TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom nov '18 BUY (of bye?)

8.136 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
objectief
0
quote:

Gira Freeze schreef op 18 november 2018 10:28:

[...]

Een ceo, die op een forum gaat praten met beleggers, om aan te geven, dat het wel goed gaat, vind ik persoonlijk niet kunnen. Slaat helemaal nergens op. En dat heeft hij wel gedaan.

Dat lijkt me juist de taak van een CEO....het bedrijf zo goed mogelijk vertegenwoordigen en uitdragen.
Bij HG kreeg ik enkel een negatieve indruk.
[verwijderd]
0
Dat doet hij wel vaker, ook toen de koers door de €100 ging.
Daarnaast organiseert GLPS ieder jaar een nieuwjaarsborrel.
Eeen top CEO die transparant is en telkens levert, dus jouw beredenering is complete onzin
Juun
1
Ik vind het prima kunnen wat Onno doet. Sterker nog, ik heb IR van TT hier een aantal malen over gemaild en gebeld, met de voorbeelden van Onno erbij zelfs (die heb ik met knippen en plakken aan ze gemaild). Dat het geen effect heeft gehad, dat moge duidelijk zijn.

Maar als je in deze tijden kunt communiceren met de buitenwereld via Twitter, Facebook, BNR, en alle andere mogelijkheden om naar buiten te treden, richting een meer of minder specifieke doelgroep die betrokkenheid toont in het bedrijf, waarom zou een CEO, CFO, IR of een ander vanuit TT, dan niet een paar gepaste, verhelderende woorden ter informatie aan een forum toe mogen vertrouwen.

Deden ze dat maar, dat zou wellicht ook de botte bewoordingen die hier af en toe het internet op worden geslingerd en er nooit meer vanaf gaan, wat beperken.
[verwijderd]
3
quote:

Juun schreef op 18 november 2018 11:04:

Ik vind het prima kunnen wat Onno doet. Sterker nog, ik heb IR van TT hier een aantal malen over gemaild en gebeld, met de voorbeelden van Onno erbij zelfs (die heb ik met knippen en plakken aan ze gemaild). Dat het geen effect heeft gehad, dat moge duidelijk zijn.

Maar als je in deze tijden kunt communiceren met de buitenwereld via Twitter, Facebook, BNR, en alle andere mogelijkheden om naar buiten te treden, richting een meer of minder specifieke doelgroep die betrokkenheid toont in het bedrijf, waarom zou een CEO, CFO, IR of een ander vanuit TT, dan niet een paar gepaste, verhelderende woorden ter informatie aan een forum toe mogen vertrouwen.

Deden ze dat maar, dat zou wellicht ook de botte bewoordingen die hier af en toe het internet op worden geslingerd en er nooit meer vanaf gaan, wat beperken.
Omdat ik vind dat iedere belegger in TomTom dit dan moet horen, en niet alleen dit kleine specifieke groepje op dit forum. Dus gooi er dan een kort persbericht uit, voor iedere belegger, zodat ook iedere belegger het weet.

Hij maakt dus verschi, tussen de beleggers op dit forum, en alle andere beleggers. Bizar dat dit is toegestaan. Dit is niet naturel naar alle beleggers. Je discrimineert eigenlijk. Jammer!!!!!
[verwijderd]
1
GPS: TomTom ready to compete with Google and Waze
By Nicolas Meunier (Read all his articles)
Posted on 16.11.2018 at 20h04
Faced with the rise of smartphone navigation applications, we could imagine TomTom in bad shape. But the Dutch GPS specialist looks to the future and is already ready to compete with the GAFA, offering high-performance solutions to car manufacturers.

TomTom car mapping
TomTom
    
It is a fact: even drivers of cars equipped with an embedded GPS use for most smartphone applications, considered more effective. In addition, the mobile GPS market is no longer on the rise. What weaken TomTom, a historic player in the sector, which saw its stock market falter following two announcements. On the one hand that of Renault, who said in September to turn to Google, then that of Volvo a month later, who chose to stop his contract with TomTom.

Behind these disaffections lies a double-edged problem for car manufacturers. They want to offer a service at the height of their competitors on smartphone. But on the other hand, they do not want to give free access to vehicle data to giants like Google or Apple. A tough choice that led them to a difficult delay to catch up. There are many new vehicles with outdated navigation, wrong speed limits (read our article why your car is not ready for 80 km / h). Nothing more horrifying for the driver to see his car ignore a roundabout just out of the ground, while he just spent more than a thousand euros in the navigation option. While beside, a free application like Waze is able to trace in real time the slightest change of course thanks to a community provided.

Cars not connected enough
According to Harold Goddijn, CEO of TomTom, the problem comes from the very construction of embedded automotive systems. "Manufacturers are only realizing that they have to offer systems that can update themselves in real time, and today it's the key to delivering the same quality of service as smartphone apps." . And to quote the example of Tesla which, because of its totally different approach and its culture coming from Silicon Valley, knew to take a certain advance.

If the GPS manufacturers do not give satisfaction, so they are not enough connected so far. Because TomTom is sure of the quality of the service it offers. "In terms of route calculation, we are consistently faster than Waze to go from point A to point B. Several tests prove it," says Harold Goddijn. "We are ready to provide our customers with excellent service, without having to open the door to Google."

According to its CEO, TomTom has been able to anticipate market reversals. Certainly, nomadic GPS sales are falling. But the Dutch company is today able to provide all types of services related to cartography. Its main customers are the manufacturers, starting with the car manufacturers who integrate TomTom services, be it simple cartography or connected services such as traffic info. And on this level, if the announcements of Renault and Volvo can pass for hard knocks, partnerships recently with PSA and BMW appear as consolation lots more than worthwhile. To the point that TomTom has revised upwards its forecast of turnover for 2018 to 850 million euros, 25 million more than originally planned.

The autonomous car in the line of sight
TomTom looks with confidence at the future of integrated navigation, simply subject to the awareness of manufacturers. An imminent awareness according to Harold Goddijn. But society is looking even further, with the arrival of the autonomous car. Nobody is today able to accurately predict the precise marketing of models that can totally do without a driver. But the level 3 automation, with speed regulators able to prepare for their arrival on a highway exit, should see the light of day around 2021. And these will have to rely on cartography.

TomTom already has high-definition maps that can be used as support for driving assistance. Compressed, they can arrive on board the car in real time with a simple 4G or 3G connection. The only limiting factor concerns the feedback of sensors, be they images or distance readings. The comparison between these (much heavier) data and the mapping is necessary for the accuracy of the assistance. If it has to be done on an external server, you need a better connection
boem!
3
quote:

ketchup of catch-up schreef op 18 november 2018 08:05:

HG heeft nog nooit zich ene zak aangetrokken om aandeelhouderswaarde te scheppen, het is altijd geweest doelstellingen van het bedrijf en belangen van de FFF boven en over de reguliere aandeelhouder

we moeten niet vergeten dat de mentaliteit binnen TT nog steeds een private company uitstraalt, de beursnotering is een pure financiële overweging geweest om hun doelen te bereiken met risico spreiding voor kapitaal, niet meer dan dat en daar is ook helemaal niets verkeerds mee maar dan moet je daarna wel je aanpassen, je hebt nu eenmaal als beursgenoteerd bedrijf met de belangen van derden te maken en daar hebben de Founders compleet lak aan en het is nu pas voor de allereerste keer dat ik althans hoor van HG dat hij nu ook de belangen van de aandeelhouders wil behartigen, want ze zijn uiteindelijk een beursgenoteerd bedrijf

Ja NU, omdat ze eraf gaan en omdat hij de eensgezindheid kwijt is binnen de FFF
Juist door nu te kapitaliseren staan alle neuzen weer dezelfde richting uit en dat is niet uit luxe

de FFF zijn zich bewust van de enorme strijd om dit bedrijf naar de juiste waardering te krijgen, ze zien hoe ongelofelijk moeilijk dat te bereiken is met performance , het lukt ze niet of veel te traag en met veel te veel kosten en risico

ze weten dat het spelersveld gaat veranderen, duopolie is geschiedenis, en ze weten ook dat de kans groeit dat er een disruptieve technologie kan komen die de waarde en importantie van de kaarten kan ondermijnen
Niemand weet exact waar Apple mee bezig is, maar Apple werkt aan een compleet andere manier van mapping, wat dat ook mag betekenen en ze hebben daar 10-tallen miljarden beschikbaar voor R&D

TT doet nu eindelijk, wel laat, maar beter laat dan nooit het enige juiste , ze gaan kapitaliseren en ze doen dat in een stappenplan

dit is waar we op hebben gewacht, althans velen met mij, mag ik aannemen.
nu het eindelijk staat te gebeuren is het koers-gepiel van ondergeschikt belang, de vraag is wat gaat het voor SOP opbrengen en gaan wij als reguliere aandeelhouder uiteindelijk dezelfde opbrengst krijgen als de FFF

en dat laatste zal sterk afhangen hoe succesvol de opbrengst voor Telematics gaat zijn en wat dit voor het aandeel gaat betekenen
mocht het aandeel niet meer doen dan de cash-compensatie plus een minieme waardering voor Maps plus, dan is de kans voor privatiseren enorm, en zelfs Banken die daar eerst niet in geloofden schrijven nu , het kan.

beste is dus dat de koers dadelijk post Telematics zichzelf in 1x in een veilige zone zet richting de 12 euro en dan zal HG het zijn beste shot geven Maps plus zo hoog mogelijk te verkopen.

deelnemingen zie ik persoonlijk niet zitten, want als ze dat doen, waarom zouden ze dat doen met ons erin, een MSFT, Baidu ,wie dan ook , zie ik geen interesse hebben een aandeel te nemen in een beursgenoteerd bedrijf ,aan een kleine beurs met een stel FFF en ook nog eens een 35% aan private beleggers.

verder wat Justin schrijft dat de Founders via deelnemingen dan hun aandeel kunnen afbouwen, aan welke prijs en moet dan dan in een onderhandse akte waar verder niemand van weet, de bekende put/call optie strategie op een settlement date, want dit valt namelijk niet onder aandeelhouders melding ?

voorbeeld
MSFT krijgt een call optie aan 15 euro voor X% uit de FFF
de FFF krijgt een put optie aan 15 euro voor X% aan MSFT
uitvoerdatum 30.12.2020
resultaat er is dus altijd een transfer, enkel niet geweten door de markt.

en de rest ( als die er nog is) bepaald men dan op een earn-out , dus de FFF lopen zo op een mooie premie al uit het aandeel en wij stonden erbij, weten niets en kijken verbaasd over 2 jaar als TT aan 12 noteert en wij eruit gedrukt worden, dat de FFF al grotendeels afscheid had genomen ?

een Nina Brink - Goldman gevarieerd opzetje ?

of moeten wij er dan nu maar uit en de nieuwe partners vervangen ons en de FFF doen daarna een constructie om af te bouwen, maw eerst privatiseren en dan partners erin ?

of schrijft TT dadelijk voor 25% nieuwe aandelen uit aan 10 euro en verwateren wij op zo'n ongelofelijke manier, dat ze daarna alle cash uitbetalen, het aandeel zakt door zijn hoeven na de cash adjustment met 75% en dan kopen ze aan 25% premie het bedrijf uit ?

hoe had je je dit voorgesteld ?

GEEN AB

Ik snap jouw frustratie over de koersontwikkeling van TT de laatste jaren. Iedereen die niet stekeblind is kon bevroeden dat de waarde van de assets een hogere waarde vertegenwoordigde dan de koers laat zien.

Waarom dan GEEN AB.
Omdat je erin blijft hangen om de schuld te leggen bij de FFF door nu nog telkenmale de dirty exit te benoemen als doelstelling voor de FFF.

Jij geeft aan dat de FFF zich nog nooit hebben druk gemaakt over het koersnivo en ik denk dat jij daarin gelijk hebt met nadrukkelijk de vermelding tot nu toe.
FFF waren bezig om het bedrijf daar te krijgen waar zij het wilden hebben en met geen ander doel dan daar optimaal van te profiteren door een verkoop van alle units.
Waarom blijf jij zo halsstarrig vasthouden aan het idee dat de FFF via een dirty exit de winst voor zichzelf willen behouden en de overige aandeelhouders niets gunnen en af zullen schepen met een fooi.
Jij zult toch als eerste moeten erkennen dat de move die nu gemaakt wordt met TTT daar haaks opstaat.

Het zijn de financiele boefjes geweest die veel verlies hebben veroorzaakt bij particulieren die op basis van assetwaarde posities in afgeleide producten hadden ingenomen terwijl de FFF nog geen belang hadden bij de dagkoers en volop bezig waren met de positionering van TT.

Het moment van cashen is nu binnen 3 jaar aangebroken voor FFF, het eerste bewijs dat de FFF de meerwaarde niet alleen aan henzelf gunnen is geleverd met de veiling van TTT.
Uit alles valt op te maken dat de FFF ook bereid zijn de twee overige BUs van de hand te doen.
Echter niet voor een habbekrats, zij willen een fair bedrag op basis van toekomstige winsten en indien men nu nog niet bereid is dat te betalen zullen zij nog een beperkte periode doorgaan om die winstpotentie duidelijker voor het voetlicht te brengen.
ketchup
5

@ Martin, jij hebt echt moeite met lezen, dat gaat voornamelijk op bij mij en wat V-sky schrijft, je zit waarschijnlijk zo opgepompt achter je schermpje dat je niet helder kan denken

schrijf toch héél duidelijk indien TT post Telematics voornamelijk noteert aan cashwaarde en een kleine premie voor Maps plus, dan kun je niet uitsluiten dat HG het privatiseert

verder je hebt het net zo vaak als Justin over toelaten van equity holders
hoe zien jullie dat ?

gaan de FFF een gedeelte verkopen uit hun pakket via een plaatsing ?
gaan we allemaal een gedeelte verkopen via een plaatsing ?
gaan er voor 25% of 35% nieuwe aandelen uitgegeven worden om partners erin te laten ? en als dan alle cash aan de aandeelhouders gegeven gaat worden, wat blijft er dan over en aan welke beursnotering ? of laten ze TT dadelijk vol met cash zitten ?

jullie hebben het alsmaar over een Softbank die een belang neemt, of een MSFT, Baidu weet ik wie allemaal een belang gaan nemen
hoe werkt dat ?

zegt HG doe maar en koop dat belang maar aan de vrije markt ?, dat geloof jezelf toch niet, iemand gaat of gewoon die 25% of 35% aanbieden, of er worden nieuwe aandelen uitgegeven

maar de makkelijkste en simpelste manier is gewoon die 25 of 35% aan te bieden nadat ze het geprivatiseerd hebben en de huidige free-float vervangen door partners en daarna gaan de FFF dan op basis van een earn-out uitstappen naar de partners toe, of listen ze het later aan de overkant van het water, waar men wel de juiste waardering voor notering weet te krijgen.

op eigen kracht, zelfstandig waar jullie jaren over hebben geschreven, dat lijkt in ieder geval een gepasseerd station, net zo min als het firing from all cylinders, dat is nu gewoon alles straks op Maps plus, de rest is straks verkocht of dicht.

verder de veiling van Telematics is mi puur gedreven om het aandeel omhoog te krijgen en om de vrede te houden binnen de FFF en heeft helemaal NOP vandoen om NU ook de reguliere aandeelhouder te laten mee profiteren, maar dat wil er bij jullie niet in.

we zien het straks wel, over 2 maand noteert TT aan de beurs met de wetenschap wat Telematics aan cash gaat binnen brengen, ik hoop richting 12, staat het dan nog aan 10 of lager, dan zullen we wel eens zien hoelang TT nog aan de beurs staat en met wat voor verhaal HG gaat komen als 75% vd beurswaarde uit cash bestaat, als HG dat overweegt voor een groot gedeelte uit te betalen aan de aandeelhouders, zakt het aandeel onder de 4
en vraag ik me af wat hij dan zal doen
beslist HG de cash voornamelijk te gebruiken om eigen aandelen in te kopen en gelijk een tender uitschrijft dat TT aan een offer van 12 euro voor 500 mio aandelen inkoopt, basis first come-first served, wil ik nog wel eens zien of de FFF hier geen gebruik van maken om een gedeelte van hun pakket te dumpen.
Ik wel in ieder geval.
[verwijderd]
2
de waarheid ligt altjd ergens in het midden, in dit geval geen dirty exit maar wel dat FFF en met name CV nu haar aandelen gaat verkopen voor een goede prijs.
HG wil een goede prijs voor CV maar ook continuiteit voor TT.
Dus hij mikt op het volgende scenario:
1) goede verkoop TTT
2) uitbetaling superdividend
3) verkoop aandelen CV
4) deelname van Bosch/Ford/VW en Baidu

met een mogelijkhed tot totale verkoop indien er een echt goed bod komt.

Lijkt me allemaal niet slecht, niet optimaal voor de aandeelhouder, maar verdubbeling van de koers kan ook op deze manier gehaald worden
Hoop....
0
quote:

seren schreef op 18 november 2018 12:10:

de waarheid ligt altjd ergens in het midden, in dit geval geen dirty exit maar wel dat FFF en met name CV nu haar aandelen gaat verkopen voor een goede prijs.
HG wil een goede prijs voor CV maar ook continuiteit voor TT.
Dus hij mikt op het volgende scenario:
1) goede verkoop TTT
2) uitbetaling superdividend
3) verkoop aandelen CV
4) deelname van Bosch/Ford/VW en Baidu

met een mogelijkhed tot totale verkoop indien er een echt goed bod komt.

Lijkt me allemaal niet slecht, niet optimaal voor de aandeelhouder, maar verdubbeling van de koers kan ook op deze manier gehaald worden
Helemaal mee eens...
boem!
0
Jij geeft aan dat ik moeite zou hebben met lezen en opgepompt achter mijn schem zou zitten niet meer in staat om helder te denken.

Met dank aan het feit dat je mijn toestand iets rooskleuriger inschat dan in het verleden waarin ik allen maar flauwekul zou verkopen.

Ik benader jou nog immer met respect en dat respect komt voort uit het feit, dat jij niet wegloopt om je eigen mening te verkondigen en ons daarnaast vrijwillig voorziet van info aangedragen door jouw beleggingshuizen en ons een kijkje geeft in hoe hedgefunds aandelen aanvallen dan wel beschermen.

Ik wil je aanraden ook eens dat respect te tonen naar personen die een volstrekt ander scenario zien dan dat jij opmaakt uit de beperkte info die tot onze beschikking staat en sluit me daarom graag aan bij jouw suggestie om een adempauze in te lassen van twee maanden omdat we dan beter kunnen zien waar de werkelijke bedoelingen van HG en friends liggen.
ketchup
1

@ seren, vandaar de vraag 1 maand geleden ..." is er niet een Founder die wenst te verkopen ? " ... ik denk dat het er 2 zijn, waarschijnlijk 3

HG " niet bij mijn weten "

vind het allemaal prima, zolang de reguliere aandeelhouder dezelfde kans krijgt, dus niet een onderhandse plaatsing voor een transfer van aandeelhouders X naar nieuwe partners Y
[verwijderd]
0
Alleen bosch niet denk ik. Hij weet eigenlijk niet eens wat bosch doet, bizar dat hij dat zegt. Zullen ze blij mee zijn bij bosch. Ik denk eerder toch Microsoft/baidu en uber misschien.
[verwijderd]
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 18 november 2018 12:24:

@ seren, vandaar de vraag 1 maand geleden ..." is er niet een Founder die wenst te verkopen ? " ... ik denk dat het er 2 zijn, waarschijnlijk 3

HG " niet bij mijn weten "

vind het allemaal prima, zolang de reguliere aandeelhouder dezelfde kans krijgt, dus niet een onderhandse plaatsing voor een transfer van aandeelhouders X naar nieuwe partners Y
Als men die aandelen vd founders plaatst bij de hierboven genoemde bedrijven tegen 12 euro, os dat toch prima???
ketchup
4
quote:

Gira Freeze schreef op 18 november 2018 12:26:

[...]

Als men die aandelen vd founders plaatst bij de hierboven genoemde bedrijven tegen 12 euro, os dat toch prima???
schrijf ik toch ook, prima - zolang, laat ik dan maar voor mezelf spreken, ik ook die kans krijg om mijn aandelen aan te bieden

maar niet dat de Founders ieder op een niet geweten formule of prijs 50% van hun aandelen plaatsen aan nieuwe partners en wij staan gewoon dadelijk nog aan 10 euro, enkel zij zijn er uit op ?....

ik schrijf dit hier ook allemaal best wel met een bedoeling, ervan uitgaande dat zowel analisten als TT medewerkers lezen.
[verwijderd]
0
quote:

Gesloopt door HG schreef op 18 november 2018 12:32:

Je bent de klos bij een superdividend met je opties.
Hoezo??? Bij aankondiging gaat koers gewoon hard omhoog eerst. Dat gebeurd echt niet gelijk bij verkoop.
[verwijderd]
0
quote:

Gira Freeze schreef op 18 november 2018 12:35:

[...]

Hoezo??? Bij aankondiging gaat koers gewoon hard omhoog eerst. Dat gebeurd echt niet gelijk bij verkoop.
Ik vergat nog wat wel op tijd verkopen
8.136 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 mei 2024 17:35
Koers 5,670
Verschil +0,090 (+1,61%)
Hoog 5,680
Laag 5,535
Volume 199.192
Volume gemiddeld 274.570
Volume gisteren 283.415

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront