TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM OKTOBER 2015

3.218 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 ... 157 158 159 160 161 » | Laatste

Omlaag ↓

Grovert 12 oktober 2015 18:51

Alleen Marshall Wace (0,82%) nog boven de meldingsplicht 0.5%

[verwijderd] 12 oktober 2015 18:52

quote:
Grovert schreef op 12 oktober 2015 18:49:
shortsell.nl/short/TomTom

9 Okt 2015 WorldQuant 0,47%
7 Okt 2015 WorldQuant 0,55%
2 Okt 2015 WorldQuant 0,67%
29 Sep 2015 Discovery Capital Management 0,47%
25 Sep 2015 WorldQuant 0,79%
22 Sep 2015 WorldQuant 0,87%

al weer 1 onder de 0,5%

[verwijderd] 12 oktober 2015 19:10

quote:
Informer schreef op 12 oktober 2015 18:47:
Iedereen deze meegekregen ?

Messe talk IAA2015 TASS International, NXP and TomTom (in German)
Ga er maar weer lekker voor zitten. 47 minuten..

youtu.be/_a_BvbFcTj4

CEO/CTO/Vice President of TASS International, NXP and TomTom share their visions on Automated Driving and E-mobility during IAA Cars 2015 in Frankfurt, Germany.

Ter info..
Auf deutsch oder in deutsch...
Es ist mir egal... Mein Deutsch ist scheisse. :)

TIP: zoek TASS International eens op!

[verwijderd] 12 oktober 2015 19:13

www.tassinternational.com

Website bedoel je ?
aus das HELMOND.... jAWOHL !!!

:)

Und...?

Alles ist von Holland..... !!!! ???

[verwijderd] 12 oktober 2015 19:36

Beste mensen,

Enerzijds ben ik blij met de duidelijk afbouwende short partijen omdat ik er van overtuigd ben dat als er nieuws aan zit te Komen dit soort marktpartijen het altijd wat eerder weten..... Anderzijds tot een koersopdrijving heeft het coveren niet geleid
..... Ik wil niet weten waar de vraag naar TT aandelen vandaan had moeten Komen.......wil ook niet weten hoeveel de koers van TT had geweest zonder coveren...... Er is wat mij betreft maar 1 conclusie gerechtvaardigd.............DIT IS TYPISCH HET AANDEEL TT!!!!. Xynix ab voor delen info; harrysnel ab voor masterclass logisch denken....

Eva1960 12 oktober 2015 19:52

Ik vraag me af of TT al openheid kan geven over haar strategie met cards, omdat eerste de verkoopdeal van Nokia closed moet zijn. En dat kan pas als alle mededingingsautoriteiten akkoord zijn, vandaar steeds mijn vraag:

wie weet welke autoriteiten nog akkoord moeten geven?

Geduld is een schone zaak bij een olifantendracht. Maar daar komt ook wel een heel gewicht op de aardkloot.

quote:
harryhol schreef op 12 oktober 2015 09:43:
[...]

Scherp. Maar dat is al een tijd geleden, en we hebben sindsdien niets meer in die richting vernomen. Daar zou je uit kunnen constateren dat er dus geen interesse is voor de (toekomst van de) assets van T2. Ik beschik niet over voldoende kennis en info om dat te beoordelen. Afnemers van T2 wel. Ik heb nog niets gezien van een dergelijk scenario (dat de huidige grootaandeelhouders volledig in het zadel zou houden) Het feit dat dit niet gebeurt, kun je dus als een teken aan de wand zien. In dat opzicht had die oervervelende Me and Myself gelijk: het momentum lijkt niet gebruikt, HG heeft zijn kans gehad, en laten lopen. Zelf doen, zeiden mijn kinderen toen ze klein waren. Kon je daarna altijd de rotzooi opdweilen...

Leeuw 007 12 oktober 2015 19:54

quote:
Leeuw 007 schreef op 12 oktober 2015 18:18:
Kan ik mijn voorspellingen nog doen voor de groene trui?
En hoe moest dit ook alweer?
Voor de procentueele stijgingspercentage of dalingspercentage op de dag van de cijfers.
En de koers van het aandeel TomTom bij sluiting van de beurs na bekendmaking van de cijfers.

Is er iemand die mij hierover wil informeren?
Beperktedijkbewaking zou jij het mij nog even kunnen vertellen?

leonardus65 12 oktober 2015 19:57

@Leeuw007 kijk het 2de draadje " hoe beweegt TomTom..." Daar staat alles.

[verwijderd] 12 oktober 2015 20:03

quote:
Informer schreef op 12 oktober 2015 18:47:
Iedereen deze meegekregen ?

Messe talk IAA2015 TASS International, NXP and TomTom (in German)
Ga er maar weer lekker voor zitten. 47 minuten..

youtu.be/_a_BvbFcTj4

CEO/CTO/Vice President of TASS International, NXP and TomTom share their visions on Automated Driving and E-mobility during IAA Cars 2015 in Frankfurt, Germany.

Ter info..
Auf deutsch oder in deutsch...
Es ist mir egal... Mein Deutsch ist scheisse. :)

Al beluisterd, ze zien nederland als gidsland, omdat wij traditiegetrouw minder gesloten zijn, omdat we als klein landje weten dat je niet alles zelf kunt en dat is nu juist ook de crux bij de (semi) zelfrijdende auto. Niemand kan die alleen maken, er zijn veel partnerships voor nodig...

[verwijderd] 12 oktober 2015 20:22

afbouwende short positie en de koers is dalend, vreemd...

dipity 12 oktober 2015 20:38

Dat komt omdat ze zeer slim (computergestuurd) de korte termijn speculatieve particulier = KTSP (dus niet buy & hold longs) eruit schudden. Kijk maar naar het patroon: op een moment van een bidpositie met daaronder een groter gat in het bid gooien ze er een grote positie uit ('overrulen'); dat leidt schoksgewijs tot stevige daling, twijfel en afbouwen van de KTSP. Dit pakken ze stapsgewijs en geleidelijk met kopen van kleine aantallen verspreid over de dag op met af en toe een piek bij een zwakke maar wel brede laat. De totale beweging over de dag is een terugkoop, maar zonder of met relatief kleine koersstijging, omdat er geen overtuigende sterke en diepe bidpartijen zitten. Die partijen zitten op het vinkentouw (en niet op de achterbank met een lolly) en wachten de cijfers / toelichting af.

[verwijderd] 12 oktober 2015 20:45

heeft iemand toevallig de totale netto shortpositie bijgehouden vanaf 1 sept 2015?

[verwijderd] 12 oktober 2015 21:53

quote:
Informer schreef op 12 oktober 2015 19:13:
www.tassinternational.com

Website bedoel je ?
aus das HELMOND.... jAWOHL !!!

:)

Und...?

Alles ist von Holland..... !!!! ???

Automated Driving

Driving without a human driver is not a new idea. Ever since cars were invented, mankind has dreamt of self-driving cars. However, these dreams have so far not come true and automated vehicles have not been deployed on our roads. Not yet, at least.

Nowadays, this situation seems to be rapidly changing as the technology needed for automated driving is starting to become available. At the same time, there is increasing societal and political pressure to solve the problems related to human driven cars - such as traffic accidents, pollution and congestion. Many car makers already have prototypes of automated vehicles on the road today, and commercial market introduction doesn’t seem far away. Or does it?

Automated driving systems consist of complex technology. Various different sensor technologies - such as radar, camera, lidar and V2X communication – should provide a complete image of what is going on around the vehicle. This can only be reliably done with very advanced sensor data processing algorithms. Sophisticated decision and control algorithms then have to make sure the car reacts correctly to the practically infinite amount of events that can happen in real-world traffic.

But how to design, validate, and certify these automated driving systems? Which scenarios should be tested until a system can be released? How many kilometers need to be driven to prove that a system is robust and fail-safe? When is a system “good enough”? And should we re-test all scenarios after a hardware- or software-update? Even though there is no general consensus yet about the answers to these questions, it is clear that relying on traditional test-methods (i.e. road testing and test-track testing) will lead to a time-consuming and cost-intensive process.

TASS International’s vision is that the most effective way to develop and validate automated driving systems is by using a combination of simulation, laboratory experiments and real-world testing. Simulation results are used to define the physical experiments, whereas experimental results are used to validate the simulations. Our methodology and tool-suite enables our customers to validate automated driving systems at a much earlier stage and for much smaller investments. In addition to this, TASS International also provides a wide range of engineering and consultancy services for automated vehicle development.

Van de vrijwel "buren" van TomTom die zeer "waarschijnlijk" veel met Tesla samenwerken. Is TASS International, Helmond, een essentiële partner in een "pre-launch scenario"?

[verwijderd] 12 oktober 2015 22:22

Enig idee waar NXP Semiconductors N.V. zit.. :)

[verwijderd] 12 oktober 2015 22:30

quote:
Informer schreef op 12 oktober 2015 22:22:
Enig idee waar NXP Semiconductors N.V. zit.. :)

TomTom zit tegenwoordig ook in Eindhoven

En NXP in Helmond vlakbij Eindhoven

Tesla zit in Tilburg vlakbij Eindhoven

TU/eindhoven zit in Eindhoven

Goh tis allemaal in dat mooie Brabant ;-)

[verwijderd] 12 oktober 2015 22:38

En... het ligt allemaal aan de A58.

The A58 motorway is a motorway in the Netherlands. It is approximately 145 kilometers in length. The A58 is located in the Dutch provinces of North Brabant

Maar het is geen gewone snelweg !!!

thinkinghighways.com/nxp-semiconducto...

Zien jullie ook de link met SIEMENS... :)

[verwijderd] 12 oktober 2015 22:41

quote:
Vici schreef op 12 oktober 2015 22:30:
[...]

TomTom zit tegenwoordig ook in Eindhoven

En NXP in Helmond vlakbij Eindhoven

Tesla zit in Tilburg vlakbij Eindhoven

TU/eindhoven zit in Eindhoven

Goh tis allemaal in dat mooie Brabant ;-)

Tomtom, nxp en tu zitten alle drie al kei lang in Eindhoven totaal niks nieuws aan. Tesla zit idd nog maar kort in tilburg, maar Bosch vdt zit weer kei lang in tilburg.

[verwijderd] 12 oktober 2015 22:44

quote:
Goudhaantjes schreef op 12 oktober 2015 22:41:
[...]

Tomtom, nxp en tu zitten alle drie al kei lang in Eindhoven totaal niks nieuws aan. Tesla zit idd nog maar kort in tilburg, maar Bosch vdt zit weer kei lang in tilburg.

Doe jij nu maar eens goed je huiswerk en lees je een beetje in. Lees vooral ook de informatie die een Informer, Justin en een Xynix bijvoorbeeld hier delen. Mij mag je overslaan. Echt.

[verwijderd] 12 oktober 2015 22:44

quote:
Goudhaantjes schreef op 12 oktober 2015 22:41:
[...]

Tomtom, nxp en tu zitten alle drie al kei lang in Eindhoven totaal niks nieuws aan. Tesla zit idd nog maar kort in tilburg, maar Bosch vdt zit weer kei lang in tilburg.

Ga jij eens heel snel terug in je hok. Haantje de voorste.. :)

[verwijderd] 12 oktober 2015 22:44

quote:
Informer schreef op 12 oktober 2015 22:38:
En... het ligt allemaal aan de A58.

The A58 motorway is a motorway in the Netherlands. It is approximately 145 kilometers in length. The A58 is located in the Dutch provinces of North Brabant

Maar het is geen gewone snelweg !!!

thinkinghighways.com/nxp-semiconducto...

Zien jullie ook de link met SIEMENS... :)

A58 is en rot snelweg elke ochtend langzaam rijdend van tilburg naar Veldhoven. Ze moeten die a58 minstens 3 banen van maken en kemperbaan ook om te huilen.

3.218 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 ... 157 158 159 160 161 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	9 mei 2024 17:35
Koers	5,585
Verschil	+0,040 (+0,72%)
Hoog	5,585
Laag	5,500
Volume	141.944
Volume gemiddeld	275.665
Volume gisteren	302.782

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...

Meer ››