Just Eat Takeaway « Terug naar discussie overzicht

quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 25 maart 2022 00:01:

[...]

Ik verwacht het niet! Maar ik denk wel een stijging volgende beursdag!!!

quote:

Bert12345 schreef op 28 maart 2022 00:44:

[...]

Jij wilt een eerlijk antwoord.

1) Uiteraard moet er een consolidatie komen. Niemand maakt winst. Dit is geen houdbare situatie, of je moet concluderen dat er voor deze bedrijfstak geen bestaansrecht is.
2) Uber - Jet is idd veel winstgevender. Maar laten we eerlijk zijn: jij wilt dat dat Uber de hoofdprijs betaalt. De andersom combi heb jij het nooit over. Denk je dus echt dat Uber zoveel voor JET gaat betalen? Nog een beetje aanmodderen en JET staat op 20 en iedereen is blij met een bod van 30;
3) Dat de toekomst van bezorgdiensten zeer winstgevend worden, wil ik betwijfelen. Stel je maakt een leuke winst: dan gaan anderen het ook doen. Een stel fietsen aanschaffen kan iedereen. Je hebt geen barrieres of entru.

Nee, het wordt nooit Tesla of Amazon.

quote:

wiegveld schreef op 28 maart 2022 08:55:

[...]

Zou juist Amazon niet de bezorger van alles worden? Het gaat de komende jaren vooral over “the last mile”
Daar kan Thuisbezorgd never nooit de kosten uithalen, net als de anderen!
Tenzij iemand anders meebetaalt, klant of restaurant.
Ik verwacht een systeem ala Wehkamp en Amazon. jaarlijkse bijdrage.
Werktitel: Join Orange voor jaarlijks 30€ onbeperkt bezorgen en rest betaalt restaurant en dus de klant in prijs van de pizza.

quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 28 maart 2022 09:01:

Mooie opening hoor!!!

quote:

Bert12345 schreef op 28 maart 2022 00:01:

Mag ik tip geven? Het is goed bedoeld. JET zou natuurlijk kunnen worden overgenomen. Maar het feit dat er niets geagendeerd is op de AVA door de > 1% bezitters, is een teken.

quote:

wiegveld schreef op 28 maart 2022 08:55:

[...]

Zou juist Amazon niet de bezorger van alles worden? Het gaat de komende jaren vooral over “the last mile”
Daar kan Thuisbezorgd never nooit de kosten uithalen, net als de anderen!
Tenzij iemand anders meebetaalt, klant of restaurant.
Ik verwacht een systeem ala Wehkamp en Amazon. jaarlijkse bijdrage.
Werktitel: Join Orange voor jaarlijks 30€ onbeperkt bezorgen en rest betaalt restaurant en dus de klant in prijs van de pizza.

quote:

Bert12345 schreef op 28 maart 2022 09:49:

[...]

De laatste kilometers kan je nooit efficiënt inrichten. Amazaon heeft enorme warehouses, kan scherp inkopen en kan distribueren naar hubs. Amazon heeft niet postnl of dps overgenomen. Wezenlijk verschil

quote:

Gaston Lagaffe schreef op 28 maart 2022 09:47:

[...]Het blijft een gok maar het feit dat het de laatste maanden muisstil is bij de Angelsaksische grootaandeelhouders van JET is opmerkelijk. Ze kunnen er altijd voor kiezen om geen decharge te verlenen (dit is natuurlijk wel geagendeerd voor de AVA/AGM). Normaal gesproken zouden deze grootaandeelhouders (zeker gezien hun gemiddelde aankoopkoers van rond de € 70,-) wel iets van zich laten horen. Het is echter al maanden muisstil, althans voor zover wij kunnen horen. Persoonlijk denk ik dat JET wel degelijk contact met deze groep heeft. Als particuliere beleggers zitten we echter in de "laatste wagon" en zullen wij dus pas op het laatste moment horen hoe het zit. Uiterlijk 4 mei zullen we weten of we (weer ?) te goed gelovig zijn geweest :)

quote:

Bert12345 schreef op 28 maart 2022 08:32:

[...]

Hahaha, begin jij nu ook al?

Is is helemaal geen BAVA voorzien. Mochten er zaken zijn die je wilt agenderen en waarover gestemd moet worden, was de komende AVA het geëigende gremium.

quote:

Bert12345 schreef op 28 maart 2022 09:49:

[...]

De laatste kilometers kan je nooit efficiënt inrichten. Amazaon heeft enorme warehouses, kan scherp inkopen en kan distribueren naar hubs. Amazon heeft niet postnl of dps overgenomen. Wezenlijk verschil

quote:

Gaston Lagaffe schreef op 28 maart 2022 09:47:

[...]Het blijft een gok maar het feit dat het de laatste maanden muisstil is bij de Angelsaksische grootaandeelhouders van JET is opmerkelijk. Ze kunnen er altijd voor kiezen om geen decharge te verlenen (dit is natuurlijk wel geagendeerd voor de AVA/AGM). Normaal gesproken zouden deze grootaandeelhouders (zeker gezien hun gemiddelde aankoopkoers van rond de € 70,-) wel iets van zich laten horen. Het is echter al maanden muisstil, althans voor zover wij kunnen horen. Persoonlijk denk ik dat JET wel degelijk contact met deze groep heeft. Als particuliere beleggers zitten we echter in de "laatste wagon" en zullen wij dus pas op het laatste moment horen hoe het zit. Uiterlijk 4 mei zullen we weten of we (weer ?) te goed gelovig zijn geweest :)

quote:

Bert12345 schreef op 28 maart 2022 09:59:

[...]
Geen decharge verlenen is natuurlijk een soort van pesten van Jitse. Alleen de koers is laag en om daar een bestuurder op aan te spreken.

Er zullen zeker contacten zijn. Een scenario zou kunnen zijn, dat Jitse aangeeft om iFood te verkopen, maar dat PRX geen interesse meer heeft en Uber ook niks wil overnemen. Voorkennis en erop handelen kan ook niet. Je kan wel hoge koersdoelen afgeven, om zodoende de boel nog te kunnen verkopen in de toekomst.

quote:

Marktwaarde schreef op 28 maart 2022 10:11:

[...]

Dat het muisstil is komt doordat niemand zich aan deze markt wil wagen totdat bewezen is dat het rendabel is.