Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France 2020

3.382 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

iaaammm schreef op 6 oktober 2020 16:40:

Wat een praat hier allemaal...
KLM Air France krijgt de steun over enkele weken toegewezen, waardoor de koers in Q2-3 2022 weer op zijn oude niveau zal zijn.
tuurlijk kun je het geld van de leningen van 3.4 miljard gewoon verbranden. je houdt nog steeds hetzelfde bedrijf over, alleen met een negatief eigen vermogen dat 3,4 miljard gegroeid is.

vroeg of laat moeten de aandeelhouders bijstorten. Sterkte!
gbakl
0
shorts zijn twee dagen afgebrand,
voelt niet goed

begrijpelijk dat er wat frustratie opkomt.
wat er volgende week gebeurt, dat zien we dan wel weer.[
Jelle Trader
0
quote:

Knife Catcher schreef op 6 oktober 2020 17:46:

[...]

tuurlijk kun je het geld van de leningen van 3.4 miljard gewoon verbranden. je houdt nog steeds hetzelfde bedrijf over, alleen met een negatief eigen vermogen dat 3,4 miljard gegroeid is.

vroeg of laat moeten de aandeelhouders bijstorten. Sterkte!
Je bent nogal zeker van je zaak Knife Catcher. Het is zoals jij het ziet, en dat publiceer- en provoceer je op dit forum. feit: Als complete bedrijfstakken, sectoren en onderdelen door de overheden worden 'gered' en financieel worden gesteund, waarom dan een nationale luchtvaart en economisch zeer belangrijke pijler als dan KLM niet?

Over een jaar is Covid passe,...en gaan we over op de orde van de dag: vliegen, vakanties boeken en business trips maken, geloof me!
[verwijderd]
0
quote:

Jelle Trader schreef op 6 oktober 2020 18:54:

[...]Je bent nogal zeker van je zaak Knife Catcher. klopt
Het is zoals jij het ziet, en dat publiceer- en provoceer je op dit forum. Ik provoceer niet, ik verklaar; waar is anders een forum voor?
feit: Als complete bedrijfstakken, sectoren en onderdelen door de overheden worden 'gered' en financieel worden gesteund, waarom dan een nationale luchtvaart en economisch zeer belangrijke pijler als dan KLM niet? Er zijn genoeg redenen voor de overheid om iets van KLM te willen behouden. Er is geen enkele reden om de aandeelhouders daarbij te sparen, meer dan al gedaan is.

Over een jaar is Covid passe,...ik hoop het met je mee
en gaan we over op de orde van de dag; jij misschien wel, ik niet

vliegen, vakanties boeken en business trips maken, geloof me! Als je zoveel dingen anders ziet als ik, dan is het moeilijk je te geloven
@iPlof
0
Gewoon een mooie sector technische upswing 2 daagjes na weken zakken en de ene na de andere ATL opzoeken.
Is er iets veranderd, NEE, zeker niet ten goede.

Aantal vluchten daalt
Bezettingsgraad daalt
Verliezen lopen op
Giga recordverlies Q3 komt eraan
AF en KLM worden door intercontinentaal business passagiers focus nog harder getroffen dan concurrentie
Slappehap CEO’s Elbers en Smith doen nagenoeg NIETS zelfs na 10 maanden corona.

Dit jaar nog penny.
gbakl
0
[verwijderd]
0
quote:

gbakl schreef op 6 oktober 2020 15:28:

[...]
.
onzin natuurlijk maar dat ziet toch niemand hier :o)
.

dit nl. de eerstvolgende SHORT in de problemen...
.
AIR FRANCE-KLM SL 3.18 HB 9.12 FN 3.4357 R 2.00 SG Turbos Illimités Short
Wat ben je stil vandaag...
gbakl
0
nee hoor, even druk elders, maar niemand schijnt te begrijpen dat je ook prima kunt
daghandelen en niet afhankelijk wilt zijn van nachtelijk tweetgedrag van een idioot
als trump etc. etc.
.
ik ageer alleen maar tegen ongelimiteerd aantrappen tegen het bedrijf en het aandeel AF/KLM
en dat dat het koersbeeld constant zou bepalen , niet dus.

er zijn andere factoren (zoals vandaag) die veel bepalender zijn voor de koers en dat kan
van dag tot dag enorme extra volatiliteit geven.

gisteren kon je flink winnen op long posities en vandaag moet je short hebben (liefst sinds gisteravond al).

moeilijk he ?
.
maar het blijkt veel leuker te zijn om maar dagelijk tegen een airline aan te trappen en erover te zeiken en klagen, dan het actueel over de koersbeweging te hebben en waar die vandaan komt.
[verwijderd]
0
quote:

gbakl schreef op 7 oktober 2020 11:02:

nee hoor, even druk elders, maar niemand schijnt te begrijpen dat je ook prima kunt
daghandelen en niet afhankelijk wilt zijn van nachtelijk tweetgedrag van een idioot
als trump etc. etc.
.
ik ageer alleen maar tegen ongelimiteerd aantrappen tegen het bedrijf en het aandeel AF/KLM
en dat dat het koersbeeld constant zou bepalen , niet dus.

er zijn andere factoren (zoals vandaag) die veel bepalender zijn voor de koers en dat kan
van dag tot dag enorme extra volatiliteit geven.

gisteren kon je flink winnen op long posities en vandaag moet je short hebben (liefst sinds gisteravond al).

moeilijk he ?
.
maar het blijkt veel leuker te zijn om maar dagelijk tegen een airline aan te trappen en erover te zeiken en klagen, dan het actueel over de koersbeweging te hebben en waar die vandaan komt.
Wie doet dat dan?
Ik lees gewoon feitelijke berichten over de staat van AF-KLM.
Dat die feiten negatief zijn wil toch niet zeggen dat ze er tegenaan trappen?

gbakl
0
er zijn nogal wat persoonlijke aanvallen langsgekomen hier de laatste dagen/weken die ik hier niet ga herhalen als iemand niet gediend is van de mening van een ander forumlid.
plus extreme uitlatingen over Elbers en wat politici alsof het de grootste boeven of
onbenullen zijn die we ooit gekend hebben.

heeft dan ook niets met feitelijke berichten en argumenten te maken.
maar als je die niet wilt zien omdat ze min of meer met jouw visie overeenkomen, prima.
@iPlof
0
quote:

gbakl schreef op 7 oktober 2020 11:49:

heeft dan ook niets met feitelijke berichten en argumenten te maken.
maar als je die niet wilt zien omdat ze min of meer met jouw visie overeenkomen, prima.
Kom gbaki, niet zo op teentjes getrapt..

Jij zit helemaal in de strakke turbo's long/short, ja daar gaat wat verloren en zal vast geen zuivere koffie zijn, dit fonds wordt uiteraard gemanipuleerd.

Neemt met een ruimere short, het koersverloop is negatief en dat blijft m.i. zo.

Daarom draag ik wat fundamentele zaken aan die deze continue wegzakking bevestigen.
Inderdaad is het m.i het gedrag van Elbers en Smith CEO onwaardig.
Andere CEO's grepen al veel eerder in om verliezen te beperken.

Van 10 naar 3 en straks naar penny acht ik idd hoogst waarschijnlijk. Maar je kan beter niet short gaan met een s/l op 3,30 nee.
gbakl
0
typisch dat men klakkeloos aanneemt dat je in turbo's altijd met strakke SL werkt...
alsof de hefboom niet vanzelf al heel snel heel groot wordt met de volatiliteit van dit aandeel
.
The Washington Post
Halted stimulus talks undercut already ailing airlines and transit systems

Advocates of federal aid to keep 33,000 airline employees on the job lobbied for months, sending thousands of letters and donning protective masks to walk the halls of Congress. And it appeared to be working, garnering bipartisan backing and support from President Trump, who just last month said: “We’ll be helping the airlines.”
.
“I have instructed my representatives to stop negotiating until after the election when, immediately after I win, we will pass a major Stimulus Bill that focuses on hard-working Americans and Small Business,” Trump tweeted.

And it’s not just airline workers who will feel the impact.

From Amtrak workers to bus drivers, employees keeping U.S. transportation systems running are now facing months — perhaps years — of economic pain in an environment where millions are already out of work.
rene02
0
Air France gaat nog verder naar beneden. Misschien is overstappen naar Postnl een optie. Daar komt komend jaar tenminste wel winst in de boeken en zijn de vooruitzichten beter
gbakl
0
quote:

rene02 schreef op 7 oktober 2020 12:49:

Air France gaat nog verder naar beneden. Misschien is overstappen naar Postnl een optie. Daar komt komend jaar tenminste wel winst in de boeken en zijn de vooruitzichten beter
.
Postnl gaat dividend overwegen en AF/KLM overweegt gebakken lucht...
daar heb je dan gelijk in en ik snap aandeelhouders in AF/KLM
soms ook niet ;O)
gbakl
0
quote:

gbakl schreef op 6 oktober 2020 15:28:

[...]
.
onzin natuurlijk maar dat ziet toch niemand hier :o)
.

dit nl. de eerstvolgende SHORT in de problemen...
.
AIR FRANCE-KLM SL 3.18 HB 9.12 FN 3.4357 R 2.00 SG Turbos Illimités Short
.
3.18 !!!

het is nl. geen rocket science...
.
en is nu wel weer even leuk geweest:
.
€ 3,153 +0,02 (+0,76%)
gbakl
0
gbakl
0
AIR FRANCE-KLM SL 3.1867 FN 3.1867 R 1.00 Vontobel Turbos unlimited BEST Long
.
deze had ik over het hoofd gezien en werd ook nog even meegepakt, ze waren toch lekker bezig.
.
€ 3,139 +0,01 (+0,32%)...de weg naar beneden is ingezet.
gbakl
0
rollercoaster en vrijwel niet te timen.

en al helemaal niet hoe het zaakje morgen opent.
jan6307
0
Wat loop je te klagen jongen, ben neder op een verkeerd moment uitgestapt, erg dom.

Ik koop rustig bij en wacht af met een stoploss.

Succes met PostNL ??????
jan6307
0
quote:

@iPlof schreef op 6 oktober 2020 22:33:

Gewoon een mooie sector technische upswing 2 daagjes na weken zakken en de ene na de andere ATL opzoeken.
Is er iets veranderd, NEE, zeker niet ten goede.

Aantal vluchten daalt
Bezettingsgraad daalt
Verliezen lopen op
Giga recordverlies Q3 komt eraan
AF en KLM worden door intercontinentaal business passagiers focus nog harder getroffen dan concurrentie
Slappehap CEO’s Elbers en Smith doen nagenoeg NIETS zelfs na 10 maanden corona.

Dit jaar nog penny.
Weddenschap dat het geen Penny wordt dit jaar, de staat heeft veel te veel geïnvesteerd en laat deze aandeel echt niet te veel zakken.
De staat koopt wel!!!!
3.382 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 21 mei 2024 17:35
Koers 10,610
Verschil -0,090 (-0,84%)
Hoog 10,740
Laag 10,600
Volume 765.625
Volume gemiddeld 2.017.310
Volume gisteren 884.675

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront