Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France KLM 2018

3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste
Goedekans
0
quote:

Erwin L schreef op 16 mei 2018 12:15:

[...]

Ten eerste lagere olieprijs: Daar profiteert de concurrentie net zo veel van als AF/KLM. lagere olieprijs verbetert niet de concurrentiepositie met IAG, LH, Ryanair, Norwegian etc., tenzij er een direct verband is tussen dalende olieprijs met een financiele parameter die wel bij AF/KLM aanwezig is en niet bij de concurrentie. Ik zie die financiële parameter niet.

Ten tweede: Ik denk dat overnamegeruchten de koers van AF/KLM zeker op kunnen stuwen. Alleen geloof ik niet in een overname van het hele concern maar wel in overname van onderdelen, zoals vliegtuigafhandeling (ground services), catering, opleidingen en met name vliegtuigonderhoud.

Het kernproduct, de corebusiness, van AF/KLM is het vervoeren van passagiers en vracht van A naar B en niet eten koken en/of het sleutelen aan vliegtuigen. Laat die laatste categorie nou net "een kip met gouden eieren" binnen het concern zijn; Winst op onderhoud in de afgelopen 3 jaar:

2015: €180 miljoen, Bron:http://www.airfranceklm.com/sites/default/files/communiques/consolidated_financial_statements_2015.pdf

2016: €251 miljoen
Bron:http://www.airfranceklm.com/sites/default/files/communiques/consolidated_financial_statemetns_2016.12_english.pdf

2017: €218 miljoen
Bron:http://www.airfranceklm.com/sites/default/files/124_afklm_consolidated_financial_statement_2017.pdf

Indien men in Parijs een bod krijgt op de onderhoudstak van AF en KLM, dan denk ik dat die serieus in overweging genomen gaat worden. De netto winst over de afgelopen 3 jaar op onderhoud bedroeg ruim €600 miljoen, op iets meer dan 400 miljoen uitstaande aandelen betekent dat dik €1,- per aandeel. Tel uit je winst.

Wat dat betreft is er nog wel wat tafelzilver aanwezig maar indien de opbrengsten uit verkoop daarvan niet gebruikt worden om de vervoersactiviteiten winstgevender te maken, dan is het niets meer dan uitstel van executie.
Indien men in Parijs een bod krijgt op de onderhoudstak van AF en KLM, dan denk ik dat die serieus in overweging genomen gaat worden. De netto winst over de afgelopen 3 jaar op onderhoud bedroeg ruim €600 miljoen, op iets meer dan 400 miljoen uitstaande aandelen betekent dat dik €1,- per aandeel. Tel uit je winst.

Volgens mij 300 miljoen uitstaande aandelen en de winst over de afgelopen 3 jaar op dit onderdeel 600 miljoen dat geeft 2 euro per aandeel.
Erwin L
0
quote:

regenboog schreef op 16 mei 2018 14:04:

Volgens mij 300 miljoen uitstaande aandelen en de winst over de afgelopen 3 jaar op dit onderdeel 600 miljoen dat geeft 2 euro per aandeel.
"Number of issued shares: 428,634,035"

Bron:http://www.airfranceklm.com/en/finance/financial-information/capital-structure

Derealiteit
0
PARIJS - Air France-KLM heeft dinsdag een definitief akkoord gesloten met Delta Air Lines en Virgin Atlantic voor een uitgebreide joint venture op transatlantische routes. Als onderdeel van de vorig jaar aangekondigde deal verkrijgt Air France-KLM een aandeel van 31 procent in Virgin Atlantic.

De dinsdag getekende overeenkomst tussen de drie maatschappijen omvat het bestuur en alle commerciële en operationele voorwaarden van de joint venture. Air France-KLM en Delta hadden al een transatlantische joint venture en daar gaat ook het Britse Virgin Atlantic deel van uitmaken. Binnen de joint venture worden vliegschema's op elkaar afgestemd en worden kosten en inkomsten gedeeld.

Air France-KLM neemt het belang van 31 procent in Virgin Atlantic voor 220 miljoen pond over van de Virgin Group. Die onderneming houdt een belang van twintig procent in de luchtvaartmaatschappij in bezit. Delta bezit al een aandeel van 49 procent in Virgin Atlantic.

Nu de onderhandelingen zijn afgerond moeten alle verzoeken worden ingediend bij de mededingingsautoriteiten in Europa en de Verenigde Staten. In 2019 moeten de voordelen van de samenwerking zichtbaar zijn, meldt KLM-topman Pieter Elbers in gesprek met Reismedia. “Er is afgelopen maanden actief gekeken naar hoe de samenwerking er uit moet gaan zien en hoe de financiële mechanismen gaan werken”, aldus Elbers.

De joint venture werd in juli 2017 aangekondigd. Toen werd ook bekend dat Delta Air Lines en China Eastern Airlines ieder een belang van 10 procent nemen in Air France-KLM.
Executive
0
quote:

dachthetniet schreef op 16 mei 2018 15:33:

Witte rook? Of een akkoord in normale taal?
Ik vermoed een shorter die even wat coverde.. Nieuwe munitie tanken.
Executive
0
De shorters wordt het ook erg makkelijk gemaakt. Ergens de 23e komen de bonden pas weer bij elkaar en tot die tijd lekker veel onzekerheid. Ook de benoeming van de interim CEO's duurde en duurde maar... Geloof dat de VEB daar ook niet over te spreken was.

BW2017
0
quote:

Executive schreef op 16 mei 2018 16:26:

De shorters wordt het ook erg makkelijk gemaakt. Ergens de 23e komen de bonden pas weer bij elkaar en tot die tijd lekker veel onzekerheid. Ook de benoeming van de interim CEO's duurde en duurde maar... Geloof dat de VEB daar ook niet over te spreken was.

Dat is volgende week al he, maar ik snap wat je bedoeld.

Misschien gaat de markt er de komende dagen vanuit dat er een akkoord komt en loopt de koers daar op vooruit, dat is nu nog zeker niet geval geweest.

Executive
0
quote:

andrejes schreef op 16 mei 2018 16:54:

VEB die roepen ook maar altijd wat maar die bereiken nooit wat helaas.

Volledig mee eens. Eerder een vereniging zonder effect ;-)
trixxx
1
docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc6_...

Tous Air France ": op weg naar een verlenging
De reeks stakingen die onlangs Air France schokten, zal onvermijdelijk een negatief effect hebben op de korte en lange termijn productiviteit van het bedrijf, maar het zal tenminste één deugd hebben: medewerkers en liefhebbers van onze luchtvaartmaatschappij rond een gemeenschappelijk project verzamelen, dus om de eenheid te herstellen en het vertrouwen van de consument te herwinnen.
Aangezien het duidelijk wordt dat velen van ons het oneens zijn met de huidige redevoeringen, hebben we besloten onze toekomst in handen te nemen en een meer proactieve houding aan te nemen, volledig op de hoogte van de uitdagingen die voor ons liggen en van de economische situatie.
De recente raadpleging die Air France in beroering bracht en leidde tot het aftreden van haar CEO, Jean-Marc Janaillac, moedigt ons aan om ons tot alle medewerkers en gepassioneerde waarnemers van onze prestigieuze sector te wenden, die een groot gevoel van verspilling en frustratie voelen in het niet zijn in staat om hun stem te laten horen. Daarom willen we de sociale dialoog voor ons hervatten, met innovatieve ideeën die zowel bij onze medewerkers als bij onze KLM-collega's naar boven komen.

Het huidige sociale paradigma is gevestigd in een permanente machtsstrijd. Geen enkele actor van de sociale dialoog, of het nu het management, de humanresourcesmanagers of de professionele organisaties zijn, lijkt een positief resultaat voor te stellen voor de terugkerende conflicten. Het management slaagde er zelfs niet in de werknemers te overtuigen in zijn strategische keuzes. We willen een alternatieve oplossing bieden op basis van Collective Intelligence om dit paradigma te veranderen. We willen een nieuwe sociale dialoog hervatten en uitvinden die wordt gevoed door een hernieuwd vertrouwen en een sterke ambitie, die de stem van de werknemers getrouwer weergeeft. Wij geloven in een geest van co-constructie van de sociale en strategische projecten die essentieel zijn voor de groei van ons bedrijf.

Afgezien van de scheidslijnen tussen categorieën personeel, groepen en supporters, is het initiatief van deze collectieve beweging bestemd voor alle Air France-KLM-leden die bereid zijn Air France opnieuw op te bouwen in de projectmodus. De medewerkers van Air France en KLM, die het destructieve imago van de herhaalde conflicten betreuren en hun negatieve impact op hun klanten, die een nieuwe wending wensen voor hun loopbaan en hun toekomst, worden uitgenodigd om zich bij ons te voegen om zich te uiten in een sterke en verenigde stem.

Groepsinitiatief "TousAirFrance"
#TousAirFrance
Executive
0
quote:

trixxx schreef op 16 mei 2018 17:11:

docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc6_...

Tous Air France ": op weg naar een verlenging
De reeks stakingen die onlangs Air France schokten, zal onvermijdelijk een negatief effect hebben op de korte en lange termijn productiviteit van het bedrijf, maar het zal tenminste één deugd hebben: medewerkers en liefhebbers van onze luchtvaartmaatschappij rond een gemeenschappelijk project verzamelen, dus om de eenheid te herstellen en het vertrouwen van de consument te herwinnen.
Aangezien het duidelijk wordt dat velen van ons het oneens zijn met de huidige redevoeringen, hebben we besloten onze toekomst in handen te nemen en een meer proactieve houding aan te nemen, volledig op de hoogte van de uitdagingen die voor ons liggen en van de economische situatie.
De recente raadpleging die Air France in beroering bracht en leidde tot het aftreden van haar CEO, Jean-Marc Janaillac, moedigt ons aan om ons tot alle medewerkers en gepassioneerde waarnemers van onze prestigieuze sector te wenden, die een groot gevoel van verspilling en frustratie voelen in het niet zijn in staat om hun stem te laten horen. Daarom willen we de sociale dialoog voor ons hervatten, met innovatieve ideeën die zowel bij onze medewerkers als bij onze KLM-collega's naar boven komen.

Het huidige sociale paradigma is gevestigd in een permanente machtsstrijd. Geen enkele actor van de sociale dialoog, of het nu het management, de humanresourcesmanagers of de professionele organisaties zijn, lijkt een positief resultaat voor te stellen voor de terugkerende conflicten. Het management slaagde er zelfs niet in de werknemers te overtuigen in zijn strategische keuzes. We willen een alternatieve oplossing bieden op basis van Collective Intelligence om dit paradigma te veranderen. We willen een nieuwe sociale dialoog hervatten en uitvinden die wordt gevoed door een hernieuwd vertrouwen en een sterke ambitie, die de stem van de werknemers getrouwer weergeeft. Wij geloven in een geest van co-constructie van de sociale en strategische projecten die essentieel zijn voor de groei van ons bedrijf.

Afgezien van de scheidslijnen tussen categorieën personeel, groepen en supporters, is het initiatief van deze collectieve beweging bestemd voor alle Air France-KLM-leden die bereid zijn Air France opnieuw op te bouwen in de projectmodus. De medewerkers van Air France en KLM, die het destructieve imago van de herhaalde conflicten betreuren en hun negatieve impact op hun klanten, die een nieuwe wending wensen voor hun loopbaan en hun toekomst, worden uitgenodigd om zich bij ons te voegen om zich te uiten in een sterke en verenigde stem.

Groepsinitiatief "TousAirFrance"
#TousAirFrance

Thnx voor delen! www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...
dachthetniet
0
AIR FRANCE: SIGNE LES DERNIERS ACCORDS AVEC VIRGIN ET DELTA
(CercleFinance.com) - Air France-KLM, Delta Air Lines et Virgin Atlantic Limited ont signé aujourd'hui les accords finaux permettant d'étendre la joint-venture transatlantique.

Au terme de l'opération, Air France-KLM fera l'acquisition d'une participation de 31% dans Virgin Atlantic pour un montant de 220 millions de livres sterling, aujourd'hui détenue par Virgin Group.

Virgin Group conservera une participation de 20 % ainsi que la Présidence de Virgin Atlantic.

Delta conservera sa participation de 49%.

Copyright (c) 2018 CercleFinance.com. Tous droits réservés.
Pbm
0
Weer 600 duizend aandelen extra geshort gisteren. Dan wil de koers wel met 3.5% zakken.
andrejes
0
quote:

Pbm schreef op 16 mei 2018 19:33:

Weer 600 duizend aandelen extra geshort gisteren. Dan wil de koers wel met 3.5% zakken.
Moeten ooit worden terug gekocht, maar wanneer blijft een raadsel :)
[verwijderd]
0
quote:

Pbm schreef op 16 mei 2018 19:33:

Weer 600 duizend aandelen extra geshort gisteren. Dan wil de koers wel met 3.5% zakken.
Dat heen en weer geshort is indd te zien in de dagelijkse koersverloop. Wachten is op een paar positieve ontwikkelingen achter elkaar. Dan gaat het lekker oplopen ivm terug coveren van de shorters.
Sjonnie2
0
quote:

Ricky79 schreef op 16 mei 2018 20:58:

[...]

Dat heen en weer geshort is indd te zien in de dagelijkse koersverloop. Wachten is op een paar positieve ontwikkelingen achter elkaar. Dan gaat het lekker oplopen ivm terug coveren van de shorters.
Nog een bericht over de olieprijs zonder commentaar van mij, je mag zelf bedenken of dat invloed heeft op de winst voor Airfrance KLM.

ABM Financial News - 20:47
(ABM FN-Dow Jones) De olieprijs is woensdag wederom hoger gesloten, voor de derde keer deze week.

Net als dinsdag had de oliemarkt te maken met een oplopende dollar. Aangezien olie in dollars wordt afgerekend, betekent een duurdere dollar ook duurdere olie.

Een juni-future voor een vat ruwe olie op de New York Mercantile Exchange sloot toch 0,3 procent, ofwel 0,18 dollar, hoger op 71,49 dollar. Daarmee eindigde de olieprijs op het hoogste niveau in circa 3,5 jaar tijd.

Aandacht was er vanmiddag voor de wekelijkse olievoorraden in Amerika. De voorraad ruwe olie daalde met 1,4 miljoen vaten tot 432,4 miljoen stuks. Een week eerder daalden de voorraden ook al.

De benzinevoorraden liepen terug met 3,8 miljoen vaten en de voorraad stookolie bleef vrijwel onveranderd. De capaciteitsbenutting van de raffinaderijen steeg van 90,4 naar 91,1 procent.

Verder bestudeerde de markt het laatste olierapport van het Internationaal Energie Agentschap.

Volgens het agentschap zal de vraag naar olie wat minder sterk stijgen dan aanvankelijk voorzien. Dit is het gevolg van de opgelopen olieprijs. In plaats van een groei van de vraag met 1,5 miljoen vaten per dag, mikken de analisten van IEA nu op 1,4 miljoen vaten.

Ook bleek uit het rapport dat de productie van oliekartel OPEC in april met 130.000 vaten per dag daalde. Oorzaken waren Venezuela en Afrika.

Aan de raffinagekant tekent zich mondiaal een stijging af, waarbij voor de periode juli tot en met augustus een record wordt verwacht van 83 miljoen vaten per dag. Dit is echter niet voldoende om aan de vraag te voldoen, waarschuwde IEA.

Door: ABM Financial News.
[verwijderd]
0
Laat het maar lekker oplopen op korte termijn. Binnen no time zit je met een overschot met een crash als gevolg. Gratis tip: ga short op olie. Die gaat de 60 weer zien binnen nu en een maand.
Geschorst en weet niet waarom
0
quote:

Ricky79 schreef op 16 mei 2018 21:54:

Laat het maar lekker oplopen op korte termijn. Binnen no time zit je met een overschot met een crash als gevolg. Gratis tip: ga short op olie. Die gaat de 60 weer zien binnen nu en een maand.
Olie zou wel eens boven de 100 euro kunnen komen. Mijn naamgenoot Nico Bakker zei dit vandaag. Ook ING vind het een mooi koopmoment. De analisten blijven positief dus.
roloff
0
quote:

Pbm schreef op 16 mei 2018 19:33:

Weer 600 duizend aandelen extra geshort gisteren. Dan wil de koers wel met 3.5% zakken.
shortsell.nl/short/AirFrance-KLM/all/...
3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 17 mei 2024 14:07
Koers 10,610
Verschil -0,165 (-1,53%)
Hoog 10,890
Laag 10,585
Volume 294.238
Volume gemiddeld 2.010.617
Volume gisteren 1.647.901

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront