TomTom nov '18 BUY (of bye?)

8.136 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Consortium TomTom
1
quote:

Baradeus schreef op 11 november 2018 11:43:


Ik post niet zo vaak en herhaal mezelf liever ook niet.
Maar wil toch nog maar eens herhalen dat indien het PE wordt dat dit gelijk zal zijn aan het TeCate scenario.
Kleine aandeelhouders krijgen een zakcentje mee (als je uberhaupt gemiddeld uit je verlies komt) en HG en Friends cashen later.

Vraag je maar eens af waarom buiten PE geen andere namen hoort. Behave dat er op dit forum wel vele (mooie) namen voorbij komen.
Mijn mening: ze hebben zich allang gemeldt maar HG heeft ze geadviseerd/gevraagd nog geduld te hebben. Straks delisted hoeven Google/Apple/Baidu/Uber, etc niet op het hele bedrijf te bieden maar alleen op het onderdeel waar hun interesse naar toe gaat. Voor iedereen een Win/Win situatie...behalve voor veel kleine aandeelhouders ben ik bang.
Dit scenario maalt helaas als meest waarschijnlijk door mijn hoofd.

Bij TenCate wou ook niemand hee TenCate kopen omdat men alleen geinteresseerd was in 1 van de 4 groepen. PE haalt het van de beurs en onderhandeld verder met geinteresseerden per groep.
PE koopt heel TenCate voor ongeveer 640 miljoen en verkoopt een jaar later 1 van de 4 groepen voor ongeveer 930 miljoen. Tja.......

Voor dit scenario leent zich TomTom ook uitermate goed voor.






Denk je dat zelf? Waarom zouden andere partijen wachten en nu niet mee bieden? Tevens neemt tt een risico, mocht een partij het hier niet mee eens zijn, en dit lekken, waardoor tt zijn naam definitief te graaien gooit. En stel PE bied 12 euro, en er komt een extern bod, van een partij die tt niet had verwacht en deze bied bv 15? Dan moet Hg een goed argument hebben, om dit tegen te houden.

Ik zeg dat Hg en founders dit niet gaan riskeren. En zoals Hg ook aangaf in San Francisco, de koers moet omhoog!!! En dat zou je dan zeker niet naar buiten brengen.

We gaan het zien, het spel is op de wagen. Succes!!!!!

P.s. Alleen dat de koers nu nog steeds zo laag gehouden wordt, is voor mij nog steeds heel vreemd. Waarom??? En iov wie???
Watermannetje2012
0
Ik zie het al een van de scenario's, echter TT is Gamma of TenCate niet. Hier spelen meerdere belangen en krachten een rol. Juist met de huidige, strategische samenwerkingsverbanden van TT is dat "zomaar" opkopen door een investeringsmaatschappij niet eenvoudig, aangezien het niet een eenduidig verhaal is. Ik ben er niet van overtuigd dat dit scenario bewaarheid gaat worden.

quote:

Baradeus schreef op 11 november 2018 11:43:


Ik post niet zo vaak en herhaal mezelf liever ook niet.
Maar wil toch nog maar eens herhalen dat indien het PE wordt dat dit gelijk zal zijn aan het TeCate scenario.
Kleine aandeelhouders krijgen een zakcentje mee (als je uberhaupt gemiddeld uit je verlies komt) en HG en Friends cashen later.

Vraag je maar eens af waarom buiten PE geen andere namen hoort. Behave dat er op dit forum wel vele (mooie) namen voorbij komen.
Mijn mening: ze hebben zich allang gemeldt maar HG heeft ze geadviseerd/gevraagd nog geduld te hebben. Straks delisted hoeven Google/Apple/Baidu/Uber, etc niet op het hele bedrijf te bieden maar alleen op het onderdeel waar hun interesse naar toe gaat. Voor iedereen een Win/Win situatie...behalve voor veel kleine aandeelhouders ben ik bang.
Dit scenario maalt helaas als meest waarschijnlijk door mijn hoofd.

Bij TenCate wou ook niemand heel TenCate kopen omdat men alleen geinteresseerd was in 1 van de 4 groepen. PE haalt het van de beurs en onderhandeld verder met geinteresseerden per groep.
PE koopt heel TenCate voor ongeveer 640 miljoen en verkoopt een jaar later 1 van de 4 groepen voor ongeveer 930 miljoen. Tja.......

Voor dit scenario leent zich TomTom ook uitermate goed voor.



life=live
0
samengevat : de verwachtingen voor morgen voorbeurs zijn torenhoog en mi terecht, ook ik ben zeer benieuwd .
Mijn grootste angst (mede omdat mijn vertrouwen in HG 0,0 is) is dat voorbeurs TT alles ontkend en nergens op in kan gaan, gevolgd door een Goddijn die later die ochtend tegenover Cnbc, Reuters dit alles hakkelend met een hoop Uhm's onderbouwd en semi ongeinteresseerd is

Ik hoop dat ik er zo verschrikkelijk naast zit
Consortium TomTom
1
quote:

Watermannetje2012 schreef op 11 november 2018 11:51:


Ik zie het als een van de minst mogelijk scenario's, aangezien TT Gamma of TenCate niet is. Hier spelen meerdere belangen en krachten een rol. Juist met de huidige samenwerkingsverbanden is dat "zomaar" opkopen door een investeringsmaatschappij niet eenvoudig, aangezien het niet een eenduidig verhaal is. Ik ben er niet van overtuigd dat dit scenario bewaarheid gaat worden.

[...]


Precies, en in tt is volgens mij ook veel keer interesse van veel meer bedrijven. Puntje bij paaltje zijn er misschien wel 20 bedrijven die interesse hebben in geheel tt, en dat was bij gamma en tenCate niet.
Watermannetje2012
0
quote:

life=live schreef op 11 november 2018 11:52:


samengevat : de verwachtingen voor morgen voorbeurs zijn torenhoog en mi terecht, ook ik ben zeer benieuwd .
Mijn grootste angst (mede omdat mijn vertrouwen in HG 0,0 is) is dat voorbeurs TT alles ontkend en nergens op in kan gaan, gevolgd door een Goddijn die later die ochtend tegenover Cnbc, Reuters dit alles hakkelend met een hoop Uhm's onderbouwd en semi ongeinteresseerd is


Nu te koop! De nieuwe navigatie "TomTom Uhm" … last automatisch uw pauzes in wanneer u met uw auto onderweg bent.
Consortium TomTom
1
quote:

life=live schreef op 11 november 2018 11:52:


samengevat : de verwachtingen voor morgen voorbeurs zijn torenhoog en mi terecht, ook ik ben zeer benieuwd .
Mijn grootste angst (mede omdat mijn vertrouwen in HG 0,0 is) is dat voorbeurs TT alles ontkend en nergens op in kan gaan, gevolgd door een Goddijn die later die ochtend tegenover Cnbc, Reuters dit alles hakkelend met een hoop Uhm's onderbouwd en semi ongeinteresseerd is


Dit past niet in het plaatje, vh interview in SAN francisco een goede week geleden, waar hij de koers graag hoger zag. Of hij houd zijn mond, of ze komen met goed nieuws verwacht ik.
DerksVisie
1
quote:

Baradeus schreef op 11 november 2018 11:43:


Ik post niet zo vaak en herhaal mezelf liever ook niet.
Maar wil toch nog maar eens herhalen dat indien het PE wordt dat dit gelijk zal zijn aan het TeCate scenario.
Kleine aandeelhouders krijgen een zakcentje mee (als je uberhaupt gemiddeld uit je verlies komt) en HG en Friends cashen later.

Vraag je maar eens af waarom buiten PE geen andere namen hoort. Behave dat er op dit forum wel vele (mooie) namen voorbij komen.
Mijn mening: ze hebben zich allang gemeldt maar HG heeft ze geadviseerd/gevraagd nog geduld te hebben. Straks delisted hoeven Google/Apple/Baidu/Uber, etc niet op het hele bedrijf te bieden maar alleen op het onderdeel waar hun interesse naar toe gaat. Voor iedereen een Win/Win situatie...behalve voor veel kleine aandeelhouders ben ik bang.
Dit scenario maalt helaas als meest waarschijnlijk door mijn hoofd.

Bij TenCate wou ook niemand heel TenCate kopen omdat men alleen geinteresseerd was in 1 van de 4 groepen. PE haalt het van de beurs en onderhandeld verder met geinteresseerden per groep.
PE koopt heel TenCate voor ongeveer 640 miljoen en verkoopt een jaar later 1 van de 4 groepen voor ongeveer 930 miljoen. Tja.......

Voor dit scenario leent zich TomTom ook uitermate goed voor.





Het verschil met Ten Cate is dat Goddijn & consorten al bijna voor de helft eigenaar is. Het is dus niet nodig om eerst naar PE te gaan en daarna de boel voor een hoofdprijs te verkopen. Nee als Goddijn nu 15 euro kan ontvangen en hij mag aanblijven als adviseur in het nieuwe bedrijf, dan is dat ook voor hem een win-win situatie.
Consortium TomTom
1
Nog even over de Renault symbioze.

Renault Symbioz
Nee, deze Renault zul je niet in de showrooms tegenkomen. De Symbioz is een conceptcar die in 2017 in Frankfurt werd getoond. Hij toont ­echter wel aan wat de Fransen precies in hun boule de cristal denken te zien
28 maart 2018

De Renault Symbioz is geen echte auto. Hij is een model, er is er maar één van, en hij is ontworpen en gebouwd om te laten zien hoe Renault denkt dat autorijden in het jaar 2023 eruit zal zien, als de niveau-4 autonomie waarover de Symbioz beschikt niet alleen legaal zal zijn, maar ook commercieel is te exploiteren en sociaal geaccepteerd zal zijn.
Dit is dus niet de volgende Espace, of diens opvolger. Dit is evenmin een preview van een toekomstige Renault (dat zeggen ze althans). Maar de lessen die met deze auto worden geleerd en de technologieën die in ‘m zijn geïmplementeerd zullen de komende jaren hun weg vinden naar de normale productieauto’s.
IS HET IN DE BASIS EEN ANDERE RENAULT?
Ook is de Symbioz niet gebaseerd op een bestaande Renault. Dat zou namelijk niet logisch zijn. Het punt was om een semi-autonome, volledig elektrische auto vanuit het niets te bouwen, wat de Fransen twee jaar kostte. Hij staat op een speciaal voor ‘m gemaakt elektrisch platform – de accu van 72 kWh levert continu 490 pk en 550 Nm, hoewel Renault er meteen bij zegt dat hij een piek heeft van 680 pk en 660 Nm: genoeg voor een spurt van 0 naar 100 km/u in 6,0 seconden. Dat is niet erg snel, gezien die hoeveelheid vermogen en koppel.
Dat heeft een aanwijsbare oorzaak. Hoewel de carrosserie goeddeels van aluminium is gemaakt, weegt de Renault Symbioz maar liefst 2,2 ton. Daarbij is ie vrijwel zo lang als een Mercedes E-klasse Estate. Maar met z’n vierwielbesturing en een Dynamic-modus die de gasrespons aanscherpt, de besturing versnelt en de in drie trappen actieve (maar niet adap­tieve) dempers verhardt, lijkt ie in de handgestuurde modus nog behoorlijk op een reguliere elektrische auto.
IS DAT ALLES?
Pas in de ‘AD’-modus wordt het echt interessant. Niveau-4 autonomie betekent namelijk dat je qua besturing in bepaalde situaties mentaal kunt uitchecken – in ons geval op de snelweg – want wat er ook gebeurt, de auto zal in staat zijn om zelf gecontroleerd en veilig tot stilstand te komen indien hij geen wijs weet uit een onverwachte situatie.
Dan is de Symbioz in z’n element, ­merken we: hij verandert van rijbaan als het nodig is en navigeert zelfs door tol­poortjes. Een augmented-reality head-up display laat je zien wat de auto doet – of bedenkt te gaan doen – terwijl je videobeelden bekijkt op de centrale schermen.
HOE WERKT DIT IN DE RENAULT SYMBIOZ?
Een aantal zaken is hiervoor verantwoordelijk. De 35 sensoren aan boord, de antennes die met bepaalde intervallen langs de weg zijn geplaatst om de communicatie tussen voertuig en infrastructuur mogelijk te maken (zo weet de auto hoe de doorstroming is, of er wegwerkzaam­heden zijn, welke tolpoortjes open zijn, et cetera), en de HD-TomTom-kaarten die aanzienlijk accurater zijn dan wat je nu aan navigatie in je auto hebt.
Slim, dat zeker, maar het werkt nog niet allemaal feilloos (de man van Renault moest het stuur een aantal keer over­nemen). Toch is de Renault Symbioz een bruikbaar model om te laten zien wat er wordt verwacht van automakers om deze technologieën daadwerkelijk te gaan gebruiken, en hoe die onze levens in de toekomst zullen gaan beïnvloeden. We zijn benieuwd wat we ervan terug gaan zien.

Zou Renault hier nu zomaar ineens mee gaan stoppen denken jullie. Ik denk het zeker niet. You win Some, you loose Some. Succes!!!!!
Consortium TomTom
1
HOE WERKT DIT IN DE RENAULT SYMBIOZ?
Een aantal zaken is hiervoor verantwoordelijk. De 35 sensoren aan boord, de antennes die met bepaalde intervallen langs de weg zijn geplaatst om de communicatie tussen voertuig en infrastructuur mogelijk te maken (zo weet de auto hoe de doorstroming is, of er wegwerkzaam­heden zijn, welke tolpoortjes open zijn, et cetera), en de HD-TomTom-kaarten die aanzienlijk accurater zijn dan wat je nu aan navigatie in je auto hebt.


Met de TomTom HD kaarten, die aanzienlijk accurater werken. Tja, wat wil je. We are already there. :))
[verwijderd]
0
quote:

Baradeus schreef op 11 november 2018 11:43:


Ik post niet zo vaak en herhaal mezelf liever ook niet.
Maar wil toch nog maar eens herhalen dat indien het PE wordt dat dit gelijk zal zijn aan het TeCate scenario.
Kleine aandeelhouders krijgen een zakcentje mee (als je uberhaupt gemiddeld uit je verlies komt) en HG en Friends cashen later.

Vraag je maar eens af waarom buiten PE geen andere namen hoort. Behave dat er op dit forum wel vele (mooie) namen voorbij komen.
Mijn mening: ze hebben zich allang gemeldt maar HG heeft ze geadviseerd/gevraagd nog geduld te hebben. Straks delisted hoeven Google/Apple/Baidu/Uber, etc niet op het hele bedrijf te bieden maar alleen op het onderdeel waar hun interesse naar toe gaat. Voor iedereen een Win/Win situatie...behalve voor veel kleine aandeelhouders ben ik bang.
Dit scenario maalt helaas als meest waarschijnlijk door mijn hoofd.

Bij TenCate wou ook niemand heel TenCate kopen omdat men alleen geinteresseerd was in 1 van de 4 groepen. PE haalt het van de beurs en onderhandeld verder met geinteresseerden per groep.
PE koopt heel TenCate voor ongeveer 640 miljoen en verkoopt een jaar later 1 van de 4 groepen voor ongeveer 930 miljoen. Tja.......

Voor dit scenario leent zich TomTom ook uitermate goed voor.




Kan een stuk met je gedachten meegaan en als het in stukken wordt verkocht is de kans groot dat de '(HD) mapping' afdeling gewoon zelftandig blijft (mogelijk naar de Nasdaq wordt gebracht) en daarmee alle partijen kan bedienen (en die hoeven dus nu niet tegen elkaar op te bieden om TT over te nemen).
Maar met het noemen van 3 PE partijen is de kans op dit scenario wat mij betreft kleiner geworden (FFF zal niet met 3 concurrerende PE partijen dit kunnen uitspelen); als er slechts 1 PE partij was genoemd dan was de kans veel groter geworden.
Tov TenCate, denk ik dat er bij TT veel meer partijen zijn die een strategisch belang hebben om toegang te houden tot de producten van TT en zich daardoor minder snel aan de kant zullen laten zetten.
Baradeus
0
Sorry, die naam heb ik nog niet eerder gehoord. Het AFM....heb ik nog nooit zien optreden waar je ze verwacht.
eduardo3105
0
quote:

Gira Freeze schreef op 11 november 2018 11:48:


[...]


Denk je dat zelf? Waarom zouden andere partijen wachten en nu niet mee bieden? Tevens neemt tt een risico, mocht een partij het hier niet mee eens zijn, en dit lekken, waardoor tt zijn naam definitief te graaien gooit. En stel PE bied 12 euro, en er komt een extern bod, van een partij die tt niet had verwacht en deze bied bv 15? Dan moet Hg een goed argument hebben, om dit tegen te houden.

Ik zeg dat Hg en founders dit niet gaan riskeren. En zoals Hg ook aangaf in San Francisco, de koers moet omhoog!!! En dat zou je dan zeker niet naar buiten brengen.

We gaan het zien, het spel is op de wagen. Succes!!!!!

P.s. Alleen dat de koers nu nog steeds zo laag gehouden wordt, is voor mij nog steeds heel vreemd. Waarom??? En iov wie???

Here is ook niet naar de hoogste bieder gegaan en wat je bij p.s. schrijft zou je toch enige angst moeten geven. Vrijdagmiddag in een paar tellen terug naar 7,80 van 8,20 af. HG kan wel zeggen dat hij een hogere koers wil maar als zij de aandelen uitlenen aan shorters weet hij dat de koers onder controle blijft.
indice
1
Beste allemaal,

Is het niet zo dat Apple al jaren lang op het vinkentouw ligt?

Ze hoeven TT niet persè te kopen. Ze nemen gewoon hun producten af van TT en betalen hier netjes voor.
Maar als opeens TT dreigt overgenomen te worden dat ze dan tot het laatste moment wachten en dan met een KO bod komen en dan alsnog TT overnemen ?
Dit is mijn idee al jaren lang……Ze hoeven niet maar kunnen/mogen/willen wel !!
Het geld hebben ze er voor en ik denk niet dat Apple TT graag in andere handen ziet vallen en zeker niet van de directe concurrenten.

Groetjes
Consortium TomTom
0
quote:

eduardo3105 schreef op 11 november 2018 12:04:


[...]
Here is ook niet naar de hoogste bieder gegaan en wat je bij p.s. schrijft zou je toch enige angst moeten geven. Vrijdagmiddag in een paar tellen terug naar 7,80 van 8,20 af. HG kan wel zeggen dat hij een hogere koers wil maar als zij de aandelen uitlenen aan shorters weet hij dat de koers onder controle blijft.


Laat ik het zo zeggen, het is inderdaad altijd garantie tot aan de deur. En dat geld tot nog toe, zeker voor tt. Ik zie het iig allemaal positief aan. We gaan het zien.
Consortium TomTom
0
quote:

indice schreef op 11 november 2018 12:08:


Beste allemaal,

Is het niet zo dat Apple al jaren lang op het vinkentouw ligt?

Ze hoeven TT niet persè te kopen. Ze nemen gewoon hun producten af van TT en betalen hier netjes voor.
Maar als opeens TT dreigt overgenomen te worden dat ze dan tot het laatste moment wachten en dan met een KO bod komen en dan alsnog TT overnemen ?
Dit is mijn idee al jaren lang……Ze hoeven niet maar kunnen/mogen/willen wel !!
Het geld hebben ze er voor en ik denk niet dat Apple TT graag in andere handen ziet vallen en zeker niet van de directe concurrenten.

Groetjes


Klopt, en zeker gezien het feit, dat ze er achter zijn gekomen, dat het nog wel een hele lange tijd gaat duren, eer ze alle kaarten gemaakt hebben. Alleen zijn er nog veel meer kapers denk ik, als uber, Here,baidu en Microsoft. Daarom kan het overnamebedrag ook best heel hoog gaan worden, als deze tegen elkaar gaan opbieden.
indice
0
quote:

Gira Freeze schreef op 11 november 2018 12:11:


[...]

Klopt, en zeker gezien het feit, dat ze er achter zij gekomen, dat het nog wel een hele lange tijd gaat duren, eer ze allemkaarten gemaakt hebben. Alleen zijn er nog veel meer kapers denk ik, als uber, Here,baidu en Microsoft. Daarom kan het overnamebedrag ook best heel hoog gaan worden, als deze tegen elkaar gaan opbieden.

Juist !! Dat bedoel ik nou ……..héhé
Dat wordt echt meer dan 4 of 5 miljard dan !
indice
0
quote:

Mippert schreef op 11 november 2018 12:12:


geen woord over Tom2 bij Harry, toch?

Volgens gokker nummer 1 MM kwam er waarschijnlijk wel iets over ……..LOL (weer zo een gokje van hem)
8.136 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23 sep 2020 17:35
Koers 6,275
Verschil -0,100 (-1,57%)
Hoog 6,455
Laag 6,270
Volume 361.058
Volume gemiddeld 306.883
Volume gisteren 256.512