TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

NewKidInTown schreef op 23 mei 2024 08:24:

Hogere opening verwacht voor de gehele markt.
Maar doet dit aandeel ook mee ? Ik verwacht het niet, omdat er hier geen sprake is van een normale koersvorming, zeg maar natuurlijke vraag en aanbod, althans volgens de meeste posters hier. Of heb ik het mis ?

quote:

NewKidInTown schreef op 23 mei 2024 08:24:

Hogere opening verwacht voor de gehele markt.
Maar doet dit aandeel ook mee ? Ik verwacht het niet, omdat er hier geen sprake is van een normale koersvorming, zeg maar natuurlijke vraag en aanbod, althans volgens de meeste posters hier. Of heb ik het mis ?

quote:

hvasd2 schreef op 23 mei 2024 10:25:

[...]
... Toch zijn de volumes aan het einde van de dag toch redelijk te noemen.

quote:

NewKidInTown schreef op 23 mei 2024 08:24:

Hogere opening verwacht voor de gehele markt.
Maar doet dit aandeel ook mee ? Ik verwacht het niet, omdat er hier geen sprake is van een normale koersvorming, zeg maar natuurlijke vraag en aanbod, althans volgens de meeste posters hier. Of heb ik het mis ?

quote:

VeniVidiMerui schreef op 23 mei 2024 10:40:

[...]
De partijen die via 2e lijns verkopen kopen gewoon lager terug op de beurs. Er worden immers ook geen kleinere belangen gemeld.

quote:

visje schreef op 23 mei 2024 13:40:

@hvasd klopt niet wat je zeg:

Shareholders may only offer through the STL those shares they held before the start of the buyback program. On any trading day, up to a maximum of 75,000 shares will be purchased via the STL. Shareholders may offer their shares before market opening, for order execution after market closing on that particular day. In case the total offered share volume on the STL exceeds the limit, subscribing shareholders’ orders will be executed on a pro-rata basis. Shares purchased via the STL are acquired against the volume weighted average price (VWAP)1 of that particular trading day plus a premium of 50 basis points. ABN AMRO acts as broker for the STL.

quote:

visje schreef op 23 mei 2024 13:40:

[..] plus a premium of 50 basis points.

quote:

visje schreef op 23 mei 2024 14:38:

@Veni, precies, ze kopen niet per definitie lager terug.
En ben met je eens dat er terug gekocht wordt. Dat zie je wel aan de middag volumes.

quote:

nr36 schreef op 23 mei 2024 16:15:

[..]
Dividend is een no-go.
[..]

quote:

nr36 schreef op 23 mei 2024 16:15:

Gedeelte artikel FD

Opvallend is de ijzersterke balans. TomTom is een bedrijf zonder schulden. Aan het einde van het eerste kwartaal had het €285 mln in kas.

Ruim eenderde van de beurswaarde van TomTom bestaat daarmee uit kasgeld. Moet het bedrijf daar iets mee?

Dividend is een no-go. Wel werd er vorig jaar een aandeleninkoopprogramma opgetuigd, voor €50 mln. Inmiddels is er daadwerkelijk voor meer dan €42 mln aan stukken ingekocht. Het einde nadert. Vooruit, nog een keer stukken inkopen, omdat de balans dat toelaat?

De vier oprichters én TomTom zelf hadden eind 2023 in totaal 48,4% van de aandelen in handen. Dat staat in het laatste jaarverslag. Toen stonden er 132.366.672 stukken uit. Ofwel, er zijn 68.301.202 stukken in andere handen.

Sinds begin dit jaar zijn er 4.570.000 teruggekocht. Dus zijn er nog 63.731.202 aandelen vrij verhandelbaar. Tegen de huidige koers (€5,55 per aandeel) is de waarde van deze aandelen iets meer dan €350 mln.

Het geld dat TomTom nog in kas heeft, is ontoereikend om deze aandelen te kopen. Maar stel dat de koers daalt? Dan zou het, in theorie althans, wél mogelijk zijn dat het bedrijf zijn eigen contanten aanwendt om de rest van de stukken op te kopen. Op die manier hebben de vier oprichters weer 100% van TomTom in handen. En dan hebben ze geen 'last' meer van externe aandeelhouders.

Misschien is het doorzetten van een aandeleninkoopprogramma dan nog niet eens zo'n gek idee

quote:

nr36 schreef op 23 mei 2024 16:15:

Gedeelte artikel FD

Opvallend is de ijzersterke balans. TomTom is een bedrijf zonder schulden. Aan het einde van het eerste kwartaal had het €285 mln in kas.

Ruim eenderde van de beurswaarde van TomTom bestaat daarmee uit kasgeld. Moet het bedrijf daar iets mee?

Dividend is een no-go. Wel werd er vorig jaar een aandeleninkoopprogramma opgetuigd, voor €50 mln. Inmiddels is er daadwerkelijk voor meer dan €42 mln aan stukken ingekocht. Het einde nadert. Vooruit, nog een keer stukken inkopen, omdat de balans dat toelaat?

De vier oprichters én TomTom zelf hadden eind 2023 in totaal 48,4% van de aandelen in handen. Dat staat in het laatste jaarverslag. Toen stonden er 132.366.672 stukken uit. Ofwel, er zijn 68.301.202 stukken in andere handen.

Sinds begin dit jaar zijn er 4.570.000 teruggekocht. Dus zijn er nog 63.731.202 aandelen vrij verhandelbaar. Tegen de huidige koers (€5,55 per aandeel) is de waarde van deze aandelen iets meer dan €350 mln.

Het geld dat TomTom nog in kas heeft, is ontoereikend om deze aandelen te kopen. Maar stel dat de koers daalt? Dan zou het, in theorie althans, wél mogelijk zijn dat het bedrijf zijn eigen contanten aanwendt om de rest van de stukken op te kopen. Op die manier hebben de vier oprichters weer 100% van TomTom in handen. En dan hebben ze geen 'last' meer van externe aandeelhouders.

Misschien is het doorzetten van een aandeleninkoopprogramma dan nog niet eens zo'n gek idee

quote:

hvasd2 schreef op 23 mei 2024 17:18:

[...]

Dit is een soort van Scharensliep verhaal die je messen komt slijpen en dan 1000 Euro rekent.

Ik zie ook nieuwe aandeelhouders instappen die hier een slaatje uit willen slaan.
Fout geld verdienen over andermans rug kan wel eens heel zuur uitpakken voor TonTom

quote:

nr36 schreef op 23 mei 2024 16:15:

Gedeelte artikel FD

Opvallend is de ijzersterke balans. TomTom is een bedrijf zonder schulden. Aan het einde van het eerste kwartaal had het €285 mln in kas.

Ruim eenderde van de beurswaarde van TomTom bestaat daarmee uit kasgeld. Moet het bedrijf daar iets mee?

Dividend is een no-go. Wel werd er vorig jaar een aandeleninkoopprogramma opgetuigd, voor €50 mln. Inmiddels is er daadwerkelijk voor meer dan €42 mln aan stukken ingekocht. Het einde nadert. Vooruit, nog een keer stukken inkopen, omdat de balans dat toelaat?

De vier oprichters én TomTom zelf hadden eind 2023 in totaal 48,4% van de aandelen in handen. Dat staat in het laatste jaarverslag. Toen stonden er 132.366.672 stukken uit. Ofwel, er zijn 68.301.202 stukken in andere handen.

Sinds begin dit jaar zijn er 4.570.000 teruggekocht. Dus zijn er nog 63.731.202 aandelen vrij verhandelbaar. Tegen de huidige koers (€5,55 per aandeel) is de waarde van deze aandelen iets meer dan €350 mln.

Het geld dat TomTom nog in kas heeft, is ontoereikend om deze aandelen te kopen. Maar stel dat de koers daalt? Dan zou het, in theorie althans, wél mogelijk zijn dat het bedrijf zijn eigen contanten aanwendt om de rest van de stukken op te kopen. Op die manier hebben de vier oprichters weer 100% van TomTom in handen. En dan hebben ze geen 'last' meer van externe aandeelhouders.

Misschien is het doorzetten van een aandeleninkoopprogramma dan nog niet eens zo'n gek idee