TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Maart 2016

3.389 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste
harrysnel
1
quote:

Tom2HD schreef op 18 maart 2016 11:07:

Ik weet niet of het al geplaatst is, maar ik had het nog niet eerder gelezen:

"A Bosch rep told Tech Times that Mercedes-Benz trucks will test out Connected Horizon, as the system continues its developmental stage."

www.techtimes.com/articles/122290/201...

Mooi gevonden. Ik lees oa:

"Connected Horizon taps into the topology of roads, offering drivers real-time alerts for road hazards such as accidents and construction, all the way down to potholes. It doesn't stop there, either. The system also provides alerts for potentially-dangerous and sharp curves in roads, speed limits to be aware of and even jam tail warnings for when traffic suddenly comes to a screeching halt behind a truck, let's say..."

www.techtimes.com/articles/122290/201...

In persbericht over uitbreiding samenwerking van Bosch met TT uit juli 2015 staat:

"For Bosch and TomTom, this collaboration in the area of maps for highly automated driving is an extension of an already existing, successful partnership. For Bosch’s connected horizon, TomTom also provides dynamic map information via their real-time service backend – albeit without any localization layer. In this way, the connected horizon makes it possible to predict the route ahead and adapt driving strategy accordingly. This solution was demonstrated for the first time in 2014, at the IAA Commercial Vehicles trade show in Hanover. The system recognizes potential black spots behind hills, or the start of a traffic jam, at an early stage, and automatically reduces the speed of the vehicle well in time. This considerably reduces the risk of rear-end collisions. In addition, smoother driving behavior means more comfort for the driver and improved fuel efficiency for the vehicle..."
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
[verwijderd]
1
There has been a lot of skepticism recently about monetary policy, not only in delivering but in saying ‘your toolbox is empty’. We say, ‘no it’s not true’. There are many things you can do. The question is what is appropriate, and at what time. I think for the time being we have what we have, and it is not appropriate to discuss the next set of measures.

ECB laat weten dat er nieuw, meer agressief monetair gereedschap zal worden ingezet. Alles om die inflatie maar op 2% te zetten. Bullish voor Eurostocks de komende maanden.

www.ecb.europa.eu/press/inter/date/20...
[verwijderd]
0
quote:

B_B schreef op 18 maart 2016 11:10:

Baidu expands maps beyond its borders
by Anthony Wallace on 15 March, 2016

Chinese internet search engine and mapping company, Baidu, has launched its webmapping services beyond its Chinese borders and into Japan, Thailand, South Korea and Singapore. The move have seen analysts suggesting that Baidu is confident it can compete with its biggest mapping competitors outside of China, such as Alphabet’s Google Maps.

Baidu (not to be confused with the BeiDou Navigation Satellite System) is China’s most widely-used web services provider, and 2015 its doman www.baidu.com was ranked the fifth most popular website worldwide.

While the move into other parts of Asia could be seen merely as an offering to allow Chinese citizens who travel into these popular areas to access Baidu’s maps abroad, investors are seeing this as a larger ploy to take on the global mapping market, as well as integration with Baidu’s other web and media services.

The move comes after an announcement from Baidu in 2015 detailing an agreement with HERE to provide Baidu with maps outside of its home market.

Alibaba: Map Remains An Overlooked Asset
Mar. 6, 2016
Chinatechnews reported that Alibaba's (NYSE:BABA) AutoNavi unit now has over 500m total users while its active user base has doubled in 2015. I think this is a positive data point that highlights the value of AutoNavi to BABA despite the increased competition from Baidu (NASDAQ:BIDU) whose map has more than 300m active users. Worth highlighting that BABA accounts AutoNavi as part of its "others revenue", which saw a +62% y/y organic growth in the December quarter. In my view, AutoNavi is an overlooked asset by many investors, given that mobile map is an essential platform for any internet company that is looking to have an edge in the fast growing O2O and location-based services/advertising space.
.....
Where I see AutoNavi differentiates from Navinfo is that it collects its own road data and points of interest. This allows BABA to have better control over the quality of its map and tighter integration with its ecosystem.
.....
seekingalpha.com/article/3956160-alib...

Er is een kans dat Alibaba TomTom gaat overnemen (dit jaar).
Alibaba wilde ook Here Maps kopen.
De concurrent Baidu werkt al met Here Maps.
Google Maps is geen optie.
Ik denk niet dat Apple dat laat gebeuren dat TT naar de Chinezen gaat, en HG verkoopt zijn toko sowieso niet. Overigens hoor ik al jaren dat TT word overgenomen.
[verwijderd]
0
Even een link voor de beeldvorming (Tesla ähnlich) t.a.v. wat we mogen verwachten van ADAS in de komende 2-3 jaar. Daar spelen kaarten geen rol in. Volledig sensor/camera gestuurd.

www.automobil-produktion.de/technik-p...

Voordat ik weer gezeik over me heen krijg: ik zit gewoon long omdat ik denk dat de huidige koers te laag is gegeven de MT-vooruitzichten. Maar mag ik wel AUB gewoon met mijn gezonde verstand blijven nadenken over wat er achter de ("connected"?) horizon ligt.

Overigens voor de rest: "Halleluya, praise the Lord!"
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 18 maart 2016 11:33:

Even een link voor de beeldvorming (Tesla ähnlich) t.a.v. wat we mogen verwachten van ADAS in de komende 2-3 jaar. Daar spelen kaarten geen rol in. Volledig sensor/camera gestuurd.

www.automobil-produktion.de/technik-p...

Voordat ik weer gezeik over me heen krijg: ik zit gewoon long omdat ik denk dat de huidige koers te laag is gegeven de MT-vooruitzichten. Maar mag ik wel AUB gewoon met mijn gezonde verstand blijven nadenken over wat er achter de ("connected"?) horizon ligt.

Overigens voor de rest: "Halleluya, praise the Lord!"
Leuke video over Cruise Control;)
[verwijderd]
0
quote:

harrysnel schreef op 18 maart 2016 11:23:

albeit without any localization layer. In this way, the connected horizon makes it possible to predict the route ahead and adapt driving strategy accordingly.
Dat is precies wat ik zeg en wat je ook ziet bij Mercedes. HD-localisation op basis van RoadDNA is vermoedelijk dood voorbij het punt van mogelijke re-animatie. De "connected horizon" leunt op de reeds bestaande traffic-engine van TomTom. Daar zullen de sensor/camera-data verdere "verrijking" moeten opleveren. Maar daar zit de concurrentie natuurlijk ook op het vinkentouw.

DIT jaar zal TomTom echt hun voorsprong van de fabriek moeten omzetten in concrete contracten voor de verwerking van sensor/camera-data van belangrijke partners. Als het zou lukken om bijvoorbeeld Toyota binnen te halen voor het komende modeljaar (en met terugwerkende kracht een groot deel van de reeds rondrijdende vloot) dan kan het interessant gaan worden. Want dan wordt het voor de Duitsers toch wel eng om te gaan zitten wachten tot HERE de inhaalslag heeft afgerond.

Je moet aannemen dat bijvoorbeeld hazard alerts wel over alle merken gedeeld zullen gaan worden. Maar dan zou je toch verwachten dat er verschillende tarieven voor "contributors" komen dan voor "lurkers".

Uitbouwen van de fabriek voor zoveel mogelijk vormen van "realtime information brokerage" (hazard alert, free parking space, intelligent infrastructure, enz. enz.) zou wel eens belangrijker kunnen zijn dan HD-mapping.
B_B
0
quote:

Dokus_ schreef op 18 maart 2016 11:22:

[...]

toeval kent twee varianten.... Geluk en pech
U heeft gelijk!
B_B
0
quote:

pieter1960 schreef op 18 maart 2016 11:28:

[...]

Ik denk niet dat Apple dat laat gebeuren dat TT naar de Chinezen gaat, en HG verkoopt zijn toko sowieso niet. Overigens hoor ik al jaren dat TT word overgenomen.
Apple gaat over op haar eigen kaarten 2016/2017.
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 18 maart 2016 11:33:

Even een link voor de beeldvorming (Tesla ähnlich) t.a.v. wat we mogen verwachten van ADAS in de komende 2-3 jaar. Daar spelen kaarten geen rol in. Volledig sensor/camera gestuurd.

www.automobil-produktion.de/technik-p...

Voordat ik weer gezeik over me heen krijg: ik zit gewoon long omdat ik denk dat de huidige koers te laag is gegeven de MT-vooruitzichten. Maar mag ik wel AUB gewoon met mijn gezonde verstand blijven nadenken over wat er achter de ("connected"?) horizon ligt.

Overigens voor de rest: "Halleluya, praise the Lord!"
Je hebt gelijk als je wil dat de auto net zo goed (misschien iets beter) kan rijden als een persoon. Wij (ik althans) had geen RoadDNA nodig voor het afrijden. Maar wat als de autofabrikant straks aansprakelijk is voor een ongeluk? Wat misschien veroorzaakt wordt vieze lenzen, vuil op de sensor e.d.? Immers sensor/camera vervangt onze zintuigen en wij zien soms ook wat minder door vieze voorruit, lage zon e.d.

Zou RoadDNA (of iets dergelijks) dan niet interessant zijn als backup en dingen die we niet met makkelijk met sensor/camera kunnen zien, zoals sneeuw e.d.?
B_B
0
quote:

Natte krant schreef op 18 maart 2016 11:21:

[...]

Kom je hier nu bij?
Waarom steek je zoveel tijd in TT zonder dat je aandeel of ander belang hebt. oh nee dat weet ik eigenlijk niet...?
Ok, veel succe!
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 18 maart 2016 11:33:

Voordat ik weer gezeik over me heen krijg: ik zit gewoon long omdat ik denk dat de huidige koers te laag is gegeven de MT-vooruitzichten. Maar mag ik wel AUB gewoon met mijn gezonde verstand blijven nadenken over wat er achter de ("connected"?) horizon ligt.

Graag Op tunnelvisie op basis van veronderstelde onfeilbaarheid van wie dan ook zit niemand te wachten.
[verwijderd]
1
quote:

shakermaker schreef op 18 maart 2016 11:47:

[...]
Leuke video over Cruise Control;)
Heel veel meer moet je van ADAS voor de massa ook niet verwachten voor de komende 2-3 jaar: adaptive highway cruise control, vrijwel totaal gebaseerd op sensor/camera data. Dat creëert een tijdvenster voor de concurrentie.

TomTom zal hun moderne "algoritme-fabriek" keihard nodig hebben om de data binnen te halen voor de volgende ronde. Dat is geen gelopen race. Waarbij ik niet zeg "volstrekt kansloos". Maar dan zijn er wel snel signalen nodig die de sector overtuigen. En/of signalen vanuit de koersontwikkeling dat de sector overtuigd is.

De familie Porsche op de achterbank zou boeiender zijn dan onze ondergrondse gangengraver. Die geef ik dan graag een "Bratwurst" zodat ze niet hoeven te bekvechten om John's lolly.
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 18 maart 2016 11:56:

[...]
Heel veel meer moet je van ADAS voor de massa ook niet verwachten voor de komende 2-3 jaar: adaptive highway cruise control, vrijwel totaal gebaseerd op sensor/camera data. Dat creëert een tijdvenster voor de concurrentie.

TomTom zal hun moderne "algoritme-fabriek" keihard nodig hebben om de data binnen te halen voor de volgende ronde. Dat is geen gelopen race. Waarbij ik niet zeg "volstrekt kansloos". Maar dan zijn er wel snel signalen nodig die de sector overtuigen. En/of signalen vanuit de koersontwikkeling dat de sector overtuigd is.

De familie Porsche op de achterbank zou boeiender zijn dan onze ondergrondse gangengraver. Die geef ik dan graag een "Bratwurst" zodat ze niet hoeven te bekvechten om John's lolly.
Als ze mee kunnen liften op de BOSCH-trein dan zou dat waanzinnig goed nieuws zijn. Zijn sensoren en camera's nog steeds nodig, daar twijfelt ook niemand aan volgens mij (maar ik ben een leek met interesse).

Wat je verder al zegt, het zit nu voor 0,0 in de koers.
Puts schrijven lijkt inderdaad niet verkeerd.

Dit vind ik er wel intelligenter uitzien dan cruise control.
yoursoftwarechallenge.bosch.com/chall...
[verwijderd]
0
quote:

shakermaker schreef op 18 maart 2016 12:09:

Dit vind ik er wel intelligenter uitzien dan cruise control.
yoursoftwarechallenge.bosch.com/chall...
Realiseer je je dat dat filmpje 100% over sensoren/camera's + AI gaat? Bosch's tegenoffensief tegen MobilEye. Waarbij Bosch naast de sensoren ook de actuatoren kan leveren! Dat gaat 0,0 over (HD-)maps.

De signalen staan er naar dat maps natuurlijk relevant blijven, maar een relatief klein stukje van de puzzel gaan worden. En dat er -voor alle partijen (!!!)- grote kostenvoordelen gaan ontstaan door het beter benutten van camerabeelden van de reeds rondrijdende wagens met camera's. Onder andere voor effectievere validatie waardoor er aardig wat regels uit het TomTom "validatieschema" zullen kunnen vervallen.

De centrale hub voor geoptimaliseerde aansturing van verkeersprocessen (op basis van het kennen van de "roedels" rondrijdende voertuigen met hun reisintenties) zal juist wel belangrijker en belangrijker worden.
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 18 maart 2016 12:23:

[...]
Realiseer je je dat dat filmpje 100% over sensoren/camera's + AI gaat? Bosch's tegenoffensief tegen MobilEye. Waarbij Bosch naast de sensoren ook de actuatoren kan leveren! Dat gaat 0,0 over (HD-)maps.

De signalen staan er naar dat maps natuurlijk relevant blijven, maar een relatief klein stukje van de puzzel gaan worden. En dat er -voor alle partijen (!!!)- grote kostenvoordelen gaan ontstaan door het beter benutten van camerabeelden van de reeds rondrijdende wagens met camera's. Onder andere voor effectievere validatie waardoor er aardig wat regels uit het TomTom "validatieschema" zullen kunnen vervallen.

De centrale hub voor geoptimaliseerde aansturing van verkeersprocessen (op basis van het kennen van de "roedels" rondrijdend voertuigen met hun reisintenties) zal juist wel belangrijker en belangrijker worden.
Ja, wat je ziet is dat de sensoren/camera een object detecteren en dat een stuk software een stuursignaal geeft aan de mechanica waarna de auto dus stuurt.

AI = algorimte / software?

Dus de sensoren geven de data af aan de IoT Cloud, maar dan de volgende stap. Er wordt data verstuurd aan de navigatiesoftware en daarna moet de auto dus een slimme route gaan afleggen.

Plus dat sensoren + camera's m.i. voldoen voor een beperkt deel van de positionering op de weg. Zal het niet een laag worden op de Maps-software die aangeeft waar de auto zich binnen een groter bereik bevindt?

Dat is waar TT + BOSCH in beeld komt. Voor zover ik het begrijp.

[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 18 maart 2016 11:33:

Even een link voor de beeldvorming (Tesla ähnlich) t.a.v. wat we mogen verwachten van ADAS in de komende 2-3 jaar. Daar spelen kaarten geen rol in. Volledig sensor/camera gestuurd.

www.automobil-produktion.de/technik-p...

Voordat ik weer gezeik over me heen krijg: ik zit gewoon long omdat ik denk dat de huidige koers te laag is gegeven de MT-vooruitzichten. Maar mag ik wel AUB gewoon met mijn gezonde verstand blijven nadenken over wat er achter de ("connected"?) horizon ligt.

Overigens voor de rest: "Halleluya, praise the Lord!"
Ik denk het ook Xynix. Ik heb wel eens gekscherend gezegd: Tom2 is te vroeg klaar, cq piekt te vroeg. Dat zien we nu denk ik gebeuren. De markt (buiten het testen om) gaat er pas over een paar jaar om vragen. Ik blijf het ook nauwlettend volgen.
Aan de andere kant wel een sterk signaal dat op expiratiedatum de koers van Tom2 niet verder gedrukt wordt!
[verwijderd]
0
Alle discussies hier ten spijt er zal altijd een onderliggende kaart nodig zijn.
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 18 maart 2016 12:23:

[...]
Realiseer je je dat dat filmpje 100% over sensoren/camera's + AI gaat? Bosch's tegenoffensief tegen MobilEye. Waarbij Bosch naast de sensoren ook de actuatoren kan leveren! Dat gaat 0,0 over (HD-)maps.

De signalen staan er naar dat maps natuurlijk relevant blijven, maar een relatief klein stukje van de puzzel gaan worden. En dat er -voor alle partijen (!!!)- grote kostenvoordelen gaan ontstaan door het beter benutten van camerabeelden van de reeds rondrijdende wagens met camera's. Onder andere voor effectievere validatie waardoor er aardig wat regels uit het TomTom "validatieschema" zullen kunnen vervallen.

De centrale hub voor geoptimaliseerde aansturing van verkeersprocessen (op basis van het kennen van de "roedels" rondrijdende voertuigen met hun reisintenties) zal juist wel belangrijker en belangrijker worden.
Iek! Je zegt MobilEye!!!!!
[verwijderd]
4
Mijn humeur is weer wat beter dan gisteren. Ik hoop dat van Justin ook. Ik kon het gewoon even niet hebben om te worden weggezet als "gepositioneerde schrijver". Ik denk dat het echt onzin is om te zeggen dat er "niets is veranderd". Er is een heleboel verandert en daar moeten we over nadenken wat dat betekent. En daar is technologisch nadenken over de toekomst voor nodig.

Ik waardeer Justin op heel veel punten (en dat weet hij! Ook als mens), maar zijn technologische gedachten moet hij toch vooral van "hear-say" hebben. Op dat vlak levert Hik een betere bijdrage en dus is het ronduit jammer als Justin tegenover Hik in confrontatiemodus gaat. Volgens mij volkomen ten onrechte. BDB is natuurlijk ook een technologisch anker van jewelste, met de kanttekening dat die kennis een steeds kleiner onderdeel van de puzzel gaat vormen. Maar op zijn minst een bijzonder helder klinkend "klankbord".

Volgens mij zijn er op dit forum veel die-hards actief die elkaar ondertussen wel kennen en precies weten welke irritante en charmante trekjes iedereen heeft. Met grosso modo veel waardering voor iedereen die positief probeert bij te dragen. Waarbij we juist kunnen genieten van de vele invalshoeken omdat we NIET allemaal gelijk zijn. Ik geniet mij bijvoorbeeld ook kapot van de posts van Wies die in mijn ogen steeds beter en beter worden. En laat Hik maar lekker door "het gevestigde denken" heen prikken. Een soort Bart 2.0, maar dan wel veeeeeel leuker.

Dus als ik een vrouw was zou ik nu zeggen: "Ik hou van jullie. Groupshug!"

Maar als vent zeg ik: "Genoeg gezeik, tijd voor een pilsje!"

Justin, doe niet flauw, shake hands en join the party!
3.389 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 13:11
Koers 5,660
Verschil +0,085 (+1,52%)
Hoog 5,695
Laag 5,600
Volume 138.155
Volume gemiddeld 324.527
Volume gisteren 419.134

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront