Beperktedijkbewaking schreef op 6 december 2015 08:16:
[...]
Ben er doorheen aan het spitten. Een gedegen stukje testwerk van onze als altijd gründliche Duitse vrienden. Met veel aandacht voor toeters en bellen, bijvoorbeeld een ingebouwde dashcam. Leuk, maar daar betaal je natuurlijk wel extra voor. Of een aansluitmogelijkheid via een kabeltje voor de achteruitrijcamera. Maar auto's met zo'n camera hebben daarvoor toch al hun eigen schermpje?
Vanwege het meenemen van al die gadgets wint Garmin, en wordt TomTom derde (na de Becker).
En zo nog veel meer. Als ik tijd en zin heb zal ik hun test (en hun vaak onbegrijpelijke waarderingen van de Garmin t.o.v. de TT-GO) nog nader fileren.
Mijn voorlopige conclusie is dat de door mij cursief gemaakte zin hierboven beter zou kunnen luiden:
"De test is in het Duits en daarom wint Garmin."Waarom? Omdat de Garmin voor realtime traffic inhoudelijk leunt op HERE (en hun traffic is bewezen minder dan die van TT), en omdat Garmin qua transmissie gebruikt maakt van:
1. DAB+. Die dekking is in Dld beter dan elders in Europa, laat staan in de rest van de wereld.
2. RDS-TMC, ook redelijk verzorgd in Dld. Tja, zolang het nog duurt. (En dat mag ik zeggen, als een van de geestelijke vaders van TMC). Bij 'routing' scoort Garmin daar een klein plusje, omdat de TMC-info wel '300 km vooruit kan kijken', terwijl TT's realtime traffic slechts 120 km vooruit kijkt (verderop wordt historische Q-route info gebruikt). Ja hoor, alsof RDS-TMC echt 300 km (oftewel >3 uur) vooruit kan kijken!
Die 300 km slaat op broadcast areas, niet op traffic prediction.
3. Mobiel internet via je smartphone. Lekker handig, kabeltjes of Bleutooth, apps installeren, etc. De communicatiekosten zijn voor jouw rekening. Bij de TT-GO zit alles er al in, eigen simcard en voor eeuwig afgekochte roamingkosten bij de Vodafones van deze wereld.
Onze Duitse vrienden hebben vooral ook de
hardware beoordeeld, de behuizing, al of niet een mooi metalen randje, 'Speicher'-grootte, etc., tot en met de zuignap. (Die is bij TT overigens ook het beste, 100% vibratievrij). Tja, dan biedt de Garmin veel, o.a twee slots voor SD-cards.
Wie heeft dat nodig?? Liever een goede beeldkwaliteit en een goede akoestiek. [En wat dacht je?. Ook hier is de GO het beste!]
Waar gaat het nu bij autonavigatie echt om? Dit zijn de basics:1. GPS-plaatsbepaling. [De test zegt dat TT na opstart je positie verreweg het snelste te pakken heeft.]
2. Navigatie en routebepaling. [Ook hier scoort TT als de beste op basis van hun goede kaarten. Over de concurrent zegt de test:
"Schwächen sind uns jedoch bei der Garmin nüviCam aufgefallen, welches vielleicht etwas häufiger kleinere Fehler in der Routenberechnung gezeigt hat."]
3. De beschikbaarheid, verwerking en weergave van actuele verkeersinfo. [De test bevestigt hier de topkwaliteit van TT.]
4. Realtime navigatie, door 'traffic' te verwerken in de route bepaling, incl. alternatieve routes. [Als ik het goed begrepen heb, moet je daar bij Garmin om vragen, terwijl de TT dat automatisch doet.]
Enzovoorts. Op diverse punten waarderen deze Duitsers de Garmin om voor mij onbegrijpelijke redenen beter dan de TomTom. Zo scoort TT een min vergeleken bij Garmin op het punt 'Kehrtw. verm.'. Ik heb de betekenis van deze afkorting nog niet in de tekst kunnen achterhalen, maar ik vermoed herberekening van je route als plotseling omkeren wilt om weer 'nach Hause zu gehen'. Ik bedoel als je vrouw belt dat de weeën nu echt begonnen zijn... Of houden ze nog altijd rekening met een dolle dinsdag? (Grapje voor de ouderen onder ons.)
Heeft de TT dan echt geen nadelen t.o.v. de Garmin?. Jawel, bij afwijken van je route schijnt de herberekening bij TT soms langer te duren, vooral bij meerdere tussenbestemmingen. Maar TT zal je zelden aanleiding geven om af te wijken van de aanbevolen route, haha!
En voor zakelijke rijders met meerdere doelen op een dag is er het zakelijke alternatief via TTT: de BRIDGE.