TomTom mei 2019 - EUR3,20 uitkering per aandeel

1.792 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 83 84 85 86 87 88 89 90 » | Laatste
Brouwer285
2
Voor de allerlaatste keer, stel we hebben allemaal een aandeeltje van een portemonnee, uit deze portemonee wordt 750 betaald aan iedereen die een aandeel heeft in deze portemonnee. Wat is precies het probleem voor jullie over de 44 procent founders die gewoon hun eigen stukje uit die portemonnee krijgen??
Lijkt me niet lastig te begrijpen dat de portemonnee na uitbetaling van de 750 iets lichter geworden is, ieder die dit niet snapt moet gewoon kappen hier.
Benjamin G.
0
@Brouwer285 best knap dat je wederom de moeite neemt om de minder bedeelden nog een keer uit te leggen dat ze beter bedeeld zijn dan ze zelf denken. Om die reden een AB. Ik hoop dat er velen volgen voor de moeite.
ketchup
0

@ Benjamin G, je eerdere post aan mij, AB - duidelijk verhaal, bedankt, kan ik me zeker in vinden.
ketchup
1

@ BDB

de 0.1% equity die Daimler kreeg is verder van geen belang , want je kan onmogelijk denken dat ze voor 69 mio aan kapitaal injectie 0.1% van HERE hebben gekregen, dan hebben we het over 69 miljard waarde HERE, dat is belachelijk - dus dat kan het niet zijn.

het moet dus te maken hebben dat Daimler ergens een afschrijving op een investering als equity weet te verantwoorden

2 dingen weten we
- Pioneer was aan het omvallen en private equity heeft de funding overgenomen , het van de beurs gehaald, maar PE is geen liefdadigheid die zullen tegen de zittende aandeelhouders gezegd hebben bereid je maar voor op een 85% afschrijving van je investering of weet ik hoeveel, en als je het er niet mee eens bent ga dan maar met de curator aan tafel zitten.
die PE hebben nu 1% van HERE ?

- HERE, moet haar eigen broek ophouden, niks onderhouden en sponsoren van de aandeelhouders, natuurlijk ze krijgen een zekere gegarandeerde captivity van de 3 Duitse autofabrikanten, maar ze moeten en concurrerend zijn en innoverend.
dus capex en opex en funding , HERE mag het allemaal zelf regelen.

maar de Pioneer - HERE equity swap kan je niet op het conto schrijven van het HERE management, dit was nog BAD zelf die hier voor opteerden en Pioneer wilde investeren, maar basis ruilen van equity, nu we weten we waarom.
BAD zal zich dus wel verplicht voelen deze hit voor HERE te nemen en ik mag aannemen dat ze dit ook gedaan hebben

wat betreft je opmerking is HERE nu overgewaardeerd of TT ondergewaardeerd, denk dat als HERE echt naar de beurs wil aan een premie, ze eerst TT moeten afschudden , het is onmogelijk dat TT en met winnen van marktaandeel en voorsprong met HD Maps en Autostream aan 600mio gewaardeerd staat en HERE aan 2.3 miljard
dus wie heeft er 'indirect' het meeste baat bij een neergesabelde koers van TT - hoe contrair ook - wel HERE/Intel en ook een Alphabet , want ook die wil tzt met Waymo naar de beurs

ze proberen TT te breken om het op te rapen ?, Machiavelli-denkend.
TT is niet enkel een concurrent voor maps, het is ook een equity vernietiger voor de concurrent, want ze staan zo ongelofelijk laag gewaardeerd dat je je bijna kan beginnen voor te stellen dat Alphabet het straks koopt om het te sluiten en de knowhow naar Waymo transfereert.

wie zal t zeggen, maakt TT wel ongelofelijk interessant om toch weer op te laden.
win some...
2

Deze maand is de definitieve jaarrekening over 2017 van There Holding B.V. (THBV) gepubliceerd. Er staat aanvullende en verhelderende info in ten opzicht van de voorlopige versie van een jaar geleden.

-Op 31 januari 2017 is er door THBV een 15% belang in Here International B.V. (HERE) aan Intel verkocht voor 352 miljoen euro.
-Op 5 oktober 2017 is er door THBV een 0,61 % belang in HERE verkocht aan Pioneer ter waarde van 17 miljoen euro.
-In februari 2018 is er zowel aan Bosch als Continental een belang van 5,9% in THBV, en daarmee 5% in HERE, verkocht. Hiervoor werd door elk bedrijf afzonderlijk 128 miljoen euro betaald.

Verder nog het volgende:

Capital Restructuring
In the Board of Directors meeting of January 2018 it was agreed that There Holding B.V. would distribute EUR 287 million share premium to its shareholders in February 2018. The distribution of the share premium was executed prior the sale of shares of the Consortium to Robert Bosch Investment Nederland B.V. and Continental Automotive Holding Netherlands B.V.

As of 1 February 2019, three capital injections took place in There Holding B.V.. The first capital injection took place in June 2018 in which the shareholders contributed EUR 1OO million. The money was used to achieve an equity injection of EUR 1OO million on the level of HERE International B.V. The participants in this equity injection were AUDI Luxembourg S.A., BMW International Ho1ding B.V., Daimler AG and Robert Bosch Investment Nederland B.V. The on1y shareho1der that did not participate in the equity injection was Continental Automotive Holding Netherlands B.V.

The second capital injection was in November 2018 in which another EUR 100 million was invested in There Holding B.V. with the same participants and the same purpose as June 2018.

The third capital injection took place in January 2019 in which the same participants as the last two capital injections contributed EUR 220 million to achieve an equity injection on the level of HERE International B.V.. This money was used to lower the debt of HERE International B.V. and thus lowering the annual financing cost.

Voor nadere informatie over de operationele gang van zaken is het wachten op de jaarrekening 2018 van HERE.
DeZwarteRidder
0
Here heeft dus net als TomTom geld teruggegeven aan de aandeelhouders.....!!!
---------------------------------------------------------------------------
Capital Restructuring
In the Board of Directors meeting of January 2018 it was agreed that There Holding B.V. would distribute EUR 287 million share premium to its shareholders in February 2018. The distribution of the share premium was executed prior the sale of shares of the Consortium to Robert Bosch Investment Nederland B.V. and Continental Automotive Holding Netherlands B.V.
Makita
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 1 juni 2019 18:51:


Here heeft dus net als TomTom geld teruggegeven aan de aandeelhouders.....!!!
---------------------------------------------------------------------------
Capital Restructuring
In the Board of Directors meeting of January 2018 it was agreed that There Holding B.V. would distribute EUR 287 million share premium to its shareholders in February 2018. The distribution of the share premium was executed prior the sale of shares of the Consortium to Robert Bosch Investment Nederland B.V. and Continental Automotive Holding Netherlands B.V.

En de 12 maanden daarna hebben ze weer 440mln mogen bijleggen!!!
Stephan010
0
Voor diegene die het nog steeds niet begrijpen of willen begrijpen, zie onderstaande voorbeeld:

TomTom kondigde in een persbericht op 16 mei jongstleden aan over te gaan tot de betaling van € 750 miljoen aan de aandeelhouders. Het bedrag was verkregen door de verkoop van de afdeling Telematics en zou afgelopen maandag worden uitgekeerd aan aandeelhouders. Alles behalve dat is gebeurd, aandeelhouders kregen een koekje van eigen deeg. Laat ik dit stap voor stap uitleggen.
Allereerst is het aandeel woensdag 22 mei nabeurs gesplitst in de verhouding 16:9. Voor iedere 16 oude aandelen kwamen negen nieuwe aandelen in de plaats (voor de ingewijden: met een ander ISIN nummer). In de grafiek zijn alle koersen van 22 mei en daarvoor dan ook gesplitst in deze verhouding. Dit verklaart het gat in de daggrafiek links.
Het oorspronkelijke slot op 22 mei was € 7,49. Het herrekende slot werd € 7,49 vermenigvuldigd met 16 en gedeeld door 9, zijnde € 13,316. De opening op 23 mei bedroeg € 7,67, dat is het tweede belangrijke gegeven.
Stel u had voorafgaand aan de splitsing 200 aandelen TomTom. Deze aandelen werden gesplitst in de verhouding 16:9 en gaven dus recht op 112,5 aandeel. Halve aandelen worden echter niet uitgegeven. U kreeg dus 112 aandelen, het halve aandeel werd contant uitbetaald, € 3,84. Ik reken met de openingskoers, ervan uitgaand dat de verkoop van het halve aandeel toen meteen plaatsvond.
U kreeg vervolgens afgelopen maandag 27 mei een bedrag van € 5,74 per nieuw aandeel uitgekeerd, een bedrag van € 642,88. De cijfers zijn overigens cijfers zonder eventuele kosten, neemt u ze dus niet te nauwkeurig. Het gaat er mij maar om te laten zien wat is gebeurd.
Laten we nu alles samenvoegen:
22 mei voor de splitsing had u 200 aandelen x € 7,49 = € 1498.
23 mei bij de opening had u 112 aandelen x € 7,67 = € 859,04.
27 mei ontving u € 642,88 + € 3,84 = € 646,72. Laten we voor het gemak doen alsof u dit bedrag al op 23 mei kreeg.
U had voorafgaand aan de transactie € 1498 aan waarde, terwijl het totaal erna € 859,04 + 646,72 bedroeg, dat is € 1505,76. Uw bezit was bij de opening op 23 mei dus € 7,76 groter dan de dag ervoor, dat was op dat moment op basis van de openingskoers uw winst geweest zou u meteen hebben verkocht. Op de openingskoers van 23 mei heeft TomTom echter geen invloed gehad, het had bij een lagere opening dus ook op een virtueel verlies uit kunnen lopen.
Waar de transactie uiteindelijk op neer komt is een gedwongen verkoop van een deel van uw aandelen, waarvoor u contanten in de plaats heeft gekregen. U beschikt vanaf nu over minder aandelen TomTom en meer contant geld. Er staan in totaal minder aandelen uit, wat in de toekomst in uw voordeel kan zijn. Die aandelen betreffen echter een kleiner bedrijf, of het een voordeel wordt is dus de vraag. Het bedrag dat TomTom verkreeg met de verkoop van de divisie is ingezet om de omgekeerde splitsing op een zodanige manier uit te kunnen voeren dat aandeelhouders er geen schade van ondervonden en tegelijkertijd de grote kaspositie kwijt te raken. Het is niet uitgekeerd aan aandeelhouders, dat zou namelijk pas het geval zijn geweest als het bedrag als superdividend was uitgekeerd zonder een splitsing. Nu is het echter gebruikt om die splitsing te financieren. Aandeelhouders zijn er niet wijzer van geworden. Een deel van hun aandelenbezit is gedwongen contant gemaakt, meer is het niet. Mijn kwalificatie balletje-balletje van een paar dagen geleden blijft dus staan. -Ad Nooten-
boem!
0
Ja klopt zij gaven 287 mio terug op basis van participatie door Bosch en Continental van ??? mio.

Daarna moesten aandeelhouders wel weer 420 mio bijstorten.
Makita
0
quote:

win some... schreef op 1 juni 2019 18:44:



Deze maand is de definitieve jaarrekening over 2017 van There Holding B.V. (THBV) gepubliceerd. Er staat aanvullende en verhelderende info in ten opzicht van de voorlopige versie van een jaar geleden.

-Op 31 januari 2017 is er door THBV een 15% belang in Here International B.V. (HERE) aan Intel verkocht voor 352 miljoen euro.
-Op 5 oktober 2017 is er door THBV een 0,61 % belang in HERE verkocht aan Pioneer ter waarde van 17 miljoen euro.
-In februari 2018 is er zowel aan Bosch als Continental een belang van 5,9% in THBV, en daarmee 5% in HERE, verkocht. Hiervoor werd door elk bedrijf afzonderlijk 128 miljoen euro betaald.

Verder nog het volgende:

Capital Restructuring
In the Board of Directors meeting of January 2018 it was agreed that There Holding B.V. would distribute EUR 287 million share premium to its shareholders in February 2018. The distribution of the share premium was executed prior the sale of shares of the Consortium to Robert Bosch Investment Nederland B.V. and Continental Automotive Holding Netherlands B.V.

As of 1 February 2019, three capital injections took place in There Holding B.V.. The first capital injection took place in June 2018 in which the shareholders contributed EUR 1OO million. The money was used to achieve an equity injection of EUR 1OO million on the level of HERE International B.V. The participants in this equity injection were AUDI Luxembourg S.A., BMW International Ho1ding B.V., Daimler AG and Robert Bosch Investment Nederland B.V. The on1y shareho1der that did not participate in the equity injection was Continental Automotive Holding Netherlands B.V.

The second capital injection was in November 2018 in which another EUR 100 million was invested in There Holding B.V. with the same participants and the same purpose as June 2018.

The third capital injection took place in January 2019 in which the same participants as the last two capital injections contributed EUR 220 million to achieve an equity injection on the level of HERE International B.V.. This money was used to lower the debt of HERE International B.V. and thus lowering the annual financing cost.

Voor nadere informatie over de operationele gang van zaken is het wachten op de jaarrekening 2018 van HERE.

Nou die Edzard Overbeek kunnen ze ook wel ontslaan bij HERE. EUR 440mln moeten opvragen bij aandeelhouders en dan een grote bek in de krant opzetten (dec18) dat het zo goed gaat, de tweede leugen dus blijkbaar van edzardje...
DeZwarteRidder
0
quote:

Makita schreef op 1 juni 2019 18:57:


[...]
En de 12 maanden daarna hebben ze weer 440mln mogen bijleggen!!!

Dus de TomTom-aandeelhouders hebben het zeer goed vergeleken met de HERE-aandeelhouders......!!!

De TomTom-aandeelhouders zijn gewoon enorme mazzelaars....!!!
TimCh
0
boem!
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 1 juni 2019 19:10:


[...]
Dus de TomTom-aandeelhouders hebben het zeer goed vergeleken met de HERE-aandeelhouders......!!!

De TomTom-aandeelhouders zijn gewoon enorme mazzelaars....!!!


Je kan op basis van de laatste ontwikkelingen vaststellen dat aandeelhouders van TT het beter hebben gedaan dan die van HERE.

Tot op heden is er geen reden aan te nemen dat HERE- of TT-aandeelhouders enorme mazzelaars zijn, maar ik ben blij dat, indien ik naar de onderlinge verschillen kijk ik een aandeelhouder van TT ben en niet van HERE.
Makita
0
quote:

martinmartin schreef op 1 juni 2019 19:01:


Ja klopt zij gaven 287 mio terug op basis van participatie door Bosch en Continental van ??? mio.

Daarna moesten aandeelhouders wel weer 420 mio bijstorten.

Operationeel gaat het dus Kilo Utrecht Tango met peren bij HERE..
Beperktedijkbewaking
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 1 juni 2019 17:16:


@ BDB
de 0.1% equity die Daimler kreeg is verder van geen belang , want je kan onmogelijk denken dat ze voor 69 mio aan kapitaal injectie 0.1% van HERE hebben gekregen, dan hebben we het over 69 miljard waarde HERE, dat is belachelijk - dus dat kan het niet zijn.

het moet dus te maken hebben dat Daimler ergens een afschrijving op een investering als equity weet te verantwoorden
...

wat betreft je opmerking is HERE nu overgewaardeerd of TT ondergewaardeerd, denk dat als HERE echt naar de beurs wil aan een premie, ze eerst TT moeten afschudden , het is onmogelijk dat TT en met winnen van marktaandeel en voorsprong met HD Maps en Autostream aan 600mio gewaardeerd staat en HERE aan 2.3 miljard
dus wie heeft er 'indirect' het meeste baat bij een neergesabelde koers van TT - hoe contrair ook - wel HERE/Intel en ook een Alphabet , want ook die wil tzt met Waymo naar de beurs

ze proberen TT te breken om het op te rapen ?, Machiavelli-denkend.
TT is niet enkel een concurrent voor maps, het is ook een equity vernietiger voor de concurrent, want ze staan zo ongelofelijk laag gewaardeerd dat je je bijna kan beginnen voor te stellen dat Alphabet het straks koopt om het te sluiten en de knowhow naar Waymo transfereert.

OK, duidelijk, bedankt.

Ik las laatste zinnetje eerst als: "... dat Alphabet het straks koopt om het te stuiten..."
Zou ook kunnen!

Overtake
0
quote:

Stephan010 schreef op 1 juni 2019 19:00:


Voor diegene die het nog steeds niet begrijpen of willen begrijpen, zie onderstaande voorbeeld:

TomTom kondigde in een persbericht op 16 mei jongstleden aan over te gaan tot de betaling van € 750 miljoen aan de aandeelhouders. Het bedrag was verkregen door de verkoop van de afdeling Telematics en zou afgelopen maandag worden uitgekeerd aan aandeelhouders. Alles behalve dat is gebeurd, aandeelhouders kregen een koekje van eigen deeg. Laat ik dit stap voor stap uitleggen.
Allereerst is het aandeel woensdag 22 mei nabeurs gesplitst in de verhouding 16:9. Voor iedere 16 oude aandelen kwamen negen nieuwe aandelen in de plaats (voor de ingewijden: met een ander ISIN nummer). In de grafiek zijn alle koersen van 22 mei en daarvoor dan ook gesplitst in deze verhouding. Dit verklaart het gat in de daggrafiek links.
Het oorspronkelijke slot op 22 mei was € 7,49. Het herrekende slot werd € 7,49 vermenigvuldigd met 16 en gedeeld door 9, zijnde € 13,316. De opening op 23 mei bedroeg € 7,67, dat is het tweede belangrijke gegeven.
Stel u had voorafgaand aan de splitsing 200 aandelen TomTom. Deze aandelen werden gesplitst in de verhouding 16:9 en gaven dus recht op 112,5 aandeel. Halve aandelen worden echter niet uitgegeven. U kreeg dus 112 aandelen, het halve aandeel werd contant uitbetaald, € 3,84. Ik reken met de openingskoers, ervan uitgaand dat de verkoop van het halve aandeel toen meteen plaatsvond.
U kreeg vervolgens afgelopen maandag 27 mei een bedrag van € 5,74 per nieuw aandeel uitgekeerd, een bedrag van € 642,88. De cijfers zijn overigens cijfers zonder eventuele kosten, neemt u ze dus niet te nauwkeurig. Het gaat er mij maar om te laten zien wat is gebeurd.
Laten we nu alles samenvoegen:
22 mei voor de splitsing had u 200 aandelen x € 7,49 = € 1498.
23 mei bij de opening had u 112 aandelen x € 7,67 = € 859,04.
27 mei ontving u € 642,88 + € 3,84 = € 646,72. Laten we voor het gemak doen alsof u dit bedrag al op 23 mei kreeg.
U had voorafgaand aan de transactie € 1498 aan waarde, terwijl het totaal erna € 859,04 + 646,72 bedroeg, dat is € 1505,76. Uw bezit was bij de opening op 23 mei dus € 7,76 groter dan de dag ervoor, dat was op dat moment op basis van de openingskoers uw winst geweest zou u meteen hebben verkocht. Op de openingskoers van 23 mei heeft TomTom echter geen invloed gehad, het had bij een lagere opening dus ook op een virtueel verlies uit kunnen lopen.
Waar de transactie uiteindelijk op neer komt is een gedwongen verkoop van een deel van uw aandelen, waarvoor u contanten in de plaats heeft gekregen. U beschikt vanaf nu over minder aandelen TomTom en meer contant geld. Er staan in totaal minder aandelen uit, wat in de toekomst in uw voordeel kan zijn. Die aandelen betreffen echter een kleiner bedrijf, of het een voordeel wordt is dus de vraag. Het bedrag dat TomTom verkreeg met de verkoop van de divisie is ingezet om de omgekeerde splitsing op een zodanige manier uit te kunnen voeren dat aandeelhouders er geen schade van ondervonden en tegelijkertijd de grote kaspositie kwijt te raken. Het is niet uitgekeerd aan aandeelhouders, dat zou namelijk pas het geval zijn geweest als het bedrag als superdividend was uitgekeerd zonder een splitsing. Nu is het echter gebruikt om die splitsing te financieren. Aandeelhouders zijn er niet wijzer van geworden. Een deel van hun aandelenbezit is gedwongen contant gemaakt, meer is het niet. Mijn kwalificatie balletje-balletje van een paar dagen geleden blijft dus staan. -Ad Nooten-

Prima uitleg en conclusie balletje-balletje is bijzonder.

Volgens mij gaat jouw en ieders uitleg voorbij aan het feit dat TT voor haar onderdeel TTT meer kreeg dan waarvoor het gewaardeerd was. Daarvan zien aandeelhouders dus nu niets terug.

Blijkbaar gaat iedereen daaraan voorbij maar dergelijke trucs komen er dus op neer, dat juist datgene waarvoor aandeelhouders deelnemen in risicodragend kapitaal, namelijk dat het meer waard wordt, hen nu wordt onthouden.
DeZwarteRidder
1
quote:

Overtake schreef op 1 juni 2019 20:40:


[...]
Prima uitleg en conclusie balletje-balletje is bijzonder.

Volgens mij gaat jouw en ieders uitleg voorbij aan het feit dat TT voor haar onderdeel TTT meer kreeg dan waarvoor het gewaardeerd was. Daarvan zien aandeelhouders dus nu niets terug.

Blijkbaar gaat iedereen daaraan voorbij maar dergelijke trucs komen er dus op neer, dat juist datgene waarvoor aandeelhouders deelnemen in risicodragend kapitaal, namelijk dat het meer waard wordt, hen nu wordt onthouden.

Het verhaal van Stefan is een onzinnig en onnodig ingewikkeld verhaal;

Als TomTom gewoon 750 miljoen betaald had als dividend dan was er ca 3,20 van de koers afgegaan en was de koers nu ca 4,30 euro geweest.

De omgekeerde split was alleen nodig om te voorkomen dat er dividendbelasting of inkomstenbelasting betaald moest worden.
Benjamin G.
0
Voor diegene die het nog steeds niet willen begrijpen zie onderstaande uitleg. En overigens dank Zwarte Ridder.

Op dit forum was na aankondiging reverse split en uitbetalen van een deel van de verkoop meteen al helder dat het lood om oud ijzer is. De vermogenspositie van de aandeelhouder gaat er niet op vooruit en ook niet op achteruit.

Ja aandelen zijn verplicht contant gemaakt. Poeh wat een nieuwswaarde om daarover tig maanden na dato een column te schrijven. Lekker actueel. Het inzicht op zichzelf is net zo vernieuwend. Dat wisten we nog niet. De beste man spint vooral garen bij de publiciteit die hij op deze manier krijgt.

Waar geen antwoord op komt, behalve Wies die een paar alternatieven heeft aangedragen, is wat het alternatief is. Dat bepaald of je kunt zeggen of het balletje-balletje is.

TomTom heeft een deel van zijn assets verkocht wordt daardoor kleiner, vermogenspositie sterk toegenomen en tegelijkertijd een winstgevende asset verkocht. Aantal uitstaande aandelen weer in verhouding brengen lijkt logisch. Wat te doen?

Niets doen, superdividend uitkeren, aandelen inkopen, uitbetalen/reverse split, constructie Nestlé, etc. Wat is de afweging geweest om voor deze optie te gaan.

Risk off volgens een aantal gewaardeerde forumleden. Terecht punt wellicht. Veel belangrijker is welke strategische opties dit geeft. Zwarte Ridder vermeld dan terecht dat de Founders mogelijkheden hebben om TomTom van de beurs te halen.

Opletten wat er straks gebeurd met de groeiende vermogenspositie. Dat gaat bepalen of de Founders risk off zijn, aandelen verder willen reduceren via inkoop of een investeringsplan hebben eventueel met strategische deelname(s).

De verkoop van Telematics en de wijze van uitkeren is, anders dan voor technisch analisten, allesbehalve balletje-balletje.
Overtake
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 1 juni 2019 21:02:


[...]
Het verhaal van Stefan is een onzinnig en onnodig ingewikkeld verhaal;

Als TomTom gewoon 750 miljoen betaald had als dividend dan was er ca 3,20 van de koers afgegaan en was de koers nu ca 4,30 euro geweest.

De omgekeerde split was alleen nodig om te voorkomen dat er dividendbelasting of inkomstenbelasting betaald moest worden.

Zal ondanks je wat grote woorden nog een keer aangeven waar de denkfout zit.

Dividend is een winstuitkering, maar het was niet allemaal winst.
Heb nu al een aantal keren aangegeven dat in de opbrengst van TTT een grotere waarde zat dan waarvoor TTT was gewaardeerd binnen TT, cq waarvoor TTT in de koers zat van TT.

Die winst zien we dus nu niet terug als aandeelhouders.

1.792 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 83 84 85 86 87 88 89 90 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 21 okt 2020 17:36
Koers 6,030
Verschil -0,140 (-2,27%)
Hoog 6,170
Laag 6,000
Volume 536.061
Volume gemiddeld 337.403
Volume gisteren 599.194