TomTom « Terug naar discussie overzicht

TT Go Mobile

624 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 28 29 30 31 32 » | Laatste
Kniesoor
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 22 mei 2014 17:50:

[...]
Dit is een test. Ik merk dat iex mij als 'lid' geschrapt heeft. Joost mag weten waarom. Als deze post niet doorkomt weet ik het zeker.
Ik zie/lees je, dus je bestaat op IEX ;-)
hvasd2
0
Er gebeuren rare dingen op de IEX website want heb vandaag allerlei oude technische analyses binnen gekregen terwijl dat maanden niet is gebeurd ?
Beperktedijkbewaking
0
quote:

oudgediende schreef op 21 mei 2014 20:22:

Sorry voor het vervuilen van dit draadje!-weet niet hoe nieuw draadje te openen. Sprak met een verkeersdeskundige van de rijksdienst. Hebben gehad over verkeersinformatie- een quote die hij stelde was dat HERE traffic best wel eens afkomstig kan zijn van TT traffic. HERE neemt de informatie van lokole en nationale bverkeersbronnen - deze hebben informatie weer van TT. Ik heb op de website van HERE gekeken en inderdaad was er niet zoveel verschil qua filemeldingen - ongevallen etcetera
Kan in algemene zin wel kloppen. Technisch is het sowieso mogelijk omdat TT hun Open Location Refencing heeft geïntroduceerd.

In de praktijk kan het ook. Ook traffic data worden zo langzamerhand een commodity... Inrix leeft daarvan.

Er is op dat vlak veel uitwisseling, zolang het duurt (mag ik als TT-belegger hopen).

TT draagt in NL bij aan de NDW data (op proef, of krijgt er wat voor terug).
Die leveren weer aan HERE. Zo simpel is het, en zo zou het hier maar ook elders kunnen.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Kniesoor schreef op 22 mei 2014 17:52:

[...]
Ik zie/lees je, dus je bestaat op IEX ;-)
Ja, maar als ik op m'n n alias klik komt er: "Het lid waar u naar op zoek bent is verwijderd."

Terwijl in de topbalk nog steeds mijn alias staat, en ik kennelijk gewoon kan posten...
Beetje spooky.

Wat gebeurt er als JIJ op mijn alias klikt?
WEBJE
0
Gijsie
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 22 mei 2014 20:01:

[...]

Wat gebeurt er als JIJ op mijn alias klikt?

Je bestaat nog steeds:
Lid sinds 05 sep 2003
Laatste bezoek 22 mei 2014
Aantal posts 7.924
Gegeven aanbevelingen 4.704
Ontvangen aanbevelingen 1.363
Aanbevelingen/Posts 0,1720
Beperktedijkbewaking
0
Dank u, Gijsie.
En dank aan xynix en Justin, voor hun toelichtingen op het kaart verversen. Globaal is het nu wel duidelijk. De latere praktijk zal uitwijzen hoe het bij zo'n app echt zit, of beter: hoe het zal gaan worden.
[verwijderd]
1
Toen woensdag deze app was gelanceerd zag ik dat in de google store dat hij tussen de 500 en 1.000 keer gedownload was. Nu, drie dagen later, staat hij al op tussen de 10.000 en 50.000 keer. In drie dagen tijd. Ook de publiciteit die in Italie is gegenereerd is fors.

Op het tomtom help forum heeft een moderator van tomtom inmiddels gezegd: "we houden jullie hier op de hoogte wanneer het voor andere landen beschikbaar komt." Als Italie in een paar dagen tienduizenden dowloads bereikt, wat dan te denken van uitrol wereldwijd. Het land waar TT nu het meest verkoopt is Duitsland.
[verwijderd]
0
Kansen genoeg want Go Mobile is zo verschrikkelijk mooi; en veeeeeeeeeeeeeel beter dan Google.

Hopelijk komt er een sneeuwbaleffect op gang in testmarkt Italië. Als 1000 app-gebruikers het gemiddeld aan 5 anderen aanbevelen en die vervolgens ook weer aan 5 anderen en die ook weer etc.etc..
Ben benieuwd waarop de teller na 1 week staat. En na 1 maand, want dan wordt pas goed duidelijk wat de potentie is van Go Mobile.

Wereldwijd 100 miljoen Go Mobile gebruikers in 2020 lijkt mij nog steeds alleszins realistisch. Het kunnen er ook zo maar 300 miljoen zijn, maar eea is afhankelijk van het succes van de gratis-strategie van TomTom en de additionele services en toepassingsmogelijkheden die ze de komende jaren gaan toevoegen. Aan de kwaliteit, het fantastische design en het eenvoudige bedieningsgemak van de Go Mobile App zal het niet liggen want dat is de absolute nieuwe wereldstandaard (zoeken, navigeren , file-meldingen etc.). Vooral de real-time traffic van TomTom is de sleutel om gebruikers over de streep te trekken. Heb je dat eenmaal meegemaakt in de auto, dan wil je nooit meer anders en gaat Go Mobile altijd aan. Traffic is altijd belangrijk en navigatie relatief gezien maar een beperkt aantal ritten. En natuurlijk tijdens de vakanties.

[verwijderd]
0
Hier is t te volgen.

www.appannie.com/apps/google-play/top...

TomTom GO mobile nu op nummer 1 in de categorie navigatie apps in Italie.

Als je doorklikt op de app, dan zie je het aantal downloads staan, zoals ik zei nu 10.000-50.000. Wat een vrij brede range is. Als ie boven de 50K komt heb je pas echt een goede indicatie. Dan is het een doorslaand succes IMHO, aangezien we het slechts over 1 land hebben. Uiteraard heb je er mensen tussen zitten die gaan voor het gratis uitproberen voordat je moet betalen. Maar je creeert wel een grote 'installed base', om te kunnen 'upsellen'.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

groeibriljantje schreef op 24 mei 2014 16:53:

Kansen genoeg want Go Mobile is zo verschrikkelijk mooi; en veeeeeeeeeeeeeel beter dan Google.

Hopelijk komt er een sneeuwbaleffect op gang in testmarkt Italië. Als 1000 app-gebruikers het gemiddeld aan 5 anderen aanbevelen en die vervolgens ook weer aan 5 anderen en die ook weer etc.etc..
Ben benieuwd waarop de teller na 1 week staat. En na 1 maand, want dan wordt pas goed duidelijk wat de potentie is van Go Mobile.

Wereldwijd 100 miljoen Go Mobile gebruikers in 2020 lijkt mij nog steeds alleszins realistisch. Het kunnen er ook zo maar 300 miljoen zijn, maar eea is afhankelijk van het succes van de gratis-strategie van TomTom en de additionele services en toepassingsmogelijkheden die ze de komende jaren gaan toevoegen.
...

2020 is wel erg ver weg, wie weet wat de stand van de techniek dan is (Carplay en zo). Maar grote aantallen voor Go Mobile-achtige apps zijn idd denkbaar.

Even een heel ruwe vingeroefening:
Het aantal voertuigen 'in use' in Italië was in 2012 ca 3,6% van het wereldtotaal. Hun aantal sales van voertuigen was in 2013 ca 1,7%.
[Aan het verschil zie je de opkomst van nieuwe markten als China, en het feit dat in het Italiaanse klimaat die oude Fiatjes lang meegaan; vergelijk de NL percentages: 0,8% in use, 0,6% van de world sales in 2013. Bron: OICA]

Grof middelend neem ik even Italië als zijnde representatief voor 2% van de wereld qua auto's. Als er bij de huidige versie van de app na een jaar ca 50.000 betalende gebruikers overbijven (zie post van Justin over aantal downloads, die link geeft op dit moment nog hetzelfde), dan zou dat bij wereldwijde introductie dus 50.000/0,02 = 2,5 mln downloads betekenen.

Nog niet heel erg veel, maar al wel een substantiële verhoging van het aantal echte traffic probes (nu ca 7 mln).

Je kunt ook anders rekenen: In 2016 rijden er, met het huidige groeitempo, zeker 1,35 mld voertuigen op de wereld rond. Als slechts 5% daarvan een betaalde TomTom app (of connected pnd) heeft, geeft dat dus 67 mln. Al in 2016, en nog los van de gebruikers via Automotive. Da's andere koek.

Mijn twijfel zit meer bij de pricing power (en evt. 'gratis' concurrentie). Als TT dan per gebruiker 10€ (na aftrek store-fee e.d., wel met hoge marge) per jaar vangt zal ik niet klagen.
[verwijderd]
0
TomTom kan aan Go Mobile vrij eenvoudig een taxi-service toevoegen. De software ligt al op de plank!

www.nu.nl/tech/3785535/biedingsstrijd...

'Biedingsstrijd rond taxi-app Uber'
De marktwaarde van taxi-app Uber wordt geschat op zo'n 17 miljard dollar. Vrijdag werd nog gesproken van een waarde van 12 miljard dollar.
'Biedingsstrijd rond taxi-app Uber' Foto: Bloomberg

Volgens de Wall Street Journal zijn er echter zo veel partijen die willen investeren in de app, dat de waardering behoorlijk omhoog schiet.

Uber werd in 2009 opgericht en biedt mensen de mogelijk een taxi te bestellen via een app. Op een kaart is precies te zien waar de taxi zich bevindt. Via de applicatie worden chauffeurs ook beoordeeld en wordt de rekening automatisch afgeschreven.

Het bedrijf zou op zoek zijn naar 500 miljoen dollar aan durfkapitaal, maar mogelijk accepteert Uber vanwege de hogere waardering ook meer geld.

Halverwege 2013 werd de waarde van Uber nog geschat op 3,5 miljard dollar. Met de nieuwe waardering behoort Uber samen met Airbnb, Dropbox en de Chinese smartphonefabrikant Xiaomi tot de lijst startups die meer dan 10 miljard dollar waard zijn.
[verwijderd]
1
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 26 mei 2014 01:50:

[...]

2020 is wel erg ver weg, wie weet wat de stand van de techniek dan is (Carplay en zo). Maar grote aantallen voor Go Mobile-achtige apps zijn idd denkbaar.

Even een heel ruwe vingeroefening:
Het aantal voertuigen 'in use' in Italië was in 2012 ca 3,6% van het wereldtotaal. Hun aantal sales van voertuigen was in 2013 ca 1,7%.
[Aan het verschil zie je de opkomst van nieuwe markten als China, en het feit dat in het Italiaanse klimaat die oude Fiatjes lang meegaan; vergelijk de NL percentages: 0,8% in use, 0,6% van de world sales in 2013. Bron: OICA]

Grof middelend neem ik even Italië als zijnde representatief voor 2% van de wereld qua auto's. Als er bij de huidige versie van de app na een jaar ca 50.000 betalende gebruikers overbijven (zie post van Justin over aantal downloads, die link geeft op dit moment nog hetzelfde), dan zou dat bij wereldwijde introductie dus 50.000/0,02 = 2,5 mln downloads betekenen.

Nog niet heel erg veel, maar al wel een substantiële verhoging van het aantal echte traffic probes (nu ca 7 mln).

Je kunt ook anders rekenen: In 2016 rijden er, met het huidige groeitempo, zeker 1,35 mld voertuigen op de wereld rond. Als slechts 5% daarvan een betaalde TomTom app (of connected pnd) heeft, geeft dat dus 67 mln. Al in 2016, en nog los van de gebruikers via Automotive. Da's andere koek.

Mijn twijfel zit meer bij de pricing power (en evt. 'gratis' concurrentie). Als TT dan per gebruiker 10€ (na aftrek store-fee e.d., wel met hoge marge) per jaar vangt zal ik niet klagen.

post nr36 24 mei 2014 om 19:53:

Artikel Elsevier deze week op pagina 60.

Tomtom zoekt nieuwe wegen.

Headlines:

De snelste groei komt van Telematics. Goddijn: het heeft even geduurd, maar dat begint eindelijk op te leveren waarop we hoopten. Vorig kwartaal groeide de divisie met 29%. Ze is nu goed voor eenachtste van Tomtoms kwartaalomzet van 205 miljoen euro. Met zulke groeicijfers neemt dat aandeel snel toe.

Ook van de samenwerking met Apple verwacht Goddijn veel. Er is een strijd gaande tussen de grote drie: Apple, Microsoft en Googl. Wij gaan daar niet in ons eentje mee concurreren, dat red je nooit. Hij zit in het Apple kamp. Tomtom levert al kaartinformatie voor de kaartenapp op Iphones. Het bedrijf gaat dat ook doen voor Apples aangekondigde systeem voor auto's Carplay. Gegevens van Apple gebruikers worden benut voor het verbeteren van de kaarten. Apple verzamelt veel locatie-informatie.

Tomtom hoopt ook meer geld te verdienen door digitale data over verkeer te verkopen, bijvoorbeeld aan overheden.

Ook adverteerders zien mogelijkheden in de diensten die het bedrijf aanbiedt. Volgens Goddijn is het niet de bedoeling om klanten te bedelven onder de reclame. Korting bij het tanken of een gratis koffie aanbieden via de tomtom kan volgens hem wel.

Hoewel de krimp afneemt bij de navigatiekastjes, is het de vraag wat ermee gaat gebeuren. Het onderdeel is nog altijd goed voor ruim 60% van de omzet, maar lijkt niet meer te passen bij de strategie van het bedrijf.

Laten we daar geen kiekeboe over spelen zegt Goddijn. We zijn inmiddels meer een software- dan een harwarebedrijf. Plannen voor web afsplitsing voor het bedrijfsonderdeel heeft hij echter niet.


Je moet dus met een wat andere bril gaan kijken naar de ontwikkelingen in de komende jaren. Het gebruik zal fors toenemen. Go Mobile krijgt een 'always on' status ivm de TT-traffic (=absolute wereldklasse).

Ook de gratis gebruikers van Go Mobile gaan in de toekomst bijdragen. Als probe en via inkomsten vanuit advertenties en location based services. Goddijn is er al mee bezig. Een advertentie per dag is ruim voldoende voor 1 euro per maand aan extra inkomsten vanuit de gratis gebruikers.
En je kunt met de kortingen en gratis koffie bij tankstations ook de inkomsten van de betalende Go Mobile klanten flink opschroeven.
[verwijderd]
0
Goddijn heeft advertenties aangekondigd. Stel dat de gratis versie van Go Mobile 2 advertenties per dag geeft (1 heenreis en 1 terugreis) en daarmee krijg je als gebruiker gratis extra kilometers. Dan levert zo'n gratis klant al snel 2 euro per maand aan winstbijdrage (maar dat kan ook 4 euro zijn als zo'n advertentie 0,10 oplevert).

Dat is veel meer dan dat de betalende Go Mobile gebruikers met 1 euro per maand aan winstbijdrage leveren.

Go Mobile is een stuk beter dan Google (kwaliteit kaarten, navigatie, iq-routes, real-time traffic is superieur en verder zijn de zoekfunctie en de gebruikersinterface/ontwerp de absolute wereldklasse) dus het lijkt mij zaak dat TomTom vaart maakt met de uitrol. 100 miljoen gebruikers in 2020 is vrij eenvoudig haalbaar. Dat aantal kan ook in 2016 al worden bereikt.

[verwijderd]
0
10% marktaandeel in 2016 = 135 miljoen automobilisten x 1 euro per maand aan winstbijdrage per gebruiker = 7,30 WPA

Dan staat de TomTom aandelenkoers al in 2016 boven de 100 euro.
En dat wordt ook bereikt met 5% marktaandeel en 2 euro per maand aan gemiddelde winstbijdrage per Go Mobile gebruiker.
Bij Apple, Yahoo, Alibaba etc. weten ze er wel raad mee. De samenwerking met Apple wordt geintensiveerd. TomTom kan door samenwerking te zoeken met Alibaba de wereldmarkt veroveren.
Kniesoor
0
quote:

groeibriljantje schreef op 27 mei 2014 10:06:

10% marktaandeel in 2016 = 135 miljoen automobilisten x 1 euro per maand aan winstbijdrage per gebruiker = 7,30 WPA

Dan staat de TomTom aandelenkoers al in 2016 boven de 100 euro.
En dat wordt ook bereikt met 5% marktaandeel en 2 euro per maand aan gemiddelde winstbijdrage per Go Mobile gebruiker.
Wel met beide beentjes op de grond blijven hé.
Dat de vooruitzichten beter zijn is voor de TT forumleden wel duidelijk (nu alleen de rest van de wereld nog), maar koersen van € 100. en hoger zijn door een driedimensionale roze bril bekeken. Eerst maar eens de € 10.- kraken; stapje voor stapje.
[verwijderd]
0
Dat stapje van 10 euro wordt dit jaar al bereikt door verbeterde resultaten die ik voor Q2 en Q3 verwacht (groei van Telematics, Automotive en stabilisatie Consumer). Die 10 euro is overigens nog steeds een bodemkoers. Je moet met een andere bril naar TomTom gaan kijken.

Go Mobile is Licensing en dat is via advertenties en massa de toekomst van TomTom. Het product is de absolute wereldklasse (veeeeeeeeeeeel betre dan Google) en TomTom gaat daar met real-time maps straks een beslissende stap mee zetten. Daarvoor hebben ze de komende 2 jaar de tijd.
[verwijderd]
0
Door de real-time traffic-functionaliteit van TomTom (=de absolute wereldklasse) verandert navigatie van inschakelen voor de ritten naar een nieuwe/onbekende bestemming naar de status van always-on.
Tijdens de vertrouwde woon-werkverkeer trajecten met files wil je snel op de hoogte zijn en tijdens de weekendritten wanneer je juist een onverwachte file of wegwerkzaamheden wilt vermijden.
Heb je eenmaal de kwaliteit van TT-Traffic meegemaakt, dan wil je nooit meer wat anders.

TT Go Mobile wordt voor adverteerders daarmee ook direct een zeer interessant platform.
Via een grote verscheidenheid aan nieuwe services (parkeren, taxi etc.) en location based services kan TomTom de inkomsten per gebruiker fors laten groeien. En dat niet alleen voor de gratis Go Mobile gebruikers.
[verwijderd]
0
quote:

groeibriljantje schreef op 27 mei 2014 12:29:

Door de real-time traffic-functionaliteit van TomTom (=de absolute wereldklasse) verandert navigatie van inschakelen voor de ritten naar een nieuwe/onbekende bestemming naar de status van always-on.
Tijdens de vertrouwde woon-werkverkeer trajecten met files wil je snel op de hoogte zijn en tijdens de weekendritten wanneer je juist een onverwachte file of wegwerkzaamheden wilt vermijden.
Heb je eenmaal de kwaliteit van TT-Traffic meegemaakt, dan wil je nooit meer wat anders.

TT Go Mobile wordt voor adverteerders daarmee ook direct een zeer interessant platform.
Via een grote verscheidenheid aan nieuwe services (parkeren, taxi etc.) en location based services kan TomTom de inkomsten per gebruiker fors laten groeien. En dat niet alleen voor de gratis Go Mobile gebruikers.
Op zich met je eens, maar ik denk dat we dan wel weer een stapje verder zijn. Want stel je het eens voor hoe dat in de praktijk zou moeten gaan: elke dag je telefoon in de houder plaatsen en de APP opstarten. Dat zal een lage "take rate" hebben.

Het wordt andere koek als Carplay (en/of mirrorlink) snel van de grond komt en de Carplay navigatie-APP van TomTom geactiveerd kan worden terwijl je telefoon in je zak blijft (zoals nu met telefoneren via de Bluetooth link). Liefst automatisch startend.

Maar dan stroomt er eerst nog wel wat water door de Maas voordat we die situatie in meer dan 5% van de wagens gaan aantreffen. Ik verwacht zelf dat ook met die mooie nieuwe GO Mobile APP in Italië van de mensen die een abonnement aanschaffen slechts maximaal 30% van de rijtijd die APP actief zal zijn.
624 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 28 29 30 31 32 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 29 apr 2024 17:35
Koers 5,725
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 5,925
Laag 5,725
Volume 354.448
Volume gemiddeld 327.850
Volume gisteren 354.448

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront