[quote alias=ff_relativeren id=13187997 date=202102120014]
[...]
Hoi @ Maria Geertruida,
Nee de verwachte omzet voor 2021 is iets anders dan de backlog voor alle komende jaren waar inkomsten van verwacht worden. En nee, Turnkey milestones zijn deelfase-betalingen van de opdrachtgevers, aan SBM Offshore.
In de afgelopen (vele) jaren werd er dus tussentijds gefactureerd naar de opdrachtgever. Dat lijkt nu ineens niet meer zo te gaan. Daar zit een verhaal achter :
SBM Offshore had genoeg vertrouwen dat ze enkele produktieschepen zouden kunnen verkopen of verhuren , en kochten op eigen initiatief een paar scheepsrompen. Die lieten ze verbouwen tot produktieschepen, via een vast concept (Fast4Ward).
In eerdere jaren wachtte SBM Offshore tot ze met zekerheid een order voor een produktieschip binnen hadden gehaald. Daarna pas begonnen de investeringen voor de bouw ervan. SBM doet de volledige voorfinanciering, en verdiende dat terug met een combinatie van Milestone betalingen tijdens de bouw, en Verhuur-facturen (Lease and Operate) tijdens de produktiejaren.
In de meest krappe jaren (financieel) werden er voor de voorfinanciering Joint Ventures gesloten, zodat het geldelijke risico verdeeld werd met andere bedrijven die daar vanwege de lange leasetijden voldoende marge in zagen.
Vergis je niet, een FPSO kan makkelijk $ 1 miljard kosten -en meer dan dat-. Dat is dus een hele zware voorfinanciering. Met de meest recente bouw van produktieschepen heeft SBM Offshore dus niet meer afgewacht tot ze een order binnen haalden.
Heb je iets aan dit antwoord ?
[/quote
Zeker!, maar blijf ik toch met de vraag zitten, waarom de verwachte omzet over 2021 fors hoger is, terwijl dit niet leidt tot een navenant hoger resultaat. En als die backlog niet (deels) in de verwachte omzet zit, waar zit ie dan wel in? (immateriele activa?)
De bedrijven, die deel uitmaken van de joint venture voor de voorfinanciering, zijn niet per se de bedrijven, die het schip in een latere fase gaan exploiteren? Zo ja, waar zit dan hun winst, alleen een deel van de opbrenst van het lease-contract? Verdien je dan zoveel aan zo'n lease-contract, dat bedrijven het risico, dat je zo'n FPSO ook wel een (een tijdje) niet zou kunnen verhuren voor lief nemen?
Als je een schip voor eigen rekening bouwt, dan zijn er ook geen turnkey milestones; je kunt moeilijk een rekening naar jezelf sturen (en aan jezelf betalen, alles kan boekhoudtechnisch natuurlijk, maar ....).
Hebben ze naast die Liza en Prosperity al andere schepen klaar voor gebruik? Of moeten ze daar eerst klanten voor vinden? Brazilie, Gyana, suriname?