TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom Januari 2017

3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 13 januari 2017 10:35:

Het meest 'enge' aan TomTom is dat er na stevige dalingen letterlijk geen enkele relief rallye is geweest. Er zijn zoals Xynix al iedere keer roept geen structurele kopers. Dit kan dit jaar best wel eens wederom een hele grote teleurstelling gaan worden. Nu kunnen 'de shorters' er echter niet van beschuldigd worden. Long in een aandeel zitten lijkt wel iets van vroeger geworden. Korte ritjes; er in en na een paar procent (up of down) er weer uit. Zeker voor een fonds dat geen dividend uitkeert kan dit nog jaaaren zo doorgaan.
Overname zie ik niet gebeuren met dit stelletje eigenheimers (=beschermingsconstructie pur sang) aan het roer.
Het enige verbazingwekkende dit jaar is dat er hoegenaamd geen CES nieuws was en we toch niet toén al door het putje gingen.
We zijn al met al weer in een gevaarlijke neerwaartse (en zo langzamerhand uitputtende) negatieve sentiment spiraal terechtgekomen.
Begin december was je ook al zo depressief. Je beschuldigde xynix en mij van te veel positivisme en vond dat een contra-indicator. Het omgekeerde gebeurde; weken van stijging.

Dat je opnieuw zo depressief bent lijkt mij dan ook nu weer een goed teken voor de koersontwikkeling in de komende 6 weken.

En al helemaal als Tesla in januari als klant binnen komt (het lijkt mij dat slakken Bosch en TomTom inmiddels hun testen met de snelle jongens van Tesla wel zo'n beetje gereed zullen hebben).
Dat trekt permanente aandacht voor TomTom en ook die van de grote USA-beleggers. Dan zie ik de koers snel naar de 12-15 euro gaan.
[verwijderd]
0
quote:

groeibriljant schreef op 13 januari 2017 10:59:

[...]

Begin december was je ook al zo depressief. Je beschuldigde xynix en mij van te veel positivisme en vond dat een contra-indicator. Het omgekeerde gebeurde; weken van stijging.

Dat je opnieuw zo depressief bent lijkt mij dan ook nu weer een goed teken voor de koersontwikkeling in de komende 6 weken.

En al helemaal als Tesla in januari als klant binnen komt (het lijkt mij dat slakken Bosch en TomTom inmiddels hun testen met de snelle jongens van Tesla wel zo'n beetje gereed zullen hebben).
Dat trekt permanente aandacht voor TomTom en ook die van de grote USA-beleggers. Dan zie ik de koers snel naar de 12-15 euro gaan.

Kijk eens in de spiegel man.
[verwijderd]
0
quote:

de speurneus schreef op 13 januari 2017 10:51:

Bij het verhaal van Wies via Trendfollower rijzen bij mij de volgende vragen:

De waarde zit in de assets. Daar is hier genoeg over uitgewijd. We hebben een Groeibriljant en een Lanctot en vele anderen.
Wat inmiddels ook wel duidelijk is dat het bedrijf TT niet in staat is er een behoorlijke boterham mee te verdienen (ja gevaarlijke uitspraak kindjes hier op dit draadje).
Gewaardeerde rekenaars als BDB, Marique en martinmartin hebben hier hun hoofd al over gebroken.
Dus nu moet een TT worden overgenomen door een andere toko die dat wel kan?
Dus Goddijn cs lukt het niet?
Mooi is dat...
Waarom geeft diezelfde Goddijn dan aan dat ie CAGR 15% gaat maken op die 3 schitterende joenits?
Ik kan er geen suiker van maken..wat jij suikermans1?

even brainstormen...

de winst zit niet in de HD kaarten zelf, maar in de toegevoegde waarde voor de overnemende partij (Apple garden, reclame, LBS en entertainment in de auto)

Het statement van HG was vooral om de amerikaanse klanten binnen te halen, onafhankelijk en genoeg vertrouwen, de overnemende partij wordt definitief wanneer deze binnen zijn
Dokus
0
quote:

tatje schreef op 13 januari 2017 10:50:

......
Mijn menig.

Als Tom Tom de heilige graal is, dan zal Tom Tom de heilige graal via Microsoft openstellen voor iedereen, zowel de oude als de nieuwe autobouwers.
Dasssss dan A)

B) Als die techneuten door Justin genoemd nog meer in elkaar verweven worden en die een OVERNAME BOD op Tom Tom doen, kunnen de oude autobouwers fluiten naar de heilige Tom Tom graal.
Ook een route om waarde uit de kaarten te halen.
En deze route kan Harold Goddijn niet zelf bepalen, zoals hij zei !

Als Tom Tom de heilige graal is en blijft, zie ik bij uber, apple, tesla, baidu Volvo wel een overname potentie !

De dagelijkse koers, daar hebben we andere posters voor.

tja Tatje, dit is inderdaad een scenario, zoals er zovelen zijn. Helaas weten we niet welk scenario het meest voor de hand liggend is.

Soms, door het gebrek aan communiceren, denk ik wel eens, ze gaan de boel van de markt halen voor 12 om het daarna te verkopen voor 4 miljard.
Het stil houden van deals... het oogt soms heeeeeul smerig.

Aan de andere kant, hadden ze het dan niet allang gedaan, toen de koers op 4 stond??
harrysnel
3
TomTom is idd geen 1 mans bedrijf maar toch zet Goddijn de zaken naar zijn hand. En dat werkt door in de hele organisatie.

Hij benoemt ja-knikker Taco vanuit IR als nieuwe CFO. Daarmee verleent hij een gunst gezien het feit dat Taco de ervaring/kennis voor die rol niet heeft. Geen normale CEO - CFO relatie maar een afhankelijkheidsrelatie. Je hoort Taco ook niet tijdens de webcast zoals Wyat eerder wel. Dat was toen 50/50 tijdens Q&A. Nu prutst Goddijn naar hartelust zonder wnig weerwoord/interruptie/aanvulling. Ook niet als dat nodig is als hij zich verspreekt. Goddijn doet de webcast onvoorbereid en in de aanwezigheid van de 2 "stagelopers" Taco en Bisera".

Aanstelling van Taco vanuit IR maakt de verwevenheid tussen management en IR nog groter. Uitermate ongewenst.

Voor de RvC die het bestuur moeten controleren worden 2 dames gekozen die tijdens benoeming op AVA niet aanwezig zijn. Mw Elberse komt de twee AVA's daarna ook niet opdagen en is nog in de race om de eerste commissaris te worden van een beursgenoteerd bedrijf die ,ondanks uitdienen van volledige termijn, nooit een AVA heeft bezocht of een particuliere aandeelhouder heeft gesproken.

Dus: nee het is geen 1-mans bedrijf. Goddijn doet er echter alles aan om dat zo dicht mogelijk te benaderen. Met resultaat. Personen die tegenwicht kunnen bieden verlaten het bedrijf en willen hier niet aan meewerken (Wyat, Vuursteen, van den Bergh). Zij worden vervangen door lichtgewichten die het spel van Goddijn mee willen spelen.
[verwijderd]
0
quote:

groeibriljant schreef op 13 januari 2017 10:59:

[...]

Begin december was je ook al zo depressief. Je beschuldigde xynix en mij van te veel positivisme en vond dat een contra-indicator. Het omgekeerde gebeurde; weken van stijging.

Dat je opnieuw zo depressief bent lijkt mij dan ook nu weer een goed teken voor de koersontwikkeling in de komende 6 weken.

En al helemaal als Tesla in januari als klant binnen komt (het lijkt mij dat slakken Bosch en TomTom inmiddels hun testen met de snelle jongens van Tesla wel zo'n beetje gereed zullen hebben).
Dat trekt permanente aandacht voor TomTom en ook die van de grote USA-beleggers. Dan zie ik de koers snel naar de 12-15 euro gaan.

Door die verwachtingen van jou die nergens op gebaseerd zijn maak je het alleen nog maar erger: iedereen gaat dan op nieuws zitten wachten dat er gewoon niet komt. Tesla gaat gewoon niet de TomTom zooi gebruiken. Er is geen enkel teken dat daar op wijst. Hoogst speculatief dat dit steeds maar herhaald blijft worden, evenals Ford/Nissan en noem maar op.
Tesla heeft altijd hun eigen weg bewandeld en zullen dat blijven doen. Hoogstens hebben ze wat engineering met TomTom en Bosch gedaan inzake de radar als primary sensor gebruiken ipv camera.
Verder liggen jij en ik elkaar niet zo goed. So be it. Maar de rest van het forum hoeft daar niet mee lastig gevallen te worden. Maar ik help het iedereen hopen dat ik er naast zit, danwel dat mijn depressieve gevoelens dé perfecte indicator zijn en dat we heel snel naar de 10-regionen verkassen.
[verwijderd]
1
quote:

de speurneus schreef op 13 januari 2017 10:51:

Bij het verhaal van Wies via Trendfollower rijzen bij mij de volgende vragen:

De waarde zit in de assets. Daar is hier genoeg over uitgewijd. We hebben een Groeibriljant en een Lanctot en vele anderen.
Wat inmiddels ook wel duidelijk is dat het bedrijf TT niet in staat is er een behoorlijke boterham mee te verdienen (ja gevaarlijke uitspraak kindjes hier op dit draadje).
Gewaardeerde rekenaars als BDB, Marique en martinmartin hebben hier hun hoofd al over gebroken.
Dus nu moet een TT worden overgenomen door een andere toko die dat wel kan?
Dus Goddijn cs lukt het niet?
Mooi is dat...
Waarom geeft diezelfde Goddijn dan aan dat ie CAGR 15% gaat maken op die 3 schitterende joenits?
Ik kan er geen suiker van maken..wat jij suikermans1?

is n zoethouder - bratwurst - voor de aandeelhouders, want ze kunnen niet eens 1 jaar voorspellen laat staan voor de komende jaren!
tatje
1
DE PUZZEL.

1 Uber heeft belang in didi chuxing van 17,7%
2 Baidu heeft belang van 2,3% in Didi Chuxing
3 Apple investeert 1 miljard in didi Chuxing
4 Uber werkt samen met Volvo
5 Bosch test gestripte Tesla in Australie met Tom Tom kaarten.
6 Tom Tom werkt met Apple
7 Tom Tom werkt met Uber
8 Tom Tom werkt met Volvo
9 Apple stopt met eigen auto Titan.
10 Apple topman naar Tesla
11 Tesla wil eind 2017 level 4 of 5 van NY naar LA
12 Tom Tom wil eind 2017 HD maps en Road DNA klaar hebben in de VS.

We zullen het zien.

AVE !
[verwijderd]
0
[Modbreak IEX: Gelieve inhoudelijk te reageren, bericht is bij dezen verwijderd.]
[verwijderd]
0
quote:

seren schreef op 13 januari 2017 11:03:

[...]
even brainstormen...

de winst zit niet in de HD kaarten zelf, maar in de toegevoegde waarde voor de overnemende partij (Apple garden, reclame, LBS en entertainment in de auto)

Het statement van HG was vooral om de amerikaanse klanten binnen te halen, onafhankelijk en genoeg vertrouwen, de overnemende partij wordt definitief wanneer deze binnen zijn

Dat is geografish een logische move. Here zit bij de Duitsers. Daar komen nu wat Amerikaanse vriendjes bij (Intel, MobileEye)
Goddijn moet snel handelen. Momentum niet verliezen met de (mid)WestCoast.
TT is te klein. Heeft geen slagkracht.
Juun
0
Top Tier
Key suppliers are joining automakers in their support of our automotive AI technology.
The world’s largest automotive supplier, Bosch, announced that they will be using NVIDIA AI technology to bring self-driving systems to production vehicles all around the world.

More details will be revealed when Jen-Hsun takes center stage this March at the Bosch ConnectedWorld conference in Berlin.

satprnews.com/2017/01/13/ces-2017-nvi...
tatje
0
Ik denk dat iedereen doorgaat met zijn SDC huiswerk.

Maar iedereen wantrouwt iedereen en weet dat ze wakker kunnen worden en de hele markt kan er anders uitzien.

Denk dat de hele markt niet vreemd opkijkt van een knal overname, dus iedereen heeft diverse scenario s klaar !

Verder heb ik Justin nog nooit op een leugen kunnen betrappen.

Ik zou zeggen tegen cynische mensen, wat een sufk.tten zijn jullie !
[verwijderd]
1
ROOODDDDDDDDDD
Brabbel maar door positivos
De koers spreekt voor mij: BagGeR
Mensen die het echt door hebben trappen niet meer in die flutberichten zonder cijfers
harrysnel
1
Het is toch volkomen duidelijk dat er een gewenste koers is vanaf waar de volgende stap genomen zal worden. Of het nu Exit of deelneming is.......de koers van rond de E8 is volgens mij het streven.

Iedere keer als de koers naar E9 gaat wordt deze beweging teniet gedaan. Uit mijn hoofd:
- Autoshow Genève begin maart vorig jaar. Koers loopt op naar E9.....en weer terug.
- Volvo deal koers loopt naar E8,70....en weer terug.
- NVIDIA deal koers loopt naar E8,70.....en weer terug.
- Microsoft/SAP/CES2017 koers loopt naar E9.....en weer terug.

Slaat de koers te ver door naar beneden, naar een niveau dat Goddijn het zelfs niet kan maken om dit te laten gaan in het licht van de latere "endgame", komt TT noodgedwongen met CAGR.

Het enige alternatief voor kwade opzet en dat de Founders hetzelf stelen is dat er al een afspraak ligt met Apple/Bosch voor een deelneming/overname tegen X% premie en dat Goddijn/IR de koers hiervoor neerzetten. Het gevaar was een te hoge koers door overnames van Here en Fleetmatics. Door het PND gedoe dreigde de koers weer even te laag te gaan.

En over die koerscontrole: gisteren zag ik weer voor het eerst sinds lange tijd de bekende "1 aandeel als bovenste bied laag". Eerder had ik al het vermoeden dat dit PDT partners is. Een melding nabeurs dat deze partij weer boven 0,5 short is gegaan gisteren zou mij niet verbazen.
Dutchy Ron
0
Bosch's Connected World conference in mid Mar-17 could be a catalyst as more partnership details could be disclosed.

bcw.bosch-si.com/berlin/conference/
bcw.bosch-si.com/berlin/conference-2/

Nog geen TT gezien op dag 1 en 2
[verwijderd]
2
Moderator, mag dit zo maar? Continu dezelfde berichten herhalen? Wat als iedereen dit gaat doen.
viermeiden
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 13 januari 2017 11:25:

ROOODDDDDDDDDD
Brabbel maar door positivos
De koers spreekt voor mij: BagGeR
Mensen die het echt door hebben trappen niet meer in die flutberichten zonder cijfers
Geachte MM,

geef eens antwoord op de volgende vraag:
Ik neem aan dat u behoort tot de mensen die het door hebben! Waarom zit u er dan nog steeds 'vol' in zoals eerder heden ochtend geschreven?

viermeiden
Juun
1
quote:

Dutchy Ron schreef op 13 januari 2017 11:31:

Bosch's Connected World conference in mid Mar-17 could be a catalyst as more partnership details could be disclosed.
Is op 15 en 16 maart. In het linkje dat ik net heb gepost wordt er ook naar verwezen. (en op 17 maart is het expiratie)
[verwijderd]
1
quote:

harrysnel schreef op 13 januari 2017 11:29:

Het is toch volkomen duidelijk dat er een gewenste koers is vanaf waar de volgende stap genomen zal worden. Of het nu Exit of deelneming is.......de koers van rond de E8 is volgens mij het streven.

Iedere keer als de koers naar E9 gaat wordt deze beweging teniet gedaan. Uit mijn hoofd:
- Autoshow Genève begin maart vorig jaar. Koers loopt op naar E9.....en weer terug.
- Volvo deal koers loopt naar E8,70....en weer terug.
- NVIDIA deal koers loopt naar E8,70.....en weer terug.
- Microsoft/SAP/CES2017 koers loopt naar E9.....en weer terug.

Slaat de koers te ver door naar beneden, naar een niveau dat Goddijn het zelfs niet kan maken om dit te laten gaan in het licht van de latere "endgame", komt TT noodgedwongen met CAGR.

Het enige alternatief voor kwade opzet en dat de Founders hetzelf stelen is dat er al een afspraak ligt met Apple/Bosch voor een deelneming/overname tegen X% premie en dat Goddijn/IR de koers hiervoor neerzetten. Het gevaar was een te hoge koers door overnames van Here en Fleetmatics. Door het PND gedoe dreigde de koers weer even te laag te gaan.

En over die koerscontrole: gisteren zag ik weer voor het eerst sinds lange tijd de bekende "1 aandeel als bovenste bied laag". Eerder had ik al het vermoeden dat dit PDT partners is. Een melding nabeurs dat deze partij weer boven 0,5 short is gegaan gisteren zou mij niet verbazen.

Mijn vraag: is dit strafbaar?
3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2024 17:35
Koers 5,485
Verschil -0,155 (-2,75%)
Hoog 5,670
Laag 5,445
Volume 348.316
Volume gemiddeld 298.245
Volume gisteren 437.003

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront