt maar de JP morgans worden door miljoenen gevogld!

MAW, doordat ze zeggen dat iets omhoog gaat gaat het daarna ook omhoog!
boem!
0
quote:

VanillaSky schreef op 16 november 2017 20:42:

[...]

Ik heb nooit gezegd dat ik verwacht dat de koers richting 6 euro gaat. Ik verwacht net als jij oplopende WPAs de komende jaren maar lang niet zo snel en heftig als jij verwacht. Wel schat ik in dat 2018 wederom een mager verhaal gaat worden, omzet daalt (99% zeker) en ik denk winstgevendheid +- gelijk, daar verwacht ik geen hosanna stemming bij. Derhalve ZEKER gezien het trackrecord van TT denk ik dat er nog legio koop en verkoopkansen komen. Uiteraard is het eens over als je gelooft in hogere winsten, vandaar dat ik mijn vaste voorraad aanhoud en er wat omheen handel. Om wat wachtgeld te krijgen en daar leent TT zich gewoon HEEL goed voor.

TT gaat al jaren op en neer, had gisteren nog een pluk gekocht rond 9 euro, die wilde ik vandaag wel verzilveren op 9,30, kan zomaar weer een paar weken schommelen rond 8,75 - 9,25. Daarna wat verder omhoog nog wat afbouwen gezien mijn verwachting voor de jaarcijfers, rest houd ik aan. Bij mijn gehele positie maak ik mij niet zoveel zorgen gezien dat gemiddeld 6,50 is. Maar denk dat er pakweg het komende jaar nog genoeg te verdienen valt door in de bandbreedte van zeg 8,50 tot 10,00 te handelen. En indien het aandeel vertrekt naar boven de 10 en nooit terugkeert prima, heb mijn vaste voorraad aandelen daarvoor dan koop ik ook niet meer bij of mijn toekomstbeeld qua winstgevendheid moet drastisch veranderen.
Deze tweede move is voor mij nog raadselachtiger dan de eerste.

Je geeft nu aan dat jij als tradingrange voor de rest van het jaar 8,50 a 10,00 aanhoudt.
Twee dagen geleden geef je aan de eerste pluk verkocht te hebben op 9,25 en gisteren zou je weer hebben aangekocht op 9,00 euro in de wens om die tegen 9,30 vandaag te verzilveren.

De volatiliteit van ieder aandeel geeft voeding aan wensdromen.
Tom2 is daar gezien haar volatiliteit zeker geen uitzondering op maar ik betwijfel of dagelijkse veranderingen in je strategie en je vooruitzichten op Tom2 dan veel kans maakt op een positieve uitkomst.

De te verwachten wpa is de variabele die grotendeels bepalend is voor de uiteindelijke koers van het aandeel.
Die wpa wordt maar door drie elementen bepaalt tw: omzet , marge en opex.
VWB omzet zijn we het beiden eens die zal in 2018 met ca 10% dalen.
Waar wij van mening verschillen is dat jij denkt dat de marge slechts mondjesmaat toeneemt tot max 63-65% terwijl ik uitga van een groei richting 70% de komende twee jaar.
Daarnaast ga jij uit van oplopende Opex terwijl ik uitga van een Opex die waarschijnlijk licht daalt maar zeker niet zal stijgen de komende twee jaar.

Jij geeft aan dat jij het laatste halfjaar nooit beweert hebt dat de koers van Tom2 zal dalen tot 6 euro.
Dat is volledig juist, ik gaf slechts aan dat indien je gelooft in een dalende omzet een slechts marginaal stijgende marge met daarnaast een stijgende opex waardoor de wpa hoegenaamd gelijk blijft je beter kan wachten tot de 6 euro wordt aangetikt want een aandeel kan niet eeuwig zijn belofte vasthouden in de koers.
holenbeer
0
quote:

all 2getthere schreef op 17 november 2017 09:40:

Johan Derksen is ook voetbal analist, maar of hij verstand van het spelletje heeft ????
Deze verkoopcijfers lijken me vrij eenvoudig te controleren. Moet je wel willen natuurlijk ...

@Wies, bedankt weer! De onderliggende trends zijn goed, blijft nog maar één trend over.

holenbeer
0
Heb me trouwens wat turbo's long aangeschaft deze week, staan al op 24 % winst. Helaas maar een paar, 1e keer, beetje ervaring opdoen. Lijkt me mooi spul om de eventuele trading range mee te bespelen.
Bij Binck nu 0 transactiekosten, leuk speelgoed. Stoploss 8,3 daar zie ik TT voorlopig niet meer komen.
[verwijderd]
0
Zeer nuttige info zo op de vrijdag.
Het is weer eens aardig weer. Zo maar eens op een paard klauteren.
holenbeer
0
quote:

Navigatix schreef op 17 november 2017 10:22:

@holenbeer, welke hefboom heb je daarbij en wat is de ratio?
De hefboom is 9,82, de ratio is 1,00. Overigens geen idee wat de ratio inhoudt.

Die hefboom klopt wel, 2,5 % stijging van TT werd 24 % stijging van de turbo.
Heb er de helft weer uitgegooid en hoop nu wat lager weer terug te kopen.
maar ben bang dat ik achter de feiten aanloop nu.

Maar een beetje oefenen zonder transactiekosten is prima, en als ik het in de vingers heb gooi ik er grotere bedragen tegenaan. Ik verdien nu in elk geval transactiekosten van de opties terug :-)
holenbeer
0
quote:

de speurneus schreef op 17 november 2017 10:32:

Zeer nuttige info zo op de vrijdag.
Het is weer eens aardig weer. Zo maar eens op een paard klauteren.
Exciting :-) Geef haar de sporen!
eduardo3105
0
quote:

holenbeer schreef op 17 november 2017 10:32:

[...]
De hefboom is 9,82, de ratio is 1,00. Overigens geen idee wat de ratio inhoudt.

Die hefboom klopt wel, 2,5 % stijging van TT werd 24 % stijging van de turbo.
Heb er de helft weer uitgegooid en hoop nu wat lager weer terug te kopen.
maar ben bang dat ik achter de feiten aanloop nu.

Maar een beetje oefenen zonder transactiekosten is prima, en als ik het in de vingers heb gooi ik er grotere bedragen tegenaan. Ik verdien nu in elk geval transactiekosten van de opties terug :-)
Wel uitkijken dat je niet te greedy wordt en dan een hogere stoploss neemt. Daar heb ik me helaas ook een paar keer aan gestoten. Ik heb nu vooral de stoploss 6,50 en 7,50 maar ik had ook een klein plukje 9,00 en daar ging het toch weer fout.
Navigatix
0
quote:

holenbeer schreef op 17 november 2017 10:32:

[...]
De hefboom is 9,82, de ratio is 1,00. Overigens geen idee wat de ratio inhoudt.

Die hefboom klopt wel, 2,5 % stijging van TT werd 24 % stijging van de turbo.
Heb er de helft weer uitgegooid en hoop nu wat lager weer terug te kopen.
maar ben bang dat ik achter de feiten aanloop nu.

Maar een beetje oefenen zonder transactiekosten is prima, en als ik het in de vingers heb gooi ik er grotere bedragen tegenaan. Ik verdien nu in elk geval transactiekosten van de opties terug :-)
Je hefboom is wel wat hoog. Hoe hoger de hefboom, hoe groter de stijgingen/dalingen. Dalen kan ook best hard gaan hoor. Ik ben zelf dit jaar begonnen met turbo's. Zelf heb ik nu de hefboom 7,6 bij de turbo Tomtom. Tot nu toe ben ik 2x uitgestopt met short turbo's door de stoploss, dat kost echt wel geld. Ik neem nu minder risico met een lagere hefboom. Feitelijk zou je een risk/reward berekening moeten maken.

De ratio 1,00 houd in dat je turbo 1 op 1 meebeweegt met het aandeel. Dat zijn wel de duurdere turbo's. Als de ratio bijvoorbeeld 5,00 is of 10,00 is het onderliggende aandeel als het ware in 5 of 10 stukjes geknipt. De aankoopkosten zijn dan lager, maar de opbrengsten ook. Het werkt als een soort demper zeg maar. Ik heb wel gemerkt dat het beter werkt naarmate je meer turbo's in aantallen gekocht hebt. Je kunt dan ook gemakkelijker deels verkopen.
2.503 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 ... 122 123 124 125 126 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 2 mei 2024 17:35
Koers 5,620
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 5,750
Laag 5,600
Volume 291.496
Volume gemiddeld 327.571
Volume gisteren 419.532

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront