TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM MEI 2016

3.928 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste
Dokus
0
quote:

the thundering herd schreef op 12 mei 2016 10:05:

@ Dokus, ik begrijp dat het confuus overkomt, maar mensen die opties handelen weten exact wat ik doe, ik verkoop niet 1 aandeel, zit nog net zo Long als verleden jaar, het enige wat ik doe ik probeer mijn gemiddelde naar de markt te brengen, zonder 1 aandeel bij te kopen - ik zit vol - en dat kan enkel en alleen als ik van het negatieve momentum op het aandeel gebruik maak

ik heb nu mijn vorige optie constrcutie al voor 50% afgedekt en lager

die andere 50% probeer ik van de zomer te doen, mochten we nog naar 7 euro glijden, gebeurt het niet, dan loop ik vanzelf via tij uit de 1 constructie die is voor 4 maand ( noem die dan de short play constructie ) en de 2e de long play constructie staat voor 8 maand.

maar nogmaals ik ben geen aandeel kwijt.
Je hebt het uitgelegd en ik begrijp het...Ik (praat even voor mezelf) heb je nooit aan willen vallen. zo was het van mijn kant niet bedoeld.
Dokus
0
quote:

B_B schreef op 12 mei 2016 10:05:

"Apple has corrected Apple Maps 2.5 million times"
mashable.com/2016/02/12/apple-maps-2-...

Als TT Maps up-to-date was, was dit niet nodig geweest.
Niet up-to-date is niet geschikt voor driverless cars.

Apple is zelf een kaart aan het maken zoals Google Maps jaren geleden.
Gebruikmaken van TT Maps totdat je eigen Maps klaar zijn.
gaat om de POI"s en vooral VOOR de tijd dat apple TT maps ging gebruiken
[verwijderd]
0
Hoe gaat het consortium samen met HERE een achterstand van 5 jaar inlopen op het gebied van zelfrijdende auto's? Dat is toch onmogelijk als de eersten er in 2020 zijn en daar op dit moment al deals voor getekend worden?

Dit bevestigt de rumor die ik heb gehoord dat het consortium is geinteresseerd in TomTom's road DNA, maar dat ze het willen testen met een 'gewone' HERE map.

Dat zou betekenen dat HERE gewoon helemaal geen HD maps heeft, alleen op test locaties ofzo. En dat wat ze er over zeggen alleen woorden maar geen daden zijn.

In deze branche is 5 jaar een eeuwigheid!
[verwijderd]
0
quote:

Lighter_ schreef op 12 mei 2016 10:13:

Hoe gaat het consortium samen met HERE een achterstand van 5 jaar inlopen op het gebied van zelfrijdende auto's? Dat is toch onmogelijk als de eersten er in 2020 zijn en daar op dit moment al deals voor getekend worden?

Dit bevestigt de rumor die ik heb gehoord dat het consortium is geinteresseerd in TomTom's road DNA, maar dat ze het willen testen met een 'gewone' HERE map.

Dat zou betekenen dat HERE gewoon helemaal geen HD maps heeft, alleen op test locaties ofzo. En dat wat ze er over zeggen alleen woorden maar geen daden zijn.

In deze branche is 5 jaar een eeuwigheid!
Waarom zou je daar gehoor aan geven ? Ze willen dus kennelijk graag gebruik maken van Road DNA ; gewoon wat harder spelen denk ik dan , en alleen het complete pakket aanbieden en anders niks.

Balimoney
4
Wies, gewoon blijven. Vergeet niet dat de zwijgende meerderheid een factor 10 is van de jaloerse zuigers.
Voor mij ben je 1 van de toppers van dit forum.
[verwijderd]
1
quote:

Y schreef op 12 mei 2016 10:17:

[...]
Waarom zou je daar gehoor aan geven ? Ze willen dus kennelijk graag gebruik maken van Road DNA ; gewoon wat harder spelen denk ik dan , en alleen het complete pakket aanbieden en anders niks.

Kat in de zak aankoop voor het consortium begint het te lijken

BMW haakt al af. Ik heb ook met hun IR contact gehad.

Die zeggen beleefd dat ze heel goede relaties met HERE hebben en met andere friendly suppliers (zoals TT) en "may the best win".
[verwijderd]
0
De omzet per auto (asp) gaat flink omhoog omdat tomtom steeds meer software en content componenten gaat leveren, dus meer dan alleen maps en traffic. Die extra componenten zijn in ontwikkeling en dat verklaart de hogere opex.

With regards to the business model of TomTom, CEO Goddijn reiterated that ASPs are going up but that TomTom does need to provide more components, so including a cloud based back end, navigation software, the map and traffic. When asked about operational leverage, CEO Goddijn emphasized that the connected car will mean a much higher component of software and that TomTom will be an important supplier.
Meryntje
1
quote:

the thundering herd schreef op 12 mei 2016 09:28:

[...]

OK, ik zal er mee kappen

maar ben de insinuaties zat, ik deel hier informatie, ook wat trades aangaat
geef optie constructies aan
geef soms zelfs info over orders die de marktzaal binnen komen
deel info van rapporten

en als ik niet 100% bullish praat zoals in 2015 - dan ben je hier top, maar bekijk je het aandeel en HG kritisch dan krijg je bakken shit over je heen

wel leef er maar mee, de belangen binnen TT zijn groot, maar ook het spel wat rond het aandeel speelt is groot en zelfs soms niet te bevatten voor toch een relatief klein bedrijf qua market cap

één ding is zeker TT wint en TT raakt toch wel Audi en Benz kwijt, BMW is up in the air ... maar ... het ziet er toch goed uit en de targets zijn GM, Toyota, Ford en Chrysler

is trouwens nu een 2e analist die ook met info komt

goed , ik kap verder met commentaar en zal me gedragen, zand erover Justin.

Beste Wies,

Je bent voor mij en veel anderen een zeer gewaardeerd poster. Je bent openhartig over wat je doet. Je geeft aan dat je er anders in staat dan de "believers" (waar ik mijzelf ook toe reken). Ik heb ooit de term preferred poster hier geintroduceerd en daar hoor jij voor mij ook bij.

Wat insinuaties betreft; je maakt je toch niet druk om degenen die je niet serieus neemt? En diegenen onderscheiden zich vanzelf. Justin kan er ook over meepraten.

Dankzij jouw verduidelijking over omheiningen heb ik rustig mijn positie uitgebreid.

Groet uit Grunn.

[verwijderd]
0
quote:

Y schreef op 12 mei 2016 10:17:

[...]
Waarom zou je daar gehoor aan geven ? Ze willen dus kennelijk graag gebruik maken van Road DNA ; gewoon wat harder spelen denk ik dan , en alleen het complete pakket aanbieden en anders niks.

Dat idee heb ik dus ook. Laat Daimler (de initiator van het consortium) en Audi eerst maar in hun sop gaarkoken en kijken of HERE binnen een paar jaar met een aardige dekking van HD maps op de proppen kan komen. Als ik Goddijn zo hoor, is het antwoord NOPE. BMW is al slimmer en die willen zich niet committeren aan HERE.
[verwijderd]
0
HG zegt tegen SNS dat het nadenken over opsplitsen nog te vroeg is "given the volatility in earnings in other divisions and investments ahead."

Dat kan alleen maar gaan over de BU Consumer naar mijn mening (de ander 3 BU's groeien). Dus we moeten wachten tot dat Consumer zelfstandig kan overleven? Lijkt me geen steekhoudend argument.
[verwijderd]
0
[verwijderd]
0
quote:

Accuboor schreef op 12 mei 2016 10:42:

HG zegt tegen SNS dat het nadenken over opsplitsen nog te vroeg is "given the volatility in earnings in other divisions and investments ahead."

Dat kan alleen maar gaan over de BU Consumer naar mijn mening (de ander 3 BU's groeien). Dus we moeten wachten tot dat Consumer zelfstandig kan overleven? Lijkt me geen steekhoudend argument.
Ik denk dat TomTom in de komende tijd winst en winstgroei wil laten zien.

Voor de reputatie van TomTom bij klanten is het belangrijk dat het bedrijf te allen tijde winstgevend is en nu ook groei laat zien. Dan durven grote klanten zich aan TomTom te committeren. De 100 miljoen plus klanten waar Goddijn het over heeft. Stel je verkoopt Telematics, dan levert dat honderden miljoenen aan cash op, en dat staat fraai op de balans. Maar je winst per aandeel wordt dan wel lager, doordat je een kwart van je bedrijf afstoot. En dat is voor nu even niet handig.
Diegy
0
quote:

Lighter_ schreef op 12 mei 2016 09:11:

SNS koersdoel 12,25 na interview met goddijn. Vijf jaar (!!) voorsprong op HERE.
Daling is ook wel heel bizar van 12,40 begin dit jaar naar 7,50 nu. Terwijl cijfers prima zijn en vooruitzichten heel goed. Als TOMTOM deze week een mooie deal bekend maakt schiet de koers zo weer 1 euro omhoog. Nooit gedacht nog te kunnen kopen op deze koers. Mooi vasthouden en partijen hebben ook wel door dat tomtom nu zeer aantrekkelijk geprijsd is. 1 gerucht en we spuiten omhoog. Reken maar dat er partijen zijn die op TOMTOM azen.
nb
0
quote:

Lighter_ schreef op 12 mei 2016 10:21:

[...]

Kat in de zak aankoop voor het consortium begint het te lijken

BMW haakt al af. Ik heb ook met hun IR contact gehad.

Die zeggen beleefd dat ze heel goede relaties met HERE hebben en met andere friendly suppliers (zoals TT) en "may the best win".
Ben wat nieuwsgierig: wat doe je in het dagelijkse leven, Justin, dat je deze 'hoge pieten' contacten hebt?
[verwijderd]
0

bijzonder spijtig en ongelukkig dat HG dit allemaal niet heeft verwoord December 2015, toen wisten ze het ook wel, dit heeft de aandeelhouder bakken geld gekost

onbegrijpelijk ook dat zowel de timing van HG dat breaking up the assets en de brief van Kumar , niet aan de orde zijn, geeft na dit interview ook een andere kijk, wat had dat allemaal anders verwoord kunnen worden.

het mag dan allemaal niet moedwillig geplant zijn om de wind uit de zeilen te halen voor het aandeel, het heeft er wel aan bijgedragen dat het aandeel nu 40% lager staat dan einde jaar.

maar goed, ik begrijp dat hij op de AVA beloofd heeft beter te communiceren en dit lijkt een goede start
Diegy
0
Stel ze verkopen Telematics. Wat natuurlijk zomaar zou kunnen. Wat zou dat met de koers doen? 3 a 4 euro erbij?
harrysnel
0
quote:

Lighter_ schreef op 12 mei 2016 10:21:

[...]

Kat in de zak aankoop voor het consortium begint het te lijken

BMW haakt al af. Ik heb ook met hun IR contact gehad.

Die zeggen beleefd dat ze heel goede relaties met HERE hebben en met andere friendly suppliers (zoals TT) en "may the best win".
Eigenlijk hetzelfde wat Renault-Nissan eerder zei (in mijn woorden): "maakt niet uit of je comfortabel voelt bij leverancier of toevallig dezelfde taal spreekt, het gaat om de beste propositie".

BMW viel me eerder al op. In het interview met de Taeye dat je hier op forum plaatste:

"DE AANDEELHOUDERS:
Uw rivaal HERE staat in de schijnwerpers - en Amazon zou geïnteresseerd zijn in een deelneming. Zijn de routekaarten van TomTom vergelijkbaar met die van de HERE?

ALAIN DE Taeye:
Zeker. We zijn al bezig met Peugeot PSA, Renault, BMW, Toyota en VW samen op het gebied van kaarten, verkeersinformatie en navigatie. Met onze nieuwe technologieën HD Maps en RoadDNA wij zijn de competitie voor..."


Renault/Peugeot zijn vwb omzet op dit moment/binnenkort voor TT belangrijkste klanten. Toyota relatie onlangs verstevigd en ligt voor de hand als concurrent van de grote Duitsers dat ze bij Toyota met TT bezig zijn. VW en TT werken officieel al samen. BMW valt op als consortium lid en (nog) weinig officiële business en dat terwijl Fiat bv niet genoemd wordt.

Zie:

www.iex.nl/Forum/Topic/1334614/1/de-T...
[verwijderd]
0
quote:

Lighter_ schreef op 12 mei 2016 10:45:

[...]

Ik denk dat TomTom in de komende tijd winst en winstgroei wil laten zien.

Voor de reputatie van TomTom bij klanten is het belangrijk dat het bedrijf te allen tijde winstgevend is en nu ook groei laat zien. Dan durven grote klanten zich aan TomTom te committeren. De 100 miljoen plus klanten waar Goddijn het over heeft. Stel je verkoopt Telematics, dan levert dat honderden miljoenen aan cash op, en dat staat fraai op de balans. Maar je winst per aandeel wordt dan wel lager, doordat je een kwart van je bedrijf afstoot. En dat is voor nu even niet handig.
Zou kunnen. Maar hij zegt wat anders, te weten twee dingen. Ten eerste dat er nog investeringen nodig zijn de komende tijd, dat kan natuurlijk mooi worden betaald uit een 30% verkoop van Telematics zoals SNS voorstelde. Tweede is dat er volatiliteit in de earnings zijn van divisies. Dit kan naar mijn mening alleen maar de BU Consumer zijn aangezien de rest groeit. Puur vanuit waarderingsgrondslagen denk ik dan 'strik om BU Consumer en verkopen aan een strategische partij als GoPro/Garmin/Fitbit/Apple/Philips oid'. Waarom aandacht geven aan iets wat niet stabiel is, leidt alleen maar af zou ik denken. Daarnaast is een stijgende take-rate bij BU Automotive waarschijnlijk recht evenredig met een daling van de PND inkomsten bij BU Consumer. Snap de gevoeligheid bij de founders voor een dergelijke stap, maar snap niet dat ze dit aangeven als reden waarom er nog niet nagedacht kan worden over een splitsing. We gaan het zien ;-)
[verwijderd]
0
@accuboor.

Alle omzet uit licenties, telematics en automotive is duurzame omzet. Dat wil zeggen: komend uit langjarige contracten, licenties, abonnementen, etc.

TomTom wil zo veel mogelijk van dat soort omzet, want dat zorgt voor stabiliteit. Het verkopen van Telematics zou daar haaks op staan.

Ik denk eerder: nog een paar jaar zo door, flinke hefboom in de winsten, tonen dat je de absolute leider in automated driving bent (5 jaar voorsprong op HERE!!). En dan een hele mooie strik er om doen en in zijn geheel verkopen aan Bosch of Apple voor een bedrag boven de 5 miljard.
3.928 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 9 mei 2024 17:35
Koers 5,585
Verschil +0,040 (+0,72%)
Hoog 5,585
Laag 5,500
Volume 141.944
Volume gemiddeld 275.665
Volume gisteren 302.782

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront