TomTom « Terug naar discussie overzicht

De hype cycle van self-driving cars

3.871 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 ... 190 191 192 193 194 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 2 november 2016 20:45:

www.bizjournals.com/sanjose/news/2016...

Wetgeving nekt de kleintjes.....start-ups.........de groten blijven over.

www.reuters.com/article/selfdriving-s...

Devel is in the detail

NB: Hik, thx voor je reactie ;-)
Ik vind niet dat de wetgeving de kleintjes nekt.
Er is gewoon niet goed nagedacht door comma.ai wat ze de weg op sturen. Als je aan het begin van het project de eisen en wensen meeneemt een goede risicoanalyse en bijbehorende testen definieert ben je al een heel eind op weg. Ze hebben het allemaal onderschat. Logisch dat er wettelijke kaders zijn toch? Maar wie definieert er eigenlijk de testen waaraan dit soort systemen aan moeten voldoen? En hoe testen we dit? AI is wat dat betreft ongrijpbaar en zal nog voor verrassingen zorgen.
Dutchy Ron
0
Helemaal met je eens en ik ben de eerste die voor wetgeving en standaardisatie is. Dus start-ups moeten zich dat inderdaad vooraf beseffen. Neemt niet weg dat hackatons, start-ups, etc. natuurlijk wel bijdragen aan innovatie. Niet direct een bedreiging voor TT.
Dutchy Ron
0
BDB, iets voor jou? Moet je opschieten ;-)

"Why Location Is the Missing Link in the IoT Ecosystem"
www.businesswire.com/news/home/201611...

Since 1969, Esri has been giving customers around the world the power to think and plan geographically. As the market leader in GIS technology, Esri software is used in more than 350,000 organizations worldwide including each of the 200 largest cities in the United States, most national governments, more than two-thirds of Fortune 500 companies, and more than 7,000 colleges and universities.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 2 november 2016 21:10:

BDB, iets voor jou? Moet je opschieten ;-)

"Why Location Is the Missing Link in the IoT Ecosystem"
www.businesswire.com/news/home/201611...

Since 1969, Esri has been giving customers around the world the power to think and plan geographically. As the market leader in GIS technology, Esri software is used in more than 350,000 organizations worldwide including each of the 200 largest cities in the United States, most national governments, more than two-thirds of Fortune 500 companies, and more than 7,000 colleges and universities.
Nee, geen plannen die kant op te gaan;-)

Is ook niet mijn specialisme, al heb/had ik er wel een klein beetje verstand van...
Esri is een groot bedrijf ohgv geografische databestanden. In zeer algemene en brede zin.
Google-maps lijkt me hun enige echt grote concurrent (ben benieuwd wat hun verhouding is met Google).

Op deelgebieden hebben ze concurrentie van specialisten zoals Fugro of TomTom.
TT heeft verstand van traffic, van connectivity (ook in geografische zin, ik bedoel de topologie van wegen), en van lane-geometry. Bij Esri kom ik dat niet tegen.

P.S.
Doe jullie allen me een lol. Interpreteer of vertaal 'lane' nooit meer met 'rijbaan', zoals onze pers vaak doet. Dat is zo vreselijk anbètabetisch.
Het enige technisch-fatsoenlijke woord in onze moerstaal voor 'lane' is 'rijstrook'. (Te nummeren vanaf de 'middenberm' = linkerkant van de rijbaan, als je het precies wilt weten.)
Ik bespaar jullie verder de definitie van 'rijbaan'. In het Euro-English van de EU zijn dat vele alinea's.

Beperktedijkbewaking
0
En oja, leuk puzzeltje voor jullie:

Wat is het officiële Engelse of mijn part Amerikaanse begrip voor ons 'rijbaan'?
Australisch vind ik ook goed.

Ze denken daar under Engels te spreken...
Yes sir, wie luvv aur natiun verrie mutsch. Es wie doe aur maijnes, en aur neetifs, joe kol dem aboorichinels (or somsin laik det).

Het steenkolenengels dat onze koning prima verstaat. Waarom klinkt het op een afstandje toch zo naar het Engels van Verwoerd of de Klerk?

Groet uit onverdachte bron. Sommigen van mijn geliefden hebben SA en Aussie-paspoorten.

B_B
0
The downside of driverless vehicles
September October 2016
.....
Practicality
While humans can cope with broken or temporary traffic lights, pot holes and missing drain covers, flooded roads, poor road markings, obscured speed signs and much more, automated systems will struggle. Driverless vehicles will need very high definition and constantly updated digital maps and a very possibly a higher consistency of markings and signage than is currently reality on most roads. And as most road fatalities occur outside built-up areas, reducing those casualties would require such standards to be met on all rural roads. The upgrading and ongoing infrastructure and mapping costs may well be beyond the reach of public funding and would take years to accomplish.
.....
www.itsinternational.com/categories/u...
Oeps..!
0
Pinpointing vehicles with high precision under adverse weather conditions
MIT Lincoln Laboratory radar system achieves centimeter-level localization; could help driverless cars stay in lane when road markings are obscured.

During a mid-March snowstorm, researchers from MIT Lincoln Laboratory achieved real-time, nighttime, centimeter-level vehicle localization while driving a test vehicle at highway speeds over roads whose lane markings were hidden by the snow. The sport utility vehicle used in the demonstration was equipped with a system that employs a novel ground-penetrating radar technique to localize the vehicle to within centimeters of the boundaries of its lane. The technique could solve one of the problems limiting the development and adoption of self-driving vehicles: How can a vehicle navigate to stay within its lane when bad weather obscures road markings?

The MIT Lincoln Laboratory localizing ground-penetrating radar demonstrated centimeter-level localization on snow-covered roads during daytime and nighttime snowstorms. This system enhances an autonomous vehicle’s ability to know its position on a roadway even when other approaches fail.

news.mit.edu/2016/pinpointing-vehicle...
[verwijderd]
0
quote:

Chameleon schreef op 3 november 2016 20:55:

www.autonews.com/article/20161031/OEM...

Blabla
Als je zelf gaat lopen leuren maakt dat geen sterke indruk.
[verwijderd]
0
quote:

VOORTS schreef op 3 november 2016 21:05:

[...]

Als je zelf gaat lopen leuren maakt dat geen sterke indruk.

Maar owee als het lukt, dan krijgen de TomTom's weer spontaan migraine!
[verwijderd]
0
quote:

Chameleon schreef op 3 november 2016 20:40:

www.finanznachrichten.de/nachrichten-...

Nog wel inrix voor de huidige generatie navigatiesystemen
Traffic staat in principe los van 'huidige generatie navigatiesystemen' lijkt me. Traffic is traffic. Er staat dacht ik niets over de looptijd van het contract?
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 3 november 2016 23:11:

[...]

Maar owee als het lukt, dan krijgen de TomTom's weer spontaan migraine!
Ja,maar HG heeft gezegd dat ze 3 jaar voorsprong hebben op Here.
Voor wat het waard is!!
[verwijderd]
0
quote:

VOORTS schreef op 3 november 2016 23:25:

[...]

Ja,maar HG heeft gezegd dat ze 3 jaar voorsprong hebben op Here.
Voor wat het waard is!!

HERE gaat een proef doen in Duitsland, hierbij worden de maps live bijgewerkt:

In the third communication project, two sections of the A9 are being surveyed with centimeter precision and objects such as bridges, signs and road markings are being defined. These findings are fed into the HERE HD Live Map, which is being permanently supplemented and updated.

www.volkswagenag.com/content/vwcorp/i...
Chameleon
0
quote:

Hik schreef op 3 november 2016 23:14:

[...]

Traffic staat in principe los van 'huidige generatie navigatiesystemen' lijkt me. Traffic is traffic. Er staat dacht ik niets over de looptijd van het contract?
nee maar als je de TT Volvo aankondiging ziet dan wordt daar nadrukkelijk gesteld dat hier ook TT traffic bij zit. Ergo, vanaf 2019 TT, tot dan of korter Inrix voor traffic
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Hik schreef op 3 november 2016 23:14:

[...]

Traffic staat in principe los van 'huidige generatie navigatiesystemen' lijkt me. Traffic is traffic. Er staat dacht ik niets over de looptijd van het contract?
Ja, TT's traffic is een product op zichzelf. Het kan gebruikt worden bij Here-kaarten, dankzij NDS. Het wordt verkocht aan al hun connected klanten, privé of via fleetmanagement. En aan Clear Channel, Apple, Uber en zelfs aan Here-owners (BMW, VW, ...).

Onbegrijpelijk dat dit product op de balans van TT nog niet expliciet zichtbaar is, en zelfs in voetnoten nog niet vermeld wordt. Over verborgen waarden gesproken!

Het kwalitatief mindere WAZE deed dat handiger. Ik begrijp soms niks van HG, of beter: begrijpt hij zijn eigen toko wel?

Energy
0
Gaat om 2 stukjes van de A9 en is een proef.Dan lopen ze nog een heel eind achter!

quote:

Hik schreef op 3 november 2016 23:38:

[...]

HERE gaat een proef doen in Duitsland, hierbij worden de maps live bijgewerkt:

In the third communication project, two sections of the A9 are being surveyed with centimeter precision and objects such as bridges, signs and road markings are being defined. These findings are fed into the HERE HD Live Map, which is being permanently supplemented and updated.

www.volkswagenag.com/content/vwcorp/i...
3.871 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 ... 190 191 192 193 194 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 17:35
Koers 5,780
Verschil +0,205 (+3,68%)
Hoog 5,820
Laag 5,600
Volume 475.734
Volume gemiddeld 327.601
Volume gisteren 419.134

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront