TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom maart 2018

3.177 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
[verwijderd]
0
Koersdoel (gemiddeld) 1-weeks wijziging
16 mrt Altice Nederland Accumuleren € 13,24 -6,84%
16 mrt Basic-Fit Nederland Accumuleren € 21,53 3,93%
16 mrt adidas Duitsland Accumuleren € 209,29 3,90%
16 mrt RWE Duitsland Accumuleren € 21,11 2,51%
16 mrt TomTom Nederland Accumuleren € 11,31 2,07%
[verwijderd]
0
Is er een advieswijziging voor tt?
Dan past binck het gemiddelde aan.
Zoek het tot de bodem uit muneymakerrr
[verwijderd]
0
Ik lees op het rekendraad astronomische groeicijfers voor europese autoindustrie.
Zet 0,0 zoden aan de dijk voor koers tt.
Dan weet je genoeg.
Geen goud maar blik. Ordinair blik.
[verwijderd]
0
Individuele onderdelen naar de beurs brengen levert veel meer op volgens rtlz voor philips. Misschien ook een tip voor TT
Agatan
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 16 maart 2018 09:33:

Ouderwets TomTom
Beurs Groen TomTom Rood
Wat staat er dan wel bij Binck op de Home Pagina? Zie namelijk NIKS
Indien je een rekening hebt bij Binck, inloggen en vervolgens naar de home pagina.
Agatan
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 16 maart 2018 09:35:

Koersdoel (gemiddeld) 1-weeks wijziging
16 mrt Altice Nederland Accumuleren € 13,24 -6,84%
16 mrt Basic-Fit Nederland Accumuleren € 21,53 3,93%
16 mrt adidas Duitsland Accumuleren € 209,29 3,90%
16 mrt RWE Duitsland Accumuleren € 21,11 2,51%
16 mrt TomTom Nederland Accumuleren € 11,31 2,07%
Heel goed.
[verwijderd]
0
Is deze daling nu toe te kennen aan het expiratie effect terwijl Binck een gemiddelde koersdoel vd ananalisten van 11+ meldt !!
[verwijderd]
0
quote:

Hannamagis schreef op 16 maart 2018 10:20:

Is deze daling nu toe te kennen aan het expiratie effect terwijl Binck een gemiddelde koersdoel vd ananalisten van 11+ meldt !!
Hoe kan jij nu lid zijn sinds vandaag en al 23 posts geplaatst hebben?
En was jij hier gister ook niet?
mjmj
0
quote:

Hannamagis schreef op 16 maart 2018 10:20:

Is deze daling nu toe te kennen aan het expiratie effect terwijl Binck een gemiddelde koersdoel vd ananalisten van 11+ meldt !!
Deze daling is toe te schrijven aan de onzichtbare hand die de koers van TT naar beneden drukt.
harrysnel
3
NIBC komt naar de beurs. De bank van TomTom's huisanalist Den Drijver.

Heb hier al vaak mijn aversie tegen bepaalde analisten geuit. Het gaat mij daarbij niet alleen om NIBC maar om iedere analist die uit een bak met nieuws graait en tijdens dit selectief zoeken voortdurend switcht van mening. En daarbij bv de focus verlegt van lange termijn concurrentiepositie naar korte termijn EBIT cijfers. Analisten die bepaalde dingen suggereren (mogelijk verlies van klant, inhoud denken te kennen van bepaalde deals) en bij bewezen ongelijk over iets anders beginnen te kletsen. Dat zijn analisten die een gewenst advies + koersdoel bepalen en daar vervolgens onderbouwing bij zoeken. Het switchen van mening is natuurlijk goed voor volatiliteit van het aandeel en de handelsvolumes.

Gisteren zou DPA met cijfers komen maar het is niet gelukt om ze tijdig af te krijgen. Een specialistisch uitzendbureau op financieel gebied maar de eigen cijfers gaan niet lukken vanwege de ingewikkelde regelgeving....te gek voor woorden. NIBC heeft DPA op koop. Komt de analist met commentaar dat "hij niet is geschrokken van het uitstel" en dat het "voorlopige omzetcijfer eigenlijk nog beter is dan hij had verwacht". Analist verbaast zich over koersdruk.

Vandaag Den Drijver over SIF. Op 14 maart stapt topman daar onverwachts op. Is "een teleurstelling" laat Den Drijver weten. Koersdoel heeft hij dan staan op E13,20 met "reduceren" advies. Verwijst ook nog even naar "slecht nieuws uit Japan voor SIF". Vandaag, twee dagen na dit commentaar en nadat SIF met cijfers is gekomen, komt Den Drijver met "kopen" en koersdoel gaat van E13,20 naar E22. "2018 zal lastig worden voor SIF maar minder dan eerder gevreesd"...dat is de reden voor advieswijziging.

Den Drijver deed dit eerder ook bij Fugro, Docdata en Innoconcepts die ik volgde.

Waarom schrijf ik dit op TomTom forum? Vandaag gaat SIF +5%. Veel meer dan gisteren bij de daadwerkelijke cijfers. Het advies van een analist heeft dus invloed op koers. Maakt daarbij niet uit of de onderbouwing consistent is. Ook niet of analist eerder compleet mis zat. TomTom heeft met de implementatie van IFRS regels onduidelijkheid geschapen die alleen nog maar verergerd is bij presentatie FY2017/outlook 2018. Door (m.i bewust) geklungel vervreemdt TomTom zich van analisten. Ook van die van ABN en ING die een investment case voor beleggen in TomTom proberen neer te zetten. In plaats van het deze analisten makkelijk te maken om beleggers mee te krijgen in het verhaal haalt Goddijn zelf met gecreëerde onduidelijkheid en sombere vooruitzichten van "een lange moeizame weg" alle interesse uit het aandeel.

Als aandeelhouder is dat tegen mijn belang. Ongelooflijk dat de CEO van het bedrijf waar je in belegt de grootste vijand is voor het aandeel. De dag dat Goddijn het bijltje erbij neergooit gaat bij mij de vlag uit.
[verwijderd]
0
Snao niet het dat het nieuws niet gaat over nieuwe samenwerking van Uber + Toyota (=grootste in autonoom rijden + grootste autobouwer die kiezen voor de nieuwe TomTom wereldstandaard)

www.nu.nl/gadgets/5179412/uber-en-toy...

Uber = TomTom real-time HD-maps+ technologie

Zenrin = TomTom real-time HD-maps+ technologie
Zenrin = Toyota

www.businesswire.com/news/home/201710...

Toyota = 10 miljoen auto's per jaar (en die heeft 1 nieuwe wereldstandaard nodig)
tatje
0
Tom Tom investor relations

Investors

Analyst

consensus.

openen in PDF.

2018 gemiddeld 806 ik kom uit op 807, als ik de 4 onderdelen optel
2018 minimaal 802 ik kom uit op 752, als ik d 4 onderdelen optel
2018 maximaal 809 ik kom uit op 871, als ik de 4 onderdelen optel.

2018 maximaal 809

2018 maximaal
automotive 270
Enterprise 141
telematics 175
consumer 285
totaal 871

Is me nogal niet een verschil 2018 maximaal 871 om 809

Doe ik iets verkeerd, of zijn ze bij Tom Tom van de wap !

tatje
0
quote:

tatje schreef op 16 maart 2018 11:03:

Tom Tom investor relations

Investors

Analyst

consensus.

openen in PDF.

2018 gemiddeld 806 ik kom uit op 807, als ik de 4 onderdelen optel
2018 minimaal 802 ik kom uit op 752, als ik d 4 onderdelen optel
2018 maximaal 809 ik kom uit op 871, als ik de 4 onderdelen optel.

2018 maximaal 809

2018 maximaal
automotive 270
Enterprise 141
telematics 175
consumer 285
totaal 871

Is me nogal niet een verschil 2018 maximaal 871 om 809

Doe ik iets verkeerd, of zijn ze bij Tom Tom van de wap !

Groeibriljant, kijk jij er eens even naar.

BVB
[verwijderd]
0
quote:

tatje schreef op 16 maart 2018 11:07:

[...]

Groeibriljant, kijk jij er eens even naar.

BVB
sorry; geen tijd en ben einde dag met vakantie; wordt dus over 1,5 week
harrysnel
4
quote:

groeibriljant schreef op 16 maart 2018 11:01:

Snao niet het dat het nieuws niet gaat over nieuwe samenwerking van Uber + Toyota (=grootste in autonoom rijden + grootste autobouwer die kiezen voor de nieuwe TomTom wereldstandaard)

www.nu.nl/gadgets/5179412/uber-en-toy...

Uber = TomTom real-time HD-maps+ technologie

Zenrin = TomTom real-time HD-maps+ technologie
Zenrin = Toyota

www.businesswire.com/news/home/201710...
Het hele beleid van TomTom is al ruim twee jaar "verstoppertje spelen vwb de waardevolle BU's en vol de aandacht op Consumer" met alle gevolgen voor koers en het beeld dat in media ontstaat over het bedrijf.

Als TomTom het nieuws niet zelf brengt en analisten haken af dan slagen ze in deze opzet. Ik vermoed dat er meerdere beleggers zijn op dit forum die geen zin meer hebben om een positief verhaal over kansen hier neer te zetten als je de tegenwerking vanuit het bedrijf ervaart. De "upcoming events" kalender bestaat uit de autoshow Genève .... die al zo goed als afgelopen is. De Financial kalender staan de data voor kwartaalresultaten en de AVA. Alsof het bedrijf al gestopt is. En mail je naar IR dan heb je mazzel als ze verwijzen naar de website....die niet bijgewerkt wordt.

Waar zijn ze bij TT in vredesnaam mee bezig?

eduardo3105
1
GEOSPATIAL WORLD @geoworldmedia
Future of location intelligence lies in embedding it in all services — Arnout Desmet, TomTom. Read the exclusive interview buff.ly/2IufLux @TomTom @CARTO @PitneyBowes @boundlessgeo @GroundTruthCo @TheLBMA @galigeo @Navagis @locationtech @LocationGuru @Esri
BASF en BAYER kopen
0
quote:

harrysnel schreef op 16 maart 2018 11:18:

[...]

Het hele beleid van TomTom is al ruim twee jaar "verstoppertje spelen vwb de waardevolle BU's en vol de aandacht op Consumer" met alle gevolgen voor koers en het beeld dat in media ontstaat over het bedrijf.

Als TomTom het nieuws niet zelf brengt en analisten haken af dan slagen ze in deze opzet. Ik vermoed dat er meerdere beleggers zijn op dit forum die geen zin meer hebben om een positief verhaal over kansen hier neer te zetten als je de tegenwerking vanuit het bedrijf ervaart. De "upcoming events" kalender bestaat uit de autoshow Genève .... die al zo goed als afgelopen is. De Financial kalender staan de data voor kwartaalresultaten en de AVA. Alsof het bedrijf al gestopt is. En mail je naar IR dan heb je mazzel als ze verwijzen naar de website....die niet bijgewerkt wordt.

Waar zijn ze bij TT in vredesnaam mee bezig?

Harry, je kunt maar 1 conclusie trekken uit jouw posting, dat is TomTom verkopen.
Kijk eens daar de fundamenten en vooruitzichten van Kendrion, misschien een aandeel om op te nemen in je portfolio.
Succes.
3.177 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 13 mei 2024 17:35
Koers 5,580
Verschil +0,030 (+0,54%)
Hoog 5,590
Laag 5,480
Volume 283.415
Volume gemiddeld 274.570
Volume gisteren 204.317

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront