BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM Januari 2019

2.300 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 111 112 113 114 115 » | Laatste
OnoMatopee
0
Het consortium dat de trammarkt heeft gemist, krijgt een grote vergoeding

8 januari 2019
Het consortium dat de trammarkt heeft gemist, krijgt een grote vergoeding

Het is officieel bekend sinds september: het Waalse Gewest, via de Raad van Bestuur van de OTW (Vervoersoperator van Wallonië), heeft het consortium Tram'Ardent officieel aangewezen om de toekomstige tram van Luik en zijn faciliteiten te bouwen bijna 50 hectare aan kwaliteitsvolle openbare ruimtes langs de route, ook voorzien van gangen gewijd aan fietsers. Tram'Ardent krijgt 27 jaar lang 32 miljoen dollar per jaar.

De andere kandidaat voor de bouw van de Luikse tram, de Franse Alstom verbonden aan BAM en Galere binnen het consortium Mobiliège 2.0. (die de eerste markt had gewonnen voordat deze door Europa wordt hersteld) is de "verliezer" maar ontvangt een compensatie van 1.600.000 € voor een deel van de aanzienlijke investeringen die zijn gedaan in het kader van deze aanvraag .

www.todayinliege.be/le-consortium-qui...

fooitje ?, delen met Alstom
OnoMatopee
0
De aanpak van de N348 tussen Raalte en Ommen zou deze maand worden afgerond, maar de laatste loodjes wegen zwaar. Twee tunnels bij Lemelerveld en Dalmsholte zijn nog altijd in aanbouw. Ook dienen nog vier oversteken afgesloten te worden. Bij het Lemelerveldse wegrestaurant De Lantaren moet de provisorische voetgangersbrug worden vervangen door de definitieve brug.
Uit de krant van vandaag
Bij Dalmsholte staat de nieuwe tunnel tussen de Dalmsholterdijlk en de Achterveldsweg nog vrijwel geheel onder water. ©ffu.nl/Frank Uijlenbroek

Bij de aanleg van de tunnel bij Lemelerveld in de Oude Twentseweg - op steenworp afstand van wegrestaurant De Lantaren (voorheen De Posthoorn) - zorgde een onteigeningsprocedure voor vertraging. Provincie en grondeigenaar werden het niet eens over de prijs van de benodigde strook grond aan de zijde van de Achterkampweg. In juni werd wel het 250 ton wegende tunneldek onder de provinciale weg gereden, maar in de maanden die volgden kon de nieuwe verbinding niet worden afgerond. ,,We wachten nog op een uitspraak van de rechter over de hoogte van de afkoopsom'', zegt Petra Timmer, woordvoerder provincie Overijssel. ,,Maar in afwachting daarvan zijn we hier wel gewoon aan het werk, want de benodigde gronden mogen we al wel gebruiken.''
Steil

De tunnel bij de buurtschap Dalmsholte, halverwege de af te sluiten oversteken van de Achterveldsweg en de Dalmsholterdijk, is ook nog niet opgeleverd. Volgens een omwonende zou de hellingshoek van de aansluitingen voor fietsers te steil zijn. Daardoor zouden de plannen aangepast moeten worden, maar dat weerspreekt Timmer. ,,Deze tunnel wordt conform het eerdere ontwerp uitgevoerd. Op- en afrijden is wel wat steiler, maar dat is voor fietsers wel goed te doen.''

De provincie is in overleg met hoofdaannemer BAM Infra BV uit Nieuwleusen over de planning van de resterende werkzaamheden, waarbij de beide tunnels het meest in het oog springen. Deze maand moet duidelijkheid over die planning komen.

Dat geldt ook voor de voetgangersbrug bij De Lantaren, een 'cadeautje' van aannemer BAM bij de aanbesteding van het project N348. De vorig jaar geplaatste provisorische brug over de provinciale weg, tussen de parkeerplaats aan de Zennepweg en het wegrestaurant, moet nog worden vervangen door een permanente uitvoering. ,,Momenteel wordt de laatste hand aan het ontwerp van die definitieve brug gelegd, daarna moet de benodigde omgevingsvergunning worden aangevraagd en kan de aanleg beginnen'', legt Timmer uit.

Als de twee tunnels in gebruik worden genomen, worden vier aanpalende oversteken afgesloten. Dat betreft de oversteken van de Achterveldsweg, Dalmsholterdijk, Oude Dijk en Lemelerveldseweg. De oversteek van de Langsweg is afgelopen jaar al dichtgegaan.
Verkeerslichten

De werkzaamheden aan de N348 tussen Ommen en Raalte zijn in het voorjaar van 2018 begonnen. Daarbij zijn onder meer twee gelijkvloerse aansluitingen met verkeerslichten aan de noord- en zuidkant van Lemelerveld aangelegd.

Aansluitend is er, op kosten van de gemeente Dalfsen, een zuidelijke ontsluitingsweg voor bedrijventerrein 't Febriek gekomen. De snelheid tussen deze nieuwe Lemelerveldse aansluitingen is met het oog op geluidshinder verlaagd van 80 naar 70 kilometer per uur. Verder is groot onderhoud uitgevoerd aan bestaande viaducten en bruggen en is het asfalt op de provinciale weg vernieuwd. De provincie heeft ruim 12 miljoen euro uitgetrokken voor het opknappen en veiliger maken van dit deel van de N348.
boldie
0
OnoMatopee
0
Schiphol wil zo snel mogelijk het openbaarvervoersnetwerk uitbreiden. Volgens president-directeur Dick Benschop is er een plan in de maak bij de NS, ProRail en de Vervoerregio Amsterdam. Het is niet meer de vraag óf de Amsterdamse Noord-Zuidlijn moet worden doorgetrokken naar Schiphol en Hoofddorp, maar wanneer. De betrokken partijen hebben daar eind vorig jaar overeenstemming over bereikt. Verder moeten er stappen worden gezet in de internationale treinverbindingen en de uitbreiding van het station op de luchthaven.
innicksname
0
Al met al oogt januari tot nu toe een stuk positiever dan ... - december 2018. Dat noemen ze een frisse start, toch?
HenkdeV
0
quote:

boldie schreef op 8 januari 2019 09:27:

volume laag 1250 orders voor controle. waar blijft het echte volume?
Wees maar niet bang Boldie, dat jij bij dit volume jouw aandelen niet kwijt kunt.
En wees (eens) blij met de koersstijging van de afgelopen dagen. Dat 'gezuurpruim' zit niemand op te wachten nu het goed gaat, bewaar dat maar voor als BAM weer eens naar beneden gaat.
boldie
0
quote:

Text2Business schreef op 8 januari 2019 09:31:

Al met al oogt januari tot nu toe een stuk positiever dan ... - december 2018. Dat noemen ze een frisse start, toch?
beeld verandert inderdaad echt blijf grootste zorg volume op dit moment. maar goed we gaan het zien.
boldie
0
quote:

HenkdeV schreef op 8 januari 2019 09:40:

[...]

Wees maar niet bang Boldie, dat jij bij dit volume jouw aandelen niet kwijt kunt.
En wees (eens) blij met de koersstijging van de afgelopen dagen. Dat 'gezuurpruim' zit niemand op te wachten nu het goed gaat, bewaar dat maar voor als BAM weer eens naar beneden gaat.
stukjes kan je altijd kwijt. ongeacht volume. maar hoe vaak meegemaakt stijging begin op laag volume om het vervolgens weer 1 streep naar beneden?. heeft niks te maken met zuurpruim maar jij weet ook het spelletje inmiddels;) volume droogt op en gelijk 2 cent eraf maar dag is nog lang laten we maar zeggen
Marinus-86
0
quote:

boldie schreef op 8 januari 2019 09:43:

[...]stukjes kan je altijd kwijt. ongeacht volume. maar hoe vaak meegemaakt stijging begin op laag volume om het vervolgens weer 1 streep naar beneden?. heeft niks te maken met zuurpruim maar jij weet ook het spelletje inmiddels;) volume droogt op en gelijk 2 cent eraf maar dag is nog lang laten we maar zeggen
En dat gezegd hebbende 9,50u hier.
OnoMatopee
0
Persbericht
Koninklijke BAM Groep nv



BAM plant 150.000 bomen ter gelegenheid van 150ste verjaardag
Bunnik, 8 januari 2019 – In 2019 bestaat Koninklijke BAM Groep nv 150 jaar. Om het commitment van de Groep aan duurzaamheid te onderstrepen, plant de Europese bouwonderneming in dit jubileumjaar 150.000 bomen. Meer informatie over de geschiedenis van BAM en de diverse jubileumactiviteiten is terug te vinden op www.bam.com/150.

Timmerwinkel
BAM behoort met een jaaromzet van circa € 7 miljard, ongeveer 20.000 medewerkers en tien werkmaatschappijen tot de grote Europese bouwconcerns. De geschiedenis van de onderneming gaat terug tot mei 1869, toen Adam van der Wal een timmerwinkel opende in Groot-Ammers, een boerendorp in de Alblasserwaard. Zijn zoon Jan van der Wal gaat als aannemer buiten de regio aan de slag in onder meer Vlaardingen en Den Haag, waar hij zich uiteindelijk definitief vestigt. De derde generatie Van der Wal – de in 1902 geboren Joop van der Wal – komt na zijn studie civiele techniek in Delft in 1926 bij zijn vader in dienst. De bedrijfsnaam wordt dat jaar gewijzigd in Fa. J. van der Wal en Zoon. In 1927 wordt het familiebedrijf omgezet in een naamloze vennootschap ‘N.V. Bataafsche Aanneming Maatschappij van Bouw- en Betonwerken v/h Firma J. van der Wal en Zoon’ (al snel afgekort tot ‘BAM’). De onderneming is sinds 1959 beursgenoteerd in Amsterdam. Op 31 maart 1971 wordt de ondernemingsnaam gewijzigd in BAM Verenigde Bedrijven N.V. (vanaf 1973 BAM Holding N.V.). De naam Bataafsche Aanneming Maatschappij blijft in gebruik voor de utiliteitsbouwactiviteiten tot 1992. Daarna is BAM niet langer in gebruik als afkorting, maar uitsluitend als naam. De geschiedenis van BAM kent vele kleinere en grotere overnames; in het bijzonder rond de eeuwwisseling is BAM door verwerving van onder meer NBM en HBG sterk gegroeid.

150.000 bomen wereldwijd
CEO Rob van Wingerden: ‘Vanuit onze oorsprong als klein familiebedrijf zijn we uitgegroeid tot een toonaangevende Europese onderneming. Door de jaren heen hebben we indrukwekkende gebouwen en infrastructuur gerealiseerd waarmee we de levenskwaliteit van veel mensen hebben verbeterd. Daarop zijn we enorm trots,. We willen deze historische mijlpaal vieren op een manier waar iedereen baat bij heeft, en die onze betrokkenheid bij het behoud van de aarde onderschrijft. Daarom zal BAM in 2019 wereldwijd 150.000 bomen planten. Met dit gebaar aan toekomstige generaties onderstrepen we BAM’s missie om een duurzame omgeving te realiseren. Duurzaam in termen van kwaliteitsbeleving voor de honderdduizenden gebruikers van onze projecten, en duurzaam qua oplossingen voor onze opdrachtgevers en waardecreatie voor onze aandeelhouders.’
Volgens Van Wingerden zijn duurzaamheid en toekomst bij BAM nauw met elkaar verweven. ‘Aandacht voor veiligheid, het omarmen van digitale en nieuwste technologieën, inspelen op de nieuwste trends, juist daarmee kunnen wij beter inhoud geven aan het duurzaamheidsstreven van BAM. En zo kunnen we een van de aantrekkelijkste bedrijven in de sector zijn én blijven voor nieuwe medewerkers, onze opdrachtgevers en bouwpartners.’

image
Lena Euwens, directeur Trees for All, en Rob van Wingerden, CEO Koninklijke BAM Groep, tekenen samenwerkingsovereenkomst voor aanplant 150.000 bomen ter gelegenheid van 150-jarig bestaan BAM.

Nadere informatie:
- analisten: Joost van Galen, (030) 659 87 07, joost.van.galen@bam.com;
- pers: Arno Pronk, (030) 659 86 23, arno.pronk@bam.com.

AP/gc/19/0002




Over BAM
Koninklijke BAM Groep nv is een bouwconcern met tien werkmaatschappijen, actief in Bouw en Vastgoed, Infra en Publiek-private samenwerking.
BAM neemt in vijf Europese thuismarkten een leidende positie in: Nederland, België, het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Duitsland. Daarnaast realiseert de Groep projecten in Denemarken, Luxemburg en Zwitserland. BAM International opereert wereldwijd in uiteenlopende nichemarkten.
Duurzaamheid en innovatie zijn belangrijke pijlers van BAM’s oplossingen op het gebied van ontwerp, bouw en facility management. De Groep streeft ernaar marktleider te worden bij de toepassing van digitale technologie, om opdrachtgevers de hoogst mogelijke kwaliteitsstandaard te kunnen verzekeren.
BAM’s jaaromzet bedraagt circa € 7 miljard, de Groep telt ongeveer 20.000 medewerkers en het aandeel is genoteerd aan Euronext Amsterdam.
Building the present, creating the future. www.bam.com
innicksname
0
Ik zou die bomen allemaal voor het ministerie van IenW plaatsen, als teken dat de aanbesteding van bouwopdrachten ook duurzaam moet zijn (en voldoende winstgevend).
OnoMatopee
0
quote:

Text2Business schreef op 8 januari 2019 10:07:

Ik zou die bomen allemaal voor het ministerie van IenW plaatsen, als teken dat de aanbesteding van bouwopdrachten ook duurzaam moet zijn (en voldoende winstgevend).
en een lading mest er bij, 't mot wel groeien.
innicksname
0
quote:

OnoMatopee schreef op 8 januari 2019 10:13:

[...]en een lading mest er bij
Zodat ze tot in de hemel groeien?
Wilbar
0
quote:

OnoMatopee schreef op 8 januari 2019 10:13:

[...]en een lading mest er bij
Als BAM het riool van het ministerie even verlegt....
pardon
0
quote:

OnoMatopee schreef op 8 januari 2019 09:04:

Het consortium dat de trammarkt heeft gemist, krijgt een grote vergoeding

8 januari 2019
Het consortium dat de trammarkt heeft gemist, krijgt een grote vergoeding

Het is officieel bekend sinds september: het Waalse Gewest, via de Raad van Bestuur van de OTW (Vervoersoperator van Wallonië), heeft het consortium Tram'Ardent officieel aangewezen om de toekomstige tram van Luik en zijn faciliteiten te bouwen bijna 50 hectare aan kwaliteitsvolle openbare ruimtes langs de route, ook voorzien van gangen gewijd aan fietsers. Tram'Ardent krijgt 27 jaar lang 32 miljoen dollar per jaar.

De andere kandidaat voor de bouw van de Luikse tram, de Franse Alstom verbonden aan BAM en Galere binnen het consortium Mobiliège 2.0. (die de eerste markt had gewonnen voordat deze door Europa wordt hersteld) is de "verliezer" maar ontvangt een compensatie van 1.600.000 € voor een deel van de aanzienlijke investeringen die zijn gedaan in het kader van deze aanvraag .

www.todayinliege.be/le-consortium-qui...

fooitje ?, delen met Alstom
800.000 euro is geen fooi.als ze nu dar werk hadden moeten uitvoeren had het geen winst opgeleverd,nu geen verlies en toch 8 ton die al afgeschreven waren.
[verwijderd]
0
quote:

HenkdeV schreef op 8 januari 2019 09:40:

[...]

.......wees (eens) blij met de koersstijging van de afgelopen dagen. Dat 'gezuurpruim' zit niemand op te wachten nu het goed gaat, bewaar dat maar voor als BAM weer eens naar beneden gaat.
BAM wordt gewoon meegezogen met het sentiment. Niet meer en helaas nog wel iets minder.
Als ze op de PR-afdeling van BAM nou ook ‘s iets zouden melden over ontwikkelingen, waarover wél in Duitse en/of Britse kranten wordt geschreven... Dan zou de koers eindelijk ook écht iets kunnen herstellen. Maar een PB over 150.000 bomen zet voor de koers geen zoden aan de dijk. En over de échte deals lezen we (gelukkig dankzij o.a. Ono) alleen op het forum.
OnoMatopee
0
quote:

pardon schreef op 8 januari 2019 10:18:

[...] 800.000 euro is geen fooi.als ze nu dar werk hadden moeten uitvoeren had het geen winst opgeleverd,nu geen verlies en toch 8 ton die al afgeschreven waren.
wie zegt dat de tenderkosten maar 8 ton waren?
HenkdeV
0
quote:

Crusader schreef op 8 januari 2019 10:19:

[...]

BAM wordt gewoon meegezogen met het sentiment. Niet meer en helaas nog wel iets minder.
Als ze op de PR-afdeling van BAM nou ook ‘s iets zouden melden over ontwikkelingen, waarover wél in Duitse en/of Britse kranten wordt geschreven... Dan zou de koers eindelijk ook écht iets kunnen herstellen. Maar een PB over 150.000 bomen zet voor de koers geen zoden aan de dijk. En over de échte deals lezen we (gelukkig dankzij o.a. Ono) alleen op het forum.
Het maakt mij niet zoveel uit waarom BAM omhoog gaat, wanneer BAM maar omhoog gaat. Uitgaande van het goede, denk ik trouwens dat bij BAM de onderwaardering er wat uit loopt. Te zwaar afgestraft. Zie je op dit moment bij meer kleinere aandelen (AMX).
pardon
0
quote:

OnoMatopee schreef op 8 januari 2019 10:23:

[...]wie zegt dat de tenderkosten maar 8 ton waren?
Die zijn zeker hoger geweest,maar die mensen die tenderen heb je toch op de loonlijst staan.
50% van die inschrijvingen worden ook geen opdracht en lang niet alle tenderkosten worden vergoed,soms maar gedeeltelijk.
Die 8 ton is gewoon winst voor 2019 klaar.
2.300 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 111 112 113 114 115 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 mei 2024 17:35
Koers 3,850
Verschil +0,006 (+0,16%)
Hoog 3,856
Laag 3,824
Volume 1.290.886
Volume gemiddeld 1.231.579
Volume gisteren 728.886

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront