TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom april doet wat hij wil

3.047 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
[verwijderd]
0
Bij TomTom zijn ze (als enigen?) nog steeds erg blij met TomTom:

TomTom Global Marketing Days - the best team, proud! #AchieveMore

www.linkedin.com/feed/update/urn:li:a...

Het thema was: Never Settle: zoiets als: "neem nooit genoegen met".

Zouden ze ons bedoelen? Vast niet....
Dokus.
0
Ik verwacht op de ava een aankondiging van 10% stake...door wie weet ik niet.

Vorige ava is hier al een stemming over geweest. om 10% extra aandelen te mogen uitgeven voor een deelneming. Het bericht van reuters, het drukken... alles wijst erop. Als ze niets melden... dan kan de ava wel eens een grimmig karakter krijgen...ME paraat?
[verwijderd]
0
Maar het is wel afhankelijk hoe die 10% tot stand komt.....waarschijnlijk tegen deze lage koers, door het drukken. Maar goed, dat zou iig -positief zijn. En we zijn vh drukken af en een deelname is altijd positief in dit geval.
[verwijderd]
0
Zou men vandaag en maandag hun laatste procent deelname dan gebruiken om de koers te laten opveren....:)
holenbeer
2
quote:

Tom2HD schreef op 13 april 2018 09:21:

De koers wordt al een week lang volledig gecontroleerd, er zit geen beweging meer in, we gaan met de cijfers/ava denk ik fundamenteel ander nieuws krijgen dan een dealtje met die of die.
Typisch zo'n situatie waarbij je achteraf denkt, ja, je zag het al van mijlenver aankomen.

Maar goed, TomTom never disappoints at disappointing, we gaan het zien.
puts april worden nog elke dag goedkoper. Mooie verzekering, en als de verzekering uitkeert, omzetten in turbo's met lage stoploss.
En dan exiten ze maar een end raak
ohoh
0
Microsoft Maps is not always 100% correct, especially where mapping companies such as HERE’s maps data are in use. In case you forgot, Microsoft teamed up with a few mapping companies including HERE, Esri and TomTom to create a next-generation world graph.

windowsreport.com/microsoft-maps-delay/
[verwijderd]
0
Ik zie wel dat men iedere keer toch nog steeds blokken van 5000 dumpt, echter worden deze gelijk opgeslokt tot nog toe...das positief....ik denk vandaag de 8 iig...of hoger...
bik
0
quote:

Tomtom25 schreef op 13 april 2018 10:02:

Ik zie wel dat men iedere keer toch nog steeds blokken van 5000 dumpt, echter worden deze gelijk opgeslokt tot nog toe...das positief....ik denk vandaag de 8 iig...of hoger...
Met zo klein voluumpje,dacht het effe niet,mien jong. grrr.
[verwijderd]
1
quote:

bik schreef op 13 april 2018 10:09:

[...] Met zo klein voluumpje,dacht het effe niet,mien jong. grrr.
Wordt straks vanzelf hoger, net als gisteren....volume zoeken.....nu binnen 10 minuten al meer dan dubbele omzet....
ErikG
0
Wat zouden de experts hier adviseren qua opties? Ik heb me daar nooit bezig mee gehouden, maar met alle TomTom fratsen lijkt het me verstandiger om nu niet alleen maar aandelen te hebben. Thanks!
Beperktedijkbewaking
1
quote:

Hik schreef op 13 april 2018 09:35:

Bij TomTom zijn ze (als enigen?) nog steeds erg blij met TomTom:

TomTom Global Marketing Days - the best team, proud! #AchieveMore

www.linkedin.com/feed/update/urn:li:a...

Het thema was: Never Settle: zoiets als: "neem nooit genoegen met".

Zouden ze ons bedoelen? Vast niet....
'
Nee, ze bedoelen ons niet. Net zomin als de meeste nieuwe posters hier wat bedoelen. Zij posten allemaal in dezelfde bubble. HG moet de zaak opsplitsen en/of verkopen.
Dat idee trekt vele tijdelijke strontvliegen aan. Allemaal met dezelfde elkaar bevestigende tunnelvisie. Niet waar, wies?

Het zal niet gebeuren, jongens. De founders zijn echt eigenwijs, of we het nu leuk vinden of niet.

[verwijderd]
1
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 13 april 2018 10:17:

[...]'
Nee, ze bedoelen ons niet. Net zomin als de meeste nieuwe posters hier wat bedoelen. Zij posten allemaal in dezelfde bubble. HG moet de zaak opsplitsen en/of verkopen.
Dat idee trekt vele tijdelijke strontvliegen aan. Allemaal met dezelfde elkaar bevestigende tunnelvisie. Niet waar, wies?

Het zal niet gebeuren, jongens. De founders zijn echt eigenwijs, of we het nu leuk vinden of niet.

In ieder geval wekken ze niet de indruk dat ze ook maar aan een split-second van een gedachte aan opslitsen denken.
TomTom is Here to stay, langer dan we met velen wensen.
ketchup
0

@ bdb , als niemand wat forceert van buitenaf gebeurt er niets
De Founders vinden het prima zo
Ik hoop echt dat ze je vriend Schaefer genereus bedelen, als die ooit weggekaapt mocht worden hebben ze een serieus probleem als ik jou volg, hoop echt dat ze dat inzien
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 13 april 2018 10:21:

[...]

In ieder geval wekken ze niet de indruk dat ze ook maar aan een split-second van een gedachte aan opslitsen denken.
TomTom is Here to stay, langer dan we met velen wensen.
Mwah, heb liever 18 over 3 jaar dan 10 nu.
I can wait.
holenbeer
1
quote:

ErikG schreef op 13 april 2018 10:15:

Wat zouden de experts hier adviseren qua opties? Ik heb me daar nooit bezig mee gehouden, maar met alle TomTom fratsen lijkt het me verstandiger om nu niet alleen maar aandelen te hebben. Thanks!
Ik ben geen expert, maar ik heb vorig kwartaal leuk verdiend met korte putopties (rendement 250 %). Die koop ik nu ook weer, puts april kosten maar een paar cent of dubbeltjes, afhankelijk van de strike, en bij een spike naar beneden kan je dan leuk verdienen. En zo niet, dan ben je wat geld krijt, maar verdien je op je longpositie.
Daarnaast heb ik behoorlijk wat calls juni, december enz. op verschillende strikes. Het hangt er een beetje van af waar je op gokt wat dat betreft. Autonome ontwikkeling geloof ik niet echt meer in, maar wel in onverwachte ups en downs. Stel er komt inderdaad nieuws over een deelneming, exit of wat dan ook, en de koers gaat daarop flink omhoog, dan zijn calls juni 10 of 11 wel interessant (daar heb ik er dus veel van).
Maar als er niks gebeurt, ben je dat geld kwijt, is me ook al enkele kwartalen overkomen.

Wat dat betreft zijn turbo's veiliger, die hebben geen einddatum, alleen een stoploss, en als je die ver genoeg weg legt en goed in de gaten houdt, kan je daar ook met een leuk hefboom mee handelen.
Ik heb er nu behoorlijk wat met stoploss 6, long. Als TT weer fors stijgt, koop ik ook turbo's short stoploss 11, voor de onvermijdelijke neergang.

En om alles te financieren heb ik nog puts geschreven, juni en dec 2019, op 7 en 9 (ja, 9 leek toen nog veilig). Daar heb ik tussen de 1,2 en 2 euro voor gekregen, die 2 euro loopt er vanzelf uit komende jaren, en bij een exit loopt die er versneld uit. Worst case moet ik aandelen kopen voor 7 en 9 met gemiddeld 1,6 euro korting. Die kan ik nog 1 keer doorrollen als het moet, bv. naar dec. 2020 strike 5, ga ervan uit dat men het zover niet laat komen.
De puts 7 staan al op winst, na de recente stijging.

ErikG
0
quote:

holenbeer schreef op 13 april 2018 10:55:

[...]
Ik ben geen expert, maar ik heb vorig kwartaal leuk verdiend met korte putopties (rendement 250 %). Die koop ik nu ook weer, puts april kosten maar een paar cent of dubbeltjes, afhankelijk van de strike, en bij een spike naar beneden kan je dan leuk verdienen. En zo niet, dan ben je wat geld krijt, maar verdien je op je longpositie.
Daarnaast heb ik behoorlijk wat calls juni, december enz. op verschillende strikes. Het hangt er een beetje van af waar je op gokt wat dat betreft. Autonome ontwikkeling geloof ik niet echt meer in, maar wel in onverwachte ups en downs. Stel er komt inderdaad nieuws over een deelneming, exit of wat dan ook, en de koers gaat daarop flink omhoog, dan zijn calls juni 10 of 11 wel interessant (daar heb ik er dus veel van).
Maar als er niks gebeurt, ben je dat geld kwijt, is me ook al enkele kwartalen overkomen.

Wat dat betreft zijn turbo's veiliger, die hebben geen einddatum, alleen een stoploss, en als je die ver genoeg weg legt en goed in de gaten houdt, kan je daar ook met een leuk hefboom mee handelen.
Ik heb er nu behoorlijk wat met stoploss 6, long. Als TT weer fors stijgt, koop ik ook turbo's short stoploss 11, voor de onvermijdelijke neergang.

En om alles te financieren heb ik nog puts geschreven, juni en dec 2019, op 7 en 9 (ja, 9 leek toen nog veilig). Daar heb ik tussen de 1,2 en 2 euro voor gekregen, die 2 euro loopt er vanzelf uit komende jaren, en bij een exit loopt die er versneld uit. Worst case moet ik aandelen kopen voor 7 en 9 met gemiddeld 1,6 euro korting. Die kan ik nog 1 keer doorrollen als het moet, bv. naar dec. 2020 strike 5, ga ervan uit dat men het zover niet laat komen.
De puts 7 staan al op winst, na de recente stijging.

Dank!
harrysnel
7
Zag vanochtend een grote koop waarbij er meer dan 50k gingen en daarna gelijk weer wat drukken. Patroon van de laatste week. Er worden stukjes verzameld om daarna de koers weer te controleren. Dit soort handel is wat mij betreft exemplarisch voor het verhaal van TomTom sinds januari 2016

De afgelopen 2-3 jaar is iedere poging om de bandbreedte "laag E7 (met intraday uitschieter naar E6 bij Brexit) - hoog E10" naar boven te doorbreken de kop in gedrukt. Dat zag je bij het Bosch RRS nieuws, strategische deals met Microsoft/Baidu/NVIDIA/Qualcomm, Volvo nieuws, overnames binnen de sector waar veel betaald werd voor Fleetmatics/Otto/Telogis/Cruise Automation/MobilEye, de mooie orderboeken Automotive van de afgelopen jaren, het aandelen inkoopprogramma.... Het zijn de analisten die vervolgens het nieuws afzwakken door te stellen dat deals niet exclusief zijn. Het is TomTom zelf dat de mooie orderboeken laat ondersneeuwen door vast te houden aan Consumer en focus legt op de teruglopende totale omzet (inclusief Consumer). Het is TomTom dat deals binnenskamers houdt. Het is TomTom dat aangeeft dat deals niet bijdragen aan de winstgevendheid op korte termijn en Goddijn die verzucht dat transitie een lange weg is. Het is TomTom dat EPS definitie aanpast en laffe outlook afgeeft. Het zijn de concurrenten van TomTom die met veel bombarie aankondigen dat ze de oplossingen voor de SDC wel even gaan maken. Het is Flevo geweest die zich afmeldde voor AFM register toen de koers vlak onder E10 stond.

Iedere keer als ik dacht we gaan nu uitbreken kwamen er tegenkrachten die het aandeel deden vastlopen. Het mag gewoon niet omhoog.

Ik denk wel vaker controle te zien van de koersen van aandelen. Dat er gedrukt wordt voor een overname (Fleetmatics en onlangs nog Gemalto). Bij Galapagos speelt het volgens mij op dit moment ook dat de koers getemd wordt ivm komend bod. Dit is echter tijdelijk en zolang als het geklooi bij TomTom al aan de gang is heb ik elders nog niet meegemaakt.

Daar waar aandelen meegaan in het algehele sentiment en een hogere waardering krijgen vanwege rentestand (dividend aandelen als Unilever), een sector die hot is (ASML, NVIDIA), meestijgen vanwege feit dat hogere k/w verhoudingen geaccepteerd zijn, het geld pompen in financiële stelsel door centrale banken.....daar blijft TomTom in de bandbreedte hangen. Trek een lijn in de koersgrafiek van TomTom vanaf huidige koers E8 zo'n 2,5 jaar terug in tijd en je ziet dat het huidige niveau tig keer omhoog/omlaag is doorbroken. Ieder aandeel kan naar een nieuwe bandbreedte (die door stijging beurs en stand van economie meestal op hoger niveau ligt) .... behalve TomTom.

Ik zie deze koerscontrole. Lees Reuters over mogelijk strategische stap. Voor mij past het allemaal bij een aankomende strategische stap. Als ik dan kijk naar de acties van het TomTom bestuur zoals ik hierboven heb beschreven, dan past daar een Exit veel beter bij dan het toestaan van een deelneming/overname door externe partij. Bij het toestaan van een deelneming ga je m.i. ook niet eerst eigen aandelen inkopen voor E9,26, houdt vervolgens een somber verhaal en laat dan een andere partij er goedkoper in dan waarvoor je zelf de aandelen hebt ingekocht. Nee, dan zou je aandelen inkopen, optimistisch geluid laten horen wat koers boven E10 zet en dan partij erin laten tegen bv E12. We gaan het zien.
Dokus.
0
quote:

holenbeer schreef op 13 april 2018 10:55:

[...]
Ik ben geen expert, maar ik heb vorig kwartaal leuk verdiend met korte putopties (rendement 250 %). Die koop ik nu ook weer, puts april kosten maar een paar cent of dubbeltjes, afhankelijk van de strike, en bij een spike naar beneden kan je dan leuk verdienen. En zo niet, dan ben je wat geld krijt, maar verdien je op je longpositie.
Daarnaast heb ik behoorlijk wat calls juni, december enz. op verschillende strikes. Het hangt er een beetje van af waar je op gokt wat dat betreft. Autonome ontwikkeling geloof ik niet echt meer in, maar wel in onverwachte ups en downs. Stel er komt inderdaad nieuws over een deelneming, exit of wat dan ook, en de koers gaat daarop flink omhoog, dan zijn calls juni 10 of 11 wel interessant (daar heb ik er dus veel van).
Maar als er niks gebeurt, ben je dat geld kwijt, is me ook al enkele kwartalen overkomen.

Wat dat betreft zijn turbo's veiliger, die hebben geen einddatum, alleen een stoploss, en als je die ver genoeg weg legt en goed in de gaten houdt, kan je daar ook met een leuk hefboom mee handelen.
Ik heb er nu behoorlijk wat met stoploss 6, long. Als TT weer fors stijgt, koop ik ook turbo's short stoploss 11, voor de onvermijdelijke neergang.

En om alles te financieren heb ik nog puts geschreven, juni en dec 2019, op 7 en 9 (ja, 9 leek toen nog veilig). Daar heb ik tussen de 1,2 en 2 euro voor gekregen, die 2 euro loopt er vanzelf uit komende jaren, en bij een exit loopt die er versneld uit. Worst case moet ik aandelen kopen voor 7 en 9 met gemiddeld 1,6 euro korting. Die kan ik nog 1 keer doorrollen als het moet, bv. naar dec. 2020 strike 5, ga ervan uit dat men het zover niet laat komen.
De puts 7 staan al op winst, na de recente stijging.

Ook doorrollen kost altijd geld! nadeel van puts schrijven is de verplichting die je aangaat. Turbo's zijn daar "relaxter" in...
Ik zit voor het goede al veel te veel in tomtom...dus nogmaals moeten afnemen omdat je puts geschreven hebt is eigenlijk teveel van het goede voor mij
3.047 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 10:55
Koers 5,655
Verschil +0,080 (+1,43%)
Hoog 5,695
Laag 5,600
Volume 97.324
Volume gemiddeld 324.527
Volume gisteren 419.134

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront