groeibriljant schreef op 3 mei 2019 12:58:
[...]
Dat er nog geen inkomsten staan tegenover de miljardeninvestering is niet erg. Je moet als bestuurder echter wel kunnen uitleggen wat je met die 6 miljard aan het doen bent. Dan begrijpt de markt de ontwikkelingskosten van ca 300 miljoen per jaar en de afboeking van de initiële basismap van 2,9 miljard.
Daarin heeft men volledig gefaald. De financiële bestuurder doet er zelfs regelmatig nog een schep bovenop. Hij zou als geen ander moeten kunnen uitleggen dat die 6 miljard de komende 10 jaar minimaal 20 miljard gaat opleveren bij een kleine markt en een zeer beperkt marktaandeel van 10%. En dat dat volgens Goddijn ook 50% marktaandeel kan worden bij een markt die tzt jaarlijks mogelijk 60-100 miljard groot is.
Nu is van die ca 6 miljard aan investeringen nog zo'n 600 miljoen over aan waarde. Zonder onderbouwing, zonder doelen, zonder een bevlogen en goed communicerend bestuur. Kijk eens naar een leider a la Musk of anders naar dat professortje in computerplaatjes verwerken van Mobileye.
Goddijn had op de barricaden moeten staan als het bedrijf dat de real-time tech en HD-maps gaat leveren voor de nieuwe megamarkt van autonoom rijden (inclusief alle levels veiliger rijden). En dat ook moeten laten zien. In een zelfrijdende auto met TomTom-inside.
Nu zijn er hier op het forum wat particuliere beleggers die met veel pijn en moeite de markt analyseren en proberen te doorgronden wat er met ons geld gebeurt bij TomTom. De rest van de wereld denkt slechts aan navigatiekastjes en tast helemaal in het duister. Gaan mogelijk zelfs blind accoord met een dirty bod van 10-12 euro per aandeel terwijl er minimaal 30 euro per aandeel aan waarde ingestopt is en de nieuwe markt mega mega is met tzt meer dan 1 miljard jaarabonnementen in de auto.
Dat niet communiceren is door de markt keihard afgestraft. Als het een dirty exit wordt, dan is het bewust niet communiceren.
Verzuim je de markt mee te nemen en de waarde te vernietigen, dan is het simpelweg falen van het bestuur. Hoe goed de ingenieurs hun werk in R&D ook doen. Tijd voor een nieuwe leiding.
Een bonus moet je koppelen aan de waardedoelstelling. Dat is de enige objectieve maatstaf. Daar zit alles in.
Dat falen kan worden herstelt door succes in de nieuwe miljardenmarkt, maar dat dan wel graag eerst laten zien voordat de bonus wordt toegekend.